Для меня 10к и 25к это дикие числа. Я в год в сумме на всех колесах проезжаю 3-4 тысячи. У всех свой сценарий использования колеса. На мой взгляд у моноколесной индустрии проблема в том, что никто не делает нормальный маркетинг, ориентированный на массового потребителя, а не на доставщиков и экстремалов.
живу в Сибири.купил себе попробовать моноколесную тему кинга 16спорт б/у.под мои задачи почти идеальное колесо-можно легко уехать в соседний город запихав его в электричку или между сиденьями междугородного автобуса,чтобы в том городе куда приеду быть мобильным.пробег за 50 дней 1000 км.думаю тысячи 4 можно в год накатывать легко.зимой конечно придется его на прикол ставить-подшипники и электроника думаю будут зимой недовольны.хотя если честно,то работая командировками электроприборы(например болгарка) у нас может легко зимой в морозы работать и на обед или перекур могут ее легко затащить в бытовку,а после вытащить обратно на мороз и дальше работать.а ведь там так же платы и подшипники которые так же не сильно должны быть довольны таким режимом.конечно свой сварочный на работе я жалею и не таскаю часто из мороза в помещение и обратно,но ребята таскают их очень часто и ничего страшного не происходит. а б/у шерманс это опасный маневр?или шерманс настолько надежен со своими подвесками и подшипниками что можно не париться по этому поводу? и как его обслуживать самостоятельно не сильно проблематично?что-то прошерманса послушал и аж губа затряслась
мне кажется что доставщики это самые лучшие тестеры моноколес,так как далеко не все из них ,я просто в этом уверен, могут самостоятельно и своевременно следить за состоянием и своевременным обслуживанием колес.следовательно их колеса работают в суровом режиме и какие из колес долго служат они сразу отмечают своим вниманием
@@АнатолийГлобов Если ездишь зимой, поставь манжеты на подшипники. Так как последние обычно ничем не прикрыты, и туда льется вода и грязь. А еще лучше сними крышки и сделай хорошую герметизацию, так как крышки колеса "из коробки" могут просто пропускать воду, замечено! Ну и утепли колесо.
Здравствуйте! У меня такая же покрышка на Master Мишлен, очень нравится. Только не представляю как на ней можно ездить зимой, для зимы у меня Никола с шипами. Эх, скоро зима, готовлю саночки летом))) Счастья автору канала!
Паттон, линкс или шерман, и если шерман, то какой именно? Из новых может чтонибудь? По сабжу, тоже заметил как советуют откровенный мусор с пробегом пару км
@@KACHKATV бери проверенный S еще на лет 5-6 спокойно хватит. Банально ничего нового и интересного не появиться. Какая разница какое напряжение если все равно будешь катать 40-60 км в час в среднем. На нем хоть батарейка большая и цена оправдана. А то что есть это обычный маркетинг. Учитывая цены 😂
в экодрифте пошел предзказ на шермана с 4 литровой баткой.интересно они с такой же подвеской или послабже стали делать?цена вообще огонь(на мое мнение)
Привет бро. Есть к тебе вопрос. Загорелся желанием купить себе колесо. Это будет мое первое в жизни(без какого то либо опыта). Хочу колесо для длительных поездок. Пересмотрел сотни обзор и взгляд пал на inmotion v12 и v14 что скажешь об v14? Veteran Sherman $4к стоит а мне до $3к
@@andrewpavlyuk7380 купи что-то супер бюджетное пока учишься. Или возьму пару уроков если есть такая возможность в твоем городе. По опыту скажу из мелких колес быстро вырастаешь, и через два месяца тебе на нем будет не комфортно. Особенно когда попробуешь у кого-то подвес. Поэтому я бы посоветовал v8 mcm5. Что-то что всегда можно потом продать такому же начинающему. И уже потом как раз немного упадут цены на s v14 и можно брать. Не когда не учитесь на колесах своих мечты первые падения без защиты и тебя это будет постоянно напрягать. И не берите хлам который скоро развалится. И главное не каких LG m50t
@@EUCfixer заранее спасибо за твое время и ответы. Хочу сразу купить хорошее колесо без разного начального хлама которое потом перепродавать . Смотрел обзоры и много производителей выпускают колеса с дефектами которые потом доделывать. Типа бегод и Кингсон. И почти все врут на счёт дальности хода. Стоит ли брать v14 или v13 pro? Твоё колесо на косарик баксов дороже Сорян за примитивные вопросы
@@andrewpavlyuk7380 если прямо. Я попробовал практически все флагманы других компаний и по итогу ничего кроме Шермана не внушает доверия. Вот как не хочешь покупать хлам так и лучше подкопи и купи лучшее на многие годы. Чем потом на случай когда не зайдет даже не продать Бо хлам не кому не нужен. Поэтому и берет самый нижний уровень по типу v8. И все рано я бы не советовал без опыта начинать на большем колесе. Проедься хотя бы 200-300 км на мелком отработай моторику торможение и прочее.
@@EUCfixer V8 по любому пригодится, причем во многих случаях. Когда сломается основное колесо, или элементарно проколешь шину, не пойдешь же пешком! В магазин, в поликлинику, на почту и другие места беру только V8, потому что с ним легче и народ реагирует спокойно. Причем с нашими дорогами, пробками, кучей народа на тротуарах, светофорами - средняя поездка на V8 займет практически то же время, что и на тяжелом скоростном колесе. А зачем брать лишнюю массу?
@@apb64 затем что я на колесе езжу и мне не важно 10 или 100 кг его вес. Но на случай смены транспорта и чьего-то легкого у меня есть карбоновый шоссейник мотоцыклы. Ну и шерман заезжает в сервис только покрышку сменить. Через 40к пробега. Поэтому зачем мне хлам в виде 8v. Ведь есть мсм5 он хотя бы красивее и едет бодрее и дольше
Привет. Катаю на инмо в12, планирую покупать что-то с подвеской. Что посоветуешь для райдера 55 кг весом?) катаю оффроад, город. Думал или линкс. Или инмо в14
@@sulferko6853 необязательно менять. Можно взять как второе колесо и уже потом решить для себя. Может и обо оставишь под свои задачи. Я имел 9 колес одновременно, по итогу оставил 3. Так как за год сложилось впечатление от езды на каждом и я закрыл свои всевозможные сценарии использования на все случаи жизни. И при этом у меня еще два мото. Для дальных поездок или когда перемешаюсь не один. А лункс будет отличное дополнение v12. Но скорее всего ты его продашь. Так как попробовав подвеску ты не захочешь снова ездить на жёстком колесе. Опять же это мое мнение и не призываю повторять за мной. У каждого свои ощущения потребности и финансовые возможности.
@@EUCfixer Понял тебя, спасибо! А я смогу настроить подвеску под свой небольшой вес на Линксе? И смогу ли я справиться с воблой из-за высокого центра тяжести и также своей комплекции
Тоже думаю о ветеране, только паттоне. ШерС большеват и тяжеловат, да и дорого а пробегов 100+ за день у меня вряд ли предвидится. Единственное жду выхода паттона со смарт бмс- пока она есть только в линксе и в на днях анонсированном шерманЛ. Когда таковой появится - будет ультимативным выбором в бюджете 3к$.
@@АлександрГромов-э6ш все как и везде обычные функции и защиту добавляют по порции. Все как в телефонах и мотоциклах. Поэтому раз в 5-7 лет имеет смысл брать что-то новое. А так этот весь амейзинг только на бумаге. По факту ничего кардинально нового
Сам курьерю на 16х А как с ним заходите в заведение? Иногда бывает 2-3 ступени и узкая дверь Икс можно еще поднять а тут 44кг На улице оставляете? Пристебываете? Gps или apple tag ставили И как оно в ступени закатываеться Знаю мастер можно толкать одной рукой в советскую лестницу 9ти этажки
@@SPIKETVCOUB мне спина и колени важнее. Поэтому только подвеска. Первый сезон катал на нем. Но пути назад нет) уже не хочется страдать. Не знаю даже чем он лучше, ценой и то я бы не покупал
@@Mr_POziTIFF любой пластиковый корпус этого не выдержит. Ничего укрепишь и будет как подскок. Но скажу по опыту то все равно по итогу катаешь на основном остальные колеса дома пылятся
@@Mr_POziTIFF я для себя не вижу явных приоритетов что бы обновлять колесо. А вот если вам то почему бы и нет. Главно, пол годика подождите адекватной цены. Или если за это время будет S по хорошей цене не думая берите. Но если вам нужен пробег 100+. Так такая корова как S, L только в тяжесть
Дружище, все по полочкам разложил . Ты бы ещё в описании указал все ссылки на тюнинг который ты делал : упоры, педали , фары и тд . Будем примного благодарны !
Во первых по поводу цифр в 25к и того как выглядят колеса = Пенсовод. Про реагенты, они проедают обод до дыр, это факт. Подши на патоне(а там все лучше, чем в шермане) улетели за 3к, но в моем случае это история про криворуких доработчиков ( там кстати замешана известная мастерская, которая всем нужна=)) А вот у товарища за 5 к отьехали сальники и подш (Патон). Я катал на авто-шипах 250шт в штатной покрыхе(Патон), то есть мотор я грел зимой как летом, однажды пропахивая очередной сугроб на скорости 30+ я спалил преды=), а даванул патона я на первый же день, приземлив на полтосе его в кирпич. в сумме поменял 2 комплекта рогов ( 5к пробега.) По поводу режима педалей, настраивается ситуативно, я катаю на мягких педалях 68-75%. По поводу доработок, на Линксе все огонь с завода, так можно сказать и про Патон( я его топил в болоте, через час он уже был раскидан до винтика, Делайте гидру контроллера, остальное все стекает, погружение было полным=), за исключением штатной покрышки, на Патоне она годная по сравнению с Кендой на Линксе, то полное говно, ставьте 244 Шинко на 18 радиус. По поводу подвески, если вы хотите катать без заморочек, то берите Липерким с подвеской от Фастейс, казалось бы этим все сказано, но я добавлю. За мои 5к на патоне, товарищ на своем с22про перебрал всю подвеску и поменял ролики дважды, поверьте лишний раз по песку он не ездил =). Паше конечно выгодно говрить, о том как хороша рычажная подвеска и о кривой геометрии липеркимов =).
@@VladYoutubov охренеть комментарий 😂 Большей пробег и хорошее состояние еще говорит о том это не первое колесо. Во вторых у каждого свой стиль езды. Ну а шаманшикам выгодно впаривать гавно и потом с умным видом рассказывать о доработках подсадив человека на подписку по ремонту общая стоимость за 3-4 сезона будет стоить половины колеса. Дешевле и рациональнее покупать норм вещи и когда морально устаревают брать новые и не колхозничать.
Совсем не интересно. Работаешь в доставке и что???? Либо просто пиз...диш.Я на колесе за сезон катаю по 700-900 км. На машине 20.000 в год! . Да, у нас для колеса нет условий. Не пиз... ди пожалуйста, по техничке подшипники какие стоят на колёсах сдохнут быстро. Так понимаю в технике не шариш совсем. Знаю что меняли подшипники после 1000 + сальники. Как же много больных людей😅.❤
@@Генийзла-з8ц раз не интересно зачем смотреть. Но я ж вам не продаю колесо. Поэтому можешь менять хоть каждые 200км. Какое мне дело. Я в своих ничего не делаю. Мне так же не интересно что мы там хоть на машине хоть на осле верхом.
Ну давай по чесноку, шерман не проедет 100+ км если на нем дубасить на все бабки, динамика у шермана хуже чем у ех30 это факт, шермана постоянно надо пинать что бы эта повозка ехала,в плане обслуживания согласен
@@EUCfixer да ты хоть как настрой упоры не будет он ехать как ех30, имею эти 2 колеса, не проедет он больше 60км на около максимальной скорости, если пенсить конечно 100 пройдёт
@@minilling9182я из тех людей у кого есть категория А. Поэтому нормально покататься могу на мото. А корова EX 30 это хлам который и бомжу не нужен 😂. А шерман на вторичке улетает за два часа. Вот и думай теперь что людям важнее купить и ездить или страдать рати, типо лучшей тяги 😂
@@nikitaf3229 но им нужно будет очень постараться что бы догнать райдера с опытом. Это как с мотобатом. Понизил передачу и погнал. Главное с полным баком катать 😀
Для меня 10к и 25к это дикие числа. Я в год в сумме на всех колесах проезжаю 3-4 тысячи. У всех свой сценарий использования колеса. На мой взгляд у моноколесной индустрии проблема в том, что никто не делает нормальный маркетинг, ориентированный на массового потребителя, а не на доставщиков и экстремалов.
Зато делают колхоз услуги 😅
@@EUCfixer 100%
живу в Сибири.купил себе попробовать моноколесную тему кинга 16спорт б/у.под мои задачи почти идеальное колесо-можно легко уехать в соседний город запихав его в электричку или между сиденьями междугородного автобуса,чтобы в том городе куда приеду быть мобильным.пробег за 50 дней 1000 км.думаю тысячи 4 можно в год накатывать легко.зимой конечно придется его на прикол ставить-подшипники и электроника думаю будут зимой недовольны.хотя если честно,то работая командировками электроприборы(например болгарка) у нас может легко зимой в морозы работать и на обед или перекур могут ее легко затащить в бытовку,а после вытащить обратно на мороз и дальше работать.а ведь там так же платы и подшипники которые так же не сильно должны быть довольны таким режимом.конечно свой сварочный на работе я жалею и не таскаю часто из мороза в помещение и обратно,но ребята таскают их очень часто и ничего страшного не происходит. а б/у шерманс это опасный маневр?или шерманс настолько надежен со своими подвесками и подшипниками что можно не париться по этому поводу? и как его обслуживать самостоятельно не сильно проблематично?что-то прошерманса послушал и аж губа затряслась
мне кажется что доставщики это самые лучшие тестеры моноколес,так как далеко не все из них ,я просто в этом уверен, могут самостоятельно и своевременно следить за состоянием и своевременным обслуживанием колес.следовательно их колеса работают в суровом режиме и какие из колес долго служат они сразу отмечают своим вниманием
@@АнатолийГлобов Если ездишь зимой, поставь манжеты на подшипники. Так как последние обычно ничем не прикрыты, и туда льется вода и грязь. А еще лучше сними крышки и сделай хорошую герметизацию, так как крышки колеса "из коробки" могут просто пропускать воду, замечено! Ну и утепли колесо.
Здравствуйте! У меня такая же покрышка на Master Мишлен, очень нравится. Только не представляю как на ней можно ездить зимой, для зимы у меня Никола с шипами. Эх, скоро зима, готовлю саночки летом))) Счастья автору канала!
@@Shevedr огромные спасибо ☺️
Солидарен полностью !
Spasibo za obzor.Jest vozmoznost s vami sozvonitsia po vyboru kolesa,tam viber mesenger?
Паттон, линкс или шерман, и если шерман, то какой именно? Из новых может чтонибудь? По сабжу, тоже заметил как советуют откровенный мусор с пробегом пару км
@@KACHKATV бери проверенный S еще на лет 5-6 спокойно хватит. Банально ничего нового и интересного не появиться. Какая разница какое напряжение если все равно будешь катать 40-60 км в час в среднем. На нем хоть батарейка большая и цена оправдана. А то что есть это обычный маркетинг. Учитывая цены 😂
@@EUCfixer ++
в экодрифте пошел предзказ на шермана с 4 литровой баткой.интересно они с такой же подвеской или послабже стали делать?цена вообще огонь(на мое мнение)
@@АнатолийГлобовтам три вида жесткости пружины. Бери среднюю и не парься. Там уже покрутишь под себя
@@EUCfixer так себе совет) нужно брать подходящую пружину под вес райдера, а не среднюю)
@@iNotYou ну в среднем больше шанс что попадешь под свой вес. А так разница настолько мизерная что компенсируется крутилками на вилке)
Привет бро. Есть к тебе вопрос. Загорелся желанием купить себе колесо. Это будет мое первое в жизни(без какого то либо опыта). Хочу колесо для длительных поездок. Пересмотрел сотни обзор и взгляд пал на inmotion v12 и v14 что скажешь об v14? Veteran Sherman $4к стоит а мне до $3к
@@andrewpavlyuk7380 купи что-то супер бюджетное пока учишься. Или возьму пару уроков если есть такая возможность в твоем городе. По опыту скажу из мелких колес быстро вырастаешь, и через два месяца тебе на нем будет не комфортно. Особенно когда попробуешь у кого-то подвес. Поэтому я бы посоветовал v8 mcm5. Что-то что всегда можно потом продать такому же начинающему. И уже потом как раз немного упадут цены на s v14 и можно брать. Не когда не учитесь на колесах своих мечты первые падения без защиты и тебя это будет постоянно напрягать. И не берите хлам который скоро развалится.
И главное не каких LG m50t
@@EUCfixer заранее спасибо за твое время и ответы. Хочу сразу купить хорошее колесо без разного начального хлама которое потом перепродавать . Смотрел обзоры и много производителей выпускают колеса с дефектами которые потом доделывать. Типа бегод и Кингсон. И почти все врут на счёт дальности хода. Стоит ли брать v14 или v13 pro?
Твоё колесо на косарик баксов дороже
Сорян за примитивные вопросы
@@andrewpavlyuk7380 если прямо. Я попробовал практически все флагманы других компаний и по итогу ничего кроме Шермана не внушает доверия. Вот как не хочешь покупать хлам так и лучше подкопи и купи лучшее на многие годы. Чем потом на случай когда не зайдет даже не продать Бо хлам не кому не нужен. Поэтому и берет самый нижний уровень по типу v8. И все рано я бы не советовал без опыта начинать на большем колесе. Проедься хотя бы 200-300 км на мелком отработай моторику торможение и прочее.
@@EUCfixer V8 по любому пригодится, причем во многих случаях. Когда сломается основное колесо, или элементарно проколешь шину, не пойдешь же пешком! В магазин, в поликлинику, на почту и другие места беру только V8, потому что с ним легче и народ реагирует спокойно. Причем с нашими дорогами, пробками, кучей народа на тротуарах, светофорами - средняя поездка на V8 займет практически то же время, что и на тяжелом скоростном колесе. А зачем брать лишнюю массу?
@@apb64 затем что я на колесе езжу и мне не важно 10 или 100 кг его вес. Но на случай смены транспорта и чьего-то легкого у меня есть карбоновый шоссейник мотоцыклы. Ну и шерман заезжает в сервис только покрышку сменить. Через 40к пробега. Поэтому зачем мне хлам в виде 8v. Ведь есть мсм5 он хотя бы красивее и едет бодрее и дольше
Привет. Катаю на инмо в12, планирую покупать что-то с подвеской. Что посоветуешь для райдера 55 кг весом?) катаю оффроад, город. Думал или линкс. Или инмо в14
Тут выбор очевиден. Не хочешь страдать и ковырятся в гараже или платить за колхоз услуги, бери ветеран и будешь только на зарядку ставить 😀
имхо: забудь о подвеске, целее будешь. в12 - отличное колесо для оффроуда, с твоим весом даже избыточное.
То есть на линкс менять не надо? Достаточно ветеран Шермана взять? А оно не устаревшее в плане контроллера? Не отключается там, не глючит?
@@sulferko6853 необязательно менять. Можно взять как второе колесо и уже потом решить для себя. Может и обо оставишь под свои задачи. Я имел 9 колес одновременно, по итогу оставил 3. Так как за год сложилось впечатление от езды на каждом и я закрыл свои всевозможные сценарии использования на все случаи жизни. И при этом у меня еще два мото. Для дальных поездок или когда перемешаюсь не один. А лункс будет отличное дополнение v12. Но скорее всего ты его продашь. Так как попробовав подвеску ты не захочешь снова ездить на жёстком колесе. Опять же это мое мнение и не призываю повторять за мной. У каждого свои ощущения потребности и финансовые возможности.
@@EUCfixer Понял тебя, спасибо! А я смогу настроить подвеску под свой небольшой вес на Линксе? И смогу ли я справиться с воблой из-за высокого центра тяжести и также своей комплекции
Как называется фара , что вам понравилось?
@@alexgritsienko4508 Front lamp CYCLOPE
PRO to Veteran
Patton / Sherman S
а что за модель то у тебя шерман?
@@SPIKETVCOUB видно ты еще совсем новый райдер. Раз такие вопросы. Шерман S
Тоже думаю о ветеране, только паттоне. ШерС большеват и тяжеловат, да и дорого а пробегов 100+ за день у меня вряд ли предвидится. Единственное жду выхода паттона со смарт бмс- пока она есть только в линксе и в на днях анонсированном шерманЛ. Когда таковой появится - будет ультимативным выбором в бюджете 3к$.
@@АлександрГромов-э6ш все как и везде обычные функции и защиту добавляют по порции. Все как в телефонах и мотоциклах. Поэтому раз в 5-7 лет имеет смысл брать что-то новое. А так этот весь амейзинг только на бумаге. По факту ничего кардинально нового
Сам курьерю на 16х
А как с ним заходите в заведение?
Иногда бывает 2-3 ступени и узкая дверь
Икс можно еще поднять а тут 44кг
На улице оставляете? Пристебываете?
Gps или apple tag ставили
И как оно в ступени закатываеться
Знаю мастер можно толкать одной рукой в советскую лестницу 9ти этажки
У меня есть лифт. И пандусы.
Сколько по деньгам примерно выходит в час курьерить?Есть чат курьеров?
@@AllMusic-_-Vorchun в Киев 200-300грн можно делать. В Кишеневе или Ереване вроде похожая зп(просто смотрел как-то блоги от туда)
Здорово!! Я тоже так отношусь)))) не парюсь,,, езжу и езжууу,,, ууууу😁😁уу
Главное не топить в реке. 😂. А так штука безотказная. Без смешных поломок как на самот%ках или великах
Колеса в целом сырые, это как машины в 1940-х
Со временем будет все лучше и лучше, узбагойтесь)
@@monarch8188 это не колеса сырые а батарейки. Уже 20 лет топчутся на одном месте.
@@monarch8188 а по поводу машин. Лучше классика инженеров и дизайнеров. Чем оверпрайснутое гавно коробок сейчас
🤙
Veteran Sherman Max жаль что не купить уже новый, нигде не видел, но мне кажется для курьерства он лучше чем новые ветераны имхо
@@SPIKETVCOUB мне спина и колени важнее. Поэтому только подвеска. Первый сезон катал на нем. Но пути назад нет) уже не хочется страдать. Не знаю даже чем он лучше, ценой и то я бы не покупал
Ухты. МСМ 5 - вот это колесо. 😉
@@ИсаичВладимир легенда
@@EUCfixer этот старичок до сих пор у меня в строю.
@@ИсаичВладимир ждёт времени когда придумают крутые аккумуляторы и их как раз будет повод заменить
@@EUCfixer пока родные в ходу, но задуматься тоже надо.
Купил kingsong 18 xl. Проехал 6000 км. На стакане трещины. Блин теперь головная боль укреплять корпус. Знал бы бы купил бы сразу шерман s
@@Mr_POziTIFF любой пластиковый корпус этого не выдержит. Ничего укрепишь и будет как подскок. Но скажу по опыту то все равно по итогу катаешь на основном остальные колеса дома пылятся
@@EUCfixer кстати вышел sherman L. Стоит брать в будущем или все таки s?
@@Mr_POziTIFF я для себя не вижу явных приоритетов что бы обновлять колесо. А вот если вам то почему бы и нет. Главно, пол годика подождите адекватной цены. Или если за это время будет S по хорошей цене не думая берите. Но если вам нужен пробег 100+. Так такая корова как S, L только в тяжесть
Акценты на конструктивные недопилы и опыт использования следует расставлять по приоритетам …
@@pretormaksimus6974 …
Дружище, все по полочкам разложил . Ты бы ещё в описании указал все ссылки на тюнинг который ты делал : упоры, педали , фары и тд . Будем примного благодарны !
@@bikeichik сайт Grizzla , Nylonove. Там есть все в наличии
@@EUCfixerа фару где искать?)
@@ЕвгенийАндреевич-у3б там же. На этих стартах есть все аксессуары. Свет, защитные 3Д детали и прочее
Добавь на превью скрины с пробегом колес, не верится в 30000 на шмансе без ТО подвеса
Ну есть уже опыт по киселям и тп, ставиль пластины и корпус не будет крошится. Цена вопроса 4т.р. и кисель проживет еще лучше
@@NightMurMurr круто когда можешь сам помочь своему колесику. А то производители не всегда спешат убирать детские болячки
Я не понял какой у тебя шерман? S ? Lynx ? Patton ? Max ? Abrams ? Какой именно ветеран ты советуешь?
@@ВиталийКардашенко шерман S не с кем не спутаешь. У него самый красивый дизайн и большая прощать для крепления падов.
Во первых по поводу цифр в 25к и того как выглядят колеса = Пенсовод. Про реагенты, они проедают обод до дыр, это факт. Подши на патоне(а там все лучше, чем в шермане) улетели за 3к, но в моем случае это история про криворуких доработчиков ( там кстати замешана известная мастерская, которая всем нужна=)) А вот у товарища за 5 к отьехали сальники и подш (Патон). Я катал на авто-шипах 250шт в штатной покрыхе(Патон), то есть мотор я грел зимой как летом, однажды пропахивая очередной сугроб на скорости 30+ я спалил преды=), а даванул патона я на первый же день, приземлив на полтосе его в кирпич. в сумме поменял 2 комплекта рогов ( 5к пробега.) По поводу режима педалей, настраивается ситуативно, я катаю на мягких педалях 68-75%. По поводу доработок, на Линксе все огонь с завода, так можно сказать и про Патон( я его топил в болоте, через час он уже был раскидан до винтика, Делайте гидру контроллера, остальное все стекает, погружение было полным=), за исключением штатной покрышки, на Патоне она годная по сравнению с Кендой на Линксе, то полное говно, ставьте 244 Шинко на 18 радиус. По поводу подвески, если вы хотите катать без заморочек, то берите Липерким с подвеской от Фастейс, казалось бы этим все сказано, но я добавлю. За мои 5к на патоне, товарищ на своем с22про перебрал всю подвеску и поменял ролики дважды, поверьте лишний раз по песку он не ездил =). Паше конечно выгодно говрить, о том как хороша рычажная подвеска и о кривой геометрии липеркимов =).
Upd , на сегодняшний день - Если хотите спонсировать мастерские то ваш вариант Бигуди, Корольпесня и Инмо( если у вас есть хороший электронщик)
upd Продам контроллер от EXN ( не рабочий) и продам бмс от 16Х ( не исправна )
@@VladYoutubov охренеть комментарий 😂
Большей пробег и хорошее состояние еще говорит о том это не первое колесо. Во вторых у каждого свой стиль езды. Ну а шаманшикам выгодно впаривать гавно и потом с умным видом рассказывать о доработках подсадив человека на подписку по ремонту общая стоимость за 3-4 сезона будет стоить половины колеса. Дешевле и рациональнее покупать норм вещи и когда морально устаревают брать новые и не колхозничать.
Мололец👍👍👍
Здаров, а в чём преимущество жёлтого цвета фары, когда тебе удобнее переключать свет?
@@МихаилНикитин-и8у1ъ Привет, желтый как габариты или как ближний. Белым пользуюсь когда в лес еду или по плохой дороге.
Спасибо интересно
Как тебе шерман макс?
@@AllMusic-_-Vorchun хорошее колесо. Но только пока не попробуешь подвес. А так можно взять по вкусной цене.
А Ты де живёшь чем занимаешься
Гданьск. Колеса собираю 😅
@@EUCfixer не противоречиво ли критиковать собирателей @eucsvoboda , Павла Юна и самому собирать?🙈
@@eugeniuszsokoow2811. Я не мастер колхозник. Собирать не в смысле в гараже ковыряться а в смысле владеть.
Что у тебя с ушами?
@@ВикторСоловьёв-б1ы таким родился.
Совсем не интересно. Работаешь в доставке и что???? Либо просто пиз...диш.Я на колесе за сезон катаю по 700-900 км. На машине 20.000 в год! . Да, у нас для колеса нет условий. Не пиз... ди пожалуйста, по техничке подшипники какие стоят на колёсах сдохнут быстро. Так понимаю в технике не шариш совсем. Знаю что меняли подшипники после 1000 + сальники. Как же много больных людей😅.❤
@@Генийзла-з8ц раз не интересно зачем смотреть. Но я ж вам не продаю колесо. Поэтому можешь менять хоть каждые 200км. Какое мне дело. Я в своих ничего не делаю. Мне так же не интересно что мы там хоть на машине хоть на осле верхом.
Зніміть про свій екіп
Я его не ношу )
@@EUCfixerпотому что не гоняете? или потому что опыт большой?
@@a.k.8255 у меня для этих целей есть пару мотоциклов. А колесо больше для чила 😅😎
@@EUCfixer а когда учился на моноколесе, использовал экип? я собираюсь брать первое колесо - говорят "бери экип")
@@a.k.8255 убедил, пора готовить видео )
Ну давай по чесноку, шерман не проедет 100+ км если на нем дубасить на все бабки, динамика у шермана хуже чем у ех30 это факт, шермана постоянно надо пинать что бы эта повозка ехала,в плане обслуживания согласен
Давай. Мои 60 кг он с радостью возит 100+ км. Динамика решается настройкой упоров и угол педалей
@@EUCfixer да ты хоть как настрой упоры не будет он ехать как ех30, имею эти 2 колеса, не проедет он больше 60км на около максимальной скорости, если пенсить конечно 100 пройдёт
@@minilling9182я из тех людей у кого есть категория А. Поэтому нормально покататься могу на мото. А корова EX 30 это хлам который и бомжу не нужен 😂. А шерман на вторичке улетает за два часа. Вот и думай теперь что людям важнее купить и ездить или страдать рати, типо лучшей тяги 😂
@@EUCfixer ты что то напутал, ех30 уходит на вторичке за пару часов как и шерманс
@@minilling9182уходит на доработку. И колхозинг😂. Параллельно запасаясь деталями вдруг что отвалится 😊
Ви на них кур'єрите?
Да. Я думаю кроме курьеров такой безотказный танк мало кому нужен.
@@EUCfixer Полиции в Германии, шоб ловить преступников на моноколесах🥲
@@nikitaf3229 но им нужно будет очень постараться что бы догнать райдера с опытом. Это как с мотобатом. Понизил передачу и погнал. Главное с полным баком катать 😀
На каком языке ты молвишь, не уверен шо тя правильно понимаю
@@eugeniuszsokoow2811
Ukranian. I asked if he was a courier on these wheels