Відео

@@KanalPetrovich Спасибо! На самом деле тут никаких подвигов нет, на оборот всё по домашнему уютно и комфортно

Спасибо!

Благодарим за отзыв! Рады что наше видео вам понравилось..

Спасибо за 4 звёзды 🌟🌟🌟🌟! Палатка летняя, однослойная, с ветрозащитной юбкой и пристёгиваемым дном в тамбуре. Дно в палатке и в тамбуре из терпаулинга. Если использовать с печкой, то конденсата нет. В местах где вещи соприкасаются с тентом появляется конденсат, поэтому палатка трёхместная - с запасом по ширине, и в тамбуре печка не так сильно мешает. Вес палатки без колышков с оттяжками, чехлом и доп.дном 2940 гр. Но это с алюминиевыми дугами. Штатные дуги из фибергласа мы не используем, так как у них недостаточная жёсткость и тент может лечь на трубу при порыве ветра. Печь с трубой весит 2948 гр. С перчатками и сумкой (штатная комплектация) 3481 гр. У нас бюджетный вариант из нержавейки. Аналогичная печка из титана "Soomloom" в такой же комплектации будет весить в районе 1.6 кг. Дополнительно искрогаситель с тремя оттяжками и алюминиевыми колышками, разделка под трубу, огнезащитный отражающий коврик, кусок базальтовой ткани, сетчатая губка для чистки и датчик угарного газа приобретается отдельно. Обязательно нужна кочерга - у нас самодельная из плоского шампура из "Бауцентра". Всё это умещается в штатной сумке печки. Её суммарный вес в нашем случае 4144 гр. В этот раз ни чего не поймали 🤣. Мы к рыбалке только начали приобщаться, так что опыта пока нет. Были в Мечниково. Лес конечно уставший от туристов, но осень навела порядок - если листву не ворошить, то мусора не видно.

@@КоляТанярюкзачки даа, там засрали капитально((....

@@hikki98k Спасибо за отзыв! Жаль, камера не передаёт всю прелесть осени - осенний лес в хорошую погоду потрясающе великолепен!

@@МихаилКалашников-ы5ч Походникам тоже хочется в лес за грибочками😁

@@userHalva Да, ж/д станция "1312 км" перед Ладушкиным.

Спасибо за отзыв. Будет время - заходите ещё глянуть другие видео😊🤝

@@КоляТанярюкзачки Обязательно....... просто сейчас опять пошла волна суеты........

@@hikki98k Понимаем! У нас такая же ситуация 😅!..

Спасибо большое за отзыв! Обязательно будем снимать ещё! К сожалению в этом году мало свободного времени, но на следующей сезон, Бог даст, имеем большие планы и кое-какие задумки 🤔.. Сейчас уже начали подготовку.

@@КоляТанярюкзачки Нам ваши видео очень нравятся........... мы с вами..........

@@hikki98k Спасибо большое за поддержку!

Спасибо! Тема с парусом очень интересная. Первый раз про парус на К1 увидел именно у вас на канале ещё в прошлом году. Думаю будем пробовать в следующем сезоне. В этом году не решились по причине малого опыта при волне. У нас на заливе при ветре поднимается волна и если не грести веслом то качает прилично. В общем надо поднабраться опыта😁.. В видео "Второй поход на Бальгу" как раз попали в такую качку...

@@КоляТанярюкзачки У вас все получится........ парус это еще тот наркотик....... ну а навык придет с опытом....... главное - экспериментировать летом........

@@hikki98k Обязательно попробуем!

Спасибо, взаимно!

У нас с женой это первые надувные байдарки, поэтому мы только начинаем приобретать опыт. В юности я занимался в секции гребли на байдарках поэтому могу сравнить поведение челленджера и гоночной байдарки при вонении: 1. При встречной/попутной волне самые неблагоприятные условия. Нос/корма гоночной байдарки заныривает под волну и набегающий поток воды попадает в открытый (в летний период из-за жары) кокпит и через какое-то время происходит полное затопление кормы на плаву остаётся только нос. У Челленджера корпус значительно более объёмный, поэтому подныривания не происходит но при коротких волнах возникает прогиб корпуса, что мне кажется не очень хорошо и есть риск повреждения швов в особо напряжённых местах. 2. При ходе вдоль пологой волны в принципе сложностей не возникает, просто на гоночной байдарке приходится периодически делать более опорные гребки и скорость снижается. У Челленджера устойчивость достаточная поэтому стиль гребли и скорость заметно не меняется. 3. При ходе вдоль низких крутых волн на байдарках обоих типов будет забрызгиваться кокпит, а при высоких крутых идти по воде становится невозможно. В случае переворота забраться в гружённый Челленджер с воды скорее всего не получится. С носа и кормы будет мешать закрепленный груз, а с боку будет очень неудобно в спасжилете и держась за мягкие борта. При большом и резком усилии можно повредить корпус. Так как груз на деке в гермоупаковках (не тонет), то корпус можно впринципе считать непотопляемым даже при повреждении и перевороте. Думаю в критической ситуации можно на Челленджера в положении килем вверх забраться как на сапборд с кормы ухватившись за киль и в таком положении гребсти к берегу. Поэтому думаю в море можно выходить исключительно при благоприятных условиях (штиль или небольшие волны) и двигаться максимально близко к берегу за пределами зоны приибойных волн. Предполагаю, что выход в море и сход на берег будут самыми трудными моментами. В последний раз Таня чуть не перевернулась когда подошла к берегу, немного замешкалась и не смогла с разу вылезти из байдарки. Её мгновенно развернула волной и начало выбрасывать на берег прибоем. Всё обошлось, но была мокрая с ног до головы😁!

Да, очень верные соображения! С прибойной волной действительно самые трудные моменты это причалить -отчалить. Может быть заливание или опрокидывание волной и при попадании на мель... Но с переворачиванием лодки всё же есть смысл поэкспериментировать в допоходной обстановке: если в сетке на деке плавучая герма, то она при перевороте по идее приподнимает чуток корпус и может облегчать постановку на киль... И в то же время это может мешать забраться как на сапборд. Герма может мешать забраться (через нос или корму), но можно попробовать её перед залезанием перемещать временно на другую сторону или в кокпит. Теоретически залезание сбоку в кокпит возможно при поддержке второго каяка, если натренироваться (видел такое у морских каякеров).

​@@VoprosovXЯ сначала тоже планировал потренироваться, но потом передумал. Переворот и обратное залезание в пустую лодку это упрощённая ситуация, а переворачивать полностью загруженную байдарку не очень то хочется... В основном переворот происходит: 1. При ошибке в технике гребли на узких и валких лодках. Челенжер широкий и плоскодонный, чтобы на нём перевернуться нужно очень постараться. 2. При крутой волне или сочетании волн и порывов ветра. В этом случае не выходим на воду и пережидаем непогоду на берегу. 3. При наезде на подводное препятствие, например топляк, или повреждении баллонов лодки и частичной потере плавучести. Это наиболее вероятный случай. После переворота потребуется как минимум слить воду, равномерно расположить и закрепить сместившийся груз, отрегулировать сидушку (в челенжере она держится не очень хорошо и при выпадении гребца из байдарки скорее всего сместится), а также при необходимости произвести осмотр и ремонт лодки. Также желательно переодеться в сухую одежду или отжать от воды мокрые вещи. Если в походе траектория движения по маршруту проходит на незначительном удалении от береговой линии то проще всего не пытаться обратно залезть в байдарку а сразу плыть к берегу держась за байдарку. Вторая байдарка может быть в роли спасательного буксира. Спасательные жилеты у нас надувные. Мы их надеваем слегка приспущенными, чтобы не стесняли движения и было удобно гребсти, то есть используем их в качестве страховочных. Для людей которые умеют плавать и не боятся воды при занятиях водными видами спорта предпочтительны именно страховочные жилеты. А корпус байдарки при перевороте можно использовать как буй для плавания. Вообще понятно конечно, что для моря нужен каяк морского класса а на наших надувнушках можно только вдоль берега ходить. Но и в этом случае если продумать маршрут то может получиться очень интересный поход для любительского уровня.

Вообще я за всё время переворачивался только два раза. Первый раз летом в день когда сняли боковые поплавки на тренировке. Дело было в легушатнике и было там воды по колено. А другой раз зимой. Первый раз с товарищем сели в двойку отошли от берега метров на пять решили сделать энергичный старт и на первом же гребке перевернулись. Больше переворотов не было. С тех пор я двойки недолюбливаю! Только единички!😁

Знакомая ситуация с двойкой. Был однажды полный оверкиль на тренировке в заливе, в прибойных волнах катались... На единичке спокойно ехал, а на двойке напарник гораздо тяжелее меня был и с силушкой разок переборщил...

@@VoprosovX Спасибо!

@@DariaNDM33 >Изменить видео>Другие параметры>Разрешить встраивание (убрать галочку) Или выбираете не изменить видео, а пункт расширенные настройки и дальше тоже самое

@@КоляТанярюкзачки спасибо!!!! Успехов в видеокониенте