Відео

Kat mna try?

Alamak jangan teaser bang 🤣🤣 nanti tak suprise dekat saya 🤣🤣

Bagi saya berbaloi kalau tuan nak sesuatu yang lenih baik iaitu slipper clutch dan feature-feature yang lain. Jika tidak stick pada yang ada dah cukup baik

nasib tak baik lah tu..org lain ok jer smpai skrg msih mantap

Saya pakai V2 dah dekat 2 tahun ok je bang

Dah boleh trade in rs150r v1 amik ni..dah 5thun guna hanya problem tensioner jer

Apa peduli aku kata2 AHMAD KHAN ni .... ko beli pandai la ko guna .....

biar aku bagitau dekat engkau, kenapa mereka selalu jahanam engine. Antaranya ialah minyak engine gred. Engine Honda modern , dari Cc kecik ke Cc besar semua dah pakai gred 10w 30. KO nak pakai 10w 40 boleh ,tapi pastikan pagi2 KO warmup dulu , supaya minyak lancar naik ke head, tak lama mana pun dalam 60 saat pastu KO bawa pelan2 dalam 500m lepas tu baru lah kot bawa laju skit dan selepas satu kilometer KO nak pecut, pecut la sebab minyak dah cukup supply dekat head. Baru la tensioner dan iacv tak rosak/ atau lambat rosak. Tapi kalau ko pakai 10w 30 mmg khas untuk Honda ,pagi2 pun kau kena warmup pun tak dia tak lama2, ambik masa dalam 15 saat sudah cukup pastu buat seperti aku cakap di atas tadi. Aku cakap macam sebab BNYK aku tgk orang start2 terus bawa laju dah la pakai gred 50 kononnya nak jaga wear and tear engine, mangkuk. Kecuali ko tukar oil pump swr ,tak mengapa sebab dia punya roda besar. Kenapa Honda recommend 10w 30 , sebab laluan engina dia halus. Pastu complain , awat tensioner cepat rosak , awat head asyik bunyi, awat getah balancer cepat haus. Ko tanya pomen brand yamaha dia recommend 15w50 katanya nak jaga wear and tear engine ko silap la, kecuali ko tau apa yang ko buat. Pastikan ketulenan engine. Dekat bengkel tepi jalan selalunya depa beli kat shopee pastu jual harga murah, ori ke tu. Logik di mana. Beli kat centre tukar sendiri, bukan susah pun. Oil strainer tak buka pun tak ada apa kalau ko maintain 10w30 sebab dia tak galakkan pun ko pakai likat2. Aku dah biasa buka pada 20k km , takde habuk, ada pun sgt2 sedikit , even pomen pun siap bagitau aku , dia biasa buka 60k km, habuk pun skit2 ja. Yang berkeladak tu p modi pakai hyperclutch pastu tak buat flushing... Kalau nak cerita kat sini ,mmg panajng , sebab tu la aku kata kalau kau nak buat sesuatu kat engine k56 Honda ni, kau kena tau apa yang kau buat. Kalau kau memandai mandai, jahanam engine, dan pergi la pasang balancer dekat pomen betoi2 pakar pasal engine k56 ( rs rsx CBR 150) , p bagi kat pomen yang tak biasa buat, jahanam engine. Atau kalau was2 sgt p terus service impian X , depa lagi cekap. Kalau apa yang aku explain ni nak kata batak Honda, kata p la, aku cakap benda betul, bukan ikut cakap orang ,skit2 rosak selalu ekstrem, bila tanya , cara dan prosedur pun salah.

@@kaiserfariz yes benar tuan.. khas untuk model ni shaja

@@farisunoori_motovlog tq bro

@@RoundTheOutside yes we could.. farisunoorimotovlog@gmail.com

@@farisunoori_motovlog thanks! sent

Company bawah suzuki ni boss

betul .. headlamp dgn tail lamp dia mcm ducati panigale 😆😆

@ kann! 😆

Ni bukan ducati tp dukilo... lawo jgk dan spec menarik tp untuk lunjurkan kaki mcm tegak sangat tapak tu.

@ 🤣😂

Boleh guna function idling start/stop dekat traffic light😁👍

@muhammadkamil9678 huhu sayang starter 🤭

Bukan dari china

Wotton strom r

Taro defender

kat depan xbape mari kenapa bang? kalau kat handle macam mana pendapat abang

@erwancah haa kt handle cun skit bro..ni pendapat saya laa

@@Rjekpherr haa ok. kat handle senang adjust time nak cilok tengah traffic.

@erwancah haa betul la tu kan

Baik tuan.. terima kasih atas nasihat 😉