Відео

センスありますね！ 景色もノートも雰囲気も超グッド( * ॑꒳ ॑*)♡

二十年くらい前に右の道（まだゲートは閉まってなかった）の先に行きました。もう少し先に木曽川を渡る橋（五月橋）に続く細道があり、その交差点に「大西瑞浪線」「起点」「岐阜県」の陶板の入ったキロポストがありました。左の道は上にある十日神楽に続く町道だったと思います（地図によってどこまでが県道かは差があり、五月橋を含む軽車両しか通れない区間は県道の色に塗られてないのがほとんどですね）。いいもの見させていただきました。

旧橋の奥に旧旧道の吊り橋の主塔がありますよね

リード125で行っても大丈夫でしょうか？

グランツーリズモの歴史はまだ終わらない。 サーキットのようにぐるぐると回り続けたりはしない。 終わりのないドラッグレースのように、そしてまるで光のように果てしなく。遠く。続くだろう。 もし、この世界からエンジン車が消えたとしても...

懐かしいですね。十数年前に仕事で毎日通ってました。 トラックで通ってた時はドキドキしましたが😅

歩いているのでしょうけどカメラが全く揺れないので低空飛行しているみたいでとても新鮮でした。

新道を造るんだったら　旧道は完全に撤去して　自然な形に戻すべき　(⁠｡⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)→⁠_⁠→

公式に採用してもらおうぜ

このトンネルが現役だった頃、天龍梅花駅伝大会で走った記憶があります 小学生ながらに「迫力あるなー」って感じたのを思い出しました

連続した書き込みを堪忍願いたい_(._.)_ 最近､噂を訊いた処に由ると､新丸山ダムの事業がもう5年以上遅れる事になり､早くとも令和10年代の事業完了にずれ込むと訊いた｡ つまりは少なくとも後10年は418の廃道区間を堪能出来るらしい｡

ダートの国道は見たことないなあ。 椎葉五家荘林道走っていたら、もともと一車線分しかない道路が土砂で半分埋まっていたが、バイクだから通り抜けられた。

俺もオフでダート走ってたけど、杭のところ俺なら歩くな。先はどうなっていたんだろう？

めちゃ刺さった

オモロイ😂

走ってみて確かに距離的には短くなったのは分かります。 ただし住宅も無い道路を走行しているだけなので､車のトラブルがあった時にJAFなどがすぐに来れる所ではない。 ドライブ目的には向いているが､大垣～福井市辺りまで早く行くのなら北陸自動車道を使ったほうが安心。

Just what I like to see - high-speed video of grass growing in the roadway. Pointless. I watch these videos for the scenery, so I'm blocking yours.

むしろこういうCMの方が売れそう。カーリースやカーシェアリングが普及して国民の自動車離れが深刻化していく中、このCMで車は生活の中で大切なパートナーという事を訴えていけたらいいですね。

今は紅葉が綺麗だよ。

雪ありました？

新設されるトンネルの多くが5,000ｍ未満。 理由は、法律上、5,000ｍを超えると、危険物を積んだ車両は通れなくなる。 たとえば、ガソリンを積んだタンクローリーは通れない。 それでは不便なので、設計段階から5,000ｍ未満にする。

景色も良く岐阜から福井が とても近くなりました！ ドライブや観光にも最高のルートですね。 海にも行きやすくなりました。

今日勤労感謝の日に走行してきました。徳山ダム沿いの駐車場はイッパイで交通量も多かったです。でも福井に行きやすくなったので、今後はR417のドライブ頻度上がりそうです。

ついに開通したんですね！ これで流れが大きく変わりますね。さらに岐阜側の道路網が整備されたらもっと便利になりそうです。

2分53秒にすれ違うスイスポ私です！後ろにステージアいたので間違いないです！岐阜が近くなって嬉しいですね

この開通は大きいな

念願だった冠山峠道路一度走ってみたいですね。

立派なトンネルが出来て距離的には揖斐川町と池田町を結ぶ最短ルートかもしれないけど・・・そこまで行く道路がなぁ 冬季本当に行き大丈夫なんだろうか？交通量に除雪が見合わないのではないだろうか

熊本の酷道で例えるならば445号の八代市部分の改良区間みたい｡

積雪はありましたか？ノーマルタイヤでも行けますか？

夜に走ってきましたよ

これからは、名古屋から福井に行くなら大野神戸で降りて下道だね！

もう開通したんですか。

開通したばかりで綺麗な道路ですね。街路灯が少ないかなと思いましたがこのくらいが普通なのでしょうか？

徳山から行けるようになったのか

お初です。開通したらいずれは通りたいと思ってたので助かります😊

本物のCMかと思いました。自分はE12後期型のスーチャで、今でもこの型式が好きです。 特に最後のところが格好いい！

めちゃくちゃいい！！

んー、なかなかGOOD。またノートモデルチェンジする様ですが、GTRに例えるならこのモデルはR32に等しくカッコイイ。私は同色のニスモに、乗ってます。

This commercial was officially created by Nissan. Supported by IKATEK

スイスポ乗る前は、ノート改造してニスモ仕様にしてたなぁ、やっぱり燃費も使い勝手もノートが良かった！スイスポもいい車だけど、ノートもめっっっちゃいい！

昨日八百津ゲートへ最短距離で行ってきましたがオンロードバイクで通る道ではなかったです。 参考までにどんなバイクでタイヤの仕様を教えていただけませんか？

怖い道だ!下手したら、脱輪しかねない。

二股隧道前に二股があったんですね。貴重な映像ありがとうございました。

仕事の行き来で、使ってました。 途中にポツンとある電話ボックスの存在感が怖かったなぁ😅 7:41 辺り

リトルのタイヤをブロックタイヤに換えた上で補助灯を2つに増やして挑みたい！

少し引っかかってたんですが、やっと本を見つけたので書いておきます やはり二股隧道の由来は「昔はトンネル内部で二つに分かれていたから」という説で正しいのではないかと思います H21年に出版された「酷道を走る」という書籍で、著者が近隣住民や工事関係者に裏付けを取ったと記載がありました 本には実際に脇道で発見された「２本目」と思われる手掘り隧道や、内部のホームレスの方の生活痕などの写真もありました 廃道化に伴い接続部は埋められたようです ただ湯谷橋のオニギリ418に×印の書いてある有名な標識では、 掲載写真だと現在のようにヘキサ353が塗りつぶされていませんので著者が取材されたのは相当昔なのではないかと思います いま（徒歩ですら）到達できる道が残っているかは怪しいところです

昨日、ラストの県道側から行こうとして諦めました 軽いバイクで再挑戦予定ですが、 これ通行止め区間はゲートから先なんですかね？旅足橋へは抜けられるんでしょうか

一昨日行きましたが動画2分30秒あたりで崖崩れが発生して完全に道が閉ざされていました…

お久しぶりです！！