@@EUCTravel как гавно не крути гавно и останется. Подвеску я не настраивал, снял почистить от грязи. Хотя да скорее всего не разобрался, это насколько ж гениальный петушиный продукт что только наличие клюва и перьев можно освоить
в экодрифте пошел предзказ на шермана с 4 литровой баткой.интересно они с такой же подвеской или послабже стали делать?цена вообще огонь(на мое мнение)
Тоже думаю о ветеране, только паттоне. ШерС большеват и тяжеловат, да и дорого а пробегов 100+ за день у меня вряд ли предвидится. Единственное жду выхода паттона со смарт бмс- пока она есть только в линксе и в на днях анонсированном шерманЛ. Когда таковой появится - будет ультимативным выбором в бюджете 3к$.
@@user-ox6co6wi7e все как и везде обычные функции и защиту добавляют по порции. Все как в телефонах и мотоциклах. Поэтому раз в 5-7 лет имеет смысл брать что-то новое. А так этот весь амейзинг только на бумаге. По факту ничего кардинально нового
Привет бро. Есть к тебе вопрос. Загорелся желанием купить себе колесо. Это будет мое первое в жизни(без какого то либо опыта). Хочу колесо для длительных поездок. Пересмотрел сотни обзор и взгляд пал на inmotion v12 и v14 что скажешь об v14? Veteran Sherman $4к стоит а мне до $3к
@@andrewpavlyuk7380 купи что-то супер бюджетное пока учишься. Или возьму пару уроков если есть такая возможность в твоем городе. По опыту скажу из мелких колес быстро вырастаешь, и через два месяца тебе на нем будет не комфортно. Особенно когда попробуешь у кого-то подвес. Поэтому я бы посоветовал v8 mcm5. Что-то что всегда можно потом продать такому же начинающему. И уже потом как раз немного упадут цены на s v14 и можно брать. Не когда не учитесь на колесах своих мечты первые падения без защиты и тебя это будет постоянно напрягать. И не берите хлам который скоро развалится. И главное не каких LG m50t
@@EUCfixer заранее спасибо за твое время и ответы. Хочу сразу купить хорошее колесо без разного начального хлама которое потом перепродавать . Смотрел обзоры и много производителей выпускают колеса с дефектами которые потом доделывать. Типа бегод и Кингсон. И почти все врут на счёт дальности хода. Стоит ли брать v14 или v13 pro? Твоё колесо на косарик баксов дороже Сорян за примитивные вопросы
@@andrewpavlyuk7380 если прямо. Я попробовал практически все флагманы других компаний и по итогу ничего кроме Шермана не внушает доверия. Вот как не хочешь покупать хлам так и лучше подкопи и купи лучшее на многие годы. Чем потом на случай когда не зайдет даже не продать Бо хлам не кому не нужен. Поэтому и берет самый нижний уровень по типу v8. И все рано я бы не советовал без опыта начинать на большем колесе. Проедься хотя бы 200-300 км на мелком отработай моторику торможение и прочее.
Да да не меняй подшипник, запиши видео как клюшем мордой в асфальт когда он у тебя клинанёт, обзоры по пробегу 50 км, а как же обзоры автомобилей от давыдыча? Сел в машину и сразу записывает видео но при этом все прислушиваться этого пиздабола, доработки каждые 10к км?! Это у кого так? Обслуживание в 10к и то поздно это да и то надо каждые 5к км разобрать хотя бы посмотреть что с колесом. А зачем тогда взял с подвеской? Если не хочешь ничего делать. Прикинь что бы ходить надо кушать и пить воду.
Паттон, линкс или шерман, и если шерман, то какой именно? Из новых может чтонибудь? По сабжу, тоже заметил как советуют откровенный мусор с пробегом пару км
@@KACHKATV бери проверенный S еще на лет 5-6 спокойно хватит. Банально ничего нового и интересного не появиться. Какая разница какое напряжение если все равно будешь катать 40-60 км в час в среднем. На нем хоть батарейка большая и цена оправдана. А то что есть это обычный маркетинг. Учитывая цены 😂
Здравствуйте! У меня такая же покрышка на Master Мишлен, очень нравится. Только не представляю как на ней можно ездить зимой, для зимы у меня Никола с шипами. Эх, скоро зима, готовлю саночки летом))) Счастья автору канала!
Привет. Катаю на инмо в12, планирую покупать что-то с подвеской. Что посоветуешь для райдера 55 кг весом?) катаю оффроад, город. Думал или линкс. Или инмо в14
@@sulferko6853 необязательно менять. Можно взять как второе колесо и уже потом решить для себя. Может и обо оставишь под свои задачи. Я имел 9 колес одновременно, по итогу оставил 3. Так как за год сложилось впечатление от езды на каждом и я закрыл свои всевозможные сценарии использования на все случаи жизни. И при этом у меня еще два мото. Для дальных поездок или когда перемешаюсь не один. А лункс будет отличное дополнение v12. Но скорее всего ты его продашь. Так как попробовав подвеску ты не захочешь снова ездить на жёстком колесе. Опять же это мое мнение и не призываю повторять за мной. У каждого свои ощущения потребности и финансовые возможности.
@@EUCfixer Понял тебя, спасибо! А я смогу настроить подвеску под свой небольшой вес на Линксе? И смогу ли я справиться с воблой из-за высокого центра тяжести и также своей комплекции
Сам курьерю на 16х А как с ним заходите в заведение? Иногда бывает 2-3 ступени и узкая дверь Икс можно еще поднять а тут 44кг На улице оставляете? Пристебываете? Gps или apple tag ставили И как оно в ступени закатываеться Знаю мастер можно толкать одной рукой в советскую лестницу 9ти этажки
@@nikitaf3229 но им нужно будет очень постараться что бы догнать райдера с опытом. Это как с мотобатом. Понизил передачу и погнал. Главное с полным баком катать 😀
Ну давай по чесноку, шерман не проедет 100+ км если на нем дубасить на все бабки, динамика у шермана хуже чем у ех30 это факт, шермана постоянно надо пинать что бы эта повозка ехала,в плане обслуживания согласен
@@EUCfixer да ты хоть как настрой упоры не будет он ехать как ех30, имею эти 2 колеса, не проедет он больше 60км на около максимальной скорости, если пенсить конечно 100 пройдёт
@@minilling9182я из тех людей у кого есть категория А. Поэтому нормально покататься могу на мото. А корова EX 30 это хлам который и бомжу не нужен 😂. А шерман на вторичке улетает за два часа. Вот и думай теперь что людям важнее купить и ездить или страдать рати, типо лучшей тяги 😂
Для меня 10к и 25к это дикие числа. Я в год в сумме на всех колесах проезжаю 3-4 тысячи. У всех свой сценарий использования колеса. На мой взгляд у моноколесной индустрии проблема в том, что никто не делает нормальный маркетинг, ориентированный на массового потребителя, а не на доставщиков и экстремалов.
живу в Сибири.купил себе попробовать моноколесную тему кинга 16спорт б/у.под мои задачи почти идеальное колесо-можно легко уехать в соседний город запихав его в электричку или между сиденьями междугородного автобуса,чтобы в том городе куда приеду быть мобильным.пробег за 50 дней 1000 км.думаю тысячи 4 можно в год накатывать легко.зимой конечно придется его на прикол ставить-подшипники и электроника думаю будут зимой недовольны.хотя если честно,то работая командировками электроприборы(например болгарка) у нас может легко зимой в морозы работать и на обед или перекур могут ее легко затащить в бытовку,а после вытащить обратно на мороз и дальше работать.а ведь там так же платы и подшипники которые так же не сильно должны быть довольны таким режимом.конечно свой сварочный на работе я жалею и не таскаю часто из мороза в помещение и обратно,но ребята таскают их очень часто и ничего страшного не происходит. а б/у шерманс это опасный маневр?или шерманс настолько надежен со своими подвесками и подшипниками что можно не париться по этому поводу? и как его обслуживать самостоятельно не сильно проблематично?что-то прошерманса послушал и аж губа затряслась
мне кажется что доставщики это самые лучшие тестеры моноколес,так как далеко не все из них ,я просто в этом уверен, могут самостоятельно и своевременно следить за состоянием и своевременным обслуживанием колес.следовательно их колеса работают в суровом режиме и какие из колес долго служат они сразу отмечают своим вниманием
As a cyclist I see where this guy is coming from but clearly not following the rules of the road. This is what gives alternative modes of transportation a bad light.
У вас столько колес много и храните в квартире. Как то задумывались о безопасности хранения? В плане пожаробезопасности? У самого два колеса и возможно буду покупать линкса))
Что у тебя с ушами?
❤
Pani na motoreky? Fajnie!
Чел не разобрался как настраивать подвеску и сидит возмущается🤦♂️ чукча с телефоном блин
@@EUCTravel как гавно не крути гавно и останется. Подвеску я не настраивал, снял почистить от грязи. Хотя да скорее всего не разобрался, это насколько ж гениальный петушиный продукт что только наличие клюва и перьев можно освоить
@@EUCfixer нет просто нужно наличие нормального человеческого мозга а не мякиша с бахромой в виде ушей)
@@EUCTravel спасибо, я учту это петушок 🐓
@@EUCfixer ,,,,,,,,,,,,,, держи запятые, ато петушком себя назвал🤣 что с тобой стало? Ведь родители то твои нормальные мужики были🤦♂️
🔥🔥
в экодрифте пошел предзказ на шермана с 4 литровой баткой.интересно они с такой же подвеской или послабже стали делать?цена вообще огонь(на мое мнение)
@@user-yw5pt6oo3hтам три вида жесткости пружины. Бери среднюю и не парься. Там уже покрутишь под себя
Ну есть уже опыт по киселям и тп, ставиль пластины и корпус не будет крошится. Цена вопроса 4т.р. и кисель проживет еще лучше
@@NightMurMurr круто когда можешь сам помочь своему колесику. А то производители не всегда спешат убирать детские болячки
Тоже думаю о ветеране, только паттоне. ШерС большеват и тяжеловат, да и дорого а пробегов 100+ за день у меня вряд ли предвидится. Единственное жду выхода паттона со смарт бмс- пока она есть только в линксе и в на днях анонсированном шерманЛ. Когда таковой появится - будет ультимативным выбором в бюджете 3к$.
@@user-ox6co6wi7e все как и везде обычные функции и защиту добавляют по порции. Все как в телефонах и мотоциклах. Поэтому раз в 5-7 лет имеет смысл брать что-то новое. А так этот весь амейзинг только на бумаге. По факту ничего кардинально нового
Привет бро. Есть к тебе вопрос. Загорелся желанием купить себе колесо. Это будет мое первое в жизни(без какого то либо опыта). Хочу колесо для длительных поездок. Пересмотрел сотни обзор и взгляд пал на inmotion v12 и v14 что скажешь об v14? Veteran Sherman $4к стоит а мне до $3к
@@andrewpavlyuk7380 купи что-то супер бюджетное пока учишься. Или возьму пару уроков если есть такая возможность в твоем городе. По опыту скажу из мелких колес быстро вырастаешь, и через два месяца тебе на нем будет не комфортно. Особенно когда попробуешь у кого-то подвес. Поэтому я бы посоветовал v8 mcm5. Что-то что всегда можно потом продать такому же начинающему. И уже потом как раз немного упадут цены на s v14 и можно брать. Не когда не учитесь на колесах своих мечты первые падения без защиты и тебя это будет постоянно напрягать. И не берите хлам который скоро развалится. И главное не каких LG m50t
@@EUCfixer заранее спасибо за твое время и ответы. Хочу сразу купить хорошее колесо без разного начального хлама которое потом перепродавать . Смотрел обзоры и много производителей выпускают колеса с дефектами которые потом доделывать. Типа бегод и Кингсон. И почти все врут на счёт дальности хода. Стоит ли брать v14 или v13 pro? Твоё колесо на косарик баксов дороже Сорян за примитивные вопросы
@@andrewpavlyuk7380 если прямо. Я попробовал практически все флагманы других компаний и по итогу ничего кроме Шермана не внушает доверия. Вот как не хочешь покупать хлам так и лучше подкопи и купи лучшее на многие годы. Чем потом на случай когда не зайдет даже не продать Бо хлам не кому не нужен. Поэтому и берет самый нижний уровень по типу v8. И все рано я бы не советовал без опыта начинать на большем колесе. Проедься хотя бы 200-300 км на мелком отработай моторику торможение и прочее.
Я не понял какой у тебя шерман? S ? Lynx ? Patton ? Max ? Abrams ? Какой именно ветеран ты советуешь?
@@user-js7yh5wy9h шерман S не с кем не спутаешь. У него самый красивый дизайн и большая прощать для крепления падов.
Мололец👍👍👍
Да да не меняй подшипник, запиши видео как клюшем мордой в асфальт когда он у тебя клинанёт, обзоры по пробегу 50 км, а как же обзоры автомобилей от давыдыча? Сел в машину и сразу записывает видео но при этом все прислушиваться этого пиздабола, доработки каждые 10к км?! Это у кого так? Обслуживание в 10к и то поздно это да и то надо каждые 5к км разобрать хотя бы посмотреть что с колесом. А зачем тогда взял с подвеской? Если не хочешь ничего делать. Прикинь что бы ходить надо кушать и пить воду.
7:55 на чем катать ?
👍
Здаров, а в чём преимущество жёлтого цвета фары, когда тебе удобнее переключать свет?
@@user-le3hx5rx9w Привет, желтый как габариты или как ближний. Белым пользуюсь когда в лес еду или по плохой дороге.
Солидарен полностью !
Паттон, линкс или шерман, и если шерман, то какой именно? Из новых может чтонибудь? По сабжу, тоже заметил как советуют откровенный мусор с пробегом пару км
@@KACHKATV бери проверенный S еще на лет 5-6 спокойно хватит. Банально ничего нового и интересного не появиться. Какая разница какое напряжение если все равно будешь катать 40-60 км в час в среднем. На нем хоть батарейка большая и цена оправдана. А то что есть это обычный маркетинг. Учитывая цены 😂
@@EUCfixer ++
Я из Рф... отличный обзор, а майка у вас супер !!! Мне б такую.... Счастья!
Здравствуйте! У меня такая же покрышка на Master Мишлен, очень нравится. Только не представляю как на ней можно ездить зимой, для зимы у меня Никола с шипами. Эх, скоро зима, готовлю саночки летом))) Счастья автору канала!
@@Shevedr огромные спасибо ☺️
Привет. Катаю на инмо в12, планирую покупать что-то с подвеской. Что посоветуешь для райдера 55 кг весом?) катаю оффроад, город. Думал или линкс. Или инмо в14
Тут выбор очевиден. Не хочешь страдать и ковырятся в гараже или платить за колхоз услуги, бери ветеран и будешь только на зарядку ставить 😀
имхо: забудь о подвеске, целее будешь. в12 - отличное колесо для оффроуда, с твоим весом даже избыточное.
То есть на линкс менять не надо? Достаточно ветеран Шермана взять? А оно не устаревшее в плане контроллера? Не отключается там, не глючит?
@@sulferko6853 необязательно менять. Можно взять как второе колесо и уже потом решить для себя. Может и обо оставишь под свои задачи. Я имел 9 колес одновременно, по итогу оставил 3. Так как за год сложилось впечатление от езды на каждом и я закрыл свои всевозможные сценарии использования на все случаи жизни. И при этом у меня еще два мото. Для дальных поездок или когда перемешаюсь не один. А лункс будет отличное дополнение v12. Но скорее всего ты его продашь. Так как попробовав подвеску ты не захочешь снова ездить на жёстком колесе. Опять же это мое мнение и не призываю повторять за мной. У каждого свои ощущения потребности и финансовые возможности.
@@EUCfixer Понял тебя, спасибо! А я смогу настроить подвеску под свой небольшой вес на Линксе? И смогу ли я справиться с воблой из-за высокого центра тяжести и также своей комплекции
Спасибо интересно
Директор 😎
😎😎😎🔥
🔥🔥🔥
Сам курьерю на 16х А как с ним заходите в заведение? Иногда бывает 2-3 ступени и узкая дверь Икс можно еще поднять а тут 44кг На улице оставляете? Пристебываете? Gps или apple tag ставили И как оно в ступени закатываеться Знаю мастер можно толкать одной рукой в советскую лестницу 9ти этажки
У меня есть лифт. И пандусы.
Зніміть про свій екіп
Я его не ношу )
@@EUCfixerпотому что не гоняете? или потому что опыт большой?
@@a.k.8255 у меня для этих целей есть пару мотоциклов. А колесо больше для чила 😅😎
@@EUCfixer а когда учился на моноколесе, использовал экип? я собираюсь брать первое колесо - говорят "бери экип")
@@a.k.8255 убедил, пора готовить видео )
А Ты де живёшь чем занимаешься
Гданьск. Колеса собираю 😅
@@EUCfixer не противоречиво ли критиковать собирателей @eucsvoboda , Павла Юна и самому собирать?🙈
@@eugeniuszsokoow2811. Я не мастер колхозник. Собирать не в смысле в гараже ковыряться а в смысле владеть.
Здорово!! Я тоже так отношусь)))) не парюсь,,, езжу и езжууу,,, ууууу😁😁уу
Главное не топить в реке. 😂. А так штука безотказная. Без смешных поломок как на самот%ках или великах
Ви на них кур'єрите?
Да. Я думаю кроме курьеров такой безотказный танк мало кому нужен.
@@EUCfixer Полиции в Германии, шоб ловить преступников на моноколесах🥲
@@nikitaf3229 но им нужно будет очень постараться что бы догнать райдера с опытом. Это как с мотобатом. Понизил передачу и погнал. Главное с полным баком катать 😀
На каком языке ты молвишь, не уверен шо тя правильно понимаю
@@eugeniuszsokoow2811 Ukranian. I asked if he was a courier on these wheels
🏍️🌪️☁️
Ну давай по чесноку, шерман не проедет 100+ км если на нем дубасить на все бабки, динамика у шермана хуже чем у ех30 это факт, шермана постоянно надо пинать что бы эта повозка ехала,в плане обслуживания согласен
Давай. Мои 60 кг он с радостью возит 100+ км. Динамика решается настройкой упоров и угол педалей
@@EUCfixer да ты хоть как настрой упоры не будет он ехать как ех30, имею эти 2 колеса, не проедет он больше 60км на около максимальной скорости, если пенсить конечно 100 пройдёт
@@minilling9182я из тех людей у кого есть категория А. Поэтому нормально покататься могу на мото. А корова EX 30 это хлам который и бомжу не нужен 😂. А шерман на вторичке улетает за два часа. Вот и думай теперь что людям важнее купить и ездить или страдать рати, типо лучшей тяги 😂
@@EUCfixer ты что то напутал, ех30 уходит на вторичке за пару часов как и шерманс
@@minilling9182уходит на доработку. И колхозинг😂. Параллельно запасаясь деталями вдруг что отвалится 😊
Для меня 10к и 25к это дикие числа. Я в год в сумме на всех колесах проезжаю 3-4 тысячи. У всех свой сценарий использования колеса. На мой взгляд у моноколесной индустрии проблема в том, что никто не делает нормальный маркетинг, ориентированный на массового потребителя, а не на доставщиков и экстремалов.
Зато делают колхоз услуги 😅
@@EUCfixer 100%
живу в Сибири.купил себе попробовать моноколесную тему кинга 16спорт б/у.под мои задачи почти идеальное колесо-можно легко уехать в соседний город запихав его в электричку или между сиденьями междугородного автобуса,чтобы в том городе куда приеду быть мобильным.пробег за 50 дней 1000 км.думаю тысячи 4 можно в год накатывать легко.зимой конечно придется его на прикол ставить-подшипники и электроника думаю будут зимой недовольны.хотя если честно,то работая командировками электроприборы(например болгарка) у нас может легко зимой в морозы работать и на обед или перекур могут ее легко затащить в бытовку,а после вытащить обратно на мороз и дальше работать.а ведь там так же платы и подшипники которые так же не сильно должны быть довольны таким режимом.конечно свой сварочный на работе я жалею и не таскаю часто из мороза в помещение и обратно,но ребята таскают их очень часто и ничего страшного не происходит. а б/у шерманс это опасный маневр?или шерманс настолько надежен со своими подвесками и подшипниками что можно не париться по этому поводу? и как его обслуживать самостоятельно не сильно проблематично?что-то прошерманса послушал и аж губа затряслась
мне кажется что доставщики это самые лучшие тестеры моноколес,так как далеко не все из них ,я просто в этом уверен, могут самостоятельно и своевременно следить за состоянием и своевременным обслуживанием колес.следовательно их колеса работают в суровом режиме и какие из колес долго служат они сразу отмечают своим вниманием
🤙
Вертолет
😂😂😂😂✊🏼
🤪🌪️🍭
🥷🏽
🧘🏻♀️
W Gdańsku też protestują ?
Tak, tak jest w wielu miastach
🔥
😎🚜
As a cyclist I see where this guy is coming from but clearly not following the rules of the road. This is what gives alternative modes of transportation a bad light.
Dzisiaj trzeba mieć przynajmniej dwa kółka. Jedno do zabawy drugie do sklepu …
🔥🔥🔥😎
Batman😎🔥
Жаль что голубая лагуна закрыта.
По факту😁😂🔥
🔥🔥🔥
Sherman forever......❤
legendary wheel
У вас столько колес много и храните в квартире. Как то задумывались о безопасности хранения? В плане пожаробезопасности? У самого два колеса и возможно буду покупать линкса))