Відео

Manche Treppe war der Beginn eines Podestes für Musik und Redner, den früher in den 1920er gab es in den Wäldern Forsthäuser, wo man Wild kulinarisch aufbereitete und edlen Reisegasthöfen mit Bett anboot, speziell für riesige Hochzeitsfeiern, Konfermation, Geburtstage, Parteiveranstaltungen, Musikfeste usw.

1932 eröffnete Konrad Adenauer eine gerade Landstraße für Automobile. Diese war zunächst nur 2-spurig. Der Name Dipolmaten-Rennbahn wurde aber erst in den 1970er Jahren erfunden, als die Landstraße zu 4-spurigen Autobahn ausgebaut worden war. 1932 war Bonn noch ein verschlafenes Nest, wo zwar Adenauer wohnte aber es noch keine Diplomaten gab oder eine Bundesregierung in der provisorischen Hauptstadt der BRD gab!

Durch Zufall drauf gestoßen. War sehr interessant. Auch das mit den Geocachern und dem Fund. Tolle Idee die Strecke der Autobahn mit der Drohne abzufliegen.

Die Piste die Adenauer baute ist die heutige A555.

Beeindruckende Bilder zu diesem Thema.....ich habe schon viel gesehen in den letzten Jahrzehnten dazu aber dein Video mit der Drohne und deine Infos dazu hat nochmal eine ganz andere Qualität....👌

The Rhön is fantastically beautiful. I think the views would have been great, though the decision to build a more modern route (A7) was the correct one. Strecke 46 would have had very steep inclines and very shap curves as well. I once mailed the author of the Strecke 46 book to ask if he knew how the route between Bad Brückenau and Hattenbacher Dreieck would have been. He answered that the plans were unfortunately destroyed in the bombing of Kassel. Btw: a bit of the Strecke 46 connection at the Hattenbacher Dreieck was in fact build. Still visible to this day when driving the a7 through the Dreieck, if you know where to look.

Sehr interessant und gut gemacht, finde ich. Man hat ja schon von dieser und auch anderer nicht fertiggestellter Strecken gehört oder gesehen. Hoffentlich lässt sich der Videoproduzent nicht von den Kommentaren einiger offensichtlich geistig sehr verarmten Klimpertrottel beeindrucken. Ist nun mal mittlerweile so, dass jeder der eine Tastatur bedienen kann diese Armut auch öffentlich verbreiten kann. 😂

Umweltschutz gibt es heute genau so wenig wie 1938. Man muss sich nur das "umweltfreundliche Bauprojekt" The Line in Saudi Arabien angucken ... Auch bei uns gilt, "so viele Bäume 🌲 fällen, wie möglich" ... so wurde der ganzen Amper vor 2 Jahren entlang alle Bäume gefällt - 'ihre Wurzeln beschädigen die Böschung', hieß es ... genau. Auch an den Bahnstrecken & Autobahnböschungen ist dieser Hass auf die Natur live mitzuerleben ...

In Gräfendorf war ich auch schon klettern, allerdings hatte ich keine Ahnung von der Geschichte. Der Pfeiler steht da, wie bestellt und nicht abgeholt. Das ist aber bei vielen „Lost Places“ so…

Solch ein fortgeschrittener Aufwand und dann hat man alles wieder verworfen wegen Änderung der "Weltordnung " .Wahnsinn. Danke für das Video. Immer wieder auch sehr erstaunlich die Qualität ser Bauwerke von damals

Tolles Video, vielen Dank! Wir sind auch schon mal von Aschenroth in den Wald und haben uns da die Überreste angeschaut, die ganze Strecke werden wir aber nochmal mit den MTBs abfahren.

Der Kommentator ist die geborene Schlaftablette.

Moin Um ca 1900 herum gabs schon Grundbücher, Grundbuchämter, Häuser und Landflächen hatte immer einen Eigentümer. Es gab/gibt Katasterpläne, auch schon wegen "Kriegswichtig". Das hatte schon der Kaiser, seine Behörden , seine Ämter. Die Frage bleibt, wer hat die Autobahn 46 gekauft? Es muss einen Eigentümer gegeben, der die Flächen verkauft, dazu auch einen Notartermin gewesen. Was hat die Fläche gekostet? Wieviel bekam der Eigentümer? Wurde er womöglich enteignet? Irgendwo muss ein alter Verkaufsvertrag in den Familien gewesen sein, viele kleine Bauern. Kurzum, damals und heute, wird alles bestens dokumentiert, man muss nur fragen. Die Strecke 46 ist scheinbar überwuchert, die Wildnis war da, ich vermute das die Flächen heute noch dem Land oder Gemeinden gehören. Bauen: Brücken mussten gespart werden, Kassen waren knapp, Stahlbeton war sehr teuer, Zement,Kies und Stahl musste transportiert werden. Steine und Mörtel war billiger, überall Ziegeleien immer vor Ort, Sandkuhlen und Kalk war günstig. Die schwere Brücken waren sehr massiv gebaut, dafür weniger Spannweite. Die "Verkleidung" war nur Werbung, sie nahm den "regionalen Stein" weil es billiger war. Brücken, Öffnungen, Löcher ...hatten schon Sprengstellen absichtlich gebaut, so hätte man schnell etwas gesprengt. Man sagt man wolle die schöne Gegend zaubern, eine schöne Tour, tatsächlich war das Bewegen der Masse der Erdmassen, sie hatten auch schon Bagger, Raupen, Betonwerke, man war technisch sehr weit, leider wurden Arbeiter noch sehr billig, man nahm Schaufel, Spaten. Für Mörtel und Beton mussten immer grosse Menge an Wasser bevorratet, diese Bassins dient um schnell abpumpen. Es gab ein Problem unter den Strassen, einmal die Bäche und zum andern die Versorgungsschächte, Strom, Telefon, Wasserleitung, oft noch Abwässer. Man sieht das Tankstellen meist direkt nebenbei stehen, so konnten sie unter der Strasse "Versorgen" oder sogar durchspazieren. Grundsätzliches Problem beim Bauen sind die Setzungen, je grösser das Objekt desto länger muss es so herum stehen wir nennen sie "Sodabrücken", es gab 5-10cm Setzungen, während die Betonstrasse nur 1-2cm setzt..es dauert seine Zeit, sonst gäbs immer Risse gegeben. Vielen Dank fürs schönes Video!!!! DANKE Gruss Willy

Da kann jemand toll mit einer Drohne umgehen. Hervorragendes Video!!

Es könnte auch durchaus sein das am Rand eines solchen Straßenprojekts andere Bauobjekte geplant waren. Ich denke da an Militärische und Rüstungsanlagen oder man wollte solche verbinden.

👍💪✌

Min. 27,48 .... Die Brücke fehlt nicht, sie ist halt nur nicht mehr da!!! Zit: weißt schon 😂. Meine Meinung? Der Feld/Waldweg ist später einfach durch gegraben worden um den Erdwall nicht immer umfahren zu müssen! Ansonsten tolles Video, schön dass es noch Leute gibt, die sich für die Geschichte interessieren und nicht gleich mit dem erhobenen Zeigefinger daher kommen. Prima, und bitte weiter so.

Sehr interessantes Video.Danke!

Was ist der Zweck dieses Videos… verschwendeter Speicherplatz

Gut gemachtes Video

Was für ein blödes Video.Lass es lieber seien Videos zu drehen,du kannst das nicht.

Super Video bei dem Durchlass am Feld und Wäldchen war Ich auch vor zwei Jahren und die Brücke die wo über der befahrenen Straße geht bei Hammelburg.Teilweise echt schwer zu finden die Teilstücke.

Toller Film. Hat mit Sicherheit viel Arbeit gekostet. Respekt !!!

Richtig schön

Erstklassiges Video, auf jeden Fall "Daumen hoch".👍

Last summer I visited Neuendorf as my ancestors lived here in 1680. My 6th great grandfather Valentin Albert left Neuendorf in 1683 A.D. to marry Gertrud Loeffler from Hoesbach a little down the Main River. I visited the church while there and found the whole experience very emotional.

Drohne jagt Ufo...............

Cool ❤

Man muß schon nah dran fliegen an Objekten dann kommt Dynamik auf, wie hier die Äste. Daher finde ich die Neo entspannter, trotz schlechter Bildquali. 😉

Je mehr es in Digitalisierung geht um so weniger Papier ist notwendig. Vermutlich sinkt auch dadurch der Bedarf von hochwertigeren Papier.

Wieso hat man vernünftige Planungen nicht vollendet? Vielfach waren die Ideen schließlich hochmodern und gut durchdacht.😢

Tolle Aufnahme 👍😃

mega Aufnahmen, klasse 😍

Wunderschöne Aufnahme!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Wie kann es sein, so ein Bauwerk unter Denkmalschutz zu stellen und heutzutage ständig gegen "rechts" zu demonstrieren . wobei das so oder so alles verkehrt ist, die Nazis waren "links" - das gleiche Klientel haben wir ja autark!

Wenn ich mich nicht irre, haben wir sowas hier auch: in den Wäldern zwischen Köln und Aachen findet man ebenfalls Leitpfosten, Kilometersteine und wie verloren im Wald herumstehende Überführungen. Das sollte zu Adolfs Zeiten die A4 werden, dann kam der Krieg dazwischen. Nach dem Krieg wurde die A4 dann zuende gebaut; jedoch mit abgeändertem Streckenverlauf. Teile der "alten" A4 stehen seitdem im Wald herum.

Danke für die Mühe 👍 Sehr interessantes Video.

Ich war 2011 auf der Strecke 46 und habe nur einen Bruchteil der Autobahn kennen gelernt. Zu dieser Zeit waren die Infos darüber nur sehr schwer zu finden. Die Treppe könnte für eine Aussichtsform gebaut worden sein. Schließlich kamen damals auch Politiker und Besucher die Baustellen besichtigen. Übrigens: In dem mit Regenwasser gefüllten Areal warten auf dem Grund unten noch vier Arbeiter auf eine Lieferung Beton für die Seitenwände. Danke für die interessante Doku.

Unerträglich das Getute und Getrommel - bei 0,3 abgeschaltet.

Klasse gemacht 👍 vielen Dank 🙏

Blödes geklimper 🤮

Ohne den schwachsinnigen, dazu noch zu lauten Klangteppich wäre alles angenehmer geewesen, ganz abgesehen von den oberflächlichen Erklärungen. Handfeste Informationen bekommt man zum gleichen Thema in der Sendung vom 02.09.2018 beim tvmainfranken.

Durch die laute Musik nicht zu verstehen

Schönes Steinmauer als sichtbarbeton und Unkapputt.

Ha das war mal hohe Ingenieur‘s Kunst ohne Navi PC usw …. nicht wie die Tröten von heute …. Wo der Fehler schon am PC Sitz……

mach die scheiss musik leiser oder weg, man versteht öfter nichts

Sehr schön es ist Main Spessart manches kennt man nicht danke

Richtig so alle sollten sich wehren

Sehr schön werden da mal ein Wochenende verbringen

Danke dir für das schöne Video da will ich mal hin