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Prevedo casini. Attacca Zio Mike !

Mike, sulle cifre delle vittime vige l'assoluta incertezza. I conteggi delle foibe non sono i morti totali degli italiani, si pensi ai fucilati, ai morti nei campi di concentramento, agli affogati in dalmazia, le foibe sono un simbolo e come tale va preso. Le violenze sono proseguite in generale per anni e le foibe in senso stretto fino almeno al 1946, vedasi tra i tanti il caso impunito di Don Francesco Bonifacio, infoibato nel settembre 46. L'odio per gli italiani in quanto tale c'era e la ferita non è completamente rimarginata nemmeno oggi, la faccenda è complessa e dolorosa e noi abitanti del confine orientale faticosamente cerchiamo di dargli un senso, saluti da Trieste

Credibile che siano stati i triestini, ultimamente pur di non parlare della crisi economica e industriale ne fanno di ogni.. brava Melona

Me le perdo sempre 😢

Forse peggio ancora delle vittime delle foibe, fu il trattamento riservato in patria ai dalmati, ai quarnerini e ai giuliani italiani.

Ciao Metal Mike, condivido in toto la tua esposizione sul libro di Nino Arena. Tuttavia - secondo me -l'analisi di Arena si sofferma molto sull'aspetto operativo e d'impiego dei velivoli, assai poco su quello tecnico. Ti consiglio un libro di G.C. Valdonio, edito dell'Aeronautica Militare nel 2019, "Frecce, Saette, Folgori e Veltri - storia critica dei caccia italiani" che analizza in dettaglio le caratteristiche tecniche dei caccia italiani, effettuando un confronto tecnico coi caccia delle aviazioni degli altri paesi. In pratica giunge alle stesse conclusioni dell' Arena, ma da un punto di vista prettamente tecnico e delle prestazioni. Tratta anche della riproducibilità in serie dei vari velivoli, delle ore di manodopera necessarie, dei costi, anche in questo caso effettuando paragoni con quanto si faceva all'estero. In molti libri a soggetto aeronautico si parla a mio avviso troppo dell'aspetto operativo e della storia dell'impiego, assai poco della parte tecnica. Nel libro di Valdonio, (che non per niente è un ingegnere) per fortuna l'argomento principale sono le scelte tecniche, diverse, che portarono alla produzione di aerei diversi. Valdonio spiega anche le ricadute che queste diverse scelte ebbero sulla produzione e sull'impiego delle singole macchine. Nel 2024 Valdonio ha pubblicato, sempre per l'Aeronautica Militare, un altro volume, questo dedicato ai bombardieri italiani dalla prima guerra mondiale fino al 1945, intitolato 'Alcioni, Cicogne, Sparvieri e Picchiatelli". Diciamo che i due volumi sono complementari e ritengo siano una lettura indispensabile per i cultori della materia. Alcune considerazioni dell'Ing. Valdonio presenti nel volume relativo ai bombardieri possono essere non condivisibili, ma ci può stare.

10:24 Qui mi permetto d'intervenire da ingegnere elettrotecnico, nonché ispettore di impianti elettrici. L'osservazione del Gen. Sarracino non è affatto peregrina. Al tempo, la tensione elettrica (sul territorio nazionale) non era sempre quella indicata da Sarracino, potendo essere diversa non solo come tensione, ma anche come frequenza. Due esempi: - la frequenza della rete industriale in centro Italia era 45 Hz (volendo usare le parole di Sarracino, 45 periodi); questo ebbe un'influenza sui trasporti ferroviari, quando si elettrificò la ferrovia Roma Sulmona in trifase a frequenza industriale, con tensione 10 kV e frequenza 45 Hz (mentre il resto della rete ferroviaria elettrificata in trifase era a 3,6 kV e frequenza 16 2/3 Hz). In altre aree del territorio nazionale, la frequenza delle reti era diversa (42 Hz, 46 Hz, 50 Hz); - la tensione distribuita variava non solo da città a città, ma anche da zone della stessa città, se servite da società elettriche diverse, che adottavano sistemi diversi. Ecco la situazione come riportata da Wikipedia: it.wikipedia.org/wiki/Distribuzione_di_energia_elettrica#In_Italia Come si può capire, l'avere frequenze diverse rendeva impossibile lo scambio di energia tra le reti alimentanti zone del territorio nazionale. La standardizzazione dei sistemi di distribuzione elettrica (tensioni e frequenze) in Italia avverrà DOPO la guerra, quando i distributori dovettero adattare i loro impianti sia alle tensioni imposte dalla legge (ossia, 125/220 V o 220/380 V, sistemi trifase con neutro; oggi, secondo norma CEI 8-6, la tensione di distribuzione è 230/400 V, unificata europea) e frequenza 50 Hz. Ma, come evidenziato dalla puntualizzazione di Sarracino, allora la situazione era "un pochino" complicata.

Bel video, interessante soprattutto per l’approfondimento sulla dottrina tattica dei piloti da caccia britannici.. il confronto tra i materiali della R.A e la R.A.F è impietoso.. nulla di nuovo ma i numeri sono sempre impressionanti.. complimenti 👍

Che soprannome daresti al p47? P.S. il mitragliamento a terra dei velivoli, come tattica x fiaccare le capacità avversarie, non iniziò forse già nella prima guerra mondiale?

Mike sei un grande.

Libro introvabile, mannaggia!!!

Un volume datato si ma indispensabile come primo approccio sull'argomento. Analisi cruda ma impeccabile come sempre :)

Mio nonno, non era Sarracino esperto in siderurgia, ma diceva le stesse cose avendo combattuto proprio lì, in A.S. nell'Ariete, in praticamente tutta la campagna di guerra africana e esattamente su quei carri come pilota. Diceva anche altro sugli M13/40 e varianti successive molto simili o quasi indistinguibili come il M14/41 (sul quale penso avesse forse preso servizio dalla metà o fine del '41 perché di M13/40 mi sembra di aver capito, un po' da lui e da altre testimonianze, ne restavano zero o quasi). Ascolterò le altre puntate con curiosità.

Super Bowl tomorrow in the Big Easy. Go Chiefs!

E' stato giusto precisare che gli Spitfire arrivarono nel teatro operativo Mediterraneo solo nel Marzo 1942 (Malta ) mentre in Nord Africa arrivarono solo nel giugno 1942 con il 92°, 145° e 601° squadron in totale una sessantina di velivoli. Aggiungerei che gli Hurricane erano appesantiti dal filtro antisabbia Vokes che ne abbassava le prestazioni in termini velocità e maneggevolezza.

Grazie per quello che fai zio MIke!

Mi chiedo se l' esercito avrebbe ottenuto risultati migliori se progettava e costruiva da solo i propri carri e artiglieria

Male fece mussolini a non fare fucilare metà dirigenti ansaldo nonché cavallero durante lo scandalo corazze 1933.. inoltre avrebbe dovuto prendere ispirazione da quell' episodio per obbligare le industrie a seguire le richieste dei militari pena l' annullamento delle commesse e statalizzazione dell' azienda nonché fucilazione dei responsabili quando facevano la cresta e proponevano mezzi clamorosamente inferiori al possibile

Bellisimo peccato non aver fatto il film della sua storia😮

Una conversazione a senso unico. 😂😂😂😂😂😂😂😂

Ottimo Mike !

Qualche Spitfire la Regia Aeronautica lo incontrò sui cieli d'Inghilterra.

La regia aeronautica è stata quella che doveva e poteva portare un vantaggio decisivo all' arma da guerra italiana ed invece con il rifiuto di cooperazione con marina ed esercito..basti guardare gli effetti della regia Aeronautica quando è stata utilizzata da Badoglio in Etiopia

Se un pilota di bombardiere sopravviveva mi sa che tirava qualche grugno ai piloti da caccia che doveva scortarli

Ma Maio non era quello che fumava come una ciminiera, e la cui espressione preferita era “Bim bum bam”?

“The Big Easy” sara’ strapiena di gente domani…

Caro Metal Mike, non ti curar di loro(idioti)...si e' vero, leggi , ma sono libri che non si trovano in qualunque biblioteca, anzi sovente sono rari o introvabili.Poi , oltre leggere commenti e ,a mio modesto avviso, i tuoi commenti per quanto a volte e giustamente sanguigni non sono mai scorretti.Quindi continua sempre cosi' sei davvero bravo.

La guerra l'italiano spaghetti e mandolino è meglio che non la fa

Noi avevamo un aviazione che era tutto tranne che un arma da guerra vera

P40 e hurricane i muli da soma che fecero la strada a spitfire e mustang

Nino arena è un reduce rsi a leggere lui all'8 settembre era allievo pilota della regia aeronautica

“La caccia è lo squadrismo dell’aria”: si vede lo zampino di Italo Balbo

Il caccia P-40, che non era male alle basse quote ed era ben armato, ha avuto una “kill to loss ratio” di 18/1. Il mio amatissimo P-51 (tutte le varianti) e’ arrivato solo a 11/1 (equivalente allo F4U Corsair (che pero’ ha combattuto solo nel fronte del Pacifico).

I Tedeschi, che avevano un piano, che sapevano cosa volevano fare e dove volevano andare, hanno speso 6 anni a riarmarsi, aggiornarsi, ADDESTRARSI, ed a spiare i nemici. Noi non facemmo lo stesso, e non avremmo potuto farlo

Descrivi il “Frullino” come manovra acrobatica…😂😂

Buongiorno Mike, palese come fosse disastrosa la situazione ad inizio guerra, tuttavia mi piacerebbe sapere quali progressi, più che meccanici, tattici, operativi e dottrinali riuscimmo a fare fino al 43?

Amante del Giappone e metallara pure io, da circa 26 anni ^-^ Ho scoperto questo video, perché recentemente ho avuto una discussione piuttosto accesa con un amico su una questione che riguardava un aspetto problematico della società del Sol Levante. Questa persona si era "informata" guardando un video di Mortebianca e mi dava ferocemente contro, perché sosteneva che lui «aveva visto un documentario ben fatto su youtube». Io, invece, che studio questo Paese da quando andavo alle elementari, a detta sua «non ne sapevo nulla». Nel corso della mia vita ho avuto il piacere di approfondire numerosi aspetti del Giappone (iniziai a 6-7 anni); ho avuto la possibilità (grazie ai miei genitori) di andare all'università a studiare storia, cultura e lingua giapponese; e tutt'ora continuo a leggere, informarmi e studiare perché sono assetata di conoscenza. Ci ho anche vissuto, là, fra le persone dagli «occhi a mandorla» per 6 mesi. Quando mi sono sentita attaccata da questa persona, che ha avuto pure il coraggio di alzare la voce, ho capito subito che qualcosa non quadrava. Così, qualche giorno dopo, ho dato una sbirciata sul canale youtube di Mortebianca constatando che, effettivamente, si tratta di fuffa e di video acchiappa-click. Ancora oggi mi chiedo come faccia un canale simile ad essere aperto e seguito, e come possa sentirsi informata la gente in 30-50min di video su un determinato argomento. Onestamente, rimango sconcertata davanti a tanta superficialità e poca curiosità dei più, che ha perso l'interesse della VERA informazione, accontentandosi di quella frivola e spicciola. Tutto questo per fare alcune considerazioni: 1) il 99% di quello che si trova sull'internet riguardante il Giappone è stereotipato, falso, e trattato in maniera superficiale; 2) L'unico modo veramente efficace per studiare e apprendere qualcosa su questo Paese è LEGGERE libri e saggi di antropologi, esperti, storici e professori universitari che conoscono (quasi) alla perfezione il Giappone. Mike non ti conosco, ma per il solo fatto che hai dimostrato cultura e una buona conoscenza della storia del Sol Levante, senza stereotipare ed infiocchettare i tuoi discorsi, hai il mio rispetto. Non sono nessuno, chiaro, ma se ti dovessi incontrare farei volentieri una bella chiacchierata con te ^-^ E al diavolo la terza media, la vera cultura la si coltiva con la curiosità e la lettura, con l'esperienza e tanto duro lavoro. Ma, e specialmente, con il pensiero costante del: «so di non sapere». PS: mi sono segnata i due libri che hai citato nel video. Grazie!

Buongiorno, Zio Mike. Buongiorno a tutti. Ottimo video, come sempre. 😊

Ma quindi se avessimo avuto lo scartamento normale anziché ridotto avremmo migliorato di quanto la logistica?

Sarebbe interessante vedere la logistica francese in nordafrica e inglese in Egitto,e vedere come hanno fatto gli americani con la logistica in libia Algeria e Marocco+ Tunisia ad organizzare tutte quelle truppe

Una domanda mike ,ho una discussione sulle vittorie italiane con un mio amico tedesco io gli ho elencato queste : First and second battles of Sirte Operation Harpoon Operation Pedestal Operation Agreement or Daffodil First and second battles of Bir El gobi Battle of kesserine Christmas Battle 1941 First defensive Battle on don 1942 Battle of Nickovalejka Battle of Petrikowka Charge of Izubensky Conquest of British Somaliland Conquest of Albania Invasion of Egypt Aggiungeresti o leveresti alcune ?

Pensare che oggi la Libia produce circa il 5% del petrolio mondiale! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Se fosse esplosa che danni avrebbe fatto alla victorious?

In pratica l'ARP era un kamikaze radiocomandati.. assieme a 200 aerosiluranti immaginali a punta stila

Domanda,dei nostri caccia quali aveva l' autonomia adatta per scortare bombardieri navali nel Mediterraneo?

Grazie molto esauriente amo molto lo jagdpanther a tal punto che invidio chi lo ha potuto utilizzare operativamente

Complimenti.. una bella serie di video.. documenti fondamentali per comprendere il vero stato del regio esercito.. è proprio il caso di dire …mancò tutto.. tranne il valore.. 😢

Grazie, Zio Mike. Ottimo video, come sempre. Ho seguito per qualche tempo il canale YT cui tu ti riferisci, e che oggi ti proponi di ridimensionare. Il curatore è un tecnico ben preparato, e dispone di mezzi, tempo e conoscenze personali; è solito attingere ad archivi e fonti originali. Sta ai comuni nostalgici come De Felice a Trizzino. Perciò, prepara bene la tua controffensiva. Se serve supporto, sai dove trovarmi.

i tank Churchill erano é vero quello che erano. in ogni caso li avessero avuti gli italiani sarebbe stata comunque tanta roba!!!

Propongo una live con rappresentanti delle seguenti 3 stronzaggini del popolino idiota (e che denotano l’ignoranza piu’ abbietta e inqualificabile): 1. Scie chimiche, che sono un complotto dei malvagi Statunitensi e dei “Poteri Forti”.😂😂😂😂😂 2. La Terra e’ piatta. 3. Gli allunagggi sono falsi, e sono tutte montature dei malvagi Statunitensi e dei “Poteri Forti”.😂😂😂😂😂😂 Per assistere e crocifiggere questi coglioni, sarei disposto a cancellare una delle mie classi di volo, anche perdendo migliaia di dollari.