Відео

Вы какие-то странные комментарии оставляете! Если нет площадки для 15 метров, а точнее 15,92 от центра модели до центра ручки, то что, на 10 метрах нельзя полетать? Лучше не летать?

подложка под ламинат 3мм тощиной

Площадки - это пол беды. Двигателей компрессионных по доступной цене для детей нет, тросов для корд, педагогов уже не осталось и нет, спортсмены не идут в педагоги...

Могу прислать ссылку на канал авторов, где подробно все заснято и есть ссылка на чертежи. Свои видео-уроки я так и не домонтажировала(((

www.flitetest.com/articles/flite-test-tiny-trainer

уже летали, и за штурвалом сидела и управляла, там все проще, хотя может и не все)

неа))) ты хочешь? пожалуйста, как только доделаешь все свои начатые проекты, сразу можешь приступить к тандему)

Нее, чтобы доделать все мои модели надо лет 1234394394800000000000 :) @@kib_org_en

с удовольствием бы послушала Ваши советы, но сначала поработайте с детьми, хотя бы лет 5, посмотрим, что они под Вашим руководством сделают и как оно будет летать, и потом уже послушаю куда нужно было засунуть качалку!

между прочим, качалка в фюзеляже стоит еще и из расчета безопасности!

@@kib_org_en Я в советское время сам делал эти кордовые модели и прекрасно знаю как эти модели делать! Качалку всегда убирали в крыло и к качалке крепились тяги и пропускались внутри крыла! А от модели самолета до ручки шел корд диаметром 0,4 мм и длинной 15 метров. Крылья самолета оптягивались лавсановой пленкой при помощи горячего утюга. Когда проводишь утюгом по лавсановой пленке, то она натягивается. Нужно это делать оккуратно что бы крыло не повело. И на модель мы ставили двигатели мк-12 и КМД. КМД был помощнее. мк-12 был 0.28 л/с, КМД 0.34 л/с. Так что с развалом более высоко развитой цивилизации многие вещи были утрачены!

Если написать письмо с обоснованием, то можно купить на заводе химреактивов. Но, давно не покупала уже, пока ещё не кончился, так что не знаю, продаётся ли он там ещё или нет

@@kib_org_en Koгда пошла Narkomanija , Ефир был под запретом на руки.

У МЕНЯ БЫЛА ПОЛУКОПИЯ НЮПОР 17 ПОД КМД 2.5 В Уссурийске потом переехали в Прибалтику..

В том то и парадокс, что нельзя. Преподавателей, которые эту тему пробивали, даже уволили(((

согласна, мое упущение. Но, это было задание для ребят во время пандемии и дистанционного обучения, поэтому, испытания они должны были провести и прислать видео)

Лучше акриловыми красками без содержания растворителя

Пенополистирол лучше всего красить акриловыми красками, кисточкой, но очень тонким слоем, иначе будет тяжелая модель

В чем конкретно ошибка? Аргументируйте, раз начали

Сомнительная рекомендация для авиамодельных кружков…

во-первых "во-первых" пишется так, а во-вторых, мне лучше знать с какого самолета я шаблоны делала, и это точно был не як3. И это видно по кабине.

Здравствуйте! Это специальный коврик для резки, сейчас таких много продается и разных размеров, вот например на Озоне www.ozon.ru/category/kovriki-dlya-rezki-13672/

Ну, это уже не ко мне вопрос, а к авторам, кто это название придумал) основной признак утки это то, что ГО находится перед крылом, но если брать живую утку (птицу), то у неё ничего подобного нет. Так что, не могу вам ответить.

@@kib_org_en Спасибо за попытку... Видимо, всё дело во врешнем виде.

У утки крылья как бы из попы растут при полете, и голова на длинной шее. Форма напоминает летящую утку

Спасибо)

можно, но картон будет тяжелее

и что вам не понравилось? хотелось бы подробностей

@@kib_org_en много складок, и не акуратно вырезано на законцовках (частично рваное). +толстенные нервюры, я думаю можно было сделать потоньше, шоб вес секономить.

мы тоже это умеем делать, крутить пилотаж. Но эта модель практически с плоским крылом, и корды коротковаты, поэтому на ней не сделать этого ничего. На моделях с симметричным профиля крыла все делаем.

Корды наоборот протирали насухо чтобы не слипались

ну, если так рассуждать, то странно, что мы до сих пор ездим на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и сами ими рулим! Работа с ДВС - это отдельное направление. У нас есть и электро-кордовые модели, и радио. Но кордовая на электро-двигателе - лично для меня это не то. Уж лучше тогда на радио управляемые модели полностью переходить.

​@@kib_org_en спасибо за ответ. начнем с того чтл автомобили на двс в нынешних реалях удобнее, так как станции зарядки элеткро автомобилей есть далеко не везде их установка и обслудивание достаточно дорогое. А касаемо кордовых моделей, радиокордовая модель безопаснее для зрителей, ведь если кто-то зайдет в круг когда летит кордовая молел на двс ничего не остаётся кроме того чтобы разбить самолёт. когда на рпдио кордовой просто сбрасывается скорость и нткакой опасности модель более не представляет. весь крупный авиамоделизм давно отказался от двс, в пользу электродивагателей, это связано с тем что полет получается куда более похожий на настоящий ( я говорю о небольших молелях, разумеется большой авиамоделизм был и будет на двс, но двс там и на маленьких моделях это абсолютно разные двигатели) скорость модели всегда должны соответствовать пропорции (то есть, если у пратотипа модели скорость была до 200км/ч то у модели в 10 раз меньше прототипа она должна быть 20км/ч) на маленьком двс этого не достичь. На счет радио,профессиональные радио модели всегда на двс, но двс там имеет регулеровку подачи топлива что и делает его проффисианальным. маленькие рпди и вправду только на электродвигателях

@@Shkafchic не совсем поняла, что Вы имеете в виду под фразой - весь крупный авиамоделизм давно отказался от двс?

кто был вашим преподавателем?

Спасибо)

Мы не продаём самолёты)

@@kib_org_en онлайн обучение праводите???

Да, были времена...)))

ua-cam.com/video/73eJUywem30/v-deo.html

@@kib_org_en Одна из серий Ералаша : ua-cam.com/video/nKVKAupcX6E/v-deo.html

Как сделать кок возд.винта : ua-cam.com/video/2VelE_W2who/v-deo.html

@@kib_org_en С наступающим Новым Авиамодельным годом ! Желаю вам всего того, чего и сами себе желаете, а также хороших вам авиа проектов и полетушек без " МОРКОВОК" ! :-)