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Mann Andy das ist ja Nervenkitzel ohne ende,aber das ist halt andy😊

16:50 nach STVO gilt der opel Rocks als PKW der Klasse L6e ohne Sonderrechte wie Autobahn, Kraftfahrstraßen, Bus/Taxi Straßen, Radwegen oder anderen Sonderwegen. Heißt, du darfst überall fahren außer auf der Autobahn, Kraftstraßen, Radwege und so. Du bist ein Auto, kein Mofa oder Fahrrad oder Traktor. Selbst ein Traktor der 60kmh fahren kann, darf nur zusätzlich auf Kraftstraßen fahren, aber nicht auf der Autobahn. Du darfst z.b. als Mofa(max 25kmh) auch auf Radwegen fahren, wenn es ausgeschildert ist. Oftmals bei längeren Unterführungen oder bei Kraftfahrstraßen zwischen Orten. Das ist halt das Problem mit dem Mopedauto, weil du darfst ja nicht auf der Kraftfahrstraße fahren, aber auf den Radweg daneben darfst du dann aber auch nicht, und oft ist bei diesen Radwegen auch noch Traktor(45kmh) und Moped(45kmh) frei, aber für dich ist dann aber ein Tabu, wenn er pingelig ist. Ich mein, wenn der Traktor da darf, fahre ich auch da sont müsste ich vermutlich 20km Umweg fahren, aber alle anderen dürfen. Ganz ehrlich keiner sagt was, wenn ich mit einem Mopedauto da fahre, wo die Traktoren auch fahren dürfen, wenn ich auf der Straße nicht fahren darf. es macht in meinen Augen keinen Sinn alle dürfen nur ich nicht, nur weil sich die stvo nicht einig ist, was es nun wirklich ist und was es darf oder auch nicht. Man behandelt es einerseits wie ein Mofa oder Moped, aber dann wiederum auch als ein auto und somit bilden sich halt nun mal solche Absurditäten wo du entweder brav wie ein Außenseiter drum herum fährst oder nicht ganz legal einfach einem Traktor auf dem Radweg folgst, weil der darf das laut Beschilderung, aber du nicht.

noch ein kleiner Hinweis an die Leute mit Reichweitenangst wenn der Rocks 0km zeigt nicht ausschalten, Der Rocks hat noch 20% Akku und lässt dich diesen bis 15% leer fahren und geht dann erst in einen Kriechmodus und schaltet bei 10% vollständig ab. du hast noch 5km, wenn 0km stehen, aber auch nur solange der Rocks eingeschaltet bleibt. Wenn du unter 22% bist und abschaltest, dann zeigt er nur noch - -KM obwohl du noch 2km hattest, du kannst noch fahren da ist kein Problem aber das ist das letzte mal, selbst wenn du nur 2m fährst danach lässt er sich nicht mehr einschalten bzw in den Fahrmodus wechseln. Der Grund dafür ist Akku Schäden zu vermeiden. LiFePo4 Akkus haben kein problem mit 100% ladung da sie nicht über 4v zellspannung liegen und somit sich nicht die organischen Elektrolyte zersetzen, was der Hauptgrund für die schnelle Alterung von Li-Ion akkus wie in laptops und handys ist. Aber zu weit Entladen schädigt die Struktur des Akkus nicht ganz so krass wie bei den Li-Ion aber immer noch deutlich. Darum empfehlt sich nicht unter 20% zugehen. ein LiFePo4 akku kann bei 0% bis 100% ladezyklen 3000mal geladen werden werden aber wenn man auf die unteren 20% verzichtet kann man den akku 4000 bis 5000 Ladezyklen laden. ein Ladezyklus ist einmal die kapazität des akkus man musste also bei 5000 Ladezyklen den Akku von 20% auf 100% 6000 mal laden. Aber das bedeutet nicht, dass der Akku nach den 5000 Ladezyklen kaputt ist, sondern nur das der Akku nur noch 80% seiner Kapazität hat. Aber angenommen es wäre so dann würde der akku, ohne den Alterungsprozess der zeitabhängig ist und die Minimierung der Reichweite auf 80% nach den 5000 Ladezyklen, reinzurechnen einen 6000mal 75km weit bringen also 450.000km. jetzt müssen wir noch die Reserve von 0.6kwh berücksichtigen das wären dann weitere 45.000km die uns zur Verfügung ständen, wenn der SOH unter 100% fällt. bedeutet wir hätten nun 495.000km auf dem Rocks. rechnen wir nun den alterungsprozess rein das wäre das im mittel 90% also wieder die 450.000km. nun fahren wir etwa 10.000km pro jahr das sind dann 45 jahre. Berücksichtigen wir den Alterungsprozess des Akkus der beträgt 1% bis 2% alle 2 Jahre, bedeutet wir haben nach 20 bis 40 Jahren nur durch Alterung 20% Kapazität verloren. wenn wir das nun berücksichtigen, würden wir immer noch auf stolze 390.000km bis 420.000km kommen.

yoar da sind man wieder was ich meinte mit der BMS des Rocks ist Dumm. du hast noch 14min zu laden gehabt und er zeigte dir 73km an aber der rocks rechnet mit 80wh pro km das entspricht den 2km die noch fehlen aber leider zeigt der rocks e in 90% der fälle 100% geladen aber steckt tatsächlich noch bis zu 300wh rein in den angeblich vollen akku daher hängt er gerne auch mal 15min bis 30min bei 0:00h Ladedauer. aber auch der Verbrauch bzw der Wirkungsgrad des Rocks e ist besser als angegeben auch die Ladeverlusste sind besser als angegeben. Der Rocks e hat einen 6kwh akku und nur 5,4kw sind nutzbar bzw das BMS tut nur 5328Ah als Nutzbar anzeigen. Beim Laden aber man lädt für ungefähr 5,2kwh im akku 6kwh von der Steckdose das sind etwa 13,4% Ladeverluste und angegeben sind 20%. Auch wenn der rocks ein wenig zubillig verarbeitet ist und die Qualitätskontrolle ein wenig zu sehr schleifen gelassen wurde, ist der Elektrische teil eigentlich echt Premium. Also die 75km sind bei mildem Wetter also 15°C bis 35°C mehr als eindeutig zu schaffen und wenn man eine sparsame Fahrweise an den Tag legt, z.b. nicht dauernd in den Begrenzer rennen bei 45kmh, kein Vollgas beim Beschleunigen, immer ausrollen lassen, also allgemein vorausschauend fahren, dann schafft man auch locker 80km und hat dann immer noch einem stressfreien Rest an 15km. Das Gebläse und Handyladen haben fast keinen Einfluss auf die Reichweite, das sind zusammen genutzt etwa 1km pro Stunde fahren, die man weniger hat auch der Scheibenwischer ist vernachlässigbar. der Rocks hat einen Grundverbrauch von 70Wh.

Mein Glückwunsch. Aber auch sehr gut für die Batterie. Nur nicht all zu häufig machen, sonst rächt sich es bestimmt

Ja, Spaß muß auch sein 🎉🤟😎

Meine Nerven! Und ich nässe mich bei 5% am Lader ein, was bei mir immer noch 24 km wären 😅😅

👋👍Toll...also Teil 2 ...für Teil 3 wurde Ich ja schon, belehrt....👀😭😀😉⛈☔⚡⛱

30:12 ich kann euch die Shell Recharge Ladekarte empfehlen die habe 2 modelle entweder man zahlt monatlich und bekommt dann einen günstigeren Preis und zahlt keine Ladegebühr oder man wählt das kostenlose Model kann dann aber nur 20-mal im Monat laden und zahlt eine 0.30€ Ladegebühr und etwa 0.60€ pro KWh, mal mehr mal weniger je nach Anbieter und man kann an fast 95% aller Ladesäulen in Deutschland und 75% der EU laden. ich nutze diese ladekarte klar Könnte ich Billiger laden mit meinem örtlichen Anbieter aber lade so selten nicht zu Hause oder bei der Arbeit dass es keinen sinn für mich macht. Auch der monatliche Grundpreis Tarif macht keinen Sinn für mich ich lade zu wenig öffentlich und es gibt Monate, an denen ich gar nicht öffentlich lade. Auf meiner eine letzten Reise bin ich 640km gesamt gefahren und habe etwa 9€ bezahlt mit den Ladegebühren. Ich habe halt immer an Ladesäulen geladen, wo die erste stunde, umsonst ist oder an Campingbuchten, wo ich für 1€ 4 stunden Strom bekomme, an öffentlichen Fahrrad und Moped Ladestellen so wie ihr es vor hattet. Man kommt schon recht günstig durchs Land und man sieht vor allem mal was von Deutschland.

Hab ich heute auch gehabt das Drama. Vom Händler nach Hause zu uns 75 Km. Da geht die der Stift..... 😢 Aber jetzt steht er Zuhause im Warmen 😂

Nun ja du hast ja noch die 35km Rest im Akku und die ersten 5km der 75km sind meist nicht genau und fallen oft eher als 2km aus statt 5km. ich habe die Erfahrung gemacht, wenn ich alleine unterwegs bin dann schaffe ich 85 km garantiert mit 10 km Rest bin aber auch schon 100km am Stück gefahren bis ich laden musste mit 5km Rest. Ich denke das deckt sich ganz gut, da ihr zu zweit unterwegs seid und vermutlich sogar Überlanden seid. Also 65 km mit Rest 10km sind durchaus möglich für euch. ich muss aber dazu sagen ich habe nie geplant, wann und wo ich laden muss, um Zeit zu sparen. ich habe immer angefangen eine Ladeeinrichtung entlang meines Weges zu suchen, wenn ich noch 15km Reichweite hatte und in der regel findet man alle 3km bis 5km eine. ich finde nur schade das der Rocks einem nicht die Möglichkeit gibt zwischen 2 Lademodi zu wählen, also 1,75kw normal und 3kw schnell. Ich bin am Überlegen ein zweites Ladegerät dazwischenzuschalten. Der Akku kann laut Hersteller 120A 58,4V dauerhaft geladen werden und 300A 58,4V entladen werden. Ich verstehe, warum Opel nur mit 30A 58,4V lädt (1,75kw), um die Steckdosen alter Installationen zu schützen, aber an öffentlichen Ladepunkten ist meist alles größer ausgelegt als nötig besonders an den 22kW ac Ladesäulen und der Adapter den man verwendet, ist ja auch für dauerhaft 3,68kw ausgelegt, auch die blaue 230v cee Dose(Camping / Garagentor-Stecker ) ist für 16A dauerhaft gedacht. Aber selbst wenn 75% der maximal Belastung muss eine Steckdose dauerhaft aushalten das währen immerhin noch 2,76kw und selbst mit dieser Angabe würde der Rocks e in 2 Stunden und 30min voll geladen sein, wenn man von 0% (20% bms wert also 0km Reichweite) auf 100% laden würde. Um mal auf die Funktionsweise des verbauten BMS einzugehen, es ist ein relativ dummes 3 Punkt BMS System mit passivem Toplevelbalancer der nur beim laden dazu geschaltet wird. Wenn der Rocks aus ist dann ist der BMS ebenfalls ausgeschaltet. Der BMS ist programmierbar und würde 10A zulassen. Der BMS ist auch für die Regelung Rekuperation zuständig und hinterlegt sind 6kw ohne eine Zeitangabe auch die Entnahme ist auf 9,3kW begrenzt und zeitlich unabhängig bedeutet der Rocks e kann sich dauerhaft die 9kw genehmigen, auch wenn er nur 6kw dauerhaft können sollte aber der Motorcontroller funkt da irgendwann dazwischen und begrenzt sich selbst bzw wird begrenzt auf 8kw wenn die Heizung aktiv ist, weil sie 1kw braucht. Beim Laden achtet der BMS nur auf die Temperatur und Spannung und schaltet entweder auf einen 700w Modus oder den 1,75kw Modus, wenn der Akku zu 90% voll ist dann schaltet er auf die 700w zurück und lädt bis voll allerdings ist es oft das der akku laut BMS voll ist und daher 100% anzeigt also 0:00 min aber nicht wirklich voll und lädt manchmal bis zu 30min bei 700w weiter bis er bei 58,4v abschaltet also dann wirklich bei 100% ist. Der BMS beurteilt den Akku beim Einschalten immer neu, wenn die Abweichung zu groß ist bedeutet, wenn dein Fahrzeug zulange steht, dann verliert es ja Energie über die Selbstentladung des Akkus und dem periodischen nachladen der 12v Batterie. Ich habe nun 3 Möglichkeiten entweder ich programmiere das BMS bzw. Ändere Parameter oder ich baue das gleiche BMS in einer größeren Variante ein statt dem aktuellen und setze die gleichen Parameter, bedeutet das Auto bekommt davon nichts mit und würde alles genauso auswerten wie vorher, was die beste Lösung darstellt, wenn ich das aktuell verbaute BMS über belasten würde. Die letzte Möglichkeit ist, ich setze ein anderes LiFePo4 Ladegerät daneben, limitiere es auf 55V und lasse es 30 Sekunden verzögert einschalten. ich würde dann zwar den mA Zähler im BMS verfälschen, da ich ja parallel zu dem BMS einspeise, aber das ist ja eh egal da der BMS zu 90% der Fälle eh schon früher denkt der Akku sei voll und dann feststellt das ist nicht der fall und lädt dann weiter bis 58,4V und setzt dann die 2350mAh und 100%. ich würde mir diese Eigenschaft damit zu nutzen machen und bei 55V ist der Akku zu etwa 85% geladen und somit würde ich den Balancer des BMS nicht stören und das verzögerte einschalten verhindert Fehler beim Akku Beurteilen des BMS. Ich bin mir aber bei dieser Lösung da nicht sicher, ob ich eventuell Fehler produzieren würde, wenn der Akku Laut BMS nur zu 50% geladen ist und er dann aber schon bei 58,4V ist und abstoppt und dann die 2350mAh setzt und 100%. Zumindest würde das den SOH also State of Health verfälschen und möglicherweise größer 100% werden was ja unlogisch wäre. Ich mein, ich nehme mehr Energie raus als ich hineingesteckt habe, das könnte zu Fehler führen und den BMS als defekt im OBD Reporten.

Pfff, geschaft 😂👍💪grüße aus Holland 🌷

Mega unterhaltsam - Danke Andi und Tochter. Und hast echt Eier - ich hätte definitiv noch einen Zwischenstopp gemacht. Freue mich schon auf Teil 3.

Boey, voll der Reichweitenkrimmi mit Andis Art! Ich hab voll mitgefiebert.👍🏻 Toll das es geklappt hat. Freue mich auf Teil 3.

Moin, oh zitter zitter😅

joa einige Campingbuchten, an denen ich war haben, Wasser und Strom für einen 1€ für 4h. das ist mega, auf jeden fall billiger als an einer ladeseule mit 0,65€/kwh plus eine Gebühr von etwa 0.30€. ich habe so oft es geht bei meinen Fahrten an solchen punkten gehalten. aber leider wird man gerne weggejagt weil es ja kein Campingwagen ist. Aber es gibt auch nette Leute die einen erlauben sich an ihren Campingwagen zu stellen und über ihre Steckdose zu laden.

Wie geil! Freue mich auf die nächsten Teile 😊

👍👍👍Helden aus ihre Komfortzone💥😘Das wird schon!😊

Hey Andi, sehr schönes und interessantes Video. Sag mal, ist in dem Metron Adapter ne Dichtung? Wenn es jetzt Bindfäden geregnet hätte, wäre der dann dicht? Gruß Vloh, der sich schon auf den 2ten Teil freut. 👍🏻✌🏼

Viel Spaß und action , hoffe klappt alles , Gruß an die neue Kamera Frau.😊

Na dann viel Spaß, bin schon gespannt 😊

und die Frau mit richtigen Auto hinterher? Wenn man sieht was in Baden-Württemberg vor 2 Tagen passiert ist und alle jetzt fordern dass der Opel Rocks-e verboten werden sollte.

Öde😮

..Ich mag die Oetker Ristorante Sorten, am liebsten...und im Angebot...am aller liebsten.. Spinat mit Käse hatte Ich auch noch nicht...Popey-Art🍽🥬💪

Sieht sehr appetitlich aus😋❤

Grüße, bis bald

bin bei dem Wetter in 51 km entfernten Biergarten gefahren.

Der Andi hat’s gut.😁👍🏻✌🏼

Deine selbstgebauten Sachen sind echt die besten Andi👍🏻❤️

Ein Andis-Art Abklatsch?😂❤

...bin jetzt wieder zu Hause... Stau wie Doof 😦😕 werde aber wahrscheinlich mit der großen und Rocks e Ende der Woche wieder nach Holland fahren zum Camping hinter der Grenze 🤔👍🇳🇱

Wow Red

Picolette Wayer 77, 4800 Liter Kraftstoff Tank , Preis über 2 Mio...das Kabel ist wahrscheinlich Landstrom, zur Nutzung des Elektrischen Luxus an Bord, machen Reisemobilfahrer auch, wenn sie nicht genug PV Strom auf dem Dach produzieren /oder überhaupt genug im stand Autark haben. Hersteller Wayer Yacht NL

Könnte auch das shore power cabel sein um alle systeme am laufen zu lassen ohne den Generator an zu schmeißen. Ein elektro Jacht von dieser Werft ist mir auch nicht bekannt. (könnte aber auch falsch invormiert sein)

Hey Andi, sieht echt Mega aus bei euch im Urlaub. Ich mache nächsten Montag mit zwei Freunden eine etwas längere Tour, die eventuell auch nach Holland geht❤✌🏻

Noch nie gesehen, aber geile Sache

Holtermann Xtreme 78 Sport , wird in Meppel , Niederland gebaut!⚓🛳kostet um 6.000.000,00 Euro.....könntest ja eine Kooperation eingehen😉...für Familien Urlaub auf der Yacht. Krasses Teil mein Ferngesteuertes Boot sah ähnlich aus und war bestimmt genau so schnell🤫😂..Danke fürs mitnehmen ,auf Eurer letzten Tages Tour. Gute Heimreise nach Bochum, Euch. 👍

was ist den bitteschön da schön?

Wie kannst du ohne den kleinen Rocks e sein😂

Wo gibt es denn so eine schönen Strand an der Nordsee? Muss Ich auch mal hin.🤔

Andi mit Musik zum einkaufen👍🏻❤️

du brauchst eben echte Holzschuhe

Das ist Kirmes Techno aber das hat gegen null was mit richtigen Techno oder Trance zu tun.Komerz Music für Leute die nicht wissen was gute Musik ist.Sorry bro😂

DIe schmeckt super

Niemals

Cool, VIEL Spass in NY

Andi in Bochum❌ Andi in den Staaten✅

Andi in New York?😂❤ Ich bin verwirrt

Vernünftig...der Kandidat bekommt ..frische LUUFT:-)

Die LED Scheinwerfer sind ja mal der Hammer. Freuen uns schon auf unseren Rocks😊