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Tamajin
Japan
Приєднався 11 січ 2021
From Tama area Tokyo
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D.I.Y
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Відео
これはすごい！ 充電式ハンダごて
Переглядів 1,5 тис.4 місяці тому
ガス式コードレスではなく充電式のハンダこてを見つけたので、車載用に買っておくかという感覚でポチりましたが十分普段使いもできそうです。 これはお勧めの工具です。
サグラダ号と呼ばれて
Переглядів 9955 місяців тому
昨年から調子の悪いHS1の２号機。 なかなか決定的な原因が見つかりません。 いつまでも直らない(完成しない)のでサグラダ号と呼ばれてます。
初号機寛解？ ヤマハＨＳ１
Переглядів 338Рік тому
奥多摩で呪いを受けたＨＳ１が復活しました。苦手な電装系のメインハーネスを一から引き直し、同時にパンクしたらしいレギュレーターも交換。まあ完全復活ではないので完解ということで。初号機のやり残しはクラッチとクランクシール交換です。
初めての溶接機
Переглядів 294Рік тому
初めて溶接機を使ってみました動画では予習してましたが実際とは違いますね。今後はMy溶接機買って本気でやります！。 今回もオールスマホ編集です。 オリジナルのサムネもアプリで作成して追加しました。
結構使えるダイソー マイクロストーブ
Переглядів 6 тис.Рік тому
気になっていたダイソーのマイクロストーブ。アウトドアはもちろん冬場の青空整備での暖もとれるし、固形燃料ストーブの風防にも使えそうです。
ヤマハHS1 2号機 マフラー変えたけど...
Переглядів 353Рік тому
2号機の左マフラーが破損しているみたいなので交換でストックしていた初号機の生きてるマフラーと交換してみましたが...
この車両はセレン整流器ですか？懐かしいです。
@@しみしみ-m6c さん セレンです。 レギュレーターへの交換でバッテリー管理は楽になりました。
溶かし込みたいのに熱する前に箇所動かしちゃダメですよ。それだとアークしてるだけで温まって無いです。
コメントありがとうございます。その後少し実験して何となくですがコツがわかってきました。母材のサビや汚れもしっかり取らないとダメですね。ちゃんと下準備してやってみます。
ハイガーのを買いましたがやはり電圧を上げないとまともに使えないですね。
細かい調整がどこまでできるかですね。これはワイヤーのスピードと電圧が連動しているみたいなのでワイヤーの固定を弱くすれば何とかなりそうな気がしてます。色々試してみます。
ノンガスタイプですとやはりスパッタは多く出るようですね❕ 馴染ませるのも難しいそうに見えますが。 ぶっつけ本番は勇気が要りますね。 でも自宅で出来る所が良いですね! 頑張って下さい。
溶け込みにはほど遠い状態でしたが一応固定は出来たみたいです。
こんにちは。私もHS-1乗りです。55年ほど前に私の兄が新車で買ってきたHS-1が頭から離れずに7年ほど前埼玉で見つけて買ってきました。当初は全然動かないバイクでしたが、それでも自分の家にHS-1が置いてあるというだけで満足してましたが、約5年間ぐらいかけて部品を取り替えて伊豆半島一周するまで元気になりました。とはいってもまたどこか不具合が出て止まるんですけど。私は町田に住んでます。
娘のパソコンで打ちましたが、私は60過ぎのzushiというオヤジです。
年齢近そうですね。黄色の2台目は1年くらい調子良かったのですが、昨年夏から不調であれこれやってます。言っても50年以上前の車体ですから全て新品の部品で組まない限り不具合とは無縁にはならないでしょうね。直す(壊す?）楽しみも旧車ですからのんびりやってます。
良かったら2台で走りませんか?
旧車は悩むのがまた楽しいのだと思えないと 長く付き合えませんよね。解決を祈っております！
ありがとうございます。 直すのも楽しみのうちですね。 今はネットにも情報あるので良い時代です。
冒頭走行シーンは珈琲屋さんへ行く道ですね！ 動画を見る限り絶好調かと思いましたが、色々ご苦労されているのですね。 原因が分かれば何とか成ると思いますが探り探りではどれだけ時間がかかるか分かりませんね！ 気分転換の初号機は楽しそうですね、私もバイク乗ってるだけで満足してます。 次回は良い知らせを聞きたいですね！
往復50キロくらいあるのでテスト走行には丁度良い距離なんです。 色々試してますが、まだ解消できていません。セミトラも考えてますが、ポイントが原因だと解消できないかもしれないと思ってます。
動画ですと調子良く見えますけど、いろいろ問題はあるんですね。 うちはGWにHS1に火を入れる予定です。
左側のキャブは薄くしていて、失火しているけども高回転で回していると丁度バランスとれて普通に走れますが、低回転はダメですね。サーキット仕様です(笑) 複合的な原因みたいで、一つずつ試しているのでなかなか復活しません。何とか夏までにはと思ってます。
こんにちは。町田市に住む60代のオヤジです。我が家で55年ほど前に新車で兄貴が買ったバイクがこのブルーのHS-1です。私はどうしても欲しくて5年前に購入し、5年間いろいろな場所を直して今年になってやっと普通に走れるようになりました。私も史上最高のかっこいいバイクと思っています。
コメントありがとうございます。私が最初に入手したのは40年以上前でした。一度手放しましたがどうしても忘れられず再度入手して今に至ってます(笑) 2台目は1年位調子良かったのですが今はトライ＆エラーを繰り返しながら復活作業中です。 車両を見せていただいたり、情報交換もさせていただきたいのでよろしければチャンネルの概要欄にDM貼ってありますのでご連絡下さい。
ヤフーショッピングで社外強化サスって書いてありましたが 買って1週間でくの字に折れ曲がりました画像付き。どこのが1番良いのやら迷ってます。 ホントアドレスは修理しずらいってバイク屋さんから毎回ぼやかれてます。
ですね。 リヤタイヤ交換なんかは心折れます。最近はHS１ばかりいじってますが何をするにしても楽です。
2号の方が ペッ……ペッってなってますね 何かすると直るんですが決定的な理由は未だ謎です
マフラー内部の4枚の消音板の溶接が外れているか穴が空いていると想像してます。2号機はさらに音が悪くなり、金属の震動音がしてます。あとキャブの同調が合ってないと音は悪い場合がありますね。
@@tamajin1997 なるほど あのマフラー界壁の丸いスポット溶接剥がれますね
@@ニクマンジュウ さん 推測ですけどマフラー外側は内部から溶接し、内外合わせ溶接した後にマフラー内側は表面からスポット溶接したのではないかと思ってます。4ヶ所あるのでどこかわかりませんが、内側に穴開けて溶接しても元の音が出るか。 まあその前に溶接機が必要ですけど。
素晴らしい！ 私のヤマハもノッてきた時は似たような排気音です
昨年夏から調子悪くてコツコツ原因究明中です。マフラー内部の遮音板も溶接外れたみたいで今はガタガタ音してます。穴開けて再溶接しようか考えているのですが、技術が無いのです。
５１年前の３月 免許制度改正前 最後の地元警察署主催の免許試験 １６歳の誕生日に自動二輪の免許 合格から ４週間待っての交付 次の日から高校ヘ通学 自分のバイクデビューが中古の青のHS1でした それから二年間雨の日も雪の日も 毎日乗りました ３５０００キロ パンクと消耗品の交換以外ノントラブルで卒業まで ずっと自分の相棒でした パワーを使いきって乗れる楽しさ リトル2ストツインの音 あの頃の思い出が沢山よみがえってきます これからも楽しく拝見させて頂きます👍️
コメントありがとうございます。通学で乗られてたのですね。私は二輪免許取得が少し遅かったので最初のHS１との出会いは40年ちょっと前です。解体屋にあつた車両でしたがトラブル無しでした。今回はトラブル覚悟で乗ってますので軽トラ入手本気で考えてます（笑）
はじめまして、ハーネス新造お疲れ様でした。 私のはバラバラの寄せ集め号なのでまだまだ先ですが少しづつすすめます。 毎回参考になる動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。 メインハーネス引き直しは間違いなく調子あがりますね。でもそのぶん弱いところに負担がかかるのが心配です（笑）
復活おめでとうございます。 面倒なハーネス終わったようですね！ 調子も良さそうですし、走行するには良い季節に成って来ましたね！ (もう少しかな)
ありがとうございます。電流の効率が向上したせいかライトやアイドリングも以前より良い感じです。色々と準備していたので復活早かったですがゼロからだったら結構大変だったかもしれません。
寛解おめでとうございます！参考になります。
ありがとうございます。 200キロほど走りましたが今のところ問題無しです。その他の効果ではライトオンでアイドリング下がる現象が消えました。配線劣化のロスが消えたのかもしれません。
遠出してエンスト怖いですね~ いよいよハーネス着手ですか、大変そうですね ! 早くあの排気音聴きたいです~
一応引き直して再始動したのですが充電系が機能せず原因探ってます。
@@tamajin1997まだまだ大変そうですね! 頑張って下さい。
お疲れ様です。HX90の復活動画をupしましたが、HS1も何とか復活させたいです。 JAF、入ろうかな・・・。
トランポ無いならJAF入っていると安心ですよ。地味に割引クーポン送られてくるのでそこそこ元とれます。
さぞかし白煙もうもうだったでしょうね。ｗ
ところがそうでもないのですよ。その後心配になってオイルポンプ調整しました（笑）
色々調べてたら走りの撮影は解像度上げて撮って、メンテナンスの動画なら今までの解像度で充分いけそうな感じです。次回トライします。まあその前にまずはアース飛ぶ原因追求です。
次は軽バンですね😅
軽バン欲しいですよね～。いつになるやら...
Go Pro、価格だけのことはあります。本日の画像かな？朝9時台に新青梅でHS-1を見かけましたので。
そうです。9時台だと上り方向を恐る恐る走ってました（笑）
やはり映像が綺麗ですね。 ハーネス関係が心配ですが、排気音からも調子が良いのが伝わって来ます!
ハンドル固定でも風切り音が少ないのが意外でした。次はもう少し解像度上げてみます。ハーネスは全バラしないとできないので気が重いですが爆弾抱えての走行はリスク高いので仕方ないですね。
キャブレター1つでもセッティングに悩んでいるのに2気筒分セッティングや同調とるのは難しそうですね! この時期中々走行が出来ず、 梅雨明けが待ち遠しいですね。
開ければそこそこ走るんですけどアイドリングが安定しないんです。でもだいぶクセがわかってきました。
ご無沙汰しております お元気ですか？ 私は、死なない程度には元気です。 やはり古い物は原因不明で調子が悪かったり、逆になぜか分からないけど調子が良くなったり…そこが面白いのかもしれませんネ(^^♪ 私もアドレスV125G（CF46A）←規制前K7モデルの実走距離2,000㎞の物を手に入れました。 15年以上前の車両ですネ ほぼ走っていない車両なのですが、ブレーキがぎこちない、しっくりこないと思ったら、やはりブレーキシリンダーの経年劣化が原因でした。 今回は自分で腰上を開けて腰上はハイカム、ハイギア、ハイコンプ、排気量は125㏄のままで、後はインジェクションコントローラーでどこまで調整できるか？また駆動系をもう少し突き詰めて行こうと思っています。 またいつの日かお会いして色々教えていただき一緒に走れる日が来ればいいなと思っています。 では、また…
コメントありがとうございます。 何とか元気にしてます（笑） 古くてキャブ車で二気筒なので色々ありますが、それ込みで弄ってますので楽しんでます。 週末はだいたい50～100キロくらいバッグに工具詰めこんで走っては調整を繰り返し煮詰めてます。 V125良い車両ですね。私のV100は今のところ駆動系メインで弄ってますが調子悪い時はまずアドバンテージワックスで整備して維持してます。でも、そろそろ腰上に本腰入れて取り組もうかと検討中です。
２号機復活おめでとうございます！
ありがとうございます。 結局決定的な原因はわからずでしたが日々コンディションは変化するのでメンテは必要ですね。
伊藤さんとランペット行きました、そしてお話し聞かせていただきました♪
ランペット行かれましたか。私も最近試運転がてらちょくちょく行ってます。昨日オイルポンプのシール交換したので今日は行こうかなと思ってます。
@@tamajin1997 本日は本庄サーキットでレースでした。もしよかったら私のステッカーもランペットに置いてますのでもらってください笑
@@sasayan.r.garage さん 既にリメイクさんから頂いてます（笑）
私もHS-1に乗っています。ずっと本調子にならなかった原因がキャブのフロートでした。チャッピーのフロートを左右付けていましたが、やはりダメで、近所のstar rise Labにお願いしたところヨーロッパ系から取り寄せて装着してもらいました。そして吸入量はシンクロテスターで合わせました。今までが嘘のように快調に走ってます。
私のほうは近々動画アップしますが、結局キャブ交換して再燃調。クランク内のガスを抜いたら調子が出ました。オイルポンプもシールとガスケット交換予定です。
確かオランダか何かの会社で世界的にパーツを取り扱っているのをネットで見ました。送料が高くつきますが最後の手段ですね。
過去にこの動画を見て購入しましたおかげで良いＬＥＤバルブに出会えました ありがとうございました。
難点はちらつきですね。全波整流化でクリア出来る事はわかっているのですが他の方法を模索中です。
良い音ですね👍 自分はウルフ90に乗っています。リトルツインのキャブセッティングは難しいですよね... 他車種でも参考になります。 これからも頑張って下さい！
コメントありがとうございます。 まだまだ悩んでいて先日キャブを一旦全部ノーマルに戻したらプラグ真っ黒になりました。ここからまた調整です。 ウルフいいですね～ 造形が素晴らしい。 サイフと場所に余裕があれば欲しい1台です。
@@tamajin1997 セッティングはやはり沼ですね...燃調キットも使うべきかどうか悩みます... ウルフは格好だけなんてよく言われます。笑 HS-1、実車見てみたいです。
@@バスケマン-z7t さん 燃調キットはジェット類のリフレッシュを兼ねて色々試せるのでお勧めです。私のHS1は燃調キット以外もかなりの項目見直しましたが結局アイドリングが安定せず、ジェットニードルで改善しなかったらキャブ本体の交換を考えてます。
やっぱり相当難しいんですね～ でも欲しいな～
最後のほうでだいぶコツがわかってきました。実は色々とやりたくて以前から安い機種を物色してました。1万円台からあるので近々購入予定です。
@@tamajin1997 レビューお願いします♥️
革手！ 革手！ と思ったら出て来ましたね（笑） 万力等に固定し左手でトーチ先端を添えられればもっと安定したかも知れないですね！
革手すっかり忘れてたんですよね～。それにせっかく半自動なのだから固定したほうが作業しやすいと動画編集していて思いました。
初号機の音の方が私には馴染みがありました。
まだ2号機は本調子ではありません。色々やってみてどうやらキャブではないかと見当つけてます。まずはジェット類を標準に戻してから少しずつ試してみようと思います。
「納得のいかない状態」とはいえ、イイ排気音は調子良さげに聞こえます。楽しそうです。 ワタシのは再組み立ては終わりました。が、そこからはノープランです。
組み立て完了ですか！ 是非動画でアップして下さい
もう15年以上前に、値段の安さからDIO ZX50用買いました。 セッティング出(速くなら)ず、2時間で外した記憶があります。w
抜けがいいからパワー向上するとは限らないですよね。難しいです。
高速道路利用すれば1時間位の場所ですがまだ行った事が無いです。 この道路の事は知りませんでした。 暖かく成ったら走って見たいですね!
ほとんどクローズドコースみたいです。
千葉で2スト BWS100を弄っている者です。近くに仲間が居たら交流したい……な。
千葉方面はペリカンJog弄っている方いますね。
不具合が有ると心配ですね。 乗らずに保管がベストなんでしょうが、やっぱり走らせないと意味が無いですよね!
まあ何が起きてもおかしくない前提で乗ってますから(笑)。 ただロングツーリングは難しいですね。
早く完調になると良いですね。私のHS1も地面に降ろしました。
いよいよですね！。 楽しみが増えました！
2台持ち 凄いですね！ メンテナンスも大変そうですね! 又、走行動画も見たいです。
大変は大変なんですが個体差から学習できる事が大きいのでかなり経験になってます。走行動画を撮りたいのですが今度は自分が乗っている動画を固定カメラで撮る予定です。
おはようございます。 2台色違いとっても可愛いです♪ 古い車両を、しかも2台も…ADDRESSもあるから3台ですか？ 私などは新車で購入した新品の部品を組むだけなので既製品でなくても物理的には装着できるハズ？なのに… うまくいかないことなど度々あります。 先日もKOSOのタコが装着以来、調子よく動いていたハズなのに15,200→13,700→8,000回転？いつそんなに回る様にチューンしたのか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ という具合です。 もっぱら、パーツを付けてはソロツーリングの毎日です。 動画撮影、編集も大変でしょうが応援しております。 また次の動画楽しみにしています。
今は3台ですね。 個人的に面倒見るのは3台が限界です。季節でコンディションも変わるのでマメに動かさないと機嫌が悪くなります(笑)
キレイです。カッコイイです
ありがとうございます。 フルレストアも考えて少しずつパーツは買い足していたのですがアジが無くなるのでやめました。 しばらくは走りながらのメンテナンスです。
柔らかいなら、平ワッシャー追加して硬くしたらどうですかね。 サスペンションを結束バンドで縛りあげて、ちぢめてワッシャーをかましてみては？。 ワッシャーはＵ字にカットしてサスペンションに差し込んで接着剤で固定。 ちょっと思いつきました。
なるほど～。まあその前にシャフト部分の剛性に問題ありそうです。
もう20年前ですが、セピアZZポジションランプ付きを(v100と同じサスペンション)、ライブディオZXのフロント周り取り付けてました。 ZXの三又のネジ径は同じでしたので、セピアZZのフレームとZXの三又はぽん付けでした。 但しZXの方が長いので、確か外径も大きかったような。 セピアのハンドルがZXの三又のシャフトに入らないし、シャフトが長いので、シャフトをグラインダーで長さカット、太いから外周削ったと思います。 あとシャフトの真ん中の縦の切れ込みを延長したかなぁ。 普通はステムシャフトの打ち替えでしたが、駄目もとで購入したら、ぽん付けでした。 V100とセピアのステムシャフトのネジ径が同じか分かりません。 今ならステムシャフト打ち替えですかね。
V100は後発の125がポン付けできるそうですよ。
分解してまで原因究明とは関心ですね! 私でしたら何もせずごみ箱行きでしたね！ 基盤の方にも樹脂で覆われていて欲しいです。 同じタイプの物ですとビス固定 されてもチョット心配ですね。 小さな穴を開けて何か注入するのも対策に成りますかね? 私も中を見た事が無かったので勉強に成りました👌🏻 ̖́-
樹脂どうですかね～?。ただピンポイントで穴開けるのは難しそうです。
お疲れ様です。 2st 2気筒の小気味良い音ですね！ AT90乗っていた頃を思い出しました。
でしたよね。コピーですがAT90のサービスマニュアル入手できました。たまに参考にしてます。 カブ製作はどうですか？
@@tamajin1997 ぼちぼちですね6〜7割と言うところでしょうか。 のんびり作ってます(^^)
富士五湖周辺走りに行きたいです~ アドレスの方はイグニッションコイル交換されて調子が良さそうですね！ 交換パーツは1年以上は壊れないで長持ちして貰いたいですね。
壊れたコイルは結局同じものを購入しました。近いうちに交換予定ですが今度は少し加工してしっかり取り付けようと思います。 富士五湖ツーリング行きますか!
@@tamajin1997 のんびりと行きたいですね！ 概要欄のYahooメール宛にメール送りましたが届いてますか?
ありがとうございます。サブアドレスなので未チェックでした。返信します
HS1初めて知りました。 よく回るエンジンですね！ 軽快に登って行くんだろうな〜と思ってましたが、まさかの失速...... あの上り坂は本当にきびしいですよね〜 また、走行動画楽しみにしてます。（I.Gコイル忘れずに！）
その節はご迷惑お掛けしました。V100はしばらくノントラブルでしたので油断してました。 HS1はあまり回さないようにしているので限界はわかりませんが9000近くまでは回しました。それ以上は怖くて回せません(笑)
動画のUPお疲れ様です。 心地よいイイ音がしてますネ～♪ 『たまじん』さんご本人の美声も久々聞けて本当にお元気そうで良かったです。 今後も応援しております。 頑張ってください。
美声は言い過ぎですよ(笑) とりあえず自宅まで帰れました!
心地よい音です♪
スワップ工房ｍｉｚｚです。 猪苗代湖でウインドサーフィンしたことあります（＾＾） スキー場は湖面を見下ろすゲレンデで爽快なんですよ（＾＾） 登ってよかったですね 吾妻小富士 福島盆地にダウンヒルした感じですね。 １／３２ この赤い水冷Ｇアク １本走行 タイムは ４．５６秒でした Ｖ１００純正ですと ５．６秒ぐらいかもしれません。 なかなか早くならないＶ１００ですが ポートだけで４秒台へ入れますよ ご自愛くださいませ、温泉ツーリング。
温泉ツーリングからの冬キャンやりますか!