Відео

mucha “filosofía sobre el diseño “ si fuese atractivo sería obvio a la vista . Quedo rara.

Me encanta el tabascan soi la mama😊

No pega la malograste

Donde está el audio?

un diseño fluido

No te das cuenta que no tiene sonido el video? 🤡

Video sin sonido. Una lástima

Él mío pero la versión básica MAX tengo 10000 km, el consumo 4,1 por los 100 km.

Muy buenas, este señor con todos mis respetos no puede explicar la historia de una gran marca como SEAT, no tiene ni idea de los modelos de esta grandisima marca de nuestro país, como gran amante de esta marca y mecánico trabajando en ella, ha mezclado modelos y tiempos, yo creo que para hacer honor a esta marca se tenía que haber informado y preparado mejor éste reportaje, un punto negativo a esta gran marca que história de nuestro país, un saludo compañero

El Málaga que no lo fabricó Seat!!

Enhorabuena por el reportaje. Muchas gracias, he disfrutado mucho.

Dices que no entiendes porque tengas tantas visualizaciones, facil por ti amigo. Da gusto ver tus vídeos. Para qte te hagas una idea le doy like sin aun verlo. Sigue así amigo.

El SEAT 133 si bien no tuvo el equivalente en ITALIA con Fiat,lo tuvo en Argentina.En Argentina se fabricó el Fiat 133 "con comentarios compartidos".Yo nunca tuve uno, así que no puedo opinar,solo doy el dato de que en Argentina se fabricó el FIAT 133 , que era idéntico a ese SEAT.

Se extingue el adn español!! ✡️😈✡️

Para cuando en el mercado ? Lo puedo poner en mi vehículo actual ? Gracias

For fin alguien se ocupa de las partículas contaminantes de las pastillas de frenos. Además frena mejor que los convencionaled

No tenía ni dea, entiendo que camiones y trenes tendrán los mismos problemas, y los coches eléctricos también. Que callado lo tenían 👍

Creo que los frenos cerámicos tienen los días contados, súper caros y continúan con problemas, vaya puntazo de novedad !!!

Enhorabuena a esta empresa BRl.. porque se hablado muy poco de la contaminacion de frenado,esta es una solucion fantastica para una vida mas sana en el mundo.

Por fin nos libraremos de la polución, sólo hay que pensar lo que respiramos, cuando veo cómo tengo las llantas negras

Extraordinariamente interesante. Este sistema de freno es un paso de gigante en su evolución tecnológica. Sustituirá el disco y la pinza, por este sistema de "BRL". El filtrado de partículas nocivas para el medioambiente, es definitivo. En hora buena al equipo de BRL.

Se puede visitar ?

Maravilloso Reportaje, muy agradecido por este gran documento.

Que maravilla de historia 🙏 ❤️ 🇮🇨

ITALY FIAT ESPANA SEAT TURKEY MURAT

Ojala aya inversion española para dar fuerza a la industria automivilistica propia y rescaten las marcas .

DONDE VER ?

Hola! La explicación está llena de erratas: - el 124 no tenía 65cv, tenía 60. Los 65cv en el 124 no llegaron hasta 1973 con el 124 LS. - el 1430 no tenía 75cv, tenía 70. Los 75cv en el 1430 no llegaron hasta 1973 con el 1430 potenciado. - el motor 1600 del 124 Sport Cupé NO se traspasó al FU, puesto que eran motores distintos: el motor 1600 del 124 Sport Cupé cubicaba 1608cc (y con 2 carburadores por cierto), mientras que el motor 1600 del 1430 Especial cubicaba 1592cc. Por otro lado, el 124 Sport 1600 cesó la fabricación en 1971, mientras que el 1430 Especial 1600 (FU) no aparecería hasta marzo de 1973. - y lo que ya es FLAGRANTE es en el minuto 5:07 cuando se dice "de aquí nacería una saga muy especial que serían los FL y que luego vendrían los FUs..." cuando es totalmente AL REVES!!! Los "FUs" (1430 Especial 1600) nacieron en marzo de 1973 y 1430 Especial 1800 (1974). Al final de vida de los FUs en 1975, se realizó un restyling de dicha carrocería y con ellos nacerían los FL (124 D, 124D Especial 5 vel, 124D 1600, 124D 1800 y 124D 2000). - Empecé a ver el vídeo con mucha curiosidad. Tras los errores narrados en el motor del 124 y 1430 seguí adelante con el vídeo, pero ya al escuchar que los FL vendrían antes que los FUs, aquí lamentablemente ya pierdo por completo el interés en la explicación del vídeo y ya no sigo con su visualización. Y para mas inri, encima leo comentarios como "Menos mal que alguien sabe de la historia de Seat bien contada"... como se dice en catalán "De traca i mocador!"

Practically are FIATs and VWs ...

thank you, nice, Bangladesh

Para lo que costo mantener Seat, con todo el esfuerzo que se hizo y toda la ilusión, no entiendo como dejamos que VW la deje morir.

Que falta de amor por lo nuestro,y no poner nuestras narices encima de la mesa para que SEAT y toda su trayectoria desaparezca creo que España y sus dirigentes son asi

anterior al 1500, fue el 1400 C, con la misma carroceria q aquel con un embellecedor largo en el centro de la parrilla, muy fácilmente identificable por delante

Soy yo su familiar su admirador su fanatico su amigo.yo .el cubano cubanoamericano.yo su amigo.yo.el.isel mena santos.

Soy yo el cubano cubanoamericano.por favor mandenme 1uno o 2dos seat españoles.se lo vamos voy a agradecer mucho.yo.el cubano cubanoamericano.yo.el.isel mena santos.

Por favor mandenme 1uno o2 dos de esos seat.

Que aburrido asta sueño me da oir a ese abuelo 😴😴😴

El motor del Seat 1430-1600 no es el mismo que el del 124 sport 1600, el primero era un 1592 cc. con carburador de doble cuerpo, el segundo un 1608 cc., de origen Fiat, con dos carburadores de doble cuerpo. Ambos motores con doble árbol de levas. Un saludo y suerte.

estan todos los modelos de SEAT?...o falta algun modelo

¿Y el EXEO?

5 kWh

Buen video

Que wason el nombre del canal 🤣🤣

¡¡¡ si que está escrito su final !!!,,, 🛴🛴🛴🛴🛴🛺🛺🛺🛺🛺🛺

Y el altea

Falta el 800, el. Malaga, el Córdoba,

El mejor coche calidad precio del mercado

Mi padre empezó a trabajar en Seat en 1955 En casa siempre hemos tenido SEAT desde el 600, 850, 1430, 124 ,133 ,Arosa En la actualidad conservamos un Málaga infección de 1991 y tengo que decir que en las concentraciones de clásicos no vemos ningún una pena

He escuchado todo con atención. Mi familia y yo fuimos "amantes" de los SEAT, ya que mi tío D. E. P. Trabaja ahí. 600, 124, 1430, 132, 127,...Ahora me compré un 850 especial 4p para restaurar. Un saludo y gracias por su video.

Es inadmisible que una marca con más de 70 años de historia y que tantas alegrías nos ha dado a muchos, se vea condenada a la desaparición por culpa de los ceos chapuceros de VW. Y que no me cuenten chorradas como que Cupra es la nueva Seat. Yo veo a Cupra como el coche poligonero ultra tuneado de dudoso gusto.