Відео

Хрень конечно лютая. Если всё стоит качественное,он и без всяких изменений очень комфортный.А на рыбалку купи МТЛБ.

Молодец, сынок. Особое спасибо за отсутствие мата.

В Раю место для тебя зарезервировано👍

Блин, такие изменения с амортами опасны. На рычаг вари не болт а кронштейн. И вверху приварить только к балке и треугольником. И желательно по два аморта на сторону с двух сторон от рычага. Если хочешь чтоб не было в последствии трещин

На ситроен с5 видел как-то гидропневматическую систему, поюзайте может что-то почерпнёте. Амортизатор на рычаге с одной стороны это слабое место, там будет жёстче, будет идти на излом. Если ставить так то с двух сторон или колловеры, если они не стоят как крыло от боинга...

По ходу тоже придётся клеить, запаять не получилось герметично. Офигеть, че надо сделать, чтобы не выламывало этот штуцер.

Брат Ты безумец )) 👍

Крепления амортизатора должны быть мощными, как минимум на два болта, а лучше чтоб были приварены, амплитуда раскачки может выломать что хочешь. Можно завернуть за балку и там ещё болтом стянуть. И ещё надо бы сделать ограничители на рычаге на минимальное сжатие с подушкой, чтоб не гнуло амортизатор. Ну на разрыв должен держать амортизатор сам тогда.

Через девятошные яйца

Второй стабилизатор пускай параллельно родному

интересно , как поставили на учет такой москвич

Молодец золоторукий!!! Подскпжи где такие пневмы добыть!?

Ерунда 👎

Всё, замерзаю, буду ставить проверять

Блок клапанов с туарега если присобачить, только придется и мозги конечно воткнуть

Колесные диски с чего

что бы не плясать со стремянками и подушками можно ли установить пневмоамортизаторы взамен штатных ?

Автор давайте сделайте видео обзор про ДВС и КПП

АЗЛК кузов.панель более красивая чем у ИЖа

Надо втулку вварить в ланжерон.

Как меняешь сайленблоки расскажи/покажи

И маскорадик доглежэн

Кросава

10.000 за голову компрессора, сейчас она стоит ольше 20

Ты в Крыму?)

А нафига такой баян? Сними те пневмо балоны и сделай домкраты на их основе. Есть специализированные пневмо подушки для легковых авто, стоят намного дешевле грузовых "снеговичков", которые устанавливаются во внутрь пружины, а в самих подушках сквозные отверстия под амортизаторы.

Самое слабое здесь место, это верхний и нижний крепеж амортизатора. Сразу было как увидел, что автор городит для верхнего крепежа хотел было заматюкаться, но потом решил досмотреть. Вроде автор понял, что да как. Но. Не ленись. Никакие уголки старые, да еще прикрученный на один болт к балке держать не будет. Там удары и дерганья жесткие передаются от масла в амортизаторах на те кронштейны. Ввари конструкцию жесткую по типу как родной и привари к лонжеронам там, где ты ото те все свои уголки и пластины тулишь. Привязка к кузову должна быть жесткой, а не пластинками и уголками по одному болту. Так же советую поступить и с низом. Но там попроще. Я бы болт выточил не на 10, а 15 и больше и приварил не только с краю, а пропустил бы его через весь нижний рычаг, и уже выход сделал токорем под нужное отверстие амортизатора. Тогда нагрузка при поподании в яму колеса, через толстый болт будет распределятся не в одно место, где он приварен, а через весь болт по всей плоскости нижнего рычага. Ферштейн? ;) Но а верх, в обязательном порядке без сварки и посидеть покумекать никак. Дерзай.;) И да. Как жестко привяжешь аморты к кузову и низу рычагов, никакого эффекта мячика не будет. Скачет, значит болтаются и гнутся те все сопли в виде кронштейнов.

Для чего нужен в этой конструкции аммортизатор???

был у меня такой азлк 2140 где то в 2005 году тачка класс

Один вопрос . Какой смысл в этом стриптизе ?

когда коту делать нечего он пневму на москвич ставит

Привет! можно пару советов. Машину лучше выравнивать по порогам с горизонтом будет сочетаться. К креплениям амортизаторов кинуть косынки от балки.

Ставь кронштейны крепления амортизатора со стороны маятника и рулевого редуктора на рычаги привари ушки вывороту колес такое положение не мешает я ставил в свое время нивовские амортизаторы как дополнительные, москвич по трассе шел как навазелиненый. Амортизатор в низу ставь как можно ближе к шаровой опоре, удачи в реализации проекта.

Слабый крепёж амортов.....

Привет! Респект за труд! Понятно, что хозяин барин, но мне кажется, надо опускать ниже, особенно жопу, в этом вся прелесть классического образа с такими задними арками Ну и колеса бы поменять на реплику классики с хром колпаками Но это тебе решать

Привет земляк всё хорошо красиво молодец подскажите пожалуйста размер балонов ширина высота высота при вылете накачанный я думаю себе на УАЗ патриот вместо отбойник а поставить а то у меня одно листовая ресора очень слабенькая спасибо заранее

Ставь на него компрессор Это будет интереснее, чем турбина.

а где ссылка на озон,по стабилизаторам

Все правильно сделал. Узам не едет вообще ни разу. Тем более карбюратор, нормальные люди на карбюраторах не ездят давно. Шеснарь убойнее этот кузов на себе понесёт. И запчасти есть. А маслать узом это смерти подобно. Я сам думал, что москвич должен быть в стоке,, а узом валить. Асе это херня

У меня на газеле пневма сзади рездельно каждая подключены к камазлвчкому манометру .

У меня шипит педаль при резком нажатии, но тормоза вроде есть, мне стоит беспокоиться?

Для сварщика зазор это не пазор😂

На обрезают подвеску, а потом разъебошиваются, нахуя скажите мне?

На надутой пневме нельзя грузы возить. Крестовины будет ломать поскольку чем больше нагрузка тем прямее должен быть вход кардана в хвостовик

Ну не надо ставить бублики на легковую технику , не для этого они , езда как на мячике , никакого комфорта . Только рукава , а это оставьте газелистам с их перегрузами .

Всё здорово выглядит. Но вопрос есть один. Если оба болона сообщаются, на повороте не будет проблем? Я имею ввиду, что при повороте машина накренится и при этом один балон просядет и весь воздух из него уйдет в балон на другую сторону?

В своё время у меня был москвич 2140люкс печька работала теплее чем Жигулях без всяких переделок

Я бы верхние кронштейны прихватил к лонжерону. Уж больно не надежно это все выглядит, когда кронштейн проворачивается вокруг своего болта по лонжерону и выламывает верхнюю чашку пневмобаллона

Привет, хорошо получилось, но есть нюанс! А именно отверстия что ты просверлил в лонжероне (верх) их нужно завтулить делай трубку и в отверстие ее просунь и завари потом болт и кронштей ставь, то что он стоит еще на одном болту не могу сказать что надежно выглядит, сам поглдиш по мере эксплуатации, а в целом хорошая, идея был у меня как раз 2140 зеленый , сейчас увлекаюсь рено клио у меня их 2 шт на акпп и на мкпп, тоже не молодые 1998 и 2000 года, но надёжные к слову это дедушка Логана хоть там и подвеска надежная, втулки стабилизатора так же как и на москвиче стоят 😂, попробую поставить Пневмо , на заднюю балку в принципе без проблем а вот со стойками в перейди прийдеться помудрить,..

Привет,а если антифриз в камеру сгорания просочился? Поможет? Просто зима,гараж холодный , капец не хочу разбирать и машина нужна.