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Hola. Primero, muchas gracias por tu valioso trabajo. Todos los que sentimos profundamente la perdida del Ferrocarril Trasandino valoramos cada pedacito de su historia, cada imagen que lo traiga de regreso a nuestos corazones. Tú con tu trabajo nos haces reencontrarnos con su pasado glorioso y salvarlo, de cierro modo, de tan terrible olvido. Sería muy interesante hacer lo mismo, pero desde el lado Chileno; y, así, unir en documentos nuevamente las vias argentinas y chilenas. Un abrazo desde Los Andes, Chile.

ES INCREIBLE UN TUNEL DE MAS DE 100 AÑOS ABANDONADO ..CON UNA TUNELADORA PUEDEN RECTIFICALO Y PONER EN USO UN NUEVO FERROCARRIL MENDOZA SANTIAGO VALPARAISO TOTANMENTE NUEVO ELECTRICO ..Y REDUCIR EL DESASTROZO TRANSPORTE EN CAMIONES TAN CONTAMINANTE .

Muchas gracias por el informe y las imágenes !!!

En el año 1998 y 1999 fui varias veces trabajando como Guía. Cruce varias veces el puente del inca, baje hasta los baños termales y llegué hasta la iglesia que todavía se podía ingresar, tenia en techo de lata agujereada por las piedras caídas. Además en el camino a la iglesia había ojos de agua termales y turistas se metían dentro y tomaban baños de agua caliente. Tengo fotos de esos viajes que por suerte pude sacar. Ahora ya no se permite más cruzar el puente del Inca. Conocía la historia de como se formó el puente. Saludos y buena recopilación de fotos e imágenes.

ES LAMENTABLE FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 LUEGO CERRARON Y ME FUI CHOFER INTERNACIONAL ESTA RUTA LA HACÍA A DIARIO CONOZCO TODO EL RECORRIDO HASTA LOS ANDES PRÁCTICAMENTE OBVIO DESDE LA CABINA DE MI CAMIÓN

IGREJA BRASIL BENDITO ❤️ 💚 💛 💙

Excelente documento. Sin embargo, es una pena no poder incluirlo en clases debido a la pésima edición que tiene; la música altísima, tanto que casi impide escuchar la narrativa; hay que adivinar o retroceder permanentemente.

Te felicito. Gracias por dejar este documento tan importante para que generaciones futuras sepan de la historia de esa magnifica obra faraonica. Una pregunta >> nunca mencionas las estaciones Canota y Chacras de Coria que creo son las segunda y cuarta estacion desde donde esta la estacion central. La segunda si la mencionas y es Paso de los Andes. ¿?

Estive semana passada na ponte, o lugar é lindo, a história é muito interessante, todas as pessoas deviam conhecer essa região da Argentina. Ótimo vídeo, saudações do Brasil! 🙏🏼

Cómo siempre, excelente laburo, da mucha pena

Yo ando por la montaña y además fuí ferroviario... alcancé a viajar en ese tren y ver muchas de esas estaciones intactas antes de que el vandalismo las destruyeron...no tenemos cultura ni sentido de la historia

Espectacular tu recopilación!!. Te felicita un sampachense que siempre se sintió atraído por esta obra faraónica. Un abrazo!!!

Consulta del lado chileno electrificaron ?? Vi un vídeo de un chileno en estación hermanos Clark y comenta algo

Sos un gran documentalista, soy ferroviario y es una emoción nostálgica de tiempos que no volverán

Vivo en Uspallata y siempre me gistaran las historias o informes del ferrocarril Trasandino

Excelente documental, pero como hicieron para llegar a la estacion Guido ?, no hay ningun puente cerca para cruzar el Rio Mendoza

Graciasss 👏 💖 👏 💖 👏 💖 por tu aporte a nuestra historia !!! Toda mi admiración.

Que genial documental, un trabajo magnífico 👏 👌 👍 🙌 💪 .

Muy buen trabajo, gracias x tu esfuerzo y la generosidad de compartirlo.

👏👏👏👏👏👏👏 Magnífico vídeo ... Impecable !!!

Un testimonio de la capacidad de nuestros países en aquellos años. Que nunca se olvide esta maravilla de la ingeniería en America del Sur. Soy de Chile y mis abuelos trabajaron en el transandino. Muchas gracias por el tiempo que has dedicado a la preservación de la historia y patrimonio del ferrocarril.

Hola Juan. No queria dejar de felicitarte por este documental de Puente del Inca. La vista por medio de dron me aclaro como eran las disposiciones de las vias. He estado alli una tarde de mucha ventizca y aguanieve en pleno invierno y no pude ver ninguna instalacion ferroviaria, solo locales comerciales y el famoso puente. No se si sabes que hay una revista todo trenes (nro. 86) que tiene una nota de anecdotas de jefes y empleados del trasandino que es imperdible. Bueno te paso la data, por ahi ya la has leido. Segui asi, que tus documentales me patecen geniales. Saludos

Hola Juan. Que buen trabajo !!! Admirable !!! Las comparativas muestran lo dificultoso que era mantener la traza "limpia".. el gran trabajo de las cuadrillas de via y obra revisando permanentemente las vias para permitir el paso de los trenes. Ademas habia que sumarle las inclemencias del tiempo, sobre todo en invierno. Y lo increible, tanta plata invertida en esas obras y que hayan sido abandonadas. Cual habra sido el motivo ?? El camion ? El automovil ? Las perdidas economicas ?? La falta de renovacion tecnologica ?? En fin, ojala algun dia pueda volver a utilizarse. Te felicito !!! Saludos

Que bueno todo , yo estube en el montaje de unas de las usinas termicas de Lujan deCuyo en 1981 1982 soy de Rosario y todavia funcionaba el tren transadino de Santiago de Chile a Buenos Aires Argentina que lastima que lastima que fue todo abandonado todos los ferrocarriles del pais.

Muy lindo documento, me invade una tristeza inmensa de tanta decadencia, no solo de ese ramal, he visto en el norte y el tren del Urquiza que de chico tomaba en Posadas a Lacroze, ahora ya no funciona. Dios tanta decadencia. Continúa con tu trabajo que somos muchos los que sabemos de la importancia y necesidades de contar con el ferrocarril que funcione y que una nuestra gran nacion. Abrazo

Excelente documento, y las comparativas en algunas son perfectas.! Es una maravillosa locura ser apasionado de lo FF CC como lo soy yo. Sigue adelante con toda esa fuerza q te da la pasión por ellos.. Felicitaciones..!!

Felicitaciones, exelente trabajo!!!!

Felicitaciones por seguir compartiendo estas historias, que fueron hechas para un País que lamentablemente hoy podemos decir que nunca fuimos... Quienes idearon y construyeron está maravilla de ingeniería seguramente nunca pensaron en que estarían abandonadas.... 🚂🚃🚃🚃

Excelente como siempre. Hermosa locura!! Gracias por compartirlo. Saludos!!!

Excelente, felicitaciones

Muy interesante video pero la música tan fuerte no deja escuchar el audio, recurrente error de UA-camrs

Locos, los que no se animan a ir por sus sueños, un gusto acompañarte y ver el amor que le tenés, que nada te detenga amigo. Algún día lo haremos con la zorra.

Que buen video!! Te permite imaginar ese pasado del trasandino que no pudimos vivir... Es apasionante su historia... Me atrapa!

Impecable como siempre, que trabajo con las imagenes y con la edicion. Solo te falta poner una zorrita y transitar los tramos que aun son posibles. Te felicito Juan!!

Maravilloso documento.

Muy buenas comparativas!!, no se quien se apropio mas del Ferrocarril Trasandino, si la naturaleza o la mano del hombre....

Genial tu trabajo, es hacer revivir el trasandino... enseñar esos rincones ocultos y olvidados de tremendo patrimonio, gracias x compartir y felicitaciones! Te agradece un guía de turismo de la provincia de Mendoza

LINDO VIDEO LA PARTE QUE ESTA SOBRE EL RO ERAN LAS INSTALACIONES TERMALES? SALUDOS

Te felicito nuevamente. La idea es muy buena y la implementación, excelente. Fuiste muy cuidadoso eligiendo los perfiles de los cerros como referencias y el resultado es excepcional. Lo tuyo no es una locura, es pasión y arte. Todo railfan te va quedar agradecido. No descarto ver algún día, en alguno de tus videos, una descripción y quizás movimiento, del variado y fascinante material rodante que por allí circuló. Te mando un abrazo, 🤗

Un genio hermano !!!!comparto la misma locura que vos ....!!!! Hicieron pelota el patrimonio gracias a los p.... del gremio de camioneros!!!!

Tus documentales son siempre obras de arte. Me gustaria que llegaran a los que pueden economica y politicamente re-establecer estas rutas ferroviarias tan iconicas. Muchas gracias. Un saludo !!

Hermosísimo tu trabajo!!! Gracias por realizarlo, es un Gran Disfrute.. maravillosa Mendoza y Argentina 💙💙💙

Mi tio me conto hace mucho lo que significaba el tren en esos tiempos. Sus ojos se llenaban de lagrimas y anda a saber que pasaba por su mente. El tren era vida para la gente que vivia en esa zona. Lo era todo. Exelente video saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

Ojala algunos tramos puedan recuperarse para fines turisticos al menos. Recuperar ese tren daria vida nuevamente a muchos lugares. Y tambien seria un gran alivio para la ruta que lamentablemente se esta destruyendo por el transito de camiones que cada vez son mas grandes y pesados.

Muy buen video! Exelente saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

Que lindo!!! Seria una gran aventura cruzar en moto hacia chile por los caracoles como hacen todos y despues volver por el tunel. saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

Viendo el video puse pausa y estoy escribiendo este comentario. No tengo mas palabras gratificante que felicitarte por estos videos. Un trabajo espectacular y espero que muchos mas te den un gran reconocimiemto de esta manera. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

Hola! Ese tunel esta antes o despues del puesto de control de gendarmeria? Creo que se llma los arboles. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

Genial amigo ❤

Me voy a hacer una maraton de esto. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤