Відео

@@hansjoachimdenecke7522 Hallo, N, neutral natürlich. Am besten beim hinfahren an die Schiene nicht ins Autohold gehen, sondern nur auf der Bremse stehen und den Neutral (Leerlauf) einlegen. Wenn du den Wagen ganz frisch hast, dann übe das Einlegen den Neutral vorher auf einem Parkplatz, da es ein bisschen Gefühl braucht um den richtigen Punkt zwischen vorwärts und rückwärts zu erwischen.

Ja in den vergengenen 11 Monaten hat sich die Situation verbessert, aber ganz so würde ich deinen Satz nicht unterschreiben. Erfolgreich haben die Europäischen Ladestromanbieter die EU Vorgabe ab 07.24 alle Ladesäulen entsprechend mit Debit/Kreditkartenzahlung aus zu liefern gestoppt und der Termin wurde auf 07/25 verschoben. Dennoch und da hast du Recht, viele Lieferten dennoch ihre neuen Ladesäulen gemäß der EU-Richtlinie aus. Was aber bleibt, ist das Grundproblem. 1. alle alten Säulen müssen nicht umgerüstet werden 2. Ladekarten sind weiterhin Zahlungsmittel und keine Rabattkarte (das ist Entscheidend für Transparente Preise) 3. Der Ladepreis pro KW steht nach wie vor nur bei Aldi im Begrüßungsschirm (vlt gibt es auch noch andere die mir nicht bekannt sind, die Großen machen es nicht!) 4. Das KW kostet immer noch unterschiedlich AC/DC. Unverständlich da es sich hier um einen Leistungspreis KW! handelt und die gekaufte Leistung ist nunmal gleich ob DC oder AC. Nachdem beides in der Regel aus der gleichen Säule kommt, kann auch der Aufwand für die Wandlung von AC zu DC nicht als Kostenfaktor geltend gemacht werden.

@@Max_0815 bei uns in der Umgebung zeigen fast alle Ladesäulen den Preis an. Kann natürlich je nach Region unterschiedlich sein.

Hallo liebes Carwashservice Team, wie ihr ja sicher gesehen habt, ist das Video 1,5 Jahre alt. Ich habe es damals nur gemacht, weil ich von einigen Smart Besitzern in den Foren las, dass deren Heckklappe beim waschen auf ging, weil der Bewegungssensor auslöste. Eine Antwort auf eure Frage kann ich euch leider nicht geben. Ich wasche hier zwar auch häufiger in einer Waschanlage, aber ich hatte bisher unter keiner OS Version weder mit der Heckklappe noch mit dem Blockieren ein Problem. Allerdings muss ich schon sagen, dass das Einlegen des Leerlaufes mehr als blöd gelöst ist. Aber da gibt es ja einiges beim smart. Auch ich bleibe Heute noch, vor ich in die Waschstraße fahre, vorher stehen und übe das einlegen mal von R kommenden, mal von D kommend, den Punkt und die Dauer wie lang man den halten muss um sicher ein N zu haben. Das muss man einfach üben. Außerdem habe ich bisher nur ein mal den Waschstraße Modus genutzt, mir ist es immer zu blöd den lange suchen zu müssen. Ich lege immer den N ein, schalte die Wischer aus und verschließe von innen das Fahrzeug, dann sind die Sensoren auch ausgeschaltet. Das ist der einzige Tip den ich geben kann. Ein simpler Schalter für N, gern auch im Tablett wäre ohne Zweifel eine bessere und sicherere Lösung.

@@SerialKoE gebe dir in allen Punkten Recht. Ich hatte am WE mehrmals die Vorklimatisierung benützt und mir die gleiche Frage gestellt, weil die Klimaanlage einfach so weiter lief bis ich den Wagen nach der Fahrt abstellte. Insofern denke ich auch, dass diese bis zu dem Schwellwert wo du gefragt wirst ob der Wagen wegen niedrigen Akkustand in den Sparmodus wechseln soll, weiter läuft. Zeit Programmierung wäre da schon viel besser! Was mit einer App geht, zeigte BMW schon beim i3 2012. Termine planen in Kombination mit Adresse aus dem Handy Telefonbuch mit Erinnerung zur Abfahrt unter Einbeziehung des Verkehrsaufkommens auf der Strecke zum Zieltermin, sage ich nur! 2012! Daran sollte smart sich mal orientieren um wenigstens auf den Stand von gestern zu kommen. Aber am meisten ärgert mich nach wie vor die Abhängigkeit einer Datenverbindung, das können auch alle besser und es wäre mit einem sich selbst löschenden token so leicht programmierbar. Ober einfach mit NFC, würde aber wieder HW im Auto benötigen. Jedenfalls so wie die App ist, ist es ein Werk einer Schülerprogrammierung aus der 9 Klasse und pfiffige Schüler würden es vermutlich noch besser machen. Aber ich denke smart ist das egal, die stecken keine Ressourcen mehr da rein. Mit dem #5 werden wir sehen wie es weiter geht, nur nicht für uns #1 Fahrer.

@@Max_0815 Jo, habe den #3 Premium seit gestern. Das sind mal die Dinge die zuerst auffallen. Der elektronische Schlüssel ist so leider unbrauchbar. Ansonsten Top Auto, aber da wird viel Potential verschenkt.

Hallo, erstmal vielen Dank, dass du mein Video angesehen hast. Das Pfund Dongle als Backup mit zu nehmen ist gar nicht so einfach. Ich habe das bei der Italien Tour getan, was mir ja auch mehrmals zum weiter fahren geholfen hat. Problem ist nämlich, der Dongle logged sich immer als erster ein, heißt du fährst dann immer mit dem Dongle. Möchtest du den Dongle irgendwo im Auto verstecken, musst du die Batterie raus nehmen, sonst ist der Wagen immer offen und fahrbereit, auch uncool. Kann man aber machen, öffnen ging nämlich bei mir mit der App immer, nur fahren nicht! Ich muss aber zur Ehrenrettung von smart sagen, dass der app-schlüssel seit Weihnachten sehr gut funktioniert. Einziges Problem ist nach wie vor, dass man immer eine Datenverbindung braucht, wenn man die App neu startet. Das ließe sich sehr leicht durch selbstgenerierende und löschende tocken, oder durch Verwendung von NFC problemlos lösen. Aber dass das kommt, da habe ich die Hoffnung aufgeben. Was die Probefahrt angeht, du kannst doch zu jedem x-beliebigen Mercedes Händler gehen, wenn dir der Verkäufer bei deinem nächsten gelegenen nicht gefällt. V2L, gibt es schon ein Video von einem Schweizer UA-camr, musst mal danach suchen. Ich habe meinen Adapter schon bestellt, aber noch nicht erhalten, kann daher noch nichts sagen. Im Moment denke ich über ein "bastel Video" zum frunk nach, vllt. packe ich da das V2L mit rein, weil der Adapter auch eine "bastel Lösung ist. Mal sehen ob ich Lust auf ein neues Video bekomme.

@@Max_0815 der Dongel ist der offizielle Fahrzeugschlüssel? Naja wer ja auch doof wenn sich das Fahrzeug trotzdem öffnet und man dann direkt los fahren kann😄 Cooler würde ich eine NFC Platte im Schlüssel finden so das man ggf. die Batterie im Schlüssel wieder aufladen kann. Ja das mit dem Schweizer hab ich gesehen. Fand dieses Update mehr als genial👍🏻 Das mit dem Frunk wäre cool aber falls was gesägt oder gebohrt werden muss? Nutz dem Strom aus dem Auto😜

@@CorsaBlack20 ja der klobige Dongle ist der offizielle Schlüssel. NFC wäre insofern gut, da sich dann das Auto auch ohne Datenverbindung mit der App öffnen ließe. Bei meinem evtl. "Bastel Video" wird nicht gebohrt und gesägt. Es geht um eine günstige Reparatur des Deckelöffners und wenn ich den V2L Adapter dazu nehme, wie man diesen für ca.25€ selbst machen kann. Frunk gibt's nämlich nur komplett für ca.300€ ohne Montage und der smart V2L >100€ und beides muss mit ein bisschen Geschick nicht sein.😉

@@Max_0815 Am V2L würde ich keinesfalls irgendwas rumbasteln. Stell Dir vor die Karre fackelt ab während Dein Basteteil im Ladeport steckt. Muss nichtmal an Deinem Teil liegen. Keine Versicherung zahlt Dir auch nur 1 Cent.

Wenn ich vor einem Jahr die sw 1.3.x im Auslieferungszustand bekommen hätte, gäbe es denn ganzen Kanal nicht. 😉

@@Max_0815sind die Problem denn noch aktuell? Bzw wenn ja welche?

@@E-sound Hallo e-sound, Ein klares Nein. Aus dem Grund habe ich ja auch in dem Video darauf hin gewiesen, dass mir smart mit dem Update auf die 1.3.0 den Wind aus den Segeln genommen hat. Mit der 1.3.x gibt es nur noch meckern auf hohem Niveau. OK, am Navi hat sich soweit ich erkennen kann, bis heute nichts geändert. Du stehst neben einem Parkplatz und er kennt den Parkplatz nicht, er macht eine Ladepannung und du weißt, weder mit welcher Ladegeschwindigkeit du dort laden kannst, noch mit welcher Karte. Die App braucht beim öffnen zwingend eine Datenverbindung, das ist aus meiner Sicht nach wie vor eine schlampige Programmierung. Es gab Versionen, da ging es auch ohne. Der Schlüssel funktioniert aber inzwischen sehr zuverlässig. Aber ich gebe jedem den Rat mal auf seinen Datenverbrauch zu achten. Die App schöpft schon aus dem vollen, ich hatte in einem Monat auch schon über 6GB nur für die smart App, ohne Musik streaming o.ä. Ich denke die Ladeanzeige in der App Frist viel Daten, kann es aber nicht beweisen. Auf diesen Punkt muss man achten, wenn man in die befreundete Schweiz fährt und evtl. in seinem Handy Tarif die Schweiz als nicht EU Land vom Datenroaming ausgeschlossen ist. Hier wurde von einem User auch die 12V Batterie genannt. Das ist ein Punkt, den ich auch bemängele. Es gibt im System keine Möglichkeit den Zustand der 12V Batterie zu checken. Beim Verbrenner Brauch ich das nicht, da merke ich wie schwer der Anlasser sich dreht und weiß somit, dass die Batterie geladen oder ersetzt werden muss. Beim BEV merke ich erst beim Ausfall, dass die Batterie getauscht werden muss. Das ist super ärgerlich, weil es eben ein geht, oder geht nicht ist und somit jederzeit zu einem liegen bleiben fuhren kann. Wünschen würde ich mir, dass man die Fahrmode am Ganghebel durch drehen wählen kann, statt im Zentraldisplay. Aber wie schon gesagt, das ist jetzt meckern auf sehr hohem Niveau. Das Android Automotiv ist inzwischen hervorragend in das System integriert, das hätte ich mir auch von Anfang an so gewünscht, das hätte mir sehr sehr viel Ärger erspart. Aber jetzt, sag ich danke smart, habt ihr sehr gut gemacht. Jetzt noch mal mit den Jungs von BMW bezüglich der App reden, die wissen seit 12 Jahren wie man so eine App perfekt programmiert.😉 vielleicht erlebe ich auch noch einmal dass der Kalender funktioniert...... dann wäre das Auto zu 99% perfekt.

@@Max_0815 okay, danke für deine schnelle und hilfreiche Antwort

Hallo Thorsten, ich fahre ja auch schon seit geraumer Zeit mit der 1.3.2 und da ich ja von einer 1.0.1 komme, sehe ich die aktuelle Version natürlich ganz anders. Aber ich würde gern deinem Hinweis nachgehen. Schreib mir doch mal, was aus deiner Sicht alles nicht funktioniert, oder nur einmal funktioniert. Gern auch per Mail "smart_hx11@gmx.de". Vielleicht hast du ja buggs gefunden, die ich noch nicht kenne. Dann mache ich dazu auch gern nochmal ein Video.

Hallo Herr Engel, das tut mir sehr leid, dass sie HW Probleme mit ihrem #1 haben/hatten. HW Probleme hatte ich, ich kläre auf Holz, bisher keine. Die Probleme, die teilweise auch heute noch da sind, sind alle Software Probleme. Ich glaube, ich habe es auch in diesem Video erwähnt, nicht nachvollziehbar, warum ein Blinkerhebel ein Steuergerät mit Software benötigt und diese dann verantwortlich dafür ist, dass dann die gesamte Firmware reichhaltigen hat. Auch nicht nachvollziehbar dass Drama um die App. Eine BMW i3 App aus dem Jahr 2012 konnte und kann bis heute mehr und alles besser, als das was wir hier haben. Dabei spreche ich noch nicht mal über den massiven Datenverbrauch. Auch über eine Warnung zur Nutzung außerhalb der EU fehlt gänzlich! Das hätte ich vielleicht in diesem Video noch besser darstellen können, keine Fahrt in die Schweiz ohne dongle!

Vielleicht hast du es nicht bemerkt, aber in dem Video geht es ausschließlich um die APP. Was das Auto angeht, solltest du vielleicht auch mal die anderen Videos ansehen, besonders empfehlenswert das 20000km Review.

🤣... Hi Tommy, weist du, die Videos entstanden bei mir immer ungeplant, einfach wenn mir etwas auf der Seele brannte. Da muss ich mich echt für so manche "unfeine" Szene entschuldigen. Aber keine Angst, es wird künftig keine Videos mehr geben. Zum einen ist vieles viel besser geworden, zum anderen hab ich einfach alles gesagt, was mich störte und sonst keiner sich zu sagen traut. Zum Thema Routenplanung hat sich zwar bis heute 26.04.24 nichts geändert, aber ich habe es inzwischen auch schon in fast jedem Video wiederholt gesagt; Routenplanung ist nicht wirklich wichtig. Mit einem Motorrad komme ich auf der Autobahn auch nicht weiter als 300km und mache auch keine Routenplanung. Einzig schau ich wo ich eine billige Tanke finde und so ist es mit dem Stromer auch. Wenn er bei 25% Ladestand meckert, dann schau ich in die EnBW App über Android automotiv und such mir die nächste Ladesäule raus. Wenn ich abschätzen kann, dass ich mehrere Stopps machen muss, dann schau ich auch gern mal ob sich zum nächsten Stopp auch ein Aldi oder Lidl Lader einbauen lässt. Das schont den Geldbeutel.😉 Das Auto als solches ist wirklich gut, du wirst deine Freude daran haben.

Da ich ausschließlich über die Erfahrungen zu meinem #1 Premium Berichte, kann ich nichts zum kleinen Akku beitragen. Da musst du schon deine eigenen Videos, mit deinen Erfahrungen machen.

Dass die Schlüsselfunktion im BETA Status ist, ist mir seit 28.04.2023 bekannt! Gerade deshalb halte ich es für eine Unverschämtheit ein Fahrzeug für 45000€ mit nur EINEM funktionsfähigen Schlüssel zu verkaufen. Und JA ich wusste vorher dass es nur einen dongle zum Fahrzeug gibt, aber nicht, dass die App so großen schlecht programmiert ist. Danke auch für den Hinweis zur dongle Sonderaktion, dazu werde ich meinen Verkäufer sehr gern kontaktieren, da mir ein zweiter dongle ohne Funktionsgarantie für 298€ + MwSt + nicht näher bezifferte Einlernkosten, im Mai 2023 angeboten wurde.

Mit dem Auto kommt immer ein Schlüssel, der das Auto aufsperren und abschließen kann. Mit dem Autoschlüssel wird man auch vom Auto begrüßt, sobald man zum Auto läuft oder geht (Key-Less-Go). Man kann auch die App dafür nutzen, wo man jedoch nicht mehr begrüßt wird, aus Sicherheitsgründen. Die App kann alles was der Schlüssel kann, jedoch wird einem auch bei der Beratung gesagt, dass die App ihre Grenzen hat, besonders beim Empfang (Bsp. Tiefgarage). Jedes Auto, was man mit dem Handy kontrollieren kann, hat seine Probleme, wenn es um Empfang und Akku geht, deswegen ist immer der Schlüssel zu empfehlen. Auch hier im Video sollte der Herr ein Schlüssel für das Auto haben und kann somit das Auto neu mit der App verbinden.

Ich bin mit Sicherheit der unwichtigste Mensch in dieser Welt, ich nehme mich überhaupt nicht wichtig. Aber, wenn smart diese App zum zentralen Schlüssel macht, dann erwarte ich von dieser Firma, für diese Funktion eine 99,9999%, Zuverlässigkeit. Das ist mir wichtig!

Hallo, vielen Dank für die Info. Zu dem "Märchen neuer App Version" muss ich dir leider sagen, dass du diese auch im Google Play Store nachschauen kannst. Heute Version am 10.04.2024! Wenn es dazu noch einen Server Ausfall gab, so ist das bedauerlich, hat aber auf die von mir dargestellten Auswirkungen der App keinen Einfluss. Dazu kommt noch, dass die Hotline gestern um 16:30Uhr nichts von einem Serverausfall wusste, was gegen diese Aussage spricht, weil das von mir gezeigte bereits am Vormittag zu erleben war! Auch ich habe heute gegen 10 Uhr die Info erhalten, das die App wieder wie vor dem 10.04.2024 funktioniert und ich nun wieder meinen Wagen neu einrichten und mit der App verbinden kann. So auch soeben geschehen!

Es war ein Update am 10.04. und nicht eine NEUE App. Ob der Serverausfall damit direkt in Zusammenhang gebracht werden kann, weiß ich leider nicht. Es hat sich viel getan in der letzten Zeit, smart ist da meiner Meinung nach sehr aktiv. Wenn ich höre, was bei VW oder auch Opel diesbezüglich läuft, oder auch bei dem Renault twingo e von meiner Frau (da funktioniert die App einmal im Monat nicht) bin ich zufrieden mit den Funktionen in meinem BRABUS, den ich seit 11/2023 fahre.

@@stelter1956 ja natürlich war es ein Update der App und keine neue App! Das habe ich wohl falsch ausgedrückt, war für mich aber selbstverständlich! Du hast im Vergleich zu mir zwei Vorteile. 1. Brabus hat eine etwas abgeänderte Fahrzeugfirmware, die wesentlich weniger Fehler aufweist. Warum das so ist weiß ich nicht und auch kein Mechatroniker von Mercedes mit denen ich darüber gesprochen habe. Die SW im Premium hat am meisten Macken, warum, wie gesagt kann niemand sagen. 2. Du hast den Brabus bereits mit einer 1.2.x erhalten, die schon sehr gut funktionierte. Ich habe meinen Premium mit einer 1.0.1 übernommen und die du weißt in 7 Monaten wieder durch Europa gescheucht. Ich will damit sagen, sehr viel Zeit in den Wagen verbracht und damit Situationen erlebt, die ich keinem außer dem Wolfgang Ufer wünsche. Beim Schlüssel reagiere ich besonders genervt, weil 1. Kein NFC zusätzlich in der App verwendet wurde, aber beim Starten auf NFC die HW angefragt wird. 2. Weil jede drittes Update der App die App ohne Datenverbindung bei Neustart nicht starten lässt. Dass es anders geht, zeigen die Updates bei denen es geht und das habe ich hier in meinen Videos mehrfach nachgewiesen. Das zu ändern ist eine einzige Zeile Programmcode! 3. Weil SMART im Vorfeld der Präsentation so sehr über VW mit ihrem id3 gelästert hat, wie überleben doch die KI gestützte SW im #1 sei. Ja das habe ich dann bei Auslieferung mit der 1.0.1 erfahren und musste sagen, jeder der VAG Stromer die ich vor Kauf des #1 probegefahren habe, hatte eine bessere SW als die beim #1. Egal, wie ich schon in meinem 20000km Video sagte, es ist ja jetzt vieles brauchbar und die asiatische kindische Oberfläche werden wir wohl nicht geändert bekommen. Aber hoffentlich eine dauerhafte zuverlässige Schlüssel App!

Hallo Claus, denkst du, dass man bei einem Fahrzeug für 45000€ statt 60000€ keinen Anspruch auf eine zuverlässige Software haben darf? Beim #1 und der dazu gehörigen App, die ja schließlich auch 50% die Schlüsselfunktion übernimmt, ist es ja so, dass diese seit Weihnachten und bis heute zuverlässig funktionierte. Jetzt aber in Stuttgart-Vaihingen ein paar Leute aus dem Winterschlaf erwacht sind und festgestellt haben, dass es keine Beschwerden zur App gibt. Das kann und darf ja nicht sein, schließlich hatte man ja im letzten Jahr eine feste Regel bei Updates eingeführt, die auch die Arbeitsplätze der sogenannten Programmierer sicherte. Jede 3 App Version enthielt Fehler, das war gesetzt. Insofern klingt das Changelog zur heutigen App Version ja schon sehr zynisch. "Beseitigung von Fehlern" steht da. Aha, da hat jemand also festgestellt, es war ein Fehler eine fehlerfrei Version aus zu rollen, den Fehler muss man schnell korrigieren, sonst ist der Arbeitsplatz gefährdet. So sieht das für mich aus und hat ganz wenig mit dem Preis eines Fahrzeuges zu tun. Solche Apps gibt es schon seit über 10 Jahren, auch bei Verbrennern und in jeder Preisklasse. Selbst bei einem Dacia Spring für 15000€ gibt's eine solche App mit ähnlichem Funktionsumfang und die funktioniert sogar richtig gut. Was meine oben beschriebene These stützt.

Vielen lieben Dank! Derzeit sind allerdings bis auf weiteres keine Urlaubsreisen geplant.

Da wünsche ich dir viel Freude mit dem Dreier. Inzwischen ist die SW auch so weit, dass man bedenkenlos kaufen kann.

Es muss doch nicht immer etwas gesagt werden. Wenn ich nix sage, dann hab ich meist vorher schon alles gesagt, was ich weiß, empfand, oder für wichtig hielt. Darüber hinaus kann man doch auch einfach mal den Mund halten und die Bilder für dich sprechen lassen.😉

Ja natürlich wird der Impuls für die Scheibe durch den Türschalter gegeben. Wie soll es denn sonst funktionieren. Insofern ist es schon richtig, dass die Tür einige Zehntel Sekunden vorher öffnet. Wahrnehmbar ist doch aber, dass die Scheibe in den Moment wo ich den Türöffner ziehe, um 5mm herunter fahren muss. Ich denke darum ging es auch bei der Problembeschreibung, die hier gepostet worden ist. Fährt die Scheibe erkennbar nicht beim Ziehen des Türöffners herunter, dann stimmt nun mal etwas nicht und das ist entgegen der Behauptung der Werkstatt NICHT der Serienstand.

Wie wäre es einfach mit so einem Teil das nennt sich Aschenbecher oder Mülleimer, hat bis vor ein paar Jahren jedes noch so billiges Auto gehabt und der Bruder des #1, Volvo ex30 hat dies auch. Ich denke für 45000€ kann man so ein durchaus nützliches Zubehör serienmäßig erwarten.

@isonic, Die Aussage von dir ist vollkommen korrekt und das betrifft nicht nur der Vergleich zu China. China wählte ich nur, weil es das Ursprungsland des smart ist. Entgegen der Behauptung der Hersteller, haben die Verkaufspreise rein gar nichts mit dem Herstellungskosten zu tun. Dass ein Stromer billiger in der Herstellung als ein Verbrenner sein muss, kann jeder selbst ermitteln. Bei BMW geht das zb. besonders gut, da man hier selbe Modelle als Stromer und Verbrenner kaufen kann und die Ersatzteillisten online zugänglich sind. Da kann jeder mal schauen, was ein Verbrennungsmotor, Zünd- und Einspritzanlage, eine Abgasanlage, ein Getriebe und Benzintank mit Pumpe, kostet. Leider nicht ganz so transparent sind e-motoren, Steuerung und Batterie in den Listen zu finden. Hier muss man ein wenig öffentlich nach forschen. Ein kompletter Batterie-Pack wird meist zwischen 10000€ und 15000€ angegeben. Ein Motor weit unter 1000€, bleiben die Motor- und Batterie-Steuerungen, die schwer zu schätzen sind. Ich denke, je 2000€, also 4000€ zusammen dürfte gut sein. Kurz, die e-Teile machen ca. 20000€ bei BMW aus und übersteigt damit nie die Preise für die o.g. Verbrennerteile. Nicht vergessen sollte man auch die Milliarden von Euro, die alle europäischen Hersteller seit 50 Jahren für neue Entwicklungen als staatliche Subventionen erhalten haben und erhalten. Das ist Steuergeld!, allein davon müsste jeder Bürger alle 10 Jahre einen Wagen geschenkt bekommen. Wir sehen mit dem Wegfall der Förderung für e-autos genau den gleichen Trend wie beim Wegfall der Förderung für Wallboxen. Ist die Förderung weg, fällt der Preis um den Anteil der Förderung. Kurz, es war alles einkalkulierter Reingewinn für Bonuszahlungen und das macht es wieder problematisch. Statt das Geld in Energiesparmaßnahmen bei der Produktion zu stecken, werden Boni gezahlt und nach Subventionen für energetische Umstellung gefordert. So könnte kein Handwerksbetrieb arbeiten. Sehr deutlich sah man das auch bei den Unternehmenszahlen von 2022, alle Hersteller haben mehr Gewinn als Umsatz gemacht! Was ja gar nicht sein kann, wenn die Produktionskosten so hoch wären, wie behauptet. An der Stelle hätte ich als Regierung angesetzt. Meiner Meinung nach ist ein Unternehmen das mehr Gewinn als Umsatz erwirtschaftet zur Rückzahlung von Subventionen verpflichtet und nicht zum zahlen von besonders hohen Bonnie, wie wir es gerade in der Automobilbranche im letzten Jahr gesehen haben. Keiner hat im letzten Jahr mehr Sonderzahlungen auch an Mitarbeiter ausgeschüttet als Fahrzeughersteller! Ich gönne es den Mitarbeitern, nicht den Managern, das ist nämlich auch gesellschaftlich ungerecht und unsozial! Mit dem Geld, hätte man auch Herstellerintern ein Fahrzeugmodel quer subventionieren und zu einem Preis anbieten können, den sich auch Menschen mit unterem Einkommen leisten können. Ein id3 zum China-Preis für 16000€ zb. darüber würde man sich auch in Deutschland freuen.

Schon gewusst? Ich erzähle überhaupt nichts mehr😉 und beim Thema Schlüssel, glaubt ja sowieso keiner, dass das Problem nach wie vor vorhanden ist.

Hallo Susanne, ich kann die Angst vor der Waschanlage sehr gut verstehen! Obwohl ich sicher jetzt schon 10mal in der Waschanlage war, schlägt mein Herz beim einfahren immer höher. Zu deiner Frage, das Gebläse hatte ich nie bewusst ausgeschaltet. Ich denke das ist auch nur eine Rückversicherung, weil dadurch natürlich auch Wassertropfen in den Luftfilter eingesaugt werden kann. Da sollte aber dennoch nichts passieren. Es steht auch drin, dass man die Spiegel anlegen soll, hab ich noch nie gemacht...... Viel wichtiger ist und das solltest du vorher mal auf einen Parkplatz üben, wie der "N" eingelegt wird. Da muss man ja ein bisschen ein Gefühl entwickeln und ausgerechnet wenn man den braucht, muss es schnell gehen. Außerdem solltest du den Scheibenwischer richtig ausschalten, so dass der nicht automatisch aktiviert wird. Das Video stammt ja aus dem April, da gab es auch ein paar Besitzer bei denen sich die Heckklappe in der Waschanlage öffnete, weil der Bewegungssensor unter der hinteren Stoßstange reagiert hat. Daher ist es wichtig, dass du den Wagen verschließt, egal ob du drin sitzt oder nicht. Nur im verschlossenen Zustand reagiert der Sensor nicht. Nach diesen Heckklappenfällen hat SMART auch einen Waschstraßen Modus versprochen. Das wäre sehr sinnvoll, ein Button drücken und alles kritische ist erledigt, leider müssen wir noch immer darauf warten, auch wenn es im letzten changlog stand. Ach so zum Gebläse, du rufst einfach das Klimamenü auf, da kannst du die Klimaanlage ausschalten, oder du machst es per Sprachbefehl "hallo smart, schalte bitte die Klimaanlage aus, Danke" Ansonsten schalte ruhig die 360°cam ein, das ist lustig anzusehen und wenn du Kinder hast, dann bist du damit die coolste Mama der Welt! LG Max

Hallo Marc, neues Jahr, neues Glück, kann man vielleicht sagen. Seit die 1.3.0 vor ca. 14 Tagen im Autohaus nach Tausch der Communicationseinheit aufgespielt wurde, gab es keine wesentlichen Auffälligkeiten. Man könnte also sagen, 9 Monate nach Fahrzeugübergabe endlich ein Fahrzeug so wie es vom ersten Tag an sein sollte. Nun zur Antwort auf deine Frage. Ja, die App bietet die Möglichkeit den Innenraum vor zu heizen. Das funktioniert etwas umständlich, aber unabhängig ob der Wagen an einem Lader hängt oder auch nicht.

@@Max_0815 Schön zu hören, dass es jetzt mit Version 1.3.0 gut läuft. Ich habe eine Probefahrt mit der #1 gemacht und finde, dass sie sehr gut fährt. Ich bin mir nur unsicher, ob ich die #1 oder die #3 kaufen soll

@@marcquireyns8139 tja nun, die Entscheidung muss jeder selbst finden. Was Antrieb, Entertainment und Software angeht, sind die beiden gleich. Wer den leicht größeren Kofferraum braucht, greift zum #3. Wer es kurz und knackig will, nimmt den #1. Es ist reine Geschmackssache und grundsätzlich bei beiden keine schlechte Entscheidung.

Entschuldige, dass ich so spät antworte. Der von dir beschriebene Fehler ist definitiv KEIN Serienstand! Ich war mir beim Lesen erst nicht sicher und bin daher gleich mal raus zum Auto gegangen und habe es selbst ausprobiert. Auto aufgesperrt, beim öffnen fährt die Scheibe sofort 5mm runter und nach einsteigen und schließen der Tür auch sofort die Scheibe wieder hoch. Beim öffnen der Tür von innen muss man schon genau hinsehen, aber auch da fährt die Scheibe, von innen durch die Dichtung nicht so gut sichtbar, sofort die 5mm runter und nach dem Aussteigen und schließen gleich wieder hoch. Ich denke das sollte auch genau so der Serienstand sein. Geh doch nochmal zu deinem Händler in den Verkaufsraum und probiere es an einem Ausstellungswagen aus und zeige es dann deinem Werkstattleiter wie es sein muss. Das ist ein Problem, das ich nicht lange mit der Hotline besprechen würde, da die Hotline hier nichts machen kann. Hier kann dir nur ein guter KFZ-Mechatroniker helfen.

Da kann ich dir leider nicht weiter helfen, nach den anfänglichen Schwierigkeiten funktioniert, die smart Navigation und auch Google maps, oder die EnBW navigation in deren App wie gewohnt. Nur abrp funktioniert im Moment nicht richtig in AA, jedoch denke ich dass das an der abrp App liegt.

Zuerst bitte angepinnten ersten Kommentar lesen, dann drüber nachdenken und dann evtl. noch kommentieren😉.

Schaden kann das sicher nicht, wobei der Premium eine Sonderstellung hat. Warum auch immer, der pro+ und auch der Brabus hatte nie solche Update Probleme wie der Premium. Man möchte meinen dass da kein Unterschied sein sollte, aber der Teufel steckt da offensichtlich im Detail.

ist ja schön, wenn sich das jetzt geklärt hat. Dennoch finde ich es nicht gut, wie Sie hier generell über den #1 berichten ! Sie müssen ja nicht länger #1 fahren und können sich gern einen Dacia holen ! Ich jedenfalls bin mit dem #1bestens zufrieden !

@@robme11 was die Software angeht, so gebe ich ihnen Recht! In einem Dacia erhält man vom Tag des Kaufes auch die Leistungen die versprochen werden. Zb. Ein Android Auto oder eine Navigation mit einer Routenplanung. Sicher haben sie ihren smart erst seit kurzer Zeit und sicher auch noch lange nicht soviele Kilometer abgespult wie ich in dem Wagen. Möglicherweise sind sie auch mit dem einen physischen Schlüssel voll und ganz zufrieden und laden ihren Wagen auch nur an ihrer wallbox. Daher gestatten sie mir, wenn ich sage: es freut mich sehr, das sie mit ihrem Wagen zufrieden sind! Ganz sicher werde ich mir auch keinen zweiten smart kaufen. Einmal Betatester und nie wieder! Wenn ich 100% bezahle, will ich 100% Leistung haben und nicht 60% und ein ja irgendwann und bald, kommt ein Update und dann wird alles gut. Wenn ich 100% bezahle erwarte ich mindestens zwei funktionierende Schlüssel, so wie sie zb. In GB auch ausgeliefert werden und nicht einen und eine Beta App die mich regelmäßig im Stich lässt. Auch das kann tatsächlich Dacia besser, genauso wie es bei Dacia auch richtige Kunststoffverkleidungen der Lenksäule gibt und keinen Fahrradgummilappen schnell mal drüber geklebt. Was haben sie für ihren Wagen bezahlt? 20000€ oder mehr, wenn mehr dürfen sie auch mehr als bei Dacia erwarten!

Das ist auch bitter nötig. 10 Grad Außentemperatur, keine Heizung an 60% Landstraße und 40% Innerorts (Dorf 30er und 40er Zone). Der Wagen ist schier nicht unter 20kWh Stunden zu kriegen. Ein e-Tron ist sparsamer.

Ich revidiert meine negative Aussage zum BfWA. Die Zusage für die eingeplanten 4,5k ist just heute eingegangen. Ich hoffe alle zukünftigen Käufer des Smarts bekommen dann auch noch mehr Rabatt, weil ich jedem gönne so ein cooles Auto zu fahren (auch mit seinen Softwarmacken). LG nach Dresden

Man muss jetzt bei jedem Start (wenn er ne Zeit steht) die Datenschutz neu aktivieren und dazu gehört auch der Online Service damit man mit der App den Ladezustand sehen kann.

@horst, SMART Zentral teilte mir per Postbrief mit, dass mein Wagen nicht over the Air upgedatet werden kann. Grund dafür sei ein Steuergerät welches getauscht werden müsste. Daher war der Wagen am 18.12. in der Werkstatt. Dort wusste man von nichts, aber die Diagnose zeigte an, dass die Communicationseinheit mit der e-sim getauscht werden musst. Das wurde dann auch gemacht, danach sollte eigentlich ein OTA möglich sein, die Werkstatt hat aber freundlicherweise das OTA über den Service Laptop gemacht. Danach der Zustand wie im Video. Heute wurde in der Werkstatt nachgebessert, auch die DHU ( zentrale Steuereinheit des Displays) musste mit einem Update versorgt werden, das wurde am Montag vergessen, oder nicht gesehen. Jetzt sind auch die Features der 1.3.0 sichtbar. Wie gut die funktionieren kann ich aber noch nicht sagen.

Hi sidt, tut mir leid für sagen zu müssen, dass das Problem Schlüssel sich nicht konstant verhält. In der app-version vom Oktober bis Mitte Dezember konnte der eingeschränkte Mode auch ohne Internetverbindung geöffnet werden. Jetzt haben wir aber mit dem Dezember-update wieder eine Version erhalten, die der vom September gleicht, wo ohne Internetverbindung keine App erstmals geöffnet werden kann. Genau das zeige ich hier auch im Video. Es geht ums erstmalige starten der App nach dem das Handy ausgeschaltet war. Wird die App mit Internetverbindung gestartet und fällt dann die Daten- und WLAN- Verbindung weg, kann die App im eingeschränkten Modus gestartet werden. Hilft dir nur nicht viel, wenn du an einem Morgen in der Hoteltiefgarage dein Handy eingeschaltest und keinerlei Verbindungen hast, oder auf einer Alm in den Alpen bist, so du ebenfalls problemlos mit deinem digitalen Schlüssel hinfahren kannst, nur weg kommst du nicht mehr, wenn du während deinem Aufenthalt dein Handy ausschaltest. Das das so ist fiel mir auch erst am Montag in der Werkstatt auf, da ich der Werkstatt mein Backup Handy mit geöffneter App gab und die dort dann ausgeschaltet haben und danach die App nicht mehr öffnen konnten. Ich fand es richtig gut, dass das in der Werkstatt passiert ist, höre ich ja schließlich seit 8 Monaten, dass der Schlüssel immer problemlos funktioniert. Tut er aber nicht und der TG Fall ist einer der jeden Tag jeden treffen kann.

Hast Recht, aber die Herren von Mercedes Service sind ja alle über jeden Arbeitsfehler erhaben. Nur Kunden sind das Problem, den sie wissen nicht was sie tun. Das ist jedenfalls mein Eindruck. Dennoch werde ich heute nochmals in die Werkstatt fahren und mir die Features der 1.3.0 in meinem Wagen zeigen lassen. Dann werden wir ja sehen, was als Antwort kommt. Ich werde es hier Posten, auch wenn ich der Fehler bin, Versprochen😉

Ich drücke dir die Daumen! Schau'n wir mal wie das weiter geht.

Sei mir nicht böse wenn ich lache 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Was sage ich anderes in dem Video? Wenn du in einer Tiefgarage stehst, hast du vermutlich weder WLAN noch Mobilfunk und wie machst du jetzt die Tür auf? In der Vorgänger Version hab es einen eingeschränkten Modus, der auch ohne Internetverbindung funktionierte.