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nevereverRUST
Приєднався 12 сер 2022
Moin!
Wir von never ever RUST beschäftigen uns mit dem Korrosionsschutz von allen möglichen Fahrzeugen.
Wir tragen Unterbodenschutz auf, machen Hohlraumkonservierungen und Steinschlagschutz und Motorraumversiegelung und Baugruppenkonservierung und und und.....
Wir bieten alles auch in Verbindung mit einer Vorbehandlung mit Trockeneis an.
Ihr habt Bedarf?
www.nevereverrust.de
Wir von never ever RUST beschäftigen uns mit dem Korrosionsschutz von allen möglichen Fahrzeugen.
Wir tragen Unterbodenschutz auf, machen Hohlraumkonservierungen und Steinschlagschutz und Motorraumversiegelung und Baugruppenkonservierung und und und.....
Wir bieten alles auch in Verbindung mit einer Vorbehandlung mit Trockeneis an.
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Dacia Spring Facelift 2023 ROST UPDATE
In diesem Video wird die 2023er Version mit dem Facelift erneut unter die Lupe genommen. Nicht die Behandlung steht hier im Vordergrund sondern erneut der Auslieferungszustand. Hat Dacia mittlerweile etwas geändert??
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Відео
Qualität aus den 90ern! Audi A6 C4 Avant Quattro BJ1996 Korrosionsschutz Vorsorge - Never ever RUST!
Переглядів 2 тис.Рік тому
In diesem Video behandeln wir einen 96er Audi A6 Avant Quattro. Sehr schönes Fahrzeug mit einer soliden Basis für den Unterbodenschutz. Qualitativ deutlich besser als viele Fahrzeuge aus der heutigen Zeit!
Wundertüte Dacia Spring E Auto MY 2022 / 2023 Korrosionsschutz Vorsorge - Never ever RUST !
Переглядів 23 тис.Рік тому
In diesem Video zeige ich euch kurz wie der Dacia Spring im Modelljahr 22/23 ausgeliefert wird bzgl. des Korrosionsschutzes. Wie sich rausstellt ist das Auto eine echte Wundertüte mit vielen interessanten Details welche man echt hinterfragen muss.
Ford Ranger MY 2013 & 2022 Korrosionsschutz / Rostprobleme - Never ever RUST !
Переглядів 830Рік тому
Moin! In diesem Video zeige ich Euch an einem Ford Ranger MY 2013 & 2022 die Korrosionsproblematik und wie eine Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung ihm hilft, alt zu werden. Wir verwenden ein zwei Schicht verfahren. Im zweiten drittel des Videos wird die zweite Schicht für Euch im Schnelldurchlauf angezeigt. Die erste Schicht ist ein Wachs welcher den Haftgrund für die zweite Schicht, ei...
Leiwand! Ich bekomme meinen 65 Extreme am Donnerstag :) Derzeit um 12.500€ im Abverkauf vor Facelift. Wie ist denn das Blech selbst geschützt? Verzinkt? Immerhin sind 6 Jahre Garantie gegen Durchrosten. Da hab ich ihn dann schon 3 Jahre nicht mehr :)
Moin Oida-Voda! Verzinkt ist geil ;-) Nein, natürlich nicht. Wenn Sie mir eine Email zukommen lassen kann ich Ihnen gerne ein Angebot für die Konservierung Ihres Spring machen. Wird sich dann in 3 Jahren beim Wiederverkauf bezahlt machen. info@nevereverrust.de
@@assmanns bin in AT daheim. Schutz macht mein Spezi um eine Kiste Bier. Vollverzinkt nicht, klar. Aber grundbeschichtet wird das Blech doch mit Zink sein? Da rosten nur die Schnittkanten, nicht?
Ich habe meinen Dacia Spring, Bj. 22, im letzten Jahr im Unterbodenbereich auch selbst neu geschützt. Meiner hatte 2023 damals 10.000 km gelaufen und sah bereits übelst aus. Demnächst jetzt nach 2 Jahren wird die nächste Inspektion erfolgen, ich hoffe, dass ich den Rost habe stoppen können. Ansonsten muss nachbearbeitet werden.
Was kostet eine Konservierung beim Dacia Spring, und gibt es auf die Arbeit eine Garantie?
Selbstverständlich sind alle Arbeiten mit Gewährleistung. Schreib uns gerne eine Nachricht an info@nevereverrust.de
Hallo, ich habe seid 6 Monaten einen Dacia Spring und Interessiere mich auch für den Unterbodenschutz. Kannst du mir vielleicht sagen was es kosten würde eine konservierung wie diese durchführen zu lassen. Beste <Grüsse
Schreib uns gerne eine Nachricht an info@nevereverrust.de
das wenn die "silonwurst jemand stören würde """ sieht doch ehh keiner ... dein video ist zum KOT Z E N !!!!
Moin rolfkaiser1469 ! Vielen Dank für deinen sachlichen, niveauvollen und amüsanten Kommentar. Mich interessiert es nicht, ob man die Silikonwurst (nicht silonwurst!) später nicht mehr sieht. Mich interessiert, warum ein Hersteller (auch wenn es der günstige ist), so eine Drecksarbeit dem Endkunden präsentiert. Ich hoffe dir geht es bald besser und das kotzen lässt nach. Viel Erfolg mit deinem Hometrainer Video und TOP das du dich für Straßenhunde einsetzt!
Was ein Schrott, also der Dacia
@nevereverRUST Wie geht Ihr vor? Welchen Schichtaufbau verwendet Ihr jetzt bei einem solchem Fahrzeug? Was passiert mit diesen "Schwamm" Matten in den Radhäusern? Kann man diese weg lassen?
Moin! Der Unterbodenschutz wird im Zwei-Schicht Verfahren aufgetragen. Die erste Tragschicht ist ein Wachs, welches die Karosserie konserviert und vor Rost schützt. Die zweite Schicht ist ein dauerelastisches Wachs-Bitumen Gemisch was als Steinschlagschutz und vor Alltagsdreck schützt. (.....nein, nicht so ein Bitumen-Dreck wie früher was durchhärtet und mit Wasser hinterwandert, trotzdem rostet.....dauerelastisch!) Das Problem mit den Schwammmatten: - Diese werden benötigt. Wenn man die Tür aufmacht, verhindern diese, das man durch den Kotflügel durchsehen kann. Ebenfalls sollen sie den lärm und Zugluftgeräusche mindern. Wir tragen an der Schwellerspitze wo die Matte endet, etwas mehr Material bis zur halben Höhe auf. Somit ist es dem Blech egal, wie nass diese dann ist. Beim reinsetzen wird die Matte ca 1cm höher eingesetzt damit unten das Wasser von hinten abfließen kann.
Super Video, wie ist es im vergleich mit Rostschutz zum anderen klein Wagen? Meiner hab ich schon als Neuwagen Hohlraumversiegeln und Unterboden versiegeln lassen. Ich hoffe es bringt was.
Generell ist alles besser als nichts. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen der Klasse ist der Spring mit Abstand das Kurioseste was aktuell auf den Straßen fährt. Sicherlich sparen andere Hersteller auch an Ihrem Korrosionsschutz aber geben sich beim "Schlecht aussehen", wenigstens noch Mühe ;-)
Warum wurde statt Unterbodenschutz nicht nur Wachs genommen? Wegen fer längeren Haltbarkeit? Falls ja, welcher Unterbodenschutz ist das und wie lange bleibt dieser flexibel?
Bei den Dinitrol Produkten ist es ein Zwei Schicht System. Die erste Schicht besteht aus einem Wachs. In Verbindung mit der zweiten Schicht, dem Bitumen-Wachs Gemisch, bildet es eine Dauerelastischen Unterbodenschutz welcher die Karosserie vor dem Dreck der Straße schützt. Diese Produktvariante härtet NIE aus sondern bleibt dauerelastisch. Daher kein Durchtrocknen, kein hinterlaufen mit Wasser und somit rosten.