Відео

Міняю кожний сезон, так як ви зауважуєте хотілось щось краще, але користуюсь тим чим є. при покупці самих елементів звертайте увагу на матеріал фільтра, він є на дотик цупкий, а є "папіросний" ось цей сезон не виходить розлазиться, але на половину дешевший. Висновки робіть кожен самостійно. Дякую за коментар

@Biktor1966 , я зробив висновок і переробив на більш надійний

@@Bogdanbagdan як що є бажання і можливість то краще поставити щось надійніше. молодчина так тримати.

@Biktor1966 , якщо чесно розібратися, то цей фільтр тому коштував 10 грн. Але їхати за ним треба було за 70 км. А аатомобільний фільтр тоді коштував 130 грн, але був в лютому аатомагазині. І хватає його на пару років. Тому вибір був очевидний, та й якость в рази краща.

Так зважуємо всі за та проти й вибираємо те що є під "рукою". головне, щоб паливо поступало в паливний насос чисте. дехто примудряється тракторний фільтр тонкого очищення встановлювати. виглядає збоку габаритно, та основну функцію виконує.

Так прикріплюєш до мотоблока чи мототрактора і працюй, я її виготовив, вже й не пам'ятаю 2014 чи 15. році, викошую більш як 2 гектарі за укіс в мене 60 соток + сусіди, надійність висока. Як що маєте запитання, запитуйте відповім підкажу.

Так і є нічого не дає, дане рішення продовжує час праці мотоблока без закипання води, а більше нічого.

В чому брешу. я ж нагадую що діаметр має бути не менше 10 мм в нижній шланг, отвори, а якщо верхній патрубок, то там під тиском закипілої води циркуляція буде, він там десь близько 5 мм

Сам розраховував, виходячи з теорії циркуляції води в водяній системі. саме головне, щоб рівень був як в системі опалення будинків., а підняттям бачка вище, ви, створює тиск саме в циліндрі. це закон фізики й цим також покращує теплообмін, що в загальному покращує систему охолодження. чи більший об'єм тим більше потрібно тепла на нагрівання Q=cm(t2-t1) Під час нагрівання чи охолодження тіла кількість переданої теплоти прямо пропорційна масі m і зміні його температури t2-t1 в формулі тиск відсутній, тому, що, він не впливає на теплообмін. Дякую за відгук.

@Biktor1966 , а хто вам сказав, що треба тиск створювати? Просто, якщо ви піднімете бачок вверх, то буду кращий теплообмін.

@ підняття бачка верх і є створення тиску p=ρgh, але воно не впливає на процес тепло обміну. на даний процес впливає рідина та її об'єм (маса) та різниця температур Q=cm(t2-t1) але радий що ви цим цікавитесь, а саме хочете зрозуміти. Найдіть в інтернеті книги чим старші, тим краще в них біль доступно написано про розрахунки системи охолодження з природною циркуляцією ДВС. Дякую за спілкування

@Biktor1966 , я цим цікавився дуже давно. А саме опаленням без насоса. Так от, коли ви робити чи робили опалення, то треба було ставити котел якомога нижче від батарей і теплоакумулятора. Так от, якщо порівняти цей двигун ( термосифонна система охолодження) з опаленням, то: 1) Котлом у нас виступає двигун, а саме гбц, бо там найбільша температура. 2) Батарея- це радіатора 3) Теплоакумулятор- це бочок. Більше того, в мене ця система вже пару років. І я робив експерименти. Поставив прозора трубки і слідкував, як відбувається циркуляція. Якщо я пвднвмаєтьсч бачок вище радіатора, то вода циркулювати краще. В цьому році я пішов ще далі. Я встановив маленьку помпу електричну. Яка включається при 93°С.

@@Bogdanbagdan ви все правильно поставили по місцях, але зверніть на місце увагу де виходить гаряча вода з котла, а далі труби йдуть на ухил(верх низ) і куди. вниз до батарей правильно чи ні, а тепер подивіться на це з точки двигуна так де та точка, з якої потече вода вниз. я думаю ви вже зрозуміли, це радіатор мотоблока. ідеально було б як би радіатор був би десь з боку і що б гаряча вода падала зверху на соти як в автомобілів, але ціна нашого мотоблока була б вірно врази більша. ви молодчина.

Бачок саморобний, щоб місця якнайменше займав, та не мішав. шайби переставляв, але результат незначний, діаметр водопроводу має бути не менше 10 мм(для води) це випливає з текучості рідин. Дякую за коментар.

При фрезеруванні в мене навантаження менше, ніж при косінні(1.2 м), тому прийшлось мудрувати, а розмістив там тому щоб під час руху по чагарниках не відірвати., а на рахунок простоти то потрібно щоб охолоджувальна рідина йшла по колу або хоч знизу поступала, а наче ніяк. холодна вода завжди нижче. Дякую за коментування.

Так ви праві, все що ви перерахували також було зроблено, але літом при температурі близько 30 градусів повітря ви пробували косити. Кожне рішення має право на існування. Дякую за поправки.

@Biktor1966 Не буду спорить не косив.При косовиці може забиватись радіатор всяким пухом і сміття яке завихряється якщо дискова косілка.Зависить від направлення вітру.

@ при чистому радіаторі зі стандартною косаркою проблем не було ось з моєю(1.2 м) зранку ще було терпимо, а з 10-ї годинки можна було "чай заварювати, і час чаювати" воду "виганяло" тому так рішення прийняв.

Те що ви доказуєте, не зовсвм вірно. Бо якщо датчик вкручений знизу в грц, температура Баден-Вюртемберг показувати 70° С. А якщо просведлити гбц і датчик поставити зверху, то баде температура 120° С.

Дякую за підтримку.

Масло почало витікати зверху де встановлюють валик приводу, між корпусом і золотником, а там розміщуються сальник. в різних дозаторах вони різні, в цьому кільце. причин протікання можуть бути різні тріщини, корозія ...

@Biktor1966 дякую за вітповіть.

@@ВіталійЯценко-к8б радий допомогти. якщо є запитання запитуйте, постараюсь відповісти.

Дякую.

А где купил?

@@sasha130276 на олх,где то с Запорожья высылали с интернет магазина,ещё машину перепелил все норм,главное цепь штиль и масло для смазки чтоб не отработка была

​@@sasha130276можете не искать сейчас на не запчастей нет от слова совсем! Бригадир это аналог старого бош

размер снимал копированием, с сломаного башмака все градус также контролировал по старому башмаку, металический лист толщиной 10 мм, можна тонше 5-6мм но нужно перемички установить чтоб придать жесткость, товще тоже можна но изгибать будет труднее.