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指板はローズウッドの代替材として知られるようになった、パーフェローという木材です。 ローズウッドとは異なる見た目、使用感となりますが、パーフェローならではの良いところがある素敵な木材です！

こんにちは。映像と同じ剥がし方をすると、特定の面との境目をきれいに維持したまま剥がし切るのは難しいです。 トップ面だけを剥がすつもりでも、ボディ外周に接したアール（曲面部分）が半端に剝がれてしまう場合が多いです。 そのため境目となる部分だけでも研磨で削り取るなど工程の工夫が必要になります。 後に残す塗装部分がある場合は熱を加える方法ではなく、オービットサンダーやランダムサンダーなどで一面削り取ってしまうことが多いように思います。

塗装用の持ち手に学生の名前を記入しているので猫で隠しております！

そんなことしてしまったら木目が…

こんにちは。こちらの動画で使用した塗料についてですが使用順に、 Uコートシーラー→Uコートサンジング→ピュアステイン（イエロー）→ユニステイン（ブラック）→ユニステイン（レッドB）→Uコートクリヤーという塗料です。 用途を考えた結果、塗膜の強度を優先してウレタン系を選択しています。 ピュアステインのみ玄々化学工業株式会社様のもの、他は全て浜二ペイント株式会社様のものを使用しました。

@@esp8384 丁寧に教えて下さりありがとうございます！！

とりあえずWheel Nut調整ロッド買ってみます！

こんにちは。 「ホイールナットが付いている」≠「両効きのトラスロッド」の為、注意が必要です。 動画内で私が加工しているネックは、順反りを逆に反らせる働きしか持ちません。 普通のトラスロッドが入っているネックにホイールナットを装着しているだけの為です。 対して後半で紹介しているホットロッドは、両方向に効かすことが出来る物ですが、 ホイール部分が溶接されている為取り外しが出来ません。 無理に回した結果、溶接が外れて壊れてしまう事もあります。 どのようなタイプの楽器をお持ちかで状況が変わってしまうのですが、 回せるネジ山の限界が来ているのか、ロッドが真っすぐになっているのか、または固着しているだけなのか、などの状態を見極めることが重要です。 大事にされている楽器ほど、リペアショップなどで専門家に見てもらう事をお勧めいたします。 一例ですが、ジャパンビンテージに分類される一部メーカーの昔のギターに、 ホイールタイプのアジャストが採用されていたことがあります。 そのような物の場合、片効き且つアジャストが溶接されていて、ロッドも限界、 のような場合も考えられるかもしれません。 また本来は専用工具がなくとも回るのが正常な状態と言えます。 細いドライバーや六角レンチなど、丁度良い直径の物で代用される方も多くいらっしゃいますので、 必ずしも専用工具が必要という訳ではないという点だけ補足をさせて頂きます。 分かり辛い文章になってしまって申し訳ございません。 ネジ山がもげる、溶接が外れる、などの事態になると別の手間が掛かる修理が必要になってしまいますので、 ご自身で作業をされる場合は慎重に行って頂ければと思います。

@@esp8384 ご丁寧に返信くださりありがとうございます😊 何度試してもやはり回らないため、壊れてしまっても怖いので一度リペアマンの人に見てもらおうと思います。本当にありがとうございました！

こんにちは。完璧な回答が難しいご質問です。 ギター、ベース業界には、「後発で機能的に優れている仕様」に置き換わらず、 「不便な所もあるが伝統的で愛されている仕様」の物が数多く存在しています。 十字のトラスロッドアジャストやラッカー塗装などが分かりやすい例でしょうか。 またトラディショナルな仕様でないにも関わらず昔ながらの製法を行っている場合、 設計上の狙いがあるか、製造コストの問題でそうなっている場合が多いと思います。 例えば、 ・周辺の木材の体積を減らしたくないのでヘッドにアジャストは設けない ・エンドアジャストの方が少ない工程で製造できる（安く作れる、簡単に作れる）など の理由が考えられます。 私個人的には、調整の為にいちいちネックを取り外さなければならない、 という所も含めて、昔ながらの十字のエンドアジャストも好きです。 でも一般の楽器ユーザーの方からしたらそうではないのかもと、 この動画に対してのコメントを読んで勉強させて頂きました。

指板に当たるほど強く押さえるとフレットの後ろで弦が跳ね上がって更に後ろの方ではフレットと隙間が出来てしまうからではないですか？ だからフレットに触れる程度にするためにカポにはしないのだと思いますし、私はそうしています