Відео

Boa noite, já procurei na internet e não achei nada, teria que achar alguém que tenha este manual, e digitalizar pra disponibilizar na internet.

Boa tarde, a instalação é simples basta você cochar o cabo na parte traseira do conta-giros e a outra extremidade no alternador desde que o alternador tenha saída pra cabo mecânico tenho um outro vídeo no canal que mostra o alternador do trator.

Bom dia, é um pouco dificil mas acha sim tem que procurar no mercado livre e olx ou procurar em lojas mais antigas no mercado ou oficinas e desmanche de trator, do meu foi um amigo mecanico que sabia onde tinha um reparo pra trocar, não tenho certeza mas acho que da f4000 serve teria que confirmar.

@@keller811 valeu meu amigo

Boa noite, nesse motor vai 7 litros de óleo e coloque um pouco tb na bomba injetora pois ela usa oleo de carter tb é uma tampinha de plastico que fica no corpo da bomba injetora

Certo muito obrigado

Boa noite, a bomba injetora do meu 60 esta com duas molas travadas , tem como destravar ou precisa mandar fazer a bomba?

@@angelobrum8940 Boa noite, tem como sim mas tem chance da mola já estar quebrada ou cansada o ideal seria fazer bomba e bicos injetores pois se já travou deve ter mais problemas com as peças internas da bomba.

​@@keller811 ta bom obrigado

@@andreitadiello4792 bom dia pra sacar esse retentor pode usar uma chave de fenda e bater tomado cuidado pra não arranhar as paredes da sede dele.

A parte de borracha do retentor é cônico a arruela de 4 furos vai dentro do retentor da pra colocar primeiro ela ai da trabalho pra passar o retentor eu coloquei o retentor primeiro e depois coloquei a arruela mas o certo é primeiro ela depois o retentor pois na hora de aperta-la a ferramenta pode escapar e danificar o retentor novo.

@@keller811 obrigado por responder meu amigo! Nessas horas os amigos fazem a diferença. Sou medito a trocar tudo, mas abri passaram alguns dias e esqueci a sequência da montagem...kkkk Teria algum instagram ou contato para falar contigo? Abraço irmão.

Coloque o motor em ponto morto superior de cada cilindro que for regular, é quando o as duas válvulas estão fechadas pode usar um calibre de lamina 0.25mm pra admissão e escape.

@@keller811 positivo

Pra trocar a bucha da frente tem que remover o cardam e uma trava que tem dentro ai a roda excêntrico sai e você consegue desmontar o conjunto, o ideal é já trocar o rolamento.

@@vitorqitimaier4300 Boa tarde, algumas peças eu encontrei no mercado livre outras em um desmanche de tratores

@@keller811 obrigado e q o tipo dese motor procuro no mercado livre i nau tem ele e kxd12d

@@vitorqitimaier4300 Boa noite, o meu é o d222 tenta procurar apenas por kd12 mas pode ser mais difícil encontrar peças para o kd12 pois ele é mais antigo.

@@keller811 tá bom muito obrigado

@@keller811 agora q procurei por KD12 aparece muitos mas ay esses são o mesmo

Bom dia, fica lá no motor junto da bomba do hidráulico

Boa tarde o óleo do cárter é colocado próximo a bomba do hidráulico tem uma tampa junto a bomba do hidráulico no motor.

Boa tarde, não, tem diferenças o que é igual é do 80 id e 600d

Bom dia, assista alguns vídeos vídeos do canal eles podem ajudar, se tiver alguma duvida pode perguntar nos comentários do vídeos.

Essa regulagem é feita com os braços do hidráulico abaixado vá ajustando o parafuso até os braços se moverem um pouco neste ponto volte e deixe bem próximo do acionamento mas cuidado pra nao estrangular a bomba.

@@keller811 opa amigo bom dia , você tem whatsapp pra me tirar essa dúvida ou pode fazer um vídeo ensinando . Entendi mais ou menos como faz , mas ainda tenho dúvidas , desde já agradeço obrigado amigo

Boa tarde, pode ser aquele pino que estrangula a bomba mas teria que abrir a tampa frontal novamente e verificar se tem o acionamento da haste quando puxa o afogador se não tiver tem que ver o se nao quebrou alguma coisa dentro do comando da alavanca do afogador isso se for igual o do meu valmet 60 id.

Coloquei a cebolinha do gol 1000 e o regulador de pressão é a esfera sede e mola que vai na parte de baixo do suporte do filtro.

Boa tarde a regulagem desta mola é feita com os baços abaixados, vá regulando até ele ter alguma reação ao empurrar o pino ao ter reação regule até o curso da folga do terceiro ponto e ao soltar ele deve abaixar novamente.

Boa tarde, verifique as borrachas nas alavancas se estiverem ruim elas deixam a agua entrar.

Boa noite, a rosca da cebolinha serviu perfeitamente e o comprimento também deu certo esse lugar onde coloquei a cebolinha é um ponto de teste pra conectar ferramenta e deu certo por a cebolinha ali e essa cebolinha é do gol mil

@@keller811 joia obrigada

Bom dia não, a bomba de óleo fica no suporte do mancal superior que fica próximo a saída para o encosto da embreagem. No link tem o catalogo completo com vista explodida de todas as partes do trator. drive.google.com/file/d/1Ypg8eyv3h3kUXv2KeGZKC8q0mIadEoOn/view?usp=sharing

@@keller811 ok amigo obrigado meu Valmet 60 está caindo a pressão do óleo quando esquenta já troquei o cabeçote do filtro pós do trator mais novo já pós pressão na quela válvula da bomba de óleo acho que vou ter que abrir o motor pra ver bomba de óleo ou prozinamento.

@@rafaelaraujo4337 Boa noite verifique o pescador de óleo do cárter se ele estiver limpo verifique a outra esfera reguladora de pressão é um parafuso que fica perto da bomba de hidráulico, se estiver tudo certo ai pode ser folga nos mancais ou a bomba com folga mas pra acessar a bomba talvez tenha que tirar o motor.

Boa noite as opções seriam mercado livre e olx ou, entrar em contacto com a própria vicom eles devem ter as peças ou podem indicar uma loja onde você poderia comprar.

@@keller811 Obrigado

Boa noite, o óleo de motor é colocado próximo a bomba hidráulica lá no motor, tem uma tampa junto dela , o óleo de motor é colocado lá.

Boa noite, no comentário fixado tem o manual que tem como regular eu costumo regular com .25mm usando um calibre de lamina, na admissão e no escape e isso deve der feito com o motor frio.

Essa mola serve pra elevar o implemento quando ele prende em alguma coisa ele da pequenas oscilações no implemento ajudando a se soltar a regulagem que eu uso é ate afirmar e encostando na mola fita e verificando o acionamento do hidráulico empurrando o pino com uma chave de fenda.

Boa tarde, não sei te dizer exatamente mas é bem econômico, gasta pouco combustível.

A regulagem deve ser feita com o motor frio, usando um calibre de lamina de aço com 0,25 mm de espessura. Coloque o motor numa posição com as duas válvulas (do cilindro a ser verificado) fechadas. Introduza o calibre entre a válvula e o balancim Se a folga não tiver o valor certo de 0,25 mm, regule-a por meio do parafuso regulador do balancim, em cima da haste de comando. Reaperte bem as porcas. É absolutamente necessário fazer esta regulagem, cada vez que se tenha montado o cabeçote. Verifique também que as porcas de fixação dos cabeçotes estejam bem apertadas. O torque de aperto das porcas dos cabeçotes deve ser de 14 a 16 kgm (100 a 115 libras-pé). Se precisar aqui esta o manual do trator drive.google.com/file/d/1ViVQ8kHRxL5fnZCdgOnTT5xecp8vYt8f/view?usp=sharing

Boa noite quando tinha esse problema aqui normalmente usávamos uma chave de fenda e abria onde coloca o óleo de cambio, olhava qual marcha estava presa e empurrava com a chave de fenda ai desencavalava a marcha use uma chave de fenda longa ou algo comprido pra não cair dentro do cambio ou soltar pedaços.

Já deixei cair a chave de fenda dentro, só ficou uma pontinha pra fora aí marei um arame e consegui tirar, sí cair é só retirar aqueles parafuso 19 do cabeçote do câmbio e retirar a chave, só não pode é funcionar o motor e o câmbio!.

Boa tarde, o da esquerda que tem a alavanca é pra regular a descida do hidráulico mais rápido e mais lento o da direita com o escrito ext é pra liberar o óleo pra lamina dianteira ou outro acessório hidráulico que tiver, instalado não mexa nele sem ter o sistema hidráulico dianteiro instalado pois pode danificar a bomba hidráulica. Responder

Boa noite se for o caninho da pressão do óleo da pra concertar sim mas se for o da temperatura ai só outro mesmo.

Pra ele ficar ruim de pegar tem vários problemas como bateria fraca, motor de arranque fraco, combustível ruim ou contaminado com água, problemas na bomba de sucção aquela onde tem a bombinha manual, problemas na bomba injetora e ou bicos injetores mijando, problemas de vedação nas válvulas, motor com desgaste nos anéis ou motor soprando, esses são as possíveis causas pra este problema.

Boa tarde, você revisou o cilindro e o pistão e válvula de alivio também? Isso pode ser a regulagem do tijolinho também essa regulagem é chatinha de fazer mas tem vídeo no youtube ensinando e tem um gabarito pra regular também ou pode ser alguma mola ou válvula com esfera que não está assentando direito.

@@keller811 troquei as agulhas,esferas e as molas,e as válvulas .está funcionando bem ! Mais quando você levanta a alavanca pouco os braços sobe por completo e desce por completo tbm ,não tem meia altura sabe . Só falta mexer na mola fita pode ser ela ?

@@Luccas_agro bom dia, sim pode ser o ajuste da mola fita ou aquele ajuste do tijolinho.

@@keller811 as regulagem no tijolinho está feita ! 0.5 na agulha grossa e na fina 0.50 Tá tudo novo até o óleo coloquei o mais caro só falta mexer na mola fita

Boa noite, a montagem do retentor não tem segredo nenhum, coloque o retentor com a face metálica voltada pra fora vá batendo igualmente na extremidade dos dois lados ou use um cano com diâmetro que pegue a parte externa do retentor na carcaça moralmente tem um encosto do retentor quando o retentor chegar neste encosto você vai sentir uma resistência se não tiver o encosto desça ele até um pouco abaixo da rosca até onde a porca de quatro furos encostar nele pra fazer a vedação passe um pouco de óleo do câmbio na porca de 4 furos ( 2:31 ), primeiro é a de 4 furos depois a dentada e por ultimo a de travar, como esta no vídeo. o catalogo de peças do valmet tem a vista explodida de todas as partes do trator drive.google.com/file/d/1Ypg8eyv3h3kUXv2KeGZKC8q0mIadEoOn/view?usp=sharing

@@keller811 terei a porca o meu não tinha retentor, e possível, te m trator com tomada de força sem retentor??? M

@@edairdebrito6897 boa tarde normalmente não se o seu trator estava vazando óleo ou foi montado sem o retentor ou o retentor desgastou, se não estava vazando óleo talvez o nível do óleo de cambio estava baixo.

Não esse suporte não é original o meu trator era gerador o suporte foi mexido mas não fui eu

Opa deu certo?

Boa noite, a regulagem do freio do valemet 60 id é fácil, quando você pisa no freio em qualquer um tem um braço de acionamento manivela do freio que vai pra dentro da carcaça do semieixo, nesta haste tem um parafuso, esse parafuso é a regulagem, coloque os pedais na posição de repouso regule o parafuso e acione o pedal note que a folga vai diminuindo mas cuidado pois se as lonas de freio estiverem desgastadas elas podem acabar e dar atrito de ferro com ferro danificando o tambor.