Відео

M2のベースグレードはM235iと同じN55エンジンです。M240iはB58エンジンですので、また別物です

この車の一番の良さはエンジンです。４０００回転以上で振動がなくなり、すごく気持ちの良いフィーリングになります。そこを伝えていただけたらなおよかったです。

いいねえ

ＹＵさんミニ似合います🎉❤❤❤😊

おぉタイカン欲しい！けど高過ぎて桁1つ削らないと買えないや

税金高くてなぁ、、、 もう少し安ければ乗り続けたのにな

今から20年ほど前にこの車と全く同じ89年式60specialに乗ってました。 ふわふわの乗り心地、ソファのようなシート、クラシックな内装、エレガントなエクステリアなどとても懐かしく思います。 オーバーヒートやポンプ類の不具合、シャフトブーツが破れるなど色々と悩まされましたが今ではとてもいい思い出です。 信号待ちで後ろから居眠り運転の車に突っ込まれましたが傷はほとんど付きませんでした。 とても頑丈なボディです。 いつかまたこの時代のキャデに乗ってゆったりと走りたいですね。

オーディオは日本製の物付きますか？冬道乗れますか？

MG歴40年overです。 若い方による正確で落ち着いた紹介、嬉しく感じます。🎉

W123、乗り味がおっとりしていて最高だったけど、燃費は4~5km/lで毎週1万円ほど飛んで行った。30年も前の話。

ショートケーキの苺を食べないので例えが良く分かりません…すみません🙇

失礼な話昔のヤ○ザと言えばこれだったな。CLとか。かっこいいよね。

南無南無南無妙法蓮 学会活動できるじゃない

W211→Wの212とM156エンジン車乗り継いでるけど速さならM157だよね やっぱ過給機付きには負けちゃう 車のフォルムなら丸目ベンツの完成形はW211だと思う

なんか違和感と思ったらカマロのフロント変わってるね

せっかくなのでオープンエアで走りましょうか〜タルガなんだし

登りのカーブのアンダーステアはどうですかね。

R9 Racing!!!

ようやく買えました🎉

996および997前期は、 「シリンダー内にかじり傷ができる(特に6番シリンダー)」が問題ですよね。本国ドイツのユーザフォーラムでも当時から話題トピックですが。 M96型エンジン(ターボとGT2・GT3のエンジンは除く)が該当。 オイルの循環機能不全(設計不備)にて、シリンダー壁に傷がつく。白煙とともに「タンタンタン…」という音が聞こえてくる。 なのでポルシェ社はたった6年で水冷M96型を廃番にしました。フラット6の水冷化の初号機として多大な投資したのに、修復では直せないと悟り。。。 中古車市場を見れば、997後期から価格が跳ね上がる(つまり業者は知っている)わけです。2012年頃のポルシェ専門店では、きちんと説明してくれる話でした。今はどうなのかわかりませんが。

964乗っていたときは964はポルシェじゃないって930乗りに言われていたのを今でも覚えています。いまは996を10年13万キロ乗っていますが、どっちも子供のころの憧れのポルシェには違いありません。

フェーズ2好きやった❤無駄に3リッターも良かったです

今のプジョーもこう言うの作って欲しい。

ナンカンはアカンやろ😂

うーん、M3カッコいいけど、滑舌が良くないし、走行中にいちいちカメラ目線は危ない。真似する人が出てくるよ？ロケの後にナレーションを録音した方が聞きやすいし、安全。

車を運転される時はスーツのボタンは外される方がよろしいかと思われますが。

ジィ3️⃣ 可愛い呼び方❤

E350も、気持ちいいです。

ポルシェ９１１のリア部分の😮進化、バランスのマフラー管とサスペンション、エンジン、ボディ剛性、操縦安定性の最適化、機能向上😊。大変、大変素晴らしい🎉❤😊ですね!貴重な動画、コメント、ありがとうm(_ _)mございます🎉

長く乗ってたけどいい車でした。よく警告灯がピカピカついていて、ガソリンや駐車場、税金も入れてだけど、七年で新車価格と同じになったとおもう。大変でした。 今の３５１型はほとんど壊れない。

音小さいじゃん430

芸術品

いつも、楽しくみてます。 河口まなぶさんとコラボして欲しい!

ウイングいらねーな〜😂

Beautiful video

996ターボでコインランドリーも行けるライフスタイル、憧れます！

ナンバーが893がよく似合う車ですよね〜極道の妻の映画でもよく組長クラスが乗っていた車種ですよね

なんか変。。。年寄りみたいなガキが何か訴えているけど。。中華製EVに乗ればすぐに宗旨替えするよね。。スマホとクルマが連動するぞｗｗ

何もかもがイイ！M2のすべてがイイ！運転席フルバケシートも凄くイイ！MTが凄くイイ！ アンダーが出ない弱オーバステアが理想凄くいイイ！リアスポ凄くイイ！サーキット走行が似合う凄くイイ！ しかし車重が重すぎダメダメダメNOGOOD！

免許取得後、38年に渡って日本車、アメ車、ドイツ車に乗りましたが 50代半ば過ぎの今は乗り心地のいいアメ車に乗っています。日本車は短期間でモデルチェンジをする為、飽きが来るのが早いですね。ドイツ車は高速走行性と車種により日本の道路事情に合うボディーサイズから乗りやすいイメージが有るものの、乗り味が固く乗り心地が好みでは無いため、乗らなくなりました。現在はchevrolet suburbanに乗って普段の買い物から遠距離ドライブで楽しんでいます☆

この動画を繰り返し観た結果MTの996後期を買いました、最高です

服考えろ

E30の黒／グレーの2トーンカラー、懐かしいですねぇ…😆

996後期のGT3クラブスポーツパッケージは絶品でしたねぇ…😍リヤをスライドさせていてもトラクション抜けないし、どこから踏んでもトルクが出てくるし、気持ちよく高回転まで回るし、そのままレースに出れる仕様でありながら、街乗りは決して不快ではないし、非の打ち所がないクルマだと思います！

正確に言えば中期じゃないですかね⁇4角目4灯の212で157エンジン搭載車実在しますからね。しかも212後期はポントンボディではないはずなんで、前期若しくは中期である事は間違いないでしょう…

今となっては、１００万越えか、ギッタギタの朽ち果てた個体の２択ですね。

ノーマル然とした姿が最高にかっこいい アメ車は変な改造するより ノーマルが一番 当時のリアルアメリカを感じてかっこいい

VOLVOの自動車に対する安全性と安全面を追及したモデル、240、後のVOLVOの車種にも240の思想は受け継がれている、特にエステートワゴンはまさに日本市場でかなり多くのユーザーを獲得した一台、

greetings from germany to our japanese friends!

ヤナギーやん