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REVSPEED Channel
Japan
Приєднався 16 кві 2020
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』の公式チャンネルです。
ドラテク、サーキット走行、パーツ情報、チューニングショップ情報など、ボリューム満点の付録DVDからのアーカイブ映像のほか、UA-cam用新作コンテンツもお届けしています。
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【副音声版】GR Yarisの最適タイヤサイズは意外にも……
2020年秋の岡山国際で阪口良平が発売後間もないGRヤリスの最適タイヤサイズを比較検証。副音声の木下みつひろトークは「実現できるかどうかは別として、僕ならフロント265幅、リア235幅を試したい」というぶっ飛び発言からスタート。
「フロントは重いから面圧を広げてタイヤの負担を減らすために太いサイズ、リアは軽いから面圧を上げるために細いサイズを選び、掛かる面圧をイーブンにすることで、より曲がるクルマにする」と続けます。
また、タイヤが太くなると外径が大きくなって、車高面でのデメリットが生じることを解説し、プロクセスR888RとR888R Driftの阪口良平オンボード映像では、スキール音の違いに鋭い指摘！
それぞれのタイヤとクルマ（仕様内容）の相性についても語ります。
REVSPEED 2021年2月号付録DVD収録コンテンツで、主音声版はREVSPEED Channelですでに好評を得ています。
【主音声版】はこちら ua-cam.com/video/H1AwEsCjnFQ/v-deo.html
#grヤリス #gryaris #プロクセス #r888r #grヤリスのタイヤサイズ
※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！
雑誌REVSPEEDサイト revspeed.jp
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「フロントは重いから面圧を広げてタイヤの負担を減らすために太いサイズ、リアは軽いから面圧を上げるために細いサイズを選び、掛かる面圧をイーブンにすることで、より曲がるクルマにする」と続けます。
また、タイヤが太くなると外径が大きくなって、車高面でのデメリットが生じることを解説し、プロクセスR888RとR888R Driftの阪口良平オンボード映像では、スキール音の違いに鋭い指摘！
それぞれのタイヤとクルマ（仕様内容）の相性についても語ります。
REVSPEED 2021年2月号付録DVD収録コンテンツで、主音声版はREVSPEED Channelですでに好評を得ています。
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Відео
堤優威 もてぎ車載映像 コーナリング速度の上げ方
Переглядів 5 тис.9 годин тому
2023年のGR86/BRZ Cup プロフェッショナルシリーズもてぎラウンドで取材。激戦区の同シリーズはもちろん、スーパーGT、スーパー耐久、そして、途中まで参戦のスーパーフォーミュラ・ライツでも速さが光る堤 優威にタイム短縮の秘策を伺いました。 タイムが出ないときは、ブレーキを詰めようとせず、手前でリリースしてコーナリングスピードを上げると説きますが、そのためにはリアタイヤをつねに意識することが大事とのことで、自身の経験からやり方をアドバイス。GR86 Racingでのモビリティリゾートもてぎのオンボード映像も必見です。 REVSPEED 2023年11月号付録DVDの収録コンテンツ。 DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g12956/ #gr86 #スーパーフォーミュラライツ #ツインリンクもてぎ #コーナリング ※動画の無断転載・ダウンロ...
【副音声版】木下みつひろ「タイヤは縦に使うと速い」
Переглядів 3,1 тис.16 годин тому
副音声版『木下みつひろマニアック解説』では『タイヤを縦に使う』とはどういうことか、その真意とやり方について詳しく語ります。 題材となったオートポリスは「それができる人が速く走れるサーキット。とくに後半の上りセクションで響いてくる。周回を重ねるレースではラップタイムをどれだけ維持できるか、にも効いてくる」といったことから始まるトークは聴き逃せない内容です。 2020年11月のオートポリス レブスピードパーティで取材。REVSPEED 2021年2月号付録DVD収録コンテンツで、主音声版はREVSPEED Channelで公開済みです。主音声も木下みつひろトークなので、改めてご覧ください。 【主音声版】はこちら ua-cam.com/video/eABKefo3sek/v-deo.html #タイヤを縦に #縦のグリップ #オートポリス ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止しま...
織戸 学 コーナリング指南 もっと奥に回り込め！
Переглядів 27 тис.День тому
進化し続けるMAX ORIDO RACING パークトレーニング（富士スピードウェイP2で定期的に開催中）を取材。いろんなブレーキングを用いるコースで、ブレーキの抜き方＝タイヤのグリップの横方向への移し方を織戸 学が実践レクチャー。「もっと奥に回り込んで憂いなくアクセルを踏んで立ち上がる」スーパーGTやスーパー耐久で、彼自身、いまだにその反復練習効果を実感しているという、そんなスキルアップの極意を16分にまとめました。REVSPEED 2023年11月号付録DVD収録コンテンツです。 DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g12956/ #maxorido #パークトレーニング #富士p2 #ブレーキング #コーナリング ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情...
【副音声版】R35 vs Z34 86 vs RX-8 周回バトル
Переглядів 2,4 тис.14 днів тому
2020年10月取材のアムクレイド東北No.1決定戦 Rd.2（スポーツランドSUGO）の副音声版。 木下みつひろトークでは自身が開発したパンスピードのRX-8用サスキットを題材に「乗りやすい」の本質と恩恵について解説。また、近年のタイヤはコンパウンドがソフトで骨格が強く、じゃじゃ馬なクルマだと、摩耗とグリップダウンが激しいことに触れ、時代に合わせたセッティングの必要性を語ります。 REVSPEED 2021年2月号付録DVDに収録したもので、主音声版はREVSPEED Channelで公開済みです。 【主音声版】はこちら ua-cam.com/video/CDtuoazBUK4/v-deo.html #アムクレイド #東北No1 #東北ナンバーワン #r35 #z34 #rx8 ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メン...
【副音声版】86/BRZ Race 2020 第7戦もてぎ
Переглядів 89814 днів тому
86/BRZ Race 2020プロフェッショナルシリーズのチャンピオン決定戦となった第7戦もてぎの映像。その副音声版です。 木下みつひろマニアックトークでは、プロ同士がコンマ１秒で凌ぎを削るようなレースにおいて、プロでもハマりがちな罠を解説。服部尚貴の予選オンボード映像では、ブレーキングやゼロカウンターのコーナリングなど、高度なテクニックについて語ります。ダンロップとブリヂストンのタイヤ形状の違いがもたらす影響やボトムスピードを下げない2速へのシフトダウンのやり方なども興味深い内容といえるでしょう。 REVSPEED 2021年2月号付録DVD収録コンテンツで、主音声はREVSPEED Channelに公開済みです。 【主音声版】はこちら ua-cam.com/video/W4Xb6InxXWM/v-deo.html #86brzレース #2020年 #ツインリンクもてぎ ※動画の...
REVSPEED 2024年11月号付録DVDダイジェスト
Переглядів 3,8 тис.21 день тому
↓こちらから購入できます↓ shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0096452411/ レブスピード2024年11月号（9月26日発売）付録DVDのダイジェスト映像です。 ・澤圭太のワンデイスマイル広場トレーニングからは『ノーブレーキからのコーナリング上達法』をお届け！ ・黒澤琢弥『ブレーキテクニック』は前号誌面掲載の動画版。セオリーを基礎から再確認できます。 ・阪口良平の『岡山国際オンボード映像集』は7月6日のレブスピードミーティングが題材。ND5RCロードスター、SE3P RX-8、2台のGR86はライトチューン車両ばかりで、よりコース攻略のヒントになるでしょう。 ・佐々木雅弘トークはサスセッティングについてのアドバイス。『ストリートもサーキットも納得の仕上げ方』とは⁉ ・S耐でお馴染みのシンリョウレーシングでは『タフなランサーエボリューションのつくり方...
【副音声版】GRスープラ×佐々木雅弘 SUGO 1分29秒
Переглядів 1,3 тис.21 день тому
現在（2024年9月）は1分29秒072だが、こちらは29秒713が出た2020年秋の話。副音声 木下みつひろトークは、スポーツランドSUGOを速く走るためのドライビングとセッティングがテーマとなっています。 「いかにSPと最終コーナーを上手く走るか？」「ほんのちょっとの荷重移動でクルマが曲がるようにセットする」「1コーナー 4コーナー 馬の背のフルブレーキング箇所は。効き過ぎず、思いっきり踏めるブレーキのセットで、フロントに荷重をたっぷり乗せたい」など、車種を問わず、参考になるアドバイスが並びます。 また、POTENZA RE-12D TYPE Aなどのソフトなハイグリップコンパウンドのタイヤを重量級のクルマでもグリップダウンさせない走らせ方とセッティングについても言及しています。 REVSPEED 2021年1月号付録DVD収録コンテンツで、主音声版はREVSPEED Chann...
大野尊久 FFドライビング＋視線移動リアルタイム講座
Переглядів 3,4 тис.21 день тому
スーパー耐久などで長く現役を続けるレーシングドライバー大野尊久は自身の会社ライジングウエストで、シミュレーターや実車（レーシングカーのレンタルサービスも）によるインストラクションを行い、『教え上手』として知られています。ここではシミュレーターの鈴鹿サーキットを題材にFFドライビングと視線移動のリアルタイムレクチャーを展開。REVSPEED 2023年9月号付録DVD収録コンテンツです。 DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g12889/ #ffドラテク #ライジングウエスト #鈴鹿サーキット #シミュレーター ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！ 雑...
【副音声版】山田英二 vs 谷川達也 TSタカタ対決
Переглядів 1,9 тис.28 днів тому
副音声版『木下みつひろマニアック解説』では「プロも地元の速い人にはなかなか勝てない」TSタカタサーキットで、「なぜそうなるか？」を説明。 タイム短縮のセオリーは「いかに4輪を使ってコーナーを走るか」に尽きますが、プロは理想があるゆえに、「こういったシチュエーションではハマりやすい」と述べます。 その後、場面は『地元レコードホルターのコース攻略法を聞く山田英二 vs 谷川達也』『レッグモータースポーツのND5RCロードスターでタイムアタック対決に興じる山田英二 vs 谷川達也』と移っていきますが、ふたりの考え方の違いや、レクチャーを受けた後の走行ラインの違い、驚きの行動に出た谷川達也の心境などを紐解いていきます。 まあ、結論は「山田センパイの走りは真似しちゃいけない」「谷川くんはエライ！」でしたが……。REVSPEED 2021年1月号 付録DVD収録コンテンツで、主音声はREVSPE...
RE-12D/RE-71RS評価＆液体水素GRカローラ2023
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
2023年のスーパー耐久は第2戦 富士24時間レースよりST-4クラスがRE-12D、ST-5クラスがRE-71RSと、POTENZAスポーツラジアルのワンメイクとなりましたが（2024年は全クラス、ブリヂストンのスリックタイヤに）、それらのタイヤの開発ドライバーを務めた佐々木雅弘が各チームに評価を聞いて回るという映像です。また、本人がステアリングを握る液体水素GRカローラについても各部を紹介。REVSPEED 2023年9月号 付録DVD収録コンテンツです。 DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g12889/ #ポテンザ #12d #71rs #富士24時間 #スーパー耐久 #s耐 ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌...
オリジナルレーシング プロショップ巡り2024 兵庫県姫路市
Переглядів 5 тис.Місяць тому
Z33フェアレディZのデモカーとカスタマー車両の紹介から始まって、オリジナルレーシング江見知也代表によるZ33チューニングアドバイスへ。前期／中期（VQ35DE搭載車）・後期（VQ35HR搭載車）それぞれの長所を活かしたチューニングを解説。MT車のみならず、AT車でもサーキットを楽しめる仕様を提案しています。 #z33 #z34 #フェアレディZ #vq35 ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！ 雑誌REVSPEEDサイト revspeed.jp Facebook revspeed.info X revspeed_ch
近藤エンジニアリング プロショップ巡り2024 大阪府和泉市
Переглядів 9 тис.Місяць тому
近藤エンジニアリングのBRZ（ZD8）はエキゾースト＋ECU、サスキット、ブレーキパッド、エアロパーツ程度のライトチューンにも関わらず、255/35R18のADVAN A052で阪口良平が1分43秒363の好タイムをマーク。その車載映像から始まって、近藤秀一工場長による『速さの種明かし』トークに進みます。GR86（ZN8）/86（ZN6）/BRZ（ZD8＆ZC6）はもちろん、WRXやレヴォーグ用のオリジナル『匠プロジェクト』パーツにも注目です。 kondoengineering.com #brz #wrx #レヴォーグ #匠プロジェクト ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！ 雑誌REVS...
【副音声版】青森スピードパーク×佐々木雅弘 車載映像
Переглядів 2,8 тис.Місяць тому
佐々木雅弘がプロショップスクリーンやガレージGフォース、ロード&スカイなどのデモカーでタイムアタック。青森スピードパークの貴重なオンボード映像集。その副音声『木下みつひろマニアック解説』版です。こういった粗い路面の難しいコースでタイムを出すためのタイヤ銘柄＆サイズ選択、サスペンションセッティング、軽量化など、ラクに速く走れるクルマづくりのアドバイスを展開します。また、理想のボルトオンターボの仕上げ方、さらにはタイヤを削る際に知っておきたいノウハウも伝授。REVSPEED 2021年1月号付録DVD収録コンテンツ。主音声はすでにREVSPEED Channelで公開済みです。 【主音声版】はこちら ua-cam.com/video/IaB8gF2DXMQ/v-deo.html #青森スピードパーク #佐々木雅弘 #gフォース #スクリーン #ロードアンドスカイ ※動画の無断転載・ダウン...
青木孝行×オートポリス ウエット＆視線移動テク
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
青木孝行がオートポリスを題材に、ウエットドライビング（コース図で詳細に）と視線移動（車載映像で詳細に）の極意を丁寧に伝えます。 2023年6月25日のオートポリス レブスピード パーティで取材。REVSPEED 2023年9月号付録DVD収録コンテンツです。 DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g12889/ #オートポリス #視線移動 #目線移動 #ウエットドラテク #青木孝行 ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！ 雑誌REVSPEEDサイト revspeed.jp Facebook revspeed.info X twi...
レーシングファクトリーリボルバー プロショップ巡り2024 岡山県岡山市
Переглядів 7 тис.Місяць тому
レーシングファクトリーリボルバー プロショップ巡り2024 岡山県岡山市
前255、後235のSタイヤで走っています。前後のタイヤ外径差が大きいとエラーがでるので注意です。（15mm以内）
カウンターをあてて復帰すること自体ははすぐできたけど、綺麗に復帰するのがなかなかできない
1分9秒はさすがに遅すぎるだろ…
永久保存版
沖縄のモータースポーツマルチフィールドでも開催して欲しい！
後ろのお姉さんが気になって夜しか眠れない
8:01
4wasがついていても同じですか？
フォーミュラーカーのようなソリッドの車をコントロールしているからこその市販車の動かし方なんですね
匠プロジェクトのボンネットとGTウィングを考えています。 匠プロジェクトのエアロも妥当な金額で出して欲しいです。
d2ジャパンの製品の話とかもっとしてほしい
スイフトスポーツやばい ランエボに勝てそう
事故防止になりますね
宮本昇さん、僕を覚えていますか？凄いです。尊敬します。
やっぱり上手い🎉余裕がある。
高速道路でのコーナーの抜け方伝授とかもやってもらえないですか？ 新東名とか静岡付近のコーナーが続く所でミニバンがノーブレーキですごいスピードで抜けて行くのですが自分には到底あんな真似出来ません 何かコツがあるのでしょうか？ 自分のびびりリミッターが低いだけでしょうか？ 高速とはいえ公道で安全運転は当たり前ですがドキドキせずに高速道路のコーナーを曲がりたいです 特に東京方面の下り坂車線は怖いです お願いします
サーキットとかと違って公道で必要なのはドラテクではなく「無謀さ」な気がします。 ひとつコツがあるとするなら「コーナーの先を見る」とかですかね？ 公道でそんなスピード出さない方がいいと思いますよ。
白線内でアウトインアウト。 そうすればキツいコーナーも緩くなる。 コーナー真ん中位まではアクセルを少し抜いて前荷重にして曲がる方向に。それ以降はじわじわアクセル踏んでいきながら外側の白線まで自然に膨らんでいく。 当然ながら周りには気をつけてね。特にバイク。
君がビビってるだけです
そもそも車が限界付近でどう動くかわからないから怖いんじゃないですか？ いくら口で言っても感覚みたいな所なので慣れが必要かと。 走行会などタイムを気にしないで走れる枠でサーキットへ行ってみたらいかがですか？☺️
ゲームでもしてろよ😂
にゃんこ整備士・・・だと つまり足回りは猫足
クルマは娘の茉彩さんのかな？
コーナー早すぎワロタ
トップ集団の方々レベルがスゴイ! あれだけ近い距離で、周りを把握しながらラップを刻むなんて僕にはできない😂
峠アタックの動画しか見たことなくて茶髪のチャラいおっさんとしか思ってなかったけど、ダイヤルゲージとか使って細かい人なんだな😮
めっちゃ楽しそう！
織戸さんの某友達「ブレーキは残すな」←これと同じ事か。。
改良モデルは電子スロットルの開きがいい様ですが燃費が心配！まー関係無いか？
幸田サーキットでのトレーニングを忘れずに精進していきます。有難う御座いました！🤩
電スロの、タイムラグはどうにかしたいかな。やっぱり、アクセルワイヤータイプを載っていた後に乗るとラグが気になって仕方ない。
こんな下手くそにやらせんなよ
4年前に来店。代表＆スタッフの方々は親切でした。^ ^ 代表の年齢にびっくり‼️ マヂで若く見える💦
DIXELのパッドはイマイチだねと思って見返してみると、持ち込み車両がノーマルキャリパーのFFだから根本的に車のブレーキ性能で劣ってるんだな
車が違っててブランド間の比較はできないから各社ごとの持ち込みパッドのフィーリングの違いだけ参考にしますわ
REVSPEED Channel, awesome video it was really entertaining
REVSPEED Channel, your hard work is paying off, keep it up
●IGコイル不良？ ●IGコイル↔️ハーネス平端子不良？ ●ステーター不良？ ●ピックアップ不良？ ごめんなさいテキトーに言ってしまってます……🙇 次回待ってます🤗
LSDは、アクセルとのタイミングに注意した方がいいと思います
気持ち良く曲がるようになりました！
店長インタビューの中で片方の電動ファンを壊したオーナーの話をしてましたけど、何を隠そう私です😂 久岡店長に電話したらめちゃくちゃ対応早くてほんとに超信頼出来るお店です。オーナー以上のセブン愛がヒシヒシと伝わって来ます！ 見た目を派手にして１元の客から大金を取り上げる名前ばかりの詐欺まがいの店が多いなか、このjudasだけは本気店です。安心感が違います！
凄‼️
ちょうど知りたかったテクが満載だ 買おｗ
これタダで見て良いのマジ
アンダーが出るのはちょっとコーナーのスピードが速すぎるから❓️
清水さんは、どの空間で モータースポーツを楽しんでいるのかなあ⁉️
エボXのデモカーに乗せてもらって感動したのが懐かしいな。ずっとZEALを使ってた。主治医にリセッティンクしてもらって、それ以来ZEALいいね！と主治医もZEALベースの足を作るようになったのはいい思い出。有名どころでも足の動きを理解していないメーカーは多いけど、ZEALの理解度は本当に高い。 あと黄色のXコイルもまた名作なんよ。下手にスイフトとかハイパコ行くより断然使いやすい。
熟練者の知識は本当に為になるな
強制型落ち化されたC型乗りですが、トヨタには憎しみしか感じません。海外に私のGR86売り飛ばしてATの制御改良とかいい加減にしろと（怒）
立ち上がり重視 わかっているつもりでもいざやろうとすると難しいですよね どうしてもタイムが伸び悩むと突っ込みだしてしまいます
リアルでもFFばかり乗ってますがたまに何が正解なのか分からなくなるのでこういう動画は助かります やっぱFFが好きっすわ
トゥデイの室内パンパン鳴ってるの 楽し過ぎる😂
コースレイアウトが面白そうです。鈴鹿の東コース～デグナー立ち上がりまでみたいな感じ。1度走ってみたいサーキットです！
清水選手、失礼だが、思っていたより全然上手かった
竹内さんって、現役時代ハートは熱く、頭は冷静というクレバーな走りをするお手本みたいなドライバー😊