Відео

넵 댓글 인사 감사합니다. 요트 실기 시험 화이팅! 하세요~

ㅋㅋㅋㅋㅋ 그런가요?

일단 미크를 터치하면 패널티 턴을 돌아야합니다. 그렇지 않으면 벌칙을 받을 수 있습니다. 다음 질문에 대한 답으로는, “위 영상 상황에서는 패널티를 받지 않았습니다.”로 답변 드릴 수 있을 것 같습니다.

네네 아라마리나에서 나와서 서울쪽으로만!!! 가셔야 합니다. 하류에는 김포대교 서쪽 가까이에 보가 있고, 상류에는 잠실대교 쪽에 있다고 알고 있습니다..

​@@sailingnote 아 그럼 작은 세일보트는 잠수교 전까지만 갈수 있는건가요?

@@wjtata 네 그렇게 알고 있어요. 저도 거기까지만 가 봤습니다.

아~ 그러시군요⛵️ 댓글 감사합니다~

@@야생마-b5q 바람 싱황이 좋아서 잘 지나왔어요. 긴장은 했지만, 팀원들과 손발 맞춰~

누구든 받을 수 있는 교육 프로그램이랍니다👍 설명란 참고하세요~

댓글 감사합니다!!

멋지게 봐주셔서 감사합니다🙏

좋은 기회 만들어주셔서 감사합니다🙏

@@sanghobae3792 네~ ㅎ

ㅎㅎㅎ J70 Class로 올 해도 참가합니다.

@@Sunsoo1-s3d 음…이건 제가 잘 모릅니다. 주변에 물어보고 알게 되면 공유하겠습니다.

감사합니다~ Aloha 🍷

감사합니다🙏

많이 많이 타 보시는게 가장 좋은 방법이랍니다~~ 입문 환영합니다.

댓글 인사 감사합니다~

제가 상황을 자세히 몰라서… 제가 말씀드릴 수 있는 것은 먼저 구입부터 하지 마시고, 세일링 센터나 클럽에 가셔서 교육도 받고 세일링 경험을 좀 해 보신 후에 자신에게 맞는 것을 찾아가면 좋을 것 같다는 것입니다. 그리고 지금 바로 시작하시길 추천드려봅니다. 감사합니다.

안녕하세요. 질문 감사합니다. 어떻게 답변드려야 하나 고민했는데..... 제 강의는 기본적인 규칙의 이해를 위해, 다른 상황을 배제하고 그 규칙의 의미를 전달해 드린 것입니다. 위의 질문 내용을 간략히 "이건 맞고, 저건 아니에요"라고 답변하기가 어렵네요. 또 제가 글로 잘못 답변하면 오해가 더 커질 듯합니다. 제가 오해 없이 말씀드릴 수 있는 것은, 1. luff 할 공간이 있음에도 소리만 외치고 코스 변경을 하지 않는 것은 의미가 없습니다. 2. 두 척 길이 이상 떨어지도록 해야 한다는 규정은 없습니다. 3. 프로퍼코스가 finish를 향한 "직선코스"는 아닙니다. 4. luff를 해서(실질적인 코스 변경) 본인의 프로퍼 코스 이상 범주해서는 안 됩니다. 위의 상황에서 함께 고려해야 할 규칙은 규칙 11, 14, 15, 16 등이 있습니다. 조금 도움이 되셨는지 모르겠습니다.

@@sailingnote설명 감사합니다. ^^

@@sailingnote 이제 이해를 했습니다. 우문에 현답을 주셔서 감사합니다. ㅋ ㅋ 아~ 머리아포!

@@haehongjung5290 ㅋㅋㅋ

안녕하세요~ boom lift라는 것은 말 그대로 boom을 위로 당겨주는 line입니다. J24의 경우 메인 세일을 달지 않고 있을 때는 boom이 그냥 아래로 떨어집니다. 위에서(또는 아래에서) boom을 들어주는(받쳐주는) 역할을 하는 것이 없기 때문이지요. 그래서 세일을 달지 않고 있을 때 마스트 상단에서 boom lift line을 하나 더 만들어 그 라인에 붐 끝을 연결하여 붐이 떨어지는 것을 막아주는 것입니다. 이 라인은 세일을 올린 후에는(이제 세일이 붐을 잡아주어 떨어지지 않으니) 제거해야 합니다. 그래서 메인 세일의 모양을 다양하게 조절할 수 있습니다. 그런데 ^^;;;;; 한국에서 그 라인을 써 본적이 없던 저희는 그냥 편리한 줄이네 하면서 시합 때도 달고 탔고, 그 결과 풍상 범주에서 메인 세일을 더 플랫(납작)하게 만들지 못해서 시합에 나쁜 영향을 미쳤습니다. 글로 설명하려니 좀 어려운데, 좀 이해가 되셨으면 좋겠네요~

@@구영탄-i8c 감사합니다~

@@구영탄-i8c 감사합니다

@@BrianKim-zz4fi 댓글 감사합니다. 덕분에 ASA 103이 뭔지도 한 번 찾아봤네요^^ 즐거운 세일링 하세요. 감사합니다.

@@sailingnote 아.. 제가 지금 미국에 살고 있어서요..ㅎ 레이크에서 세일링을 연습하고 가을에 태국가서 오션 세일 학교에 들어갑니다. 이론 부분에서 설명을 너무 잘해 주셔서, 여러 동영상에서 큰 도움을 받고 있습니다.

오션 세일 학교~~ 멋지네요. 우리 나라에도 그런 체계화된 학교가 있으면 좋겠네요.

@@sailingnote 하나 만드세요. 필요하신 분 들이 많을 것 같은데

조심스럽게 제 생각을 말씀드리면, 여기서 메인을 풀어주는 시점이 늦었다고 보여지지는 않습니다. 만약 이 때, 그리스팀 처럼 풍상(오른쪽)을 확!! 눌러주었다면 아슬하지만, 마크를 접촉하지 않을 수 있지 않았을까 추측해봅니다. 그리스팀 크루와 이스라엘팀 크루가 하이크 아웃한 위치와 자세를 보면 확연한 차이가 있어요~ 제 눈에 보이는 차이는, 1. 마크를 돌기 위해 택킹할 때의 속도(스피드) 2. 마크 라운딩할 때 풍상을 눌러주는 세기의 차이(발란스) 3. 보트 풍상 쪽으로 빠르게 지나가는 모터보트가 일으킨 파도 ^^ 이렇게 자세히 보니까~ 재밌죠? ^^

@@sailingnote 그럼요. 재미있죠! 선장님이 예전에 강의해주신것 다 떠올라요. 마크라운드 할때 하이크아웃하면 더 빨리 돌 수 있다는것과 해드세일을 이용해 웨더핼름을 활용한거 다 떠오릅니다. 열번씩은 본 것 같아요. 처음엔 이해가 어려웠는데 볼수록 눈이 떠져서 재미를 느끼고 있습니다. 감사합니다.👍

물론 크루징 요트에서도 그 차이를 느낄 수 있다고 생각합니다만, 크루징 세일링 때는 자신만의 방식대로 여유와 바람을 즐기셔도 좋을 것 같다고 생각합니다 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~

@@sailingnote 저희 새 윈디는 말씀하신 트리밍 관련 세팅은 다 되어 있어요 ㅎㅎ 욕심만 많아서 ㅋ 언제 오셔서 함께 타면서 크루징 요트의 세일링 영상 촬영하면 좋겠습니다~~

@@windy1973 오~ 재밌을 것 같은데요? 제안 감사드립니다.

감사합니다~ 댓글이 힘이 됩니다.

^^;; 많이 기다리셨… 며칠간 끙끙거리며 영상 만든 보람이 있네요.^^ 댓글 너무 감사합니다!

댓글 감사합니다.

@@윤선희-p7k 🤣

@@윤선희-p7k ㅋㅋㅋ 혼돈의 순간

@@quo3306 즐거웠어요~ 휴가⛵️

영상이 도움이 되셨다니 기쁘네요. 댓글도 감사합니다.

힘이 되네요!! 감사합니닷!!

^^ 발전도 해야하는데~ 좀 더디네요😆😅 감사합니다

@@윤선희-p7k 크루징도 좋네요~^^

네~ 덕분에 말도도 가보고 좋았습니다. 밥도 맛있었고~^^

⛵️⛵️⛵️

네~ 하리보 화이팅입니다!! 참! 포항요트대회 영상 남편과 재미있게 잘 봤습니다^^ 운영 필요하시면 불러주세요 ㅋ

@@sailingnote 넵^^ 포항으로 초대 드리겠습니다~!

도윰이 되셨다니 좋네요~ 시험 화이팅입니다!

아~^^ 던져주신 바나나 잘 먹었습니다. 다음에 또 봬요⛵️

@@sailingnote 아마 그분은 다른분인듯 합니다 저는 예전 추억이 깃들어있으신 빨간 J24 였어요 ㅎㅎ

@@Kang773 아~ 빨간 J24⛵️🧡

아마 맞을겁니다. 시작 화이팅!!

그러니까요. 이런 일도 다 있네요. 대회 춰소되는 덕분에? 토요일에 말도섬 세일링 다녀왔어요.

@@sailingnote 전화위복이네요 ㅎㅎ j24 관심 잇어서 채널 열심히 보고 있어요!

저도 너무 반가웠습니다~~~~🧡

넵 그렇게 계속 즐기고 있습니다~ 감사합니다. 요트…즐기기로 결정하면 즐길 방법은 있어요~^^

홧팅!!

잘 지켜봐 주셔서 감사합니다

트럭으로 이동하면 김포에서 부산까지 3년 전에 왕복 100만원 정도 들었습니다. 트럭에 올리고 냐리는 지게차 비용은 별도로 한 번 이용시 저희는 7만원이었구요. 그리고 크레인 사용료로 9만원인가? 냈던거 같아요.

​@@sailingnote 이렇게 친절하게 달아주셨는데 유튜브에서 저에게 안 알려줬었군요 ㅎㅎㅎ 이제 선대만 알아보면 되겠네요!! 감사합니다ㅠㅠ

즐거운 세일링 하세요~⛵️

​@@sailingnote 도움주셔서 넘 고마운 맘입니다 ㅎㅎ