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Ferrocarril Trasandino
Приєднався 28 тра 2018
FERROCARRIL TRASANDINO - HISTORIA - FOTOGRAFIAS COMPARATIVAS
Un pequeño video comparando el pasado con la actualidad dentro del trazado del Ferrocarril Trasandino Argentino
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Відео
ESTACION PUENTE DEL INCA - HISTORIA CRISTO REDENTOR - ALUVION 1934 - HOTEL - FERROCARRIL TRASANDINO
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UN SIMPLE RESUMEN DE LA GRAN HISTORIA DE PUENTE DEL INCA, MENDOZA
ESTACION USPALLATA - HISTORIA - ALUVION 1934 - FERROCARRIL TRASANDINO
Переглядів 36 тис.Місяць тому
Recorremos la zona de la estacion Uspallata, con el proposito de divulgar su historia y conocer mas sobre el ferrocarril Trasandino
ESTACION GUIDO - HISTORIA - ALUVION 1934 - FERROCARRIL TRASANDINO
Переглядів 4,1 тис.3 місяці тому
Recorremos la zona de la estacion Guido, con el proposito de divulgar su historia y conocer mas sobre el ferrocarril Trasandino
EL ALUVION DE 1934 Y LAS CONSECUENCIAS EN EL FERROCARRIL TRASANDINO - ICOMOS
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El video muestra un resumen de la historia del ferrocarril Trasandino y la irrupción del aluvión de 1934 sobre el Rio Mendoza con las consecuencias en las instalaciones del FCTA.
ESTACION ZANJON AMARILLO - HISTORIA - ALUVION 1934 - FERROCARRIL TRASANDINO
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La idea de este video es mostrar la historia de la estacion Zanjon Amarillo y su actualidad
Túnel de la cumbre de Ferrocarril Trasandino, lo recorrimos en octubre de 2023
Переглядів 15 тис.8 місяців тому
En octubre de 2023 nos fue posible ingresar al túnel del Ferrocarril Trasandino, con la autorización pertinente llegamos hasta la mitad del mismo y vimos el estado de los trabajos. Las obras de ampliación para transformarlo en carretero empezaron pero luego de suspendieron, hoy en resumen del lado argentino levantaron piso y vias, se desarmó el cobertizo pegado al túnel y no mucho mas. Del lado...
Journey along the route of the Trasandino Railway - Las Compuertas - Cacheuta Mendoza
Переглядів 2049 місяців тому
We tell you how it was, what we encountered during the journey between the bridge at KM 24 (near Blanco Encalada station) and Cacheuta. Crossing bridges and tunnels, delving into a bit of history with this marvelous landscape. Filmed in October 2023.
Recorrido por el trazado del ferrocarril Trasandino - Las Compuertas - Cacheuta Mendoza
Переглядів 5 тис.9 місяців тому
Te contamos como fue, con que nos encontramos en el recorrido entre el puente del KM 24 ( cerca de la estacion Blanco Encalada ) y Cacheuta. Cruzando puentes y tuneles, haciendo un poco de historia con este maravilloso paisaje. Filmado en octubre de 2023
Recorrida por el túnel del KM 71 del ferrocarril Trasandino
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Recorrida por el túnel del KM 71 del ferrocarril Trasandino
Ferrocarril Trasandino - Apeadero KM119 traza definitiva - Marzo 2022
Переглядів 5152 роки тому
Partiendo de una imagen, localizamos el mismo lugar para ver el estado actual de las cosas. www.ferrocarril-trasandino.com.ar
Ferrocarril Trasandino - DC 119 - KM119 - 2022
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Partiendo de una imagen, localizamos el mismo lugar para ver el estado actual de las cosas. www.ferrocarril-trasandino.com.ar
Tunel del ferrocarril trasandino Chileno cerca de El Portillo
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Tunel del ferrocarril trasandino Chileno cerca de El Portillo
Discovering Station Rio Blanco (KM 121) of the Transandine Railway
Переглядів 4853 роки тому
Abandoned transandine railway station
Conociendo la estación Rio Blanco (KM121) del ferrocarril Trasandino - FCT
Переглядів 3,7 тис.3 роки тому
Era una estación alejada del Rio Mendoza donde hoy pueden encontrarse sus ruinas. En esa zona, la línea férrea se adentraba paralelamente al Rio Blanco para cruzarlo en una zona mas angosta, luego volvia al cauce del Rio Mendoza y se mantenía paralela durante unos kilómetros. La siguiente estacion hacia Chile era Zanjon Amarillo y hacia Mendoza, Uspallata.
Volviendo de Est. Zanjon Amarillo por el Rio Mendoza - ferrocarril Trasandino
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Volviendo de Est. Zanjon Amarillo por el Rio Mendoza - ferrocarril Trasandino
KM 137 - Ferrocarril Trasandino - 1950/60 a 2021
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KM 137 - Ferrocarril Trasandino - 1950/60 a 2021
1927 - 2021 - Estacion Trasandino - Zanjon Amarillo - Mendoza
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1927 - 2021 - Estacion Trasandino - Zanjon Amarillo - Mendoza
1927 - 2021 - Estacion Trasandino - Zanjon Amarillo - Mendoza
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1927 - 2021 - Estacion Trasandino - Zanjon Amarillo - Mendoza
Estación Zanjón Amarillo - 1920 - 2020
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KM 106 - Ferrocarril Trasandino - 1890 a 2020
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KM 106 - Ferrocarril Trasandino - 1890 a 2020
Caminando por la montaña hacia la estacion Zanjon Amarillo
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Caminando por la montaña hacia la estacion Zanjon Amarillo
GONDOLA CARRIL - 2018 - Ferrocarril Trasandino - Chile
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GONDOLA CARRIL - 2018 - Ferrocarril Trasandino - Chile
GONDOLA CARRIL - 2018 - Ferrocarril Trasandino Chile
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GONDOLA CARRIL - 2018 - Ferrocarril Trasandino Chile
Hola. Primero, muchas gracias por tu valioso trabajo. Todos los que sentimos profundamente la perdida del Ferrocarril Trasandino valoramos cada pedacito de su historia, cada imagen que lo traiga de regreso a nuestos corazones. Tú con tu trabajo nos haces reencontrarnos con su pasado glorioso y salvarlo, de cierro modo, de tan terrible olvido. Sería muy interesante hacer lo mismo, pero desde el lado Chileno; y, así, unir en documentos nuevamente las vias argentinas y chilenas. Un abrazo desde Los Andes, Chile.
Hola como estas? casualmente estoy trabajando en eso. El trazado chileno tambien lo recorri y me pareció oportuno armar algo sobre el otro lado de la cordillera, un trazado que es increiblemente atrayente. Saludos y gracias
ES INCREIBLE UN TUNEL DE MAS DE 100 AÑOS ABANDONADO ..CON UNA TUNELADORA PUEDEN RECTIFICALO Y PONER EN USO UN NUEVO FERROCARRIL MENDOZA SANTIAGO VALPARAISO TOTANMENTE NUEVO ELECTRICO ..Y REDUCIR EL DESASTROZO TRANSPORTE EN CAMIONES TAN CONTAMINANTE .
Hola Hugo, totalmente de acuerdo, pero no te olvides que el prestamo que hizo el Banco Interamericano ya desapareció, la obra no va a seguir y no hicieron casi nada, solo rompieron el piso, basicamente lo dejaron peor de como estaba. Saludos
Muchas gracias por el informe y las imágenes !!!
De nada! me alegro que te interese. Saludos
En el año 1998 y 1999 fui varias veces trabajando como Guía. Cruce varias veces el puente del inca, baje hasta los baños termales y llegué hasta la iglesia que todavía se podía ingresar, tenia en techo de lata agujereada por las piedras caídas. Además en el camino a la iglesia había ojos de agua termales y turistas se metían dentro y tomaban baños de agua caliente. Tengo fotos de esos viajes que por suerte pude sacar. Ahora ya no se permite más cruzar el puente del Inca. Conocía la historia de como se formó el puente. Saludos y buena recopilación de fotos e imágenes.
Hola Ignacio, que buena experiencia. Es triste que no se puedan usar hoy en dia, teniendo las aguas termales brotando. Saludos!
ES LAMENTABLE FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 LUEGO CERRARON Y ME FUI CHOFER INTERNACIONAL ESTA RUTA LA HACÍA A DIARIO CONOZCO TODO EL RECORRIDO HASTA LOS ANDES PRÁCTICAMENTE OBVIO DESDE LA CABINA DE MI CAMIÓN
Hola que tal! osea que viste como se fue destruyendo todo ... solo en este pais se puede abandonar una obra tan inmensa como esta. Saludos!
IGREJA BRASIL BENDITO ❤️ 💚 💛 💙
Saludos!
Excelente documento. Sin embargo, es una pena no poder incluirlo en clases debido a la pésima edición que tiene; la música altísima, tanto que casi impide escuchar la narrativa; hay que adivinar o retroceder permanentemente.
Tratare de hacer algo, pero no parece ser un problema comun porque nadie mas me lo dijo, lo acabo de poner a correr y anda perfecto, no se donde esta el problema. Lo lamento, saludos
Te felicito. Gracias por dejar este documento tan importante para que generaciones futuras sepan de la historia de esa magnifica obra faraonica. Una pregunta >> nunca mencionas las estaciones Canota y Chacras de Coria que creo son las segunda y cuarta estacion desde donde esta la estacion central. La segunda si la mencionas y es Paso de los Andes. ¿?
Hola Mauricio, gracias! no menciono Canota porque no forma parte del Trasandino original, la primera estacion siempre fue Paso de los Andes ( Chacras de Coria ), luego se modifico con varios empalmes y ahi si aparece Canota. Hubo paraderos en otros kilometros, pero no eran estaciones. Saludos!
Estive semana passada na ponte, o lugar é lindo, a história é muito interessante, todas as pessoas deviam conhecer essa região da Argentina. Ótimo vídeo, saudações do Brasil! 🙏🏼
Olá! muito obrigado. Que bom que você conheceu Puente del Inca e Mendoza. Saudações e obrigado pelo seu comentário!
Cómo siempre, excelente laburo, da mucha pena
Hola Osvaldo! muchas gracias! saludos
Yo ando por la montaña y además fuí ferroviario... alcancé a viajar en ese tren y ver muchas de esas estaciones intactas antes de que el vandalismo las destruyeron...no tenemos cultura ni sentido de la historia
Hola Luis, llevas la ventaja a varios de haber conocido al Trasandino, me alegro. Saludos!
Espectacular tu recopilación!!. Te felicita un sampachense que siempre se sintió atraído por esta obra faraónica. Un abrazo!!!
Hola muchas gracias! me alegra que te haya gustado. saludos!
Consulta del lado chileno electrificaron ?? Vi un vídeo de un chileno en estación hermanos Clark y comenta algo
Hola! Si, el lado Chileno estuvo electrificado desde 1927. Saludos!
Sos un gran documentalista, soy ferroviario y es una emoción nostálgica de tiempos que no volverán
Hola, muchas gracias. Si volviera el tren no seria nunca como fue antes, hay cosas que no se repiten. Saludos!
Vivo en Uspallata y siempre me gistaran las historias o informes del ferrocarril Trasandino
@@hectordanielortiz5095 hola Hector, voy a ir subiendo todo lo que tengo. Saludos!
Excelente documental, pero como hicieron para llegar a la estacion Guido ?, no hay ningun puente cerca para cruzar el Rio Mendoza
@@marcelogutgt22 podes llegar de ambos lados, mirando a Guido desde la ruta 7 tenes a la izquierda a 5km un puente, hacia la derecha a 12km. El resto es caminar y caminar ... saludos
@@ferrocarril-trasandino muchas gracias
@@marcelogutgt22 por nada!
Graciasss 👏 💖 👏 💖 👏 💖 por tu aporte a nuestra historia !!! Toda mi admiración.
@@isabelsanmartin4486 hola Isabel, solo intento contar la historia del Trasandino, lo que realmente pasó. Y mucha gente me ayuda con sus experiencias o con sus comentarios. Quizas se consiga algo! Saludos y gracias!
Que genial documental, un trabajo magnífico 👏 👌 👍 🙌 💪 .
@@isabelsanmartin4486 muchas gracias Isabel!
Muy buen trabajo, gracias x tu esfuerzo y la generosidad de compartirlo.
@@tagai1969 muchas gracias!
👏👏👏👏👏👏👏 Magnífico vídeo ... Impecable !!!
@@isabelsanmartin4486 muchas gracias!!
Un testimonio de la capacidad de nuestros países en aquellos años. Que nunca se olvide esta maravilla de la ingeniería en America del Sur. Soy de Chile y mis abuelos trabajaron en el transandino. Muchas gracias por el tiempo que has dedicado a la preservación de la historia y patrimonio del ferrocarril.
Hola Juan. No queria dejar de felicitarte por este documental de Puente del Inca. La vista por medio de dron me aclaro como eran las disposiciones de las vias. He estado alli una tarde de mucha ventizca y aguanieve en pleno invierno y no pude ver ninguna instalacion ferroviaria, solo locales comerciales y el famoso puente. No se si sabes que hay una revista todo trenes (nro. 86) que tiene una nota de anecdotas de jefes y empleados del trasandino que es imperdible. Bueno te paso la data, por ahi ya la has leido. Segui asi, que tus documentales me patecen geniales. Saludos
@@carlosmazzola5792 hola Carlos, muchas gracias. Voy a buscar ese nro de Todo Trenes, gracias por el dato. Saludos!
Hola Juan. Que buen trabajo !!! Admirable !!! Las comparativas muestran lo dificultoso que era mantener la traza "limpia".. el gran trabajo de las cuadrillas de via y obra revisando permanentemente las vias para permitir el paso de los trenes. Ademas habia que sumarle las inclemencias del tiempo, sobre todo en invierno. Y lo increible, tanta plata invertida en esas obras y que hayan sido abandonadas. Cual habra sido el motivo ?? El camion ? El automovil ? Las perdidas economicas ?? La falta de renovacion tecnologica ?? En fin, ojala algun dia pueda volver a utilizarse. Te felicito !!! Saludos
@@carlosmazzola5792 hola Carlos, todo lo que decis es cierto e influyo en el abandono, pero un punto importante fue la posible guerra con Chile. Eso afecto seriamente al Trasandino. Saludos
Que bueno todo , yo estube en el montaje de unas de las usinas termicas de Lujan deCuyo en 1981 1982 soy de Rosario y todavia funcionaba el tren transadino de Santiago de Chile a Buenos Aires Argentina que lastima que lastima que fue todo abandonado todos los ferrocarriles del pais.
Hola! Gracias. Si, los intereses pasaron por otro lado y era conveniente para algunos tirar a los trenes a la basura. Uno de los problemas es que hoy ponerlos en funcionamiento es totalmente inviable. Solo en Argentina ... saludos
Muy lindo documento, me invade una tristeza inmensa de tanta decadencia, no solo de ese ramal, he visto en el norte y el tren del Urquiza que de chico tomaba en Posadas a Lacroze, ahora ya no funciona. Dios tanta decadencia. Continúa con tu trabajo que somos muchos los que sabemos de la importancia y necesidades de contar con el ferrocarril que funcione y que una nuestra gran nacion. Abrazo
@@carloskorol5951 hola Carlos, muchas gracias por tu comentario. Es lamentable la situacion actual y lo peor es que tuvimos una de la redes ferroviarias mas extensas, en otros paises no se hubiera llegado a esto, debe ser un caso unico. Saludos!
Excelente documento, y las comparativas en algunas son perfectas.! Es una maravillosa locura ser apasionado de lo FF CC como lo soy yo. Sigue adelante con toda esa fuerza q te da la pasión por ellos.. Felicitaciones..!!
@@joselomat2256 muchas gracias! Saludos
Felicitaciones, exelente trabajo!!!!
@@eduardopugliese9838 hola! Muchas gracias
Felicitaciones por seguir compartiendo estas historias, que fueron hechas para un País que lamentablemente hoy podemos decir que nunca fuimos... Quienes idearon y construyeron está maravilla de ingeniería seguramente nunca pensaron en que estarían abandonadas.... 🚂🚃🚃🚃
@@sergiodanielsilvestri1804 hola Sergio, gracias por tu comentario. Yo pienso lo mismo que vos, estas obras fueron hechas para un proyecto de pais, que en realidad nunca existió. Saludos
Excelente como siempre. Hermosa locura!! Gracias por compartirlo. Saludos!!!
@@jorgeloureyro muchas gracias! Jaja si, es una locura claramente, pero si sirve para algo buenísimo. Saludos
Excelente, felicitaciones
@@claudiog2379 hola. Muchas gracias!
@@claudiog2379 hola Claudio, gracias!
Muy interesante video pero la música tan fuerte no deja escuchar el audio, recurrente error de UA-camrs
@@icasale hola. Ya otros se han quejado pero no puedo hacer nada. Gracias
Locos, los que no se animan a ir por sus sueños, un gusto acompañarte y ver el amor que le tenés, que nada te detenga amigo. Algún día lo haremos con la zorra.
@@Molletiere jaja grande Pablo!! Abrazo
Que buen video!! Te permite imaginar ese pasado del trasandino que no pudimos vivir... Es apasionante su historia... Me atrapa!
@@zulmaferreira7993 hola Zulma, asi es la historia del Trasandino, te envuelve, es atrapante. Me alegro que te guste. Gracias por tu opinión
Impecable como siempre, que trabajo con las imagenes y con la edicion. Solo te falta poner una zorrita y transitar los tramos que aun son posibles. Te felicito Juan!!
@@2005mattius hola! Alguna vez lo haremos, es uno de los tantos planes. Gracias
Maravilloso documento.
@@Don_Jorge me alegro que te guste. Saludos!
Muy buenas comparativas!!, no se quien se apropio mas del Ferrocarril Trasandino, si la naturaleza o la mano del hombre....
@@marceloilotan197 gracias Marcelo! Abrazo
Genial tu trabajo, es hacer revivir el trasandino... enseñar esos rincones ocultos y olvidados de tremendo patrimonio, gracias x compartir y felicitaciones! Te agradece un guía de turismo de la provincia de Mendoza
@@hernancampana2776 Hola Herman, me alegro que te guste y que sirva para divulgar la historia del Trasandino. Saludos!
LINDO VIDEO LA PARTE QUE ESTA SOBRE EL RO ERAN LAS INSTALACIONES TERMALES? SALUDOS
@@norbertoradice hola, si, donde se ven las ventanitas eran los baños. Saludos!
Te felicito nuevamente. La idea es muy buena y la implementación, excelente. Fuiste muy cuidadoso eligiendo los perfiles de los cerros como referencias y el resultado es excepcional. Lo tuyo no es una locura, es pasión y arte. Todo railfan te va quedar agradecido. No descarto ver algún día, en alguno de tus videos, una descripción y quizás movimiento, del variado y fascinante material rodante que por allí circuló. Te mando un abrazo, 🤗
Hola! muchas gracias. Estos comentarios son tambien una forma de acompañarme, asi que gracias nuevamente! Tengo mucho material para seguir trabajando, aparte de seguir recorriendo y buscando mas documentacion, todo lo iré plasmando a medida de mis posibilidades. Saludos!!
Un genio hermano !!!!comparto la misma locura que vos ....!!!! Hicieron pelota el patrimonio gracias a los p.... del gremio de camioneros!!!!
Hola Jonathan, es la lamentable realidad! saludos
Siempre termina TODO por la P... Política de M....a 😡🤬
Tus documentales son siempre obras de arte. Me gustaria que llegaran a los que pueden economica y politicamente re-establecer estas rutas ferroviarias tan iconicas. Muchas gracias. Un saludo !!
Me estoy haciendo un especialista! jaja muchas gracias por tus palabras! Juan .-
Hermosísimo tu trabajo!!! Gracias por realizarlo, es un Gran Disfrute.. maravillosa Mendoza y Argentina 💙💙💙
Hola! muchas gracias. Me alegro que te haya gustado. Saludos!
Mi tio me conto hace mucho lo que significaba el tren en esos tiempos. Sus ojos se llenaban de lagrimas y anda a saber que pasaba por su mente. El tren era vida para la gente que vivia en esa zona. Lo era todo. Exelente video saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
Hola Exequiel! el tren sigue significando un medio muy importante en el mundo, sino veamos los paises del primer mundo si cuidan o no sus ferrocarriles, si invierten o no en ellos. Lamentablemente aca se tuvo una red muy grande y se abandonó. Creo que no hay otro caso en el mundo. Saludos
Ojala algunos tramos puedan recuperarse para fines turisticos al menos. Recuperar ese tren daria vida nuevamente a muchos lugares. Y tambien seria un gran alivio para la ruta que lamentablemente se esta destruyendo por el transito de camiones que cada vez son mas grandes y pesados.
Hay varios proyectos, pero estamos en un momento muy complicado de la economia, se requiere una inversion grande para poner en funcionamiendo aunque sea un tramo del Trasandino y esa plata no va a aparecer ahora en este contexto, esperemos que en el futuro si. Saludos!
Muy buen video! Exelente saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
Hola Exequiel! Muchas gracias !
Que lindo!!! Seria una gran aventura cruzar en moto hacia chile por los caracoles como hacen todos y despues volver por el tunel. saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
Seguro que si! ahora hay un porton en el medio ... imposible ja. Saludos
Viendo el video puse pausa y estoy escribiendo este comentario. No tengo mas palabras gratificante que felicitarte por estos videos. Un trabajo espectacular y espero que muchos mas te den un gran reconocimiemto de esta manera. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
Hola Exequiel! Muchas gracias ! lo importante es que la gente sepa lo que fue el Trasandino y lograr por lo menos que no se pierda mas que lo que ya se perdio. Saludos!
Hola! Ese tunel esta antes o despues del puesto de control de gendarmeria? Creo que se llma los arboles. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
si venis circulando por la ruta 7 hacia Chile, cuando pasas Gendarmeria y luego la est. Guido de mano derecha, antes del puente vas a ver el tunel, es el ultimo antes de ese puente. Saludos!
@@ferrocarril-trasandino genial a sumar otra parada en ese tramo para el próximo viaje. Gracias
Genial amigo ❤
Gracias Marcelo! saludos
@@ferrocarril-trasandino un placer para.mi
Me voy a hacer una maraton de esto. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
jajaa saludos!