Відео

Super vidéo serai t'il possible d avoir une présentation ou photo de ton support moteur qui a l aire au top pour les premiers démarrage merci d avance

Bonne analyse Mr 👏🏻

aui faite pour cette bécane on recherche un phare rond tipe mbk 51 le phare qui est dessus n ai pas adapté pour recevoir les ampoules tipe origine

Bravo Gégé c’est beau la retraite 😂🎉😊

❤

Super Gégé bon travail maintenant la 102 🎉😂

Quel épaisseur la cale merci

Merci, en effet c'est bien la première fois que je vois un allumage où les fils sont bien rangés, bravo! Et aussi la premiere fois que je vois un remontage complet, c'est peut-être le seul en liigne. Excellent !

Bravo c'est exactement comme ça qu'il faut faire ...NICKEL ! !!

Merci beaucoup gege Pour le partage

En espérant que le réservoir est propre 👍🏻

Salut Gege ! Une belle 88 à refaire bon courage !

Bonjour ...En effet il y a beaucoup de boulot et d'investissement ..Quand a la peinture j'ai refait ma 88 avec les fameuses bombes a durcisseur intégré (je ne sais plus comment ca s'appelle ce type de bombe...Il y en a chez 50 Factory)....et ca marche vraiment bien ..Le rendu est aussi propre qu'avec un pistolet classique ..(c'est mon point de vue) et surtout ...elle est plus solide . .

Salut GG ✌️ , il y a du boulot.. Tof le belge 😊

Fallait pas tourner ton téléphone banane 😅, c'était bien au début 😅

Merci des explications 👍 ... un MOBEUR solitaire.. ( 25 Maiche )

ua-cam.com/video/IYVdqREB7Lw/v-deo.html

salut C'est mieux pour la vitesse volou pejouet 103 ? Et volon mouryama ?

Il ne faut pas des rondelles plates, de l'epaisseur ?

Bonjour, j'ai eux une 1.3 mv de 1971 qui avec le temps est devenue une MVL. je fessait prêt de 15 000 Km/ an et 25M KM par cylindre. je suis de Rouen. et j'aller à Dieppe, le Havre et même par 2 fois la Rochelle. les seul soucis que j'ai eux sont des bougie qui perle ou le pot qui voulait aller voir l'herbe verte! ha par contre , oui j'ai le bonheur d'avoir un papy mécano, qui ma montré comment faire un moteur 2 Temps, dans les règle de la mécanique. Ce qui interdit les joints papiers, mais plutôt des joints cuivre ou lièges. la rectification de al jonction, bas moteur et culasse le plus juste possible, des clapets rectifier et le plus fin et large possible. un échappement en corrélation a l'admission, etc. et j'avoue que çà change tous sur la longévité une Moteur de 103 ( tous comme les autre aussi). PS: Mr Gégé, bonne vidéo qui explique bien ce qui doit être bien fait. mon papy, m'as montrée comment faire un joints d'admission et de culasse en cuivre rectifier et étalonner par apport au sketch. et c'est un sacré boulot! mais radicalement efficace.😉 pour les goujons, perso je préfère largement des fait maison dans de la vis longue et refileté en 11.8 de dureté. car les origines sont particulièrement peu résistante a l'étirement et pour pas quelle serre dans le bas moteur je met un micro goutte de graisse cuivré.

Hello 😉 c'est toujours très sympa veux vidéo.. merci 👍 ... les z'ailes du haut doubs 👏

merci de l'info :)))

Manque de pot....c'est du PIGEOT . . .. . ..😂😂😂😂😂

La vidéo est basique certes mais l'outil est simple et terriblement efficace! Après avoir flingué deux joints, je suis tombé sur cette vidéo et j'ai fabriqué cet outil: deux joints neufs montés en 10 secondes. Merci pour le conseil Gégé!

Salut et merci pour le partage ❤

Merci

C'est vraiment un grand plaisir de vous voir.. arrangé ces moteurs 👍 les z'ailes du haut doubs

Merci 👌 belle vidéo..😉 les z'ailes du haut doubs 👍

Bonsoir 👍 ..merci de nous faire partager cette belle vidéo... en vous écoutant ont ressent votre passion.. 👏 les z'ailes du haut doubs

Bonsoir Gege .. merci de la vidéo... vous avez un très grand savoir-faire... sur les petrolettes 👍 .les z'ailes du haut doubs

Gégé l'astucieux👍

merci pour l astuce

Merci, c'est bien expliqué

Et 1 de + 😊

Gg je peut pas en dire plus 😂😂

Salut GG, comme dab, ça tourne rond 👍🖐

Salut Gégé , merci de l'astuce 👍 Je te salue 👋

Salut mon Gégé. Décidément, tu as accompli un sacré boulot. Le proprio est pas chiant déjà 😂😂😂. Et oui, les 50cc performants ont des diagrammes plus importants pour faire court. Du coup il n'y a plus grand chose à bas régime. Par conséquent, il faut alléger le vario pour que ça prenne des tours

Au top ❤

Est-ce qu'il existe un roulement qui comporte des billes de même diamètre que les billes de ce variateur ? Et quel est le diamètre de ces trois billes? Merci infiniment

Jolie montage ! Elle est très équipé, tout option !

Salut Gégé, tu es encore dessus ? Elle va te donner des cauchemars et maintenent ,faut encore changer le guidon 😮 Il est pas un peu chiant le proprio 🤔 Beau taf comme d'habitude 🫡

pour moi c'est pas une 50N..mais plutôt une 50 Vs ........V pour variateur ....et S pour Standard !

Je pense que la batterie me fait savoir à qui appartient la mob...

Yep, c'est chyps 17 l'ami 😉

Merci j’ai la même panne avec mon 51 cylindre airsal je change mon cdi 💯💯gègè

Super astuce merci ça marche 😂👌

Salut Gégé Effectivement , en // , tu doubles seulement ta capacité ...tu gagnes en autonomie

merci , pour le tuto : )))

C'est bow B O W , c'est la mobylette à bling bling, la Calilife 😅