- 448
- 3 613 549
埼京快速
Japan
Приєднався 13 лют 2016
このチャンネルでは主に、駅の放送･メロディ動画を中心に投稿します。チャンネル登録、高評価等お待ちしております！
【動画内音声の使用について】
個人範囲内であれば、ご自由にご使用いただいて構いません(例:どこでも発車ベルに音声を組み込みたい場合)。
ただし、なんらかの形でインターネット上に投稿・公開する際は、編集･加工の有無に関わらず必ず当チャンネルに伝達し、承諾を受けてから(←ここ大事!!)ご使用ください。承諾なき場合の使用は許可しません。ご協力お願いいたします。
【コメント返信等について】
基本的にコメント欄には目を通すようにはしておりますが、時間の都合上一部目を通せない場合があります。急ぎでやり取りが必要な場合は、Twitterまでお願いします。返信は必要に応じて行いますが、不適切と判断したコメントは削除させていただく場合があります。予めご了承ください。
【スピーカー表記について】
当チャンネル動画内においてのスピーカー名表記は、音鉄間において一般的に知られている名称表記としています。実際の製品の名称・品番とは基本的に異なります。
【広告表示について】
当チャンネルでは、メロディが含まれる動画の収益化設定は行っておりません。動画内に表示される広告はUA-cam、もしくは著作者によるものです。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
登録者数2000人ありがとうございます！
【動画内音声の使用について】
個人範囲内であれば、ご自由にご使用いただいて構いません(例:どこでも発車ベルに音声を組み込みたい場合)。
ただし、なんらかの形でインターネット上に投稿・公開する際は、編集･加工の有無に関わらず必ず当チャンネルに伝達し、承諾を受けてから(←ここ大事!!)ご使用ください。承諾なき場合の使用は許可しません。ご協力お願いいたします。
【コメント返信等について】
基本的にコメント欄には目を通すようにはしておりますが、時間の都合上一部目を通せない場合があります。急ぎでやり取りが必要な場合は、Twitterまでお願いします。返信は必要に応じて行いますが、不適切と判断したコメントは削除させていただく場合があります。予めご了承ください。
【スピーカー表記について】
当チャンネル動画内においてのスピーカー名表記は、音鉄間において一般的に知られている名称表記としています。実際の製品の名称・品番とは基本的に異なります。
【広告表示について】
当チャンネルでは、メロディが含まれる動画の収益化設定は行っておりません。動画内に表示される広告はUA-cam、もしくは著作者によるものです。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
登録者数2000人ありがとうございます！
名古屋鉄道新可児駅 自動放送集
岐阜県可児市に位置する、名鉄広見線新可児駅の自動放送集です。2面3線の地上駅で、一部時間帯有人の特殊勤務駅です。但し後述する乗換改札には列車発着時間帯に駅員が常駐しています。JR太多線の可児駅が隣接しており、乗換が可能です。広見線は当駅で運行形態が分断されており、犬山方面、及び御嵩方面全ての列車が当駅折返しとなります。御嵩方面へはICカードの利用ができないため、御嵩方面の列車のみが発着する1番線には乗換改札が設けられています。
自動放送は詳細放送です。扶桑駅、朝倉駅で使用している放送と同タイプの放送です。1番線のスピーカーは一箇所しかない上に設置位置も非常に悪く、収録の際は注意が必要です。2-3番線のスピーカーは兼用で基本的にこちらも設置条件は悪いですが、録りやすい位置に設置されているものもありました。各ホームとも音量は非常に大きいです。夜間音量も設定されていますが、それでも大きめです。御嵩方面は全列車が1番線、犬山方面は3番線を基本的に使用し2番線はほとんど使用されていません。夜間停泊と平日6時台のミュースカイは2番線を使用する他、日中時間帯は日によって犬山から回送の列車の留置も行われることがあるようです(いずれも放送は当駅止扱い)。1番線の回送の放送は22時台の車両交換、当駅止の放送は23時台の御嵩→新可児回送の接近時にそれぞれ流れます。
0:00〜 オープニング
1番線
00:03〜 接近放送(普通御嵩行)
00:21〜 接近放送(回送)
00:36〜 入線放送(普通御嵩行)
00:49〜 入線放送(回送)
00:59〜 入線放送(当駅止まり)
01:10〜 到着放送
01:21〜 停車中放送(普通御嵩行)
01:36〜 発車放送
2番線
01:45〜 接近放送(当駅止まり)
02:01〜 入線放送(当駅止まり)
02:13〜 到着放送(※流れなかったため3番線の音声)
02:24〜 停車中放送(普通犬山行)
02:41〜 停車中放送(当駅止まり)
02:53〜 発車放送
3番線
03:01〜 接近放送(普通吉良吉田行)
→犬山から急行に変わります。
03:30〜 接近放送(普通鳴海行)
→犬山から急行に変わります。
03:57〜 接近放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
04:29〜 接近放送(普通神宮前行)
→犬山から急行に変わります。
04:57〜 接近放送(普通犬山行)
05:17〜 接近放送(ミュースカイ中部国際空港行)
05:51〜 接近放送(回送)
06:05〜 入線放送(普通吉良吉田行)
→犬山から急行に変わります。
06:29〜 入線放送(普通鳴海行)
→犬山から急行に変わります。
06:52〜 入線放送(普通中部国際空港行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
07:20〜 入線放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
07:47〜 入線放送(普通神宮前行)
→犬山から急行に変わります。
08:11〜 入線放送(普通犬山行)
08:28〜 入線放送(ミュースカイ中部国際空港行)
08:57〜 入線放送(回送)
09:06〜 到着放送
09:16〜 停車中放送(普通国府行)
→犬山から急行に変わります。
09:41〜 停車中放送(普通中部国際空港行)
→犬山から準急に変わります。
10:06〜 停車中放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
10:34〜 停車中放送(普通犬山行)
10:50〜 発車放送
※太多線可児駅自動放送
ua-cam.com/video/vuiM41r7o98/v-deo.htmlsi=TAUSOuAET6PtA8Us
自動放送は詳細放送です。扶桑駅、朝倉駅で使用している放送と同タイプの放送です。1番線のスピーカーは一箇所しかない上に設置位置も非常に悪く、収録の際は注意が必要です。2-3番線のスピーカーは兼用で基本的にこちらも設置条件は悪いですが、録りやすい位置に設置されているものもありました。各ホームとも音量は非常に大きいです。夜間音量も設定されていますが、それでも大きめです。御嵩方面は全列車が1番線、犬山方面は3番線を基本的に使用し2番線はほとんど使用されていません。夜間停泊と平日6時台のミュースカイは2番線を使用する他、日中時間帯は日によって犬山から回送の列車の留置も行われることがあるようです(いずれも放送は当駅止扱い)。1番線の回送の放送は22時台の車両交換、当駅止の放送は23時台の御嵩→新可児回送の接近時にそれぞれ流れます。
0:00〜 オープニング
1番線
00:03〜 接近放送(普通御嵩行)
00:21〜 接近放送(回送)
00:36〜 入線放送(普通御嵩行)
00:49〜 入線放送(回送)
00:59〜 入線放送(当駅止まり)
01:10〜 到着放送
01:21〜 停車中放送(普通御嵩行)
01:36〜 発車放送
2番線
01:45〜 接近放送(当駅止まり)
02:01〜 入線放送(当駅止まり)
02:13〜 到着放送(※流れなかったため3番線の音声)
02:24〜 停車中放送(普通犬山行)
02:41〜 停車中放送(当駅止まり)
02:53〜 発車放送
3番線
03:01〜 接近放送(普通吉良吉田行)
→犬山から急行に変わります。
03:30〜 接近放送(普通鳴海行)
→犬山から急行に変わります。
03:57〜 接近放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
04:29〜 接近放送(普通神宮前行)
→犬山から急行に変わります。
04:57〜 接近放送(普通犬山行)
05:17〜 接近放送(ミュースカイ中部国際空港行)
05:51〜 接近放送(回送)
06:05〜 入線放送(普通吉良吉田行)
→犬山から急行に変わります。
06:29〜 入線放送(普通鳴海行)
→犬山から急行に変わります。
06:52〜 入線放送(普通中部国際空港行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
07:20〜 入線放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
07:47〜 入線放送(普通神宮前行)
→犬山から急行に変わります。
08:11〜 入線放送(普通犬山行)
08:28〜 入線放送(ミュースカイ中部国際空港行)
08:57〜 入線放送(回送)
09:06〜 到着放送
09:16〜 停車中放送(普通国府行)
→犬山から急行に変わります。
09:41〜 停車中放送(普通中部国際空港行)
→犬山から準急に変わります。
10:06〜 停車中放送(普通内海行)
→犬山から快速急行に変わり、名古屋から急行に変わります。
10:34〜 停車中放送(普通犬山行)
10:50〜 発車放送
※太多線可児駅自動放送
ua-cam.com/video/vuiM41r7o98/v-deo.htmlsi=TAUSOuAET6PtA8Us
Переглядів: 1 193
Відео
東武鉄道高坂駅 自動放送・発車メロディ
Переглядів 2,1 тис.28 днів тому
埼玉県東松山市に位置する、東武東上線高坂駅の発車メロディです。「大東文化大学東松山キャンパス前」の副駅名があります。1面2線の地上駅で、橋上駅舎となっています。上下線の外側に側線が1本ずつあるほか上り方に渡り線があり、不定期列車の待避や折返しなどに使用されています。元々は急行以下の列車のみ停車でしたが、2023年改正で快速急行も新たに停車するようになりました。 自動放送は東上線標準の調布型放送が使用されています。ふじみ野や若葉などで聞ける、使用駅の少ない特殊タイプの放送が導入されています。2019年以前の黄色い線時代の放送も当動画には掲載しています。 発車メロディは通常時は東武鉄道の汎用メロディが使用されています。東上線ですので途中切り可能です。2024/9/2以降は東松山市の市制施行70周年を記念したメロディが使用されているほか、8月までは大東文化大学の創立100周年を記念した校歌...
JR可児駅 自動放送
Переглядів 25028 днів тому
岐阜県可児市に位置する、太多線可児駅の接近放送です。名鉄広見線の新可児駅は乗換です。2面2線の地上駅で、一部時間帯無人の業務委託駅です。新可児駅とともに可児市の中心駅になっています。 放送は簡易放送です。音量が大きく、設置位置も比較的良く録りやすいです。 0:00～ 1番線接近放送 0:24～ 2番線接近放送
名古屋市営地下鉄六番町駅 自動放送集
Переглядів 887Місяць тому
愛知県名古屋市熱田区に位置する、名古屋市営地下鉄名港線六番町駅の自動放送です。2面2線の地下駅です。 放送は名城線・名港線標準の合成放送です。音量は普通くらいで、音質は良く収録環境は比較的良好です。ホームがカーブ上にあるため到着放送に足元注意喚起放送が付帯します。 0:00～ オープニング 1番線 0:03～ 接近メロディ(ハッピータイム) 放送(名古屋港行) 0:32～ 到着放送(名古屋港行) 0:44～ 発車放送 2番線 0:58～ 接近メロディ(海) 接近放送(大曽根行) 1:28～ 到着放送(大曽根行) 1:39～ 発車放送
名古屋鉄道牛田駅 自動放送
Переглядів 5792 місяці тому
愛知県知立市に位置する、名鉄名古屋本線牛田駅の接近放送です。2面2線の地上駅で、駅集中管理システムの導入により改札は無人化されています。各ホームを連絡する通路はなく、行き来の際は一旦改札を出る必要があります。以前は朝の準急が1本特別停車していましたが、23年改正で消滅し普通電車のみが停車します。 放送は停車と通過を区別する簡易放送です。「知立方面」「安城方面」のフレーズは当駅限定となります。音量は普通くらいで、比較的録りやすいイメージでした。 0:00～ 1番線接近放送(停車) 0:39～ 1番線接近放送(通過) 1:15～ 2番線接近放送(停車) 1:56～ 2番線接近放送(通過)
JR小田原駅 発車メロディ(在来線)
Переглядів 1,7 тис.3 місяці тому
神奈川県小田原市に位置する、東海道線小田原駅の発車メロディです。東海道新幹線、小田急小田原線、箱根登山線、大雄山線は乗換です。2面4線の地上駅で、直営駅です。当駅を始終着とする列車が多数設定されているほか、「踊り子」などの特急も停車する小田原市の主要駅となります。ホームの番号は大雄山線から通しで設定されているため、JR東日本が使用するホームは3～6番線のみとなっています。 発車メロディは2014年11月より全ホームご当地メロディの「お猿のかごや」が使用されており、各番線でアレンジが異なります。1コーラスが長く、また駅側で設定した啓発放送が流れていることも多いため、無被り2コーラス目以上の収録難易度は各番線とも高いです。以前は駅員放送も被りやすかったですが、最近はあまり喋らなくなりました。音量自体は大きくその点は録りやすいです。スピーカーはユニペックス小型およびユニペックス小丸型ですが...
名古屋市営地下鉄覚王山駅 自動放送集
Переглядів 8903 місяці тому
愛知県名古屋市千種区に位置する、名古屋市営地下鉄東山線覚王山駅の自動放送集です。2面2線の地下駅です。 放送は東山線標準の詳細放送が使用されています。音量は小さめです。放送装置の不具合か1番線の音声にはメロディ部、放送部ともにノイズが載っており音質が大変悪くなっています。休日収録のため女性専用車放送は付帯していません。 0:00～ オープニング 1番線 0:03～ 接近メロディ(ドリーム) 放送(藤が丘行) 0:25～ 到着放送(藤が丘行) 0:32～ 発車放送 2番線 0:39～ 接近メロディ(イエローライン) 放送(高畑行) 1:00～ 到着放送(高畑行) 1:06～ 発車放送
京成電鉄千葉中央駅 自動放送集
Переглядів 9863 місяці тому
千葉県千葉市中央区に位置する、京成千葉線・千原線千葉中央駅の自動放送集です。引上線と上下方両方に折返し設備を持つ2面2線の高架駅で、JR外房線が並走しています。千葉線の終点駅で、千原線の始発駅となります。約半数の列車が当駅で折返し、千原線方面へは本数が減少します。 放送設備は永楽電気製の簡易接近放送と電子電鈴から流れる発車ベルがあります。音量は普通です。接近放送に関しては2023年頃に放送装置とスピーカーが更新され、現在のような形になりました。放送装置更新以前は旧型の簡易放送を使用しており、動画内では更新前後の両方の音声を掲載しています。電子電鈴は2024年現在も更新されていません。 0:00～ オープニング 1番線 0:03～ 接近放送 0:29～ 旧接近放送 0:50～ 発車ベル 2番線 0:57～ 接近放送 1:24～ 旧接近放送 1:45～ 発車ベル
名古屋鉄道宇頭駅 自動放送
Переглядів 5284 місяці тому
愛知県岡崎市に位置する、名鉄名古屋本線宇頭駅の接近放送です。2面2線の地上駅で、駅集中管理システム導入により改札は無人化されています。互いのホームは跨線橋で連絡しています。普通電車のみが停車します。 放送は停車と通過を区別する簡易放送です。それぞれで聞ける「安城方面」「岡崎方面」のフレーズは当駅と岡崎公園前駅限定です。音量は若干大きめで比較的録りやすいイメージでした。 0:00～ 1番線接近放送(停車) 0:43～ 1番線接近放送(通過) 1:16～ 2番線接近放送(停車) 2:01～ 2番線接近放送(通過)
山陽姫路駅 自動放送集
Переглядів 1,8 тис.4 місяці тому
兵庫県姫路市に位置する、山陽電鉄本線の終着駅、山陽姫路駅の自動放送集です。頭端式のホームを持つ4面4線の高架駅で、有人駅です。山陽新幹線、山陽本線(JR神戸線)、播但線、姫新線のJR姫路駅が至近にあり、乗換が可能です。4番線以外は降車ホームを持ち合わせた4面4線の構造ですが、降車ホームは現状使われておらず、1番線北側の降車ホームは一切使用されないため実質的には3面4線と同等の状況となっています。山陽百貨店の2階に位置し、副駅名にも山陽百貨店前が設定されています。 放送は山陽電鉄標準の詳細放送ですが、他駅とは異なり到着放送や発車予告放送、案内放送が流れるほか発車メロディも当駅限定の「プリンセスサンバ」となっています。全ホーム放送は女声で、上り方向で女声で行き先を聞ける駅は当駅のみとなっています。案内放送は列車停車時に、網干方面の乗換案内が約1～2分おきに流れます。3・4番線においては以...
京王電鉄中河原駅 自動放送集
Переглядів 7864 місяці тому
東京都府中市に位置する、京王線中河原駅の自動放送集です。2面2線の高架駅で、駅の直下を鎌倉街道が通っています。区間急行以下の種別が停車します。 放送は京王線小駅標準の調布型の詳細放送です。スピーカーは現在もTOAラッパを使用しており、密着すると音量こそ大きく感じられるものの音質は最悪です。収録環境自体は比較的良かったです。 0:00〜 オープニング 1番線 0:03〜 接近放送(普通京王八王子行・8両) 0:54〜 到着放送(普通京王八王子行) 2番線 1:16〜 接近放送(普通新宿行・8両) 1:50〜 到着放送(普通新宿行)
名古屋鉄道巽ヶ丘駅 自動放送
Переглядів 8844 місяці тому
愛知県知多市に位置する、名鉄河和線巽ヶ丘駅の接近放送です。2面2線の地上駅で、2023年7月より駅集中管理システムが導入され無人駅となりました。各ホームに改札があるほか、構内踏切によって行き来することも可能です。 放送は以前は導入されていませんでしたが、駅無人化準備工事に際して23年6月頃に停車/通過を区別する簡易放送が導入されました。名鉄の駅としては極めて珍しく、接近表示器から放送が流れます。音量そのものは大きめで録りやすいですが、1箇所しか表示器がないためホーム端などでは聞き取りにくくなってしまっています。またスピーカーの性能不足のようで導入当初から大きな音割れが発生しています。 0:00～ 1番線接近放送(停車) 0:59～ 1番線接近放送(通過) 1:45～ 2番線接近放送(停車) 2:36～ 2番線接近放送(通過)
JR定光寺駅 自動放送
Переглядів 9665 місяців тому
愛知県春日井市に位置する、中央本線定光寺駅の接近放送です。2面2線の地上駅で、無人駅です。普通電車のみが停車します。川沿いの崖に位置しているため秘境駅のような雰囲気があり乗降人数も少ないですが、名古屋の通勤圏に位置することもあり毎時2本は基本的に確保されています。当駅が最寄りの愛岐トンネル群一般公開の際には混雑するため、一部快速/区間快速の臨時停車が行われます。 放送は簡易放送(海鉄6型)です。音量は大きく、スピーカーの設置位置も低めで非常に録りやすいです。 0:00〜 1番線接近放送 0:25〜 2番線接近放送
名古屋鉄道大江駅 自動放送集
Переглядів 1,4 тис.5 місяців тому
愛知県名古屋市南区に位置する、名鉄常滑線・築港線大江駅の自動放送集です。2面4線(常滑線)と1面1線(築港線)、計3面5線の構造をした地上駅で有人駅です。比較的規模が大きい留置線があり、列車の留置等も行われています。本線が奇数番線、待避線が偶数番線で、急行以下の列車と平日朝下りの一部快速急行が停車し多くの普通列車が当駅で緩急接続や通過待ちを行います。築港線東名古屋港駅には改札がないため、5番線へのこ線橋の中には中間改札が設けられています。 放送は詳細放送(5番線を除く)で当駅限定の放送です。音量は大きめで、利用者数もそれほど多くなく比較的録りやすいですが、多くのスピーカーが黄線上や外側にあるため注意が必要です。1～4番線では基本的に接近放送→入線放送(通過のみ)→到着放送→停車中放送(通過待ち/待避の場合のみ)→発車放送の順に流れます。条件は不明ですが、日によって本線側では停車列車で...
名古屋鉄道野間駅 自動放送
Переглядів 9495 місяців тому
愛知県知多郡美浜町に位置する、名鉄知多新線野間駅の接近放送です。1面1線の高架駅で、集中管理システム導入の無人駅です。2023年3月の改正までは2面2線の構造で、列車交換が可能でしたが現在は2番線が使用停止となり線路設備等は撤去されています。 放送は方面を言わない簡易的なもので、接近放送のみ流れます。音量は小さく、スピーカーは上下で分離しています。新規設置の小さめのスピーカーから上りの放送は流れます。2番線使用停止前は番線案内もありましたが、消えてしまったようです。使用停止前の音声も収録済であったため両方掲載しています。 下り接近放送 0:00～ 上り接近放送 1:02～ [2番線使用停止前] 1番線接近放送 2:04～ 2番線接近放送 2:55～
ここでは東岡崎と新安城も、ズバリ「岡崎」「安城」呼ばわり（「名鉄岡崎」「名鉄安城」扱い！？）されとるんやな
高崎駅の近くにはGメッセ高崎があります。
0:53 このメロディは現在は未使用
昔よく使ってた時は駅員さんの肉声で、発車標もあんどんタイプでした。 5年くらい前に発車標が変わって放送がついた時に「名鉄名古屋」って言われた時は度肝を抜かれましたね(笑)
京成が「京成佐倉」とかアナウンスするようになって久しいですが、名鉄もいよいよ「名鉄名古屋」とかいうアナウンス始めたんですね
近年放送が導入された駅や更新された駅は全て「名鉄」を付けた案内をしているようですね。
JR駅と隣接または合同になっている駅限定ではないのですか？ 名鉄単独駅でも「名鉄」を冠しているのですか？
突然のコメント失礼します すてきな動画ですね！ 自分も音鉄なんですけど、とてもクリアな音声ですごすぎます！ ちなみになんですけど収録方法と編集ソフトとか教えてほしいです！ 長文失礼しました。
嬉しいコメントありがとうございます！大変励みになります。 基本的には一脚を用いてスピーカーにマイクを近付けて収録しており、最近の動画については全てAviUtlという無料のソフトを使用して編集しております。
カテドラル聴いた時鳥肌たった
秋葉原は今は山手線も京浜東北線も総武線も 黄色い点字ブロックまでお下がりください のatosに変わり男女の詳細英語放送も導入されている。 今度は発車放送の英語版に男声を追加してほしいです。
四季『春』と『秋』の発車メロディーは、中央線快速と中央本線の高尾駅と京浜東北根岸線の大井町駅で、流れていたよ。
音声をお借りしてもよろしいでしょうか？
どのようにご使用なさいますか？
@@SaikyoLine20531 おとMADです
了解致しました。使っていただいて大丈夫です。
@@SaikyoLine20531 ありがとうございます
1番線の発車メロディが東武型 2番線は京急型 がすげーい、
4番線は高輪ゲートウェイ駅イメージなんだよねぇ… 5番線のは武蔵浦和駅って雰囲気があって好き
松戸駅の近くにすんでおり、めっちゃ使ってます。いつもの曲だなーって感じて最高です🎉
アキバで営業してたの思い出して気絶しそうになった
最高
東松山市歌 AメロVer3:35
ほたん音頭 サビVer一番線1:15
コメント失礼致します。 この動画の音声を"音MAD"という作品を作る上で使用したいのですが、 使用してもよろしいでしょうか？
音MAD使用の件了解致しました。使っていただいて大丈夫です。
こんにちは 駅の収録状況について質問があります ・地上ホームのスピーカーまでの高さ ・1・2番線の比較的安全な収録位置 について教えていただきたいのですがよろしいでしょうか？
地上ホームのスピーカー位置は高めで、170cmの一脚でギリギリ届くレベルの高さでした。1・2番線はどこも設置位置があまり良くないですが、個人的には浅草方のほうが人通りが少なく、またスピーカー自体は島で兼用なので反対側で録れば比較的安全かと思います。参考になれば幸いです。
返信遅れまして申し訳ありません 有益な情報ありがとうございます
1:11
普通新木場行き
あなたは生きています！
回送電車が発車します(男)が今も昔も一番好き
山手線新宿駅15番線の発車メロディーは何かも聞いた事がありますか。
山手線新宿駅14番線の発車メロディーは何かも聞いた事がありますか。
山手線池袋駅5番線の発車メロディーは何かも聞いた事がありますか。
埼京線池袋駅1番線の発車メロディーは何かも聞いた事がありますか。
青梅線は2017年2月に全駅atosになったと思ったらこの駅はいまだにatosじゃないのか
ウトウトしながら3番線のメロディ聴いてたな〜
どうやらこの駅 巌根・館山型に更新されたみたいです(黄色い点字ブロック放送) ついに仙石型も首都圏からの消滅のカウントダウンを始めたか…
5番線ジュピターGじゃないんだ
新田駅のやつ「ドアが閉まりますご注意よこさん」って聞こえる。
撮影お疲れ様です、接近メロディは1番線が大宮駅3番線で4番線は大宮駅6番線で6番線は大宮駅7番線（本数は少ない）と同じのを使用してるのですね
0:02 浅草1番線 花 verA 0:16 浅草2番線 花 verB 0:32 田原町1番線 オリジナル曲 0:49 田原町2番線 オリジナル曲 1:06 稲荷町1番線 オリジナル曲 1:23 稲荷町2番線 オリジナル曲
撮影お疲れ様です、市川駅1番線のイメージです（総武線各駅停車）
メリーさんの羊良いね！
また秋葉原駅いきたい
2番線から発車するのはレアな気がする
ここは 田中atosがデビューした時、いまだに 黄色い線の内側までお下がりください とアナウンスのatosが使われていたけれど2015年春ぐらいに津田さんの黄色い線を一切使用せずに田中さんになりましたか？
ユニペックス型放送 相模線 常磐線 川越線 JR東日本の東海道線 高崎線 現在atosじゃない駅のどこか 八高線 総武本線 中央本線 青梅線 に導入してほしいです。
今はない行き先も多いなぁ
八王子駅 ホットする
八王子駅の発車ベル 優しいな
0:24
今はメロディ変わりましたね。
0:02 安城方面ゆき電車接近 0:44 通過電車 1:17 岡崎方面ゆき電車接近 2:02 通過電車
0:04 0:13 東山公園方面藤が丘ゆき接近 0:40 0:49 名古屋方面高畑ゆき接近
0:05 0:13 機械音声は黄色い点字ブロックを先に発音して後から電車の行先を発音 0:59 1:08 名古屋市営地下鉄の電車接近アナウンスは機械音声と録音音声でアナウンスする順番が異なる模様。録音音声は電車の行先を先に発音してから後から黄色い点字ブロックを発音する模様。
音声をお借りしてもよろしいでしょうか？
どのようにご使用なさいますでしょうか？
音MADです
承知しました、使っていただいて大丈夫です。
ありがとうございます！
2:38