Відео

Я в горку трогаюсь так:переставляю левую ногу на тормоз,правую на газ,резко убираю левую ногу с тормоза и правой сразу жму на газ

В оригинале шутка звучала так: любой Мерседес со временем становится Опелем,а умирает фордом.Потому что в послевоенное время сдавали старое авто компании опель,доплачивали и получали опель.Старая машина сразу же переправлялась в новый опель,думаю сейчас уже такого нет😅

А как зимой? Застреет часто?

Прочитайте внимательно. Это сэкономит вам деньги. Робот на заведенном двигателе всегда держит выжатым сцепление. При вкл нейтрали коробка переводится в нейтраль, но сцепление также выжато. То есть переводить в нейтраль смысла нет. При этом, стоя на перекрестке и держа нажатой педаль тормоза в режиме Автомат, робот через десять секунд плавно отпускает сцепление до точки касания и записывает эту инфу себе в память. Он проводит самоадаптацию на ходу. Сам делает то, что автоэлектрик с компьютером, беря с вас деньги. Если дрочить и на перекрестках ставить в нейтраль, то через пару недель робот начнет троить и пинаться. Когда у вас стоят РОДНЫЕ корзина и диск это не так сильно заметно. Когда вы их поменяете из-за износа на НЕ РОДНЫЕ, то при такой манере вождения с дрочкой ручки в нейтраль вы ездить не сможете вообще. Виной тому замененный комплект сцепления. Оригинал сейчас стоит от 40к. Его никто не ставит. Не оригинал такую манеру вождения вам не простит. Робот это круто и хорошо для начинающих водителей. При условии, что машина свежая, с минимальным пробегом. При пробеге от 300к начинаются проблемы, так как изик к этому моменту полностью себя выработал. Адекватных мастеров вы не найдете. Новый изик 170к ГЦС 17к Приблуда поменять подшипники мотора сцепления 20к РЦС 20к Корзина с диском родные 40к Подшипники первичного вала 12,5к за штуку. Также хочу сказать, что ЭБУ два. Один движка, один коробки. Кан шина идет в коробку, потом в движок. Разрешение запуска реле стартера дает именно ЭБУ коробки. То есть, если у вас ошибка по коробке, то вы не заведете двигатель. Это актуально вне дома зимой. Очень прикольно в 150км от дома смотреть на машину, которая превратилась в кирпич без возможности запустить печку. Не берите робота с хорошим пробегом. Хапнете горя

Привет

Так держать, можно ракурс камеры подальше брать при съёмке 😅

Я неплохо знаю Сонату в предыдущем кузове (EF), которую у нас собирали на Тагазе и никогда не поверю, что двигатель объёмом 3,3л потребляет в городе 12,5л на 100км. Тот же 2,7 V6 который на 173 л.с. с автоматической коробкой в городе жрёт литров 15 и то если он полностью исправен. Если же есть ошибки по лямбдам, тогда расход может быть и все 18. Я смотрю болезнь задних арок не обошла стороной и эту модель. Да они гниют, от реагентов в Москве и Питере особенно. Если изначально машину не обрабатывали антикором, то при зимней эксплуатации за 15-18 лет всё сгнивает до дыр. Там и пороги в зоне риска.

Отличный автомобиль, у меня есть и внедорожник ( grand vitara) и 107 так в основном езжу на 107, он резвый легко набирает скорость, отличная управляемость. Механика , проьег 160тыс, еще родное сцепление. Из минусов только, что низковат , особенно после витары) бака в 35 л мне стабильно хватает на 850км . Когда заправляешься , забываешь кода это делал до этого. Из минусов еще, совсем нет шумоизоляции, отвратительная штатная музыка.

Насос? Нас ос? На сос? Две блондинки и насос на машину

Эксперты блин, ни слова о фактах, только о своих неправильных выводах

Нейтралка миф, адаптация развод диагностов

Она езе на ней катается или уже продала?

Уже видео есть работы сцепления. Нейтраль это миф

колпачёк колеса это золотник ...а то что внутри это нипель ...хотя все всё вечно путают

Бред. Подгазовывать, не Подгазовывать, переставлять, не гонять, тупить, ещё что ей надо? Ктотдляткоготавтотдля водилы или водила для авто?

Какой то бред 2 старушек.

Агрессивные Питерские ездюки !!!!!!

Super video :-)

Пластмассовые колпачки лучше металлических - вот тут согласен 🙂

Про ручной режим тоже бред. Всё коробка честно включает. Только есть защита от дурака, и слишком низкие или слишком высокие обороты двигателя робот не даст сделать, будет переключать сам в критический момент, не давая двигателю заглохнуть или, наоборот, уйти в красную зону.

Опять басни пошли. Ничего там не подгорает на передаче. Периодически робот щупает сцепление легонько и адаптируется, всё.

Здравствуйте , адаптацию по регламенту каждые 15000км.

Господи, что за бред? Не "подгорает" там сцепление! Когда останавливаешься и селектор стоит в положении А, то робот как бы прощупывает сцепление, но не держит его! Разницы от того, что поставишь в N на светофоре никакой абсолютно, у самого Корса была с роботом, знаю не по наслышке. Шанс спалить сцепление на роботе 1 на миллион, т.к. машина умнее человека)

А мне понравилось! Молодцы, девченки)

Добрый день! Спасибо большое за интересный обзор машинки. Задумалась над покупкой именно такой машины, но есть сомнения относительно зап частей, в связи с различными санкциями, можно ли будет найти на нее запчасти🤔 т.к по-любому это будет машина не с автосалона. Может быть кто сможет мне подсказать с этим вопросом. Буду очень признательна.

Инфа не верная ,каждые 15 тыс адаптация

И ручной режим тут работает как нигде, он нужен для пробок и дворов . Где переключение на 3 совершенно не нужно , читай книгу про машину . В пробке либо ручной либо спорт режим

На светофоре сцепление как бы подгорает , вы в своём уме ребята? На тормозе выжимной подшипник вам раньше привет скажет чем сцепление. Единственное что происходит от долгих стоянок на передаче , робот начинает щупать сцепление. И то это сделанно лишь для быстрого старта! Учите мат часть

Для особо тупых

А ненужный и мешающий фон специально?!

Забавные такие))

Я доволен. Проходило 170к но первые 130к у себя в Германии по автобанам. Комплект стоил 100 уе. Стёрлась Корзина даже нежели диск кстати. Мозги робота работают идеально.

Неосведомленный чел видит малые габариты авто и думает что в салоне вообще мало места. Но здесь мотор поперек просто между колёс , и не занимает место. Крышка багажника толщиной 5 мм а в прадике 30 см. В итоге салон не такой уж маленький.

Ремень безопасности регулируется , чтобы шею не натирать.

Странно!какого же вы роста?Я с ростом 1.56машина сказка.И ноги и руки всё есть куда поставить.Много чего вы говорите о машине и не сходится. Зачем вы покупали её?Купили бы другую.придираетесь очень сильно.

Хорошее авто.

Девушка я бы хотел вам сказать что не надо обсирать машину который народ любит уважает и покупает и это машина Считается Лидер продаж если вам попался Kia Rio с мотором 1,4 и он не едет самая дешёвая базовая комплектация где нет сенсорного мультимедиа Как вы говорите в поло есть а в рио нету приходится тыкать кнопки Если вы не понимаете в машинах Если вы не разбираетесь лучше заняться другими делами и не надо сказать что такое ощущение как будто едешь на драндулете это машина на котором вы сейчас едете Это самая дешёвая базовая комплектация с мотором 1,4 в других комплектациях есть всё и подлокотник и мультимедиа сенсорный регулировка сидений по высоте

Не на всех астрах есть система помощи при трогании на подъеме (HSA, Hill-Start-Assist)? Не позволяет сразу откатываться назад, дает пару секунд форы, чтобы с педальки на педальку ногу перенести. У меня на GTC есть, очень удобно.

Сначала нужно было подготовится

А А

Молодец....какая....

Очень похожа

Хороший обзор, практичный

Спасибо , девочки, огромное за обзор.Такая же машина,купила на этой неделе,2008 год.Осваиваю, ничего о ней ещё не знаю.

Тебе бы лучше суп варить а не рассуждать о чем не понимаеш

Это комплектация с движком 1.4 плюс кондер, с движком 1.6 на механике машина довольно динамична. А по поводу удобства могу сказать так, когда гнал только что купленный киа рио х-лайн у меня правая нога отнялась за 100 км, даже расстроился, что купил такой неудобный автомобиль, возможно это произошло из-за того, что в салоне не было ковриков, и я боялся сильно запачкать обивку пола, сейчас же привык, и все удобно, нормально, левая нога прекрасно чувствует себя на площадке слева от водителя, наверное вам просто нужно было отрегулировать сиденье водителя, сдвинув его вперед.

Ну молодцы, со многиМожно согласится...у меня Был Х-лайн, счас купил просто Х в Х-лайн меня не устраивал головной свет, осенью было невозможно ездить, сиденья неудобные, подвеску пробивает если едешь выше 90 км в час, даже если сидишь в машине один, ну и можно отметить - полное отсутствие звукоизоляции, да и расход по городу Петрозаводску был порядка 12 литров - это 1,6 автомат... и стоило это-1.070 ляма Мне его затоталили(счас он трудиться в каршеренге или такси)) и решил я, взять уже ТОП, за 1.370 тыр... но в целом отличий мало = шумка говно, подвеска осталась такой же, двигатель-коробка-без изменений....правда свет светодиодный порадовал и обогрев стекла лобового, так что в целом неплохой аппарат...ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ))) Вам удачи, неплохой обзор и личное мнение( что ценно)) не всех оно устроит, но помните настоящих Людей мало(их мнение ценно))

Единственное видео, из которого появилось понимание вопроса расчета платежей. По-совдеповскии, но это в данном случае, только огромный плюс. Вы, уважаемая Оксана, наверное, бухгалтер. Большое-прибольшое СПАСИБО✌

Что хотели от 1.4, еще наверно автомат и кондер работает, 1.6 вполне уверенно обгоняет. Сиденье вполне высоко поднимается, сам небольшого роста и поднято где то на середину. 120км/ч 2500 оборотов, что у вас там ревет хз

А отодвинуть сиденье, сынку корона мешает, и это не универсал а хэтчбек, на пол кулака поднялась бы вверх и смотрела бы в потолок. Как достали эти "великие " блогеры сядет в каршеринговую машину проедет на ней 100 км, и уже ну прям такие умные обзоры дает, что просто СМЕШНО!!!!!