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The app is avalaible cracked on internet.

@@AIDkaramazov ma sempre su una 147? non sempre la pompa è una sola, talvolta ci sono due pompe.

Potrebbero essere anche le spazzole finite, per cui il contatto comincia ad essere meno efficace. Sicuramente un meccanico te lo sostituisce, non credo si metta a revisionarlo

Eh magari la centralina del telecomando nel 2000 non era ancora integrata col canbus.. purtroppo non saprei aiutarti.

Si funziona anche con quello BT, ma con quello Wifi sembra andare tutto più veloce. Non so se sia vero o no, ma qualcuno mi pare mi avesse detto che alcune cose sono limitate se si usa l'adattatore BT

Potrebbero essere le massette di avviamento che sono consumate e non fanno girare la campana della frizione.. se invece gira bene potrebbe essere un problema di carburazione: se non è tutto calcolato bene basta fare un foro in più al filtro (nella speranza di farlo andare di piu) ed invece poi il motore gira scarburato

Cosa intendi con "che resta attaccato"? Il motorino continua a provare a mettere in moto anche dopo che il motore è acceso?

Sei sicuro che a slittare non sia la cinghia? Infatti per i motorini un po' spinti si mette la cinghia dentata apposta

@@DavideCesare1984 Il motorino è tutto originale, ho solamente la sito plus omologata per avere piu' allungo. Proverò a cambiare anche la cinghia, ma il rumore proviene dalla frizione, Ti faccio sapere.

@@DavideCesare1984 Avevi maledettamente ragione!!! Ho cambiato la cinghia (era dentata) e ne ho messa una nuova che avevo in box di scorta! Ora viaggia come un treno! Ne ordinerò subito un'altra nuova dentata, e non finirò di ringraziarti.. alla cinghia non ci avevo minimamente pensato! Grazie 1000 davvero per la dritta!

@@andrealanzeni2586 bene, sono contento che hai risolto! Di solito la cinghia slitta per uno o più dei seguenti motivi: - non è stata tesa a sufficienza, - perchè contaminata dall'olio, - perchè vecchia ed indurita (quindi fa meno attrito) - perchè è stata tesa troppo e si è allargata la puleggia sul mozzo. La cinghia dentata si usa proprio perchè permette un buon accoppiamento senza tensionare troppo la cinghia (con il rischio di rovinare la puleggia).

@@DavideCesare1984 Allora, confrontando le cinghie, quell vecchia si era "stirata" era più lunga di almeno 1,5/2 cm, cosa che, seppur dentata, la faceva slittare. Se avessi bisogno di ulteriori dritte, ti disturbo di sicuro ( una l'avrei già pronta, devo sostituire la molla del sellino che si è spezzata in due, ho il ricambio ma non riesco a sostituirla) . Per il resto il ciao è un 2004 cat. Che qui a Milano mi verrà fermato l' 1 ottobre 2025 in quanto euro 2 ,2 tempi.

purtroppo non saprei. Deve essere identica la frequenza ed anche il protocollo. Su aliexpress sono dichiatate compatibili?

dal punto di vista meccanico il pignone scorre libero su un albero scanalato. A volte lo sporco non lo fa ritornare indietro (nonostante sia presente una molla di richiamo), ma in questi casi ci pensano lo strappo e le vibrazioni del volano a farlo rientrare (con un rumoraccio sferragliante). Dal punto di vista elettrico credo che internamente il contatto sia dimensionato in modo da non potersi fondere restando in cortocircuito.. la rottura è sempre con l'interruttore che perde di efficacia in quanto le scintille delle continue accensioni lo consumano e lo ossidano causando poi una debole connessione elettrica (ed il conseguente malfunzionamento del motorino). Del resto tutti i relè hanno un numero massimo di cicli di funzionamento.

Scusa non ho capito la domanda

Dal punto di vista elettrico è tutto standard, quindi non rischi di danneggiarla. Potresti invece correre il rischio di anomalie nel caso in cui ti mettessi a scrivere/modificare parametri senza sapere esattamente cosa sono (nessun pericolo invece a leggere errori, dati, ecc) Purtroppo su IOS non ho esperienza, quindi non ti so aiutare :(

@@DavideCesare1984 L'ho comprata solo per fare rifunzionare il telecomando. Quindi appena la uso la metto nel cassetto. Ho trovato l'app sul cell android di mio padre. La pro costa 38€ 😅+ 20€ per il dispositivo wifi. La versione demo mi permette pure di riprogrammare il telecomando? Così evito di spendere 38€. Grazie mille comunque per la risposta ☺

@@DavideCesare1984 solo un ultimo dubbio, quando l’app da il comando per cancellare i codici, cancella solo quelli del radiocomando giusto? Non vorrei che magari cancella anche la codifica della chiave e quindi non riesco più a mettere in moto l’auto. Ok che subito dopo si possono riprogrammare, ma essendo un dispositivo amatoriale, se dopo non funziona più, praticamente mi farebbe rimanere a piedi. Mi potresti dare conferma se effettivamente è come penso? Cioè se effettivamente cancella anche la codifica della chiave ?

@@gianfrancopisciotta si esatto, quella procedura è inerente il solo telecomando della chiusura, non ha a che fare con il transponder per la messa in moto. Purtroppo per la tua situazione è una bella spesa che poi non sfrutti piu.. hai provato a passare da qualcuno che copia le chiavi delle macchine? Solitamente hanno un PC per connettersi alle centraline e fare queste cose. Quanto alla versione demo, purtroppo non ti permette di fare le scritture sulla centralina; non escludo che altre app riescano a farlo anche nella versione gratuita, ma non ho provato

@@DavideCesare1984Ho un ultimo dubbio. Qualche anno fa ho cambiato la centralina all'auto perché l'originale mi aveva abbandonato. Intendo quella che sta sotto il cofano. Questa che mi hanno messo tra l'altro è scodificata. Non c'entra nulla comuque con la codifica del telecomando giusto? Dovrei comunque accedere con il codice che mi è stato dato con l'acquisto dell'auto? Grazie ancora per eventuale risposta :)

Le massette girano assieme al motore.. forse hai il cuscinetto della campana grippato, quindi la campana gira fissa assieme al motore

@@DavideCesare1984 grazie mille proverò a far vedere

Purtroppo non saprei. Sarebbe da provare. Prova ad attaccare la app nella versione gratuita e vedi se ti da quelle impostazioni

non saprei.. sarebbe da provare. Comunque se ci sono due comandi (uno per aprire ed uno per chiudere), a meno che la centralina non riconosca un ulteriore comando "toggle" dubito che funzioni

credo possa essere l'interruttore di potenza, che dopo qualche tentativo riesce a far contatto. La rotazione "con poca potenza" la fa sempre, in quanto è necessaria per essere sicuri che il l'ingranaggio trovi sempre il punto in cui riesce ad inserirsi

@@DavideCesare1984 grazie mille. Ho sostituito l'intero motorino, poi con Calma aprirò il blocco dell'elettrocalamita e verifico

se senti il motore salire di giri ma il motorino non prende velocità potrebbe essere la cinghia che slitta; in tal caso prova ad aumentare la tensione della cinghia. Se il problema è altrove ti consiglieri di controllare carburazione ed accensione: che carburatore/marmitta/getto hai? il cilindro è davvero 65? La candela che grado termico ha? Le puntine sono registrate bene (0.35-0.40mm)? Insomma, potrebbero esserci mille cause che portano il motorino ad andare male.

Mi dicono che talvolta con gli adattatori bluetooth non abbia funzionato e sia servito l'adattatore Wifi (che in effetti funziona meglio). Ma non ho provato personalmente

Boh . . . Pagato lap ma non rileva l’interfaccia OBD 2 quindi inservibile . . . Consigli ?

@@antoniovomero3280 che interfaccia hai? Wifi o Bluethooth? Le prime sono le migliori

No alla centralina che controlla la centralizzata puoi associare qualunque telecomando. Per mettere in moto invece dentro il telecomando c'è un trasponder che deve combaciare con quello che aspetta la centralina motore. Questo vuol dire che puoi prendere una chiave con telecomando usati su Internet e metterci dentro la tua chiave (il pezzo metallico), il tuo chip transponder e usarla per la tua auto

Ciao io ho l'economico elm327 dici che riesce?

​@@bribri9851provato non lo vede proprio il telefono elm327 forse difettato ma entra anche troppo assettato per levarlo è stato difficile meglio evitare ste cose economiche

Secondo me potrebbe funzionare.. in ogni caso la prova la fai facilmente. Se il telecomando funziona ricordati poi di scambiare anche il transponder dentro la chiave

Non ho capito.. non ti funziona anche la chiave per la messa in moto?

No non mi apre più la chiusura e l'apertura, nono capito come ai fatto a riprogrammare la chiave

@@calogerosaggio9551 serve un adattatore OBD wifi (il coso piccolo che ho messo sotto il cruscotto) e l'app chiamata "AlfaOBD". Inoltre devi avere la card col codice della centralina. Comunque ho scoperto che alcuni centri che duplicato le chiavi riescono anche a programmare la centralina.. forse ti conviene cercare qualcuno che te lo possa fare

Credo proprio di sì.. senza il codice sul tagliandino non puoi programmare la centralina affinché apprenda il codice del nuovo telecomando. Se prendi una chiave col telecomando ricordati di spostare il microchip del transponder (grande quanto una lenticchia) dal telecomando originale al nuovo telecomando.

@@DavideCesare1984 grazie

è capitata la stessa cosa a me ... ci son rimasto malissimo ...

@@tonire8950 ☕

Sicuramente c'è un fusibile che protegge dal cortocircuito del solenoide... per il motorino credo il fusibile sia direttamente sul morsetto positivo della batteria (dal polo positivo partono più cavi, e tipicamente li ci sono avvitati dei fusibili belli ignoranti)

È molto probabile di sì.. se non vuoi comprare tutto il necessario, la riprogrammazione delle chiavi la fanno anche alcuni centri di duplicazione, però credo serva sempre il codice per la centralina

@@DavideCesare1984 grazie!! comunque funziona anche lo la GT 😁 ho risolto questo problema che portavo da 3 anni tutto grazie al tuo video 👍..

@@jaidi130 come hai risolto? Io pure ho una gt ed ho questo problema da 4 anni..

@@StephanTubeHD ho risolto seguendo la stessa procedura come in video.. ovviamente devi avere tutto, il codice, obd wifi e l'app alfa obd , se non riesci ti aiuto io con il video chiamata se vuoi..

@@jaidi130 anche a te non si apriva il Bagagliaio ?

Non credo.. temo ti debba andare in alfa romeo e farti recuperare il codice a partire dal numero di telaio della macchina

leggere/cancellare codici di errore e curiosare tra i valori del motore e delle centraline puoi farlo anche con la versione gratuita dell'app. In alfa non so quanto può costare, ma nei forum ho letto che chiedono 50€ solo per ridarti il codice di accesso dalla centralina.

Lo dico nel video quale programma uso 😅. Comunque il programma è "AlfaObd", mentre l'adattatore è preso su amazon (cerca "obd wifi")

@@DavideCesare1984 hai ragione, mi sono perso via. Il programma completo e' quello che costa 38 euro giusto? Che attiva anche le funzioni extra..no? Ciao

@@cliodci82 nello store trovi "AlfaOBD Demo" che è limitata, mentre quella completa si chiama AlfaOBD e basta. avendola già acquistata non mi visualizza il prezzo, ma mi pare che quando la presi io costava un po' meno.

L'app è connessa all'adattatore? Per entrare sulla centralina tieni il quadro acceso ed motore spento.

@@DavideCesare1984 si si app collegata all'adattatore e motore spento con quadro acceso. Ho provato l'adattatore con torque e funziona ma con quell'app si collega ma poi non riesco ad entrare col codice. Domani mi arriva da amazon lo stesso tuo adattatore wifi, proverò con quello

@@DavideCesare1984 ti confermo, con quello bluetooth che avevo non funzionava, oggi mi è arrivato quello wifi identico al tuo ed è andato al primo colpo (online leggevo che per alcune modifiche sulla centralina, quello bluetooth non funziona) Sei un grande, guardando il tuo video, mi hai risolto un grosso problema!

@@DavideCesare1984 che altro si può fare con quest'app? Hai altre chicche? 😂

@@alessandrocastaldi2232 non sapevo che quello bluethooth avesse dei limiti.. hai fatto bene a dirmelo, magari lo aggiungo in sovraimpressione al video. Grazie dei complimenti.. capire come funzinoava la programmazione è stato uno sbatti, quindi ne ho fatto un video sperando che potesse tornare utile a qualcuno :D