Відео

Recherche et poursuite Air/Air, imagerie, détection sol, Air/Mer, suivi de terrain (vol très basse altitude)

Memory Reboot de VØJ, Narvent :)

Sauf le concorde qui les utilisait aussi pendant le vol

c'est une pièce venant d'un douglas DC-10 (un avion américain réputé comme très peu fiable) qui a crevé le pneu du concorde.

Stv le Concorde fait partie des seul avion qui mache par la post combustion ( comme les fusee ) qui peux utilliser sa marche arriere ( reversers )

Grossièrement le concorde était un des seuls avions à Post Combustion ( la différence avec un réacteur normal c’est que le carburant est brûlé une seconde fois au lieu d’une fois ) a avoir des inverseurs de poussée, ce qui permet de rediriger la poussée vers l’avant afin de l’utiliser comme système de freinage à l’atterrissage

Il s'agit d'un radar PESA pour antenne à balayage électronique passive, sur le rafale on dispose des 2 types de radar, PESA et AESA (Active Electronically Scanned Array). Il me semble que moins de 30% de notre flotte de rafale en France sont équipés de radar AESA.

En vu des capacités actuelles des radar équipés sur les avions de chasse de nouvelle génération, non. Il s'agit d'un très très bon radar pour son époque qui a pu être adapté sous bien des modèles RDI, RDY, etc. Aujourd'hui il n'est clairement pas capable de réaliser avec d'autres radar à la pointe de la technologie.

On parle de la portée moyenne pour un obtenir un contact d’un chasseur. Dans d’autres situations le radar peut être utilisé à plus de 80 nautique. Par exemple à haute altitude en regardant vers le bas on augmente sa portée !

Je vois Par contre qu'elle est la différence de fonctionnement entre un radar comme celui du Mirage et un PESA? Je veux dire, je sais comment ça marche au niveau de l'antenne, les composants et tout... Mais j'ai vu que sur un radar classique il faut basculer de mode, donc on ne peut pas faire du combat air air et air sol en même temps, alors que le PESA comme celui du Rafale permet d'avoir plusieurs modes a la fois. Est ce que c'est vrai?​@@user-id6vq8hv5c

@@user-id6vq8hv5c Est ce que le radar peut faire du air sol et air air en même temps? Viser au sol et en l'air J'ai vu qu'apparemment ce type de radar ne pouvait pas le faire, contrairement a d'autres comme le RBE2 Édit: j'avais déjà envoyé un commentaire similaire mais je sais pas si la plate-forme la laisser passer du coup il est possible que j'ai fait deux commentaires avec les mêmes questions

​@@petitnormand1066 Non, le radar en question, étant un radar PESA (Passive Electronically Scanned Array), est limité dans ses capacités à varier les formes d'ondes en raison du mouvement mécanique des faisceaux. Bien qu'il puisse changer de modes de fonctionnement, il est difficile pour ce type de radar de mélanger simultanément les modes. Par conséquent, un radar de ce type installé sur un avion de chasse ne peut pas effectuer des tâches de recherche air/air et air/sol en même temps, car les mouvements mécaniques de l'antenne ne permettent pas de pointer dans les deux directions simultanément.

@@user-id6vq8hv5c Je comprends pas trop. Quand tu parles du PESA, tu parles bien du radar RBE2 pas du RDI ? Parce que le radar RBE2 n'est pas mécanique il me semble. J'avais lu qu'il était capable de faire plusieurs modes à la fois, contrairement au RDI du Mirage qui est mécanique et ne permettait pas ceci(et du coup j'avais compris que le RDI n'était pas PESA). Désolé de mon incompréhension x)

calmos james bond, toutes les infos données ici sont en sources ouvertes et même présentées dans les brochures commerciales du RDY pour l'export. rien ne sert d'alerter quand tout est fiable et connu

Le 2000-C n'est plus en service, ni sont Radar d'ailleurs, pas besoin de s'inquiéter !

@@manolollolRien n'est à divulguer qui soit de nature à rester secret. Qu'on vende du matériel obsolète, OK, mais surtout rien de moderne. Le matériel obsolète pourrait montrer nos faiblesses, et c'est peut-être une ruse. Mais n'oublions jamais que l'armée française s'est fait vaincre 3 fois à Sedan. La ruse des allemands ne nous avait jamais servie de leçon. Est-ce seulement maintenant qu'on a réagi ? J'aimerais le croire, mais je n'en suis pas si sûr...

@@user-id6vq8hv5cL'armée française a été vaincue 3 fois en moins de 100 ans à Sedan grâce aux ruses des allemands. Je m'inquiète toujours lorsqu'elle laisse tant d'informations fuiter. Mais peut-être est-ce enfin une ruse ?

@@user-id6vq8hv5c (son)

(le choc)

@@fabiena1787 désolé Fabien... je ferais mieux la prochaine fois !

hhhhh c'est autre architecture basée sur une pression constante GEN ELECT ... sur Airbus ce PTU existe que sur la famille A320 en principe.

Plutôt un groupe électrogène