Відео

@@Bikegreygoose Tem risco de quebra sim Mas quanto a potência de motor não dá pra saber qual a causa sem abrir o motor e analisar todos os números Mas já adianto que podem ter matado seu cilindro sim, se caso foi feito algum tipo de preparação ou modificação nas janelas

@@thepoweroffury3379 Me ferrei então, acho que vou colocar um pistão npp importado 2.25 e refazer a retifica com a folga correta.

@@salema21 Aconselho fazer polimento, diminuí atrito e aumenta a vedação dos anéis

@@alexandreroxooficial7697 Depende dos materiais Pra fazer justo tem que ser tudo de boa qualidade Se pegar por exemplo um pistão rocatti, Audax, metal leve, entre outros pistões de má qualidade Não tem como fazer justo daí Depende da qualidade dos materiais

Não tem várias modificações Escapamento feito, sabre e corrente é da 661 63cm, batentes de garra é de outra motosserra Stihl Tem várias modificações além do etanol é claro

Pra não furar pistão é bem simples Usar pistão de marca boa Kmp Premium ou RIK, outras marcas não prestam Usar pré mix ao invés do autolube Usar quantidade de óleo por litro de combustível certa Que é 40ml de óleo 2 tempos para cada litro de combustível, não importando qual é a marca do óleo 2 tempos Acerto de carburação em dia feito por alguém que entenda de carburador Usar vela da NGK com números altos, grau 9 ou 8 Nunca mais fura.

Valeu meu querido obrigado...

Não, neste vídeo ainda tava com bateria de nobreak Mas estou fazendo uma nova lanterna Utiliza os mesmos componentes, reator e lâmpada Xenon 100w Porém vai ter maior capacidade de duração de bateria, e vai ser muito mais leve vai ter metade do peso A primeira versão da lanterna pesava 10kg e a bateria durava 2 horas A nova lanterna vai pesar no máximo 5kg no total e a bateria vai durar 4 horas e 30 minutos Porém ainda tô projetando o sistema de carregamento das novas baterias Seram 18 células de bateria código 26650 de 5100 mAh da Litokala 18 BMS individuais uma para cada célula destas Depois vem outro BMS de 100 amperes modelo 3S que vai fazer o controle das 18 células Porém serão 3 bancos ligado em série e 6 células ligadas em paralelo o que fecha um total de 18 células individuais, carregando de forma individual, mas trabalhando em conjunto na hora de descarregar Será uma bateria super inteligente e super dimensionada para a proteção individual de cada célula na hora do carregamento Bateria apesar de ter 18 células vai ter 12.6v por isso que tem 18 BMS de 1s e mais um BMS de 3s que será o controle principal da bateria Sistema é muito complexo mas vai ficar muito top o projeto Vou ver se consigo mostrar ela depois de pronta Tem um vídeo no canal aqui que explica como vão ser montadas as baterias Porém as baterias dos testes não são as que eu vou usar no projeto As baterias dos testes são umas 18650 e as que eu vou usar são as 26650

Sim, dimetil é óleo específico para competições, e projetado em laboratório Já o óleo de rícino sem refino, não passa de um produto que vai prejudicar a durabilidade de seu motor Óleos como o dimetil passam por controles de qualidade e atem algumas normas básicas para o funcionamento correto em motores 2 tempos Existem normas que regulamentam a qualidade do óleo lubrificante que é fabricado para motores 2 tempos Óleo de rícino praticamente puro não atende a nenhuma dessas normas Ou seja, ninguém garante que seu motor está seguro usando óleo de rícino puro Já dimetil é assegurado pela empresa que embasa, testa e distribui o produto Ou seja, se a empresa que fábrica o dimetil deixar de cumprir alguma norma exigida pelo governo eles tomam uma multa e o produto sai do mercado Então o controle de qualidade do lubrificante dimetil precisa ser testado a cada lote e passar pelo controle de qualidade da empresa O óleo de rícino, puro é de livre comércio, ele passa por processos de filtragem, mas não passa por mudanças químicas na composição O que significa que ele é mais inferior do que um óleo de cozinha em termos de qualidade na produção Até óleo de cozinha precisa atender parâmetros e exigências Mas como o óleo de rícino é usado pra fazer diversos outros produtos Ou seja ele é usado como base para diversos outros produtos Ele então não precisa passar por controles de qualidade rigorosos Ou seja o óleo de rícino puro, ele é muito ruim. Mas cada um usa em seu motor o que quiser. Eu nunca usaria, mas isso sou eu.

Barulho de batida de saía excessiva, pouca força, compressão abaixo de 80 ou 90 Psi São indícios que precisa retirar um 2 tempos

@@thepoweroffury3379 consumo alto pode ser também ou só barulho

@@israelfelix6135 Não consumo alto é só acerto

Faço sim Porém preciso do bloco do motor e virabrequim montado Praticamente parte de baixo inteira só que sem câmbio

Bom dia tudo tranquilo ?

Sim fica bom, faz amaciamento bem tranquilo depois vai experimentando aos poucos Demora um pouco pra amaciar mas vale a pena

Obgd amigo vou fazer o amaciando 👊🏽

Vou deixar o link do kit de Xenon caso queira fazer a lanterna, infelizmente acho que hoje em dia não compensa mais por causa das taxas da alfândega mas esperamos que isso fique melhor Acabei de encontrar este item incrível no AliExpress. Dá uma olhada! R$171,01 48%de desconto | Farol ESCONDIDO do xênon para caçar, luz brilhante super, portátil, poder superior, 300W, 12V, foco ajustável a.aliexpress.com/_mKi7syy

Opa tudo bem Cara infelizmente meu tempo anda muito curto e infelizmente eu não consigo viver só das 2 tempos Posso fazer um cilindro pra você porém eu não faço cilindro avulso Pra fazer o cilindro vai precisar me mandar o motor completo e os custos pra fazer são bem altos Mas se desejar fazer não tem problema posso fazer sim

@@thepoweroffury3379 alto quanto uns 2 mil mais ?

@@altorte5817 Mais ou menos por aí Tem custos de transporte do motor ida e volta mais ou menos 460 reais pra vir e depois mais 460 pra voltar Exemplo se vai fazer preparação eu tenho que escolher as peças de minha confiança Se for fazer preparação de cabeçote pra aprimorar o conjunto já vai dinheiro pra tornear o cabeçote Enfim 2 mil estamos falando pra fazer um básico de qualidade Hoje em dia se for fazer um tudo que dá infelizmente sai quase inviável pra fazer Um tudo que dá hoje em dia vai te custar na faixa de 4k podendo chegar até 8k só em motor Mas isso aí digamos que seria o orçamento mais caro que eu poderia fazer neste momento Aplicando todo meu conhecimento no motor, tudo que dá, da THE POWER OF FURY hoje em dia gira entre 8 mil reais só em motorização Pra fazer um cilindro ali reforçado sem muita preparação um básico de respeito eu preciso do motor inteiro Daí pra fazer cilindro já se torna caro só pelo fato do transporte do motor ficar com custos altos Os custos são bem altos o prazo pra fazer também é longo Porém serviço aqui até o mais barato se torna caro por que eu não serviço pela metade Pra ti ter uma noção, cada motor que saiu da fábrica da Yamaha na época, saiu com uma altura de bloco de motor diferente, altura de cilindro diferente e altura de cabeçote diferente ou do outro Então pra mim fazer um cilindro pra você eu preciso levar em consideração a altura do bloco do motor e do cabeçote Diagramação de cilindro é tudo na base do cálculo Daí se não tem bloco de motor disponível na hora de fazer o cilindro Eu não tenho como conferir e calcular a diagramação de cilindro E se for pra te entregar algo meia boca como dizer eu prefiro nem fazer Só que pra fazer o certo infelizmente tudo fica mais caro Tem um monte de gente que faz cilindro solto sem precisar do bloco do motor Porém o cara vende o serviço dele sem garantia, sem se preocupar se vai dar certo ou não quando o cilindro chegar na mão do cliente 1mm faz toda a diferença na hora de fazer a diagramação de cilindro E não é difícil achar bloco de motor com mais de 1mm de diferença entre um e outro Então por esse motivo eu não faço cilindro avulso, solto no caso Só faço se tiver o mínimo nescessário pra fazer os cálculos Mínimo nescessário: Pistão Virabrequim completo com biela Bloco de motor Cilindro Cabeçote Bocal do escapamento que vai ser usado E por aí vai... Então é um processo bem mais caro de ser feito porém eu não vou estar te enganando né Vou estar te entregando tudo aquilo que eu gostaria que um mecânico preparador especializado em motores 2 tempos me entregaria se caso eu fosse o cliente Faço pros outros do mesmo jeito que se eu tivesse fazendo pra mim E fazer assim é o que eu acredito que é o certo a se fazer Fazendo assim não tem como dar errado Tu acompanha o processo, aprende durante o serviço, fica ciente de tudo que teu motor pode alcançar de potência ou não Resumindo, tu participa mesmo que indiretamente na construção do teu motor

Como fasso para te manda o meu motor ele tá com cilindro medida 66 mm e nunca foi preparado a camisa dela só o pistão q tá 1.50 q é 66 mm e eu já comprei a tempo tá guardado aqui uma vforce 4 Nova para colocar

@@altorte5817 Cara da pra mandar o motor por transportadora ou pelo melhor envio Vou te passar meu whatsapp 55 55 9 9168-1370

Compro com uma empresa que trabalha com inseminação artificial de gados

@@thepoweroffury3379 tem o contato deles que possa passar

@@BrasilGamers Bah infelizmente não tenho

@@thepoweroffury3379 obrigado mesmo assim

Camisa de cilindro de ferro fundido não recebe tratamento de cromo Cromo só original, fora o original o resto não presta Um bom exemplo de cilindros com tratamento de nicasil que não prestam é os cilindros Romaq Lembrando que nicasil e cromo são dois tratamentos diferentes O cromo é muito superior ao nicasil porém não se acha locais onde o tratamento de cromo seja confiável pra tal finalidade Então encamisar o cilindro com camisa de ferro fundido é a melhor opção em termos de custo benefício Fazer um cilindro como este do vídeo já sai muito caro por causa dos valores de transporte Eu não faço cilindro avulso o que torna o processo muito mais caro porém também muito mais confiável Então pra fazer um cilindro como este hoje em dia você vai precisar me mandar o motor inteiro Ou pelo menos as duas metades de bloco de motor e o virabrequim completo mais o pistão novo que vai fazer parte do conjunto Sem essas peças eu não faço o serviço devido a diagramação que precisa ser perfeita E uma diagramação perfeita leva em consideração ate a altura do bloco de motor Então fica tudo muito caro no fim das contas porém vale o investimento

Sim erro meu só fui perceber depois de olhar o vídeo umas duas vezes

Motor refrigerado a ar ou líquido ?

A função da quinta luz é empurrar o fluxo que vem das outras janelas para cima, assim o cilindro se preenche de baixo para cima e de trás pra frente, empurrando o gás resultante da queima anterior para o escapamento

@@thepoweroffury3379 muito obrigado pela informação esclareceu bem minha dúvida deus abençoe

Depende muito do que vai fazer no motor Na base de valores depende muito pode chegar até 5.000 reais um motor tudo que dá

Recomendo nem mexer no que é original Qualquer mudança por mínima que seja pode fazer você perder o cilindro Toda e qualquer alteração precisa ser calculada Escapamento, carburador, pirâmide de Tork e ignição são escolhas muito mais fáceis de ganhar potência do que mexer no cilindro sem saber o que está fazendo Só a substituição do carburador original por um carburador maior tipo 34 a 36mm pode te render 10cv fácil sem precisar ter uma dor de cabeça tremenda A questão é quem vai fazer o acerto de carburação O acerto de carburação é muito mais importante no motor do que as pessoas pensam Um acerto de carburação mal feito pode deixar a moto com menos potência do que ela já renderia sendo totalmente original Sou especialista em acerto de carburação e digo a você O Brasil inteiro está mal representado quando o assunto é acerto de carburação de motores 2 tempos Pra você ter uma ideia, um dos mais renomados nomes em acerto de carburação é o coruja do canal resistência dois tempos E tem muita coisa que o coruja fala nos vídeos dele que eu não concordo quando o assunto é carburador Ou seja, até um grande nome do mundo 2 tempos e de grande peso fala merda quando o assunto é carburador Então a limitação de potência hoje em dia não está no cilindro Está no profissional que vai fazer o acerto de carburação pra você Sem um profissional que realmente saiba como um carburador funciona, sua moto não é nada E não há nada que você faça no motor que vai trazer melhorias ou potência se você não achar um profissional adequado pra regular o conjunto de potência que faz parte do motor Ignição, carburador, Reed Valve, escapamento e combustível Se um desses citados acima estiver ruim ou meia boca, ou então fora do padrão, tua experiência com uma 2 tempos será péssima E é dever de um bom profissional saber e entender o suficiente para corrigir um problema caso haja algum problema Só que muitos " profissionais " não entendem que a complexidade do motor 2 tempos não está em sua construção simples, está nos mínimos detalhes e em como cada coisa deve funcionar em harmonia uma com a outra Então se o carburador é bom e a ignição tá ruim você perde Se o conjunto inteiro tá top e o mecânico não sabe mexer em carburador você perde Se tudo tá ok e o combustível tá fora do padrão você perde Se o mecânico fechou o meio do motor com cola você perde Se o mecânico montou o motor com retentores de virabrequim que não aguentam girar a mais de 12.000 RPM você perde Você só tem a perder nunca a ganhar Porém quando você encontra um profissional completo aí você começa a colher os frutos de um motor 2 tempos 100% funcional O melhor conselho que eu poderia te dar é trazer a moto até aqui pra eu poder fazer e conferir tudo Terminando de conferir tudo você anda e sente a moto caso você ainda precise de mais uma pimenta Ai sim a gente parte para a preparação de motor Mas a dificuldade disso tudo é o tempo, a distância e os valores Eu moro em Alegrete RS Por enquanto não consigo viver só de 2 tempos por que eu não faço só cilindro, se eu pego pra fazer eu pego só motor inteiro, então é muito difícil pegar motor inteiro pra conferir ou então pegar uma moto de outra cidade ou outro estado pra fazer Eu ainda não tenho estrutura pra passar confiança ao cliente Ou seja é muito difícil um cliente acreditar que eu consiga entregar a ele uma moto a nível serrano por que sou pouco conhecido no mundo 2 tempos Então assim, conhecimento pra fazer eu tenho Só que eu ainda não consigo viver de 2 tempos Então acabou que eu precisei procurar emprego e trabalhar fora do meu ramo de trabalho Hoje sou motorista de transporte urbano e eu não sei quanto tempo vou levar para montar um negócio próprio Ou seja uma loja física especializada em atender 2 tempos do Brasil inteiro assim como hoje é a loja do serrano Então assim, meu conselho, começa pelo simples e depois se você achar que é nescessário você passa para a próxima fase O simples, o começo de tudo é achar um profissional especializado em 2 tempos Levar a moto até o cara pra ele revisar tudo, pra você saber se realmente está tudo funcionando a 100% Os profissionais mais completos do mercado hoje são SERRANO, BENATI'S e a THE POWER OF FURY Escolhe um e leva a moto lá Eu estou em Alegrete RS Serrano em São Paulo E BENATI'S em Maringá PR eu acho

@@thepoweroffury3379 obrigado pela atenção parceiro, pode ter certeza que quando tiver a oportunidade $ levo pra você

@@thepoweroffury3379 Veja meu vídeo do acerto da moto aí, bem amador, tá com o som ruim e tal, mas veja e de sua opinião. ua-cam.com/video/GLC7dl98qg0/v-deo.html