Відео

みんな書いてるけどノーマル状態でないと企画の根本からズレていますね、やらない方がまし

yuさん二回目のミニ クーパーの説明より一層大変良かったです。たいせつな動画になりそうです。yuが楽しく運転されているのが最高に癒されるしどちらもカッコいいです。😊👏👏

yuさんのミニ クーパーの分かりやすい説明とっても素晴らしいです。大好きなミニ クーパーは、一度は楽しみたい車ですね。😊👏👏

yuさんが出ているね。昔から好きな車で車体のカッコ良さそしてメーターがとても可愛いいし癒されます。一家に一台欲しい愛車ですね。😊👏👏

雪道も安心して走れますか?

いいなぁ。 昔彼女が乗っていた。 軽くて俊敏でいい車でした。 夜、1人で乗っていると、赤いメーターもそうだけど、なんとも言えない乾いた音がして ロングドライブしたくなった。

かっけえなあ、欲しい

595がベースグレードでもコンペティツィオーネでも良いとは思うのですが、スイフトスポーツはかなり弄ってあるようです。まさか、ノーマルのスイフトスポーツが用意出来なかったのでしょうか？こういう比較になると、ノーマルのスイフトスポーツでは595には全くかなわないのでは？と勘ぐってしまいます。というのは意地悪すぎますか？笑 どちらの車も良い車とは思いますが、高速直進性は595の方が本当は良かったのではないですか？たとえ弄ってあったにしても欧州車の直進性が日本車に劣るとは信じがたいです。思い込みでしょうか？

なんでこんなアパートの空き地みたいなとこでやってんだ笑笑

ストレンジャーシングス見て憧れました！マジでカッコいいですね！

今になって人気＆価格が上がるなんでR33みたいね😂

エアサスでしょ？ 70年代のフルサイズでもダブルウィッシュボーンのコイルスプリングにリヤはリジッドアクスルのシンプルながら乗り心地に振ってる車が素晴らしいと思う。

４３０の28ブロアムに乗っていましたが燃費は４キロ位フル加速時マフラーから１００円玉が絵落ちていく感じでした

YOさん綺麗😍❤

綺麗😍❤

Can’t understand word of what you’re saying, but I absolutely love the car ♥️

懐かしい! 1998年から13年間乗ってました　ホント運転が楽しくてしょうがなかったクルマですね　強いて不満をあげるとすればハッチの雨漏り　フットスペースが狭くてヒールアンドトウが出来なかつた事くらいでしようか　最後半の頃一度オーバヒートしてから温度計の動きにハラハラしてました　まれに見かけると　頑張れよ　って声掛けてしまいます

良いよなぁ 定期的に欲しくなるわこの車

911乗って、新型ボクスター乗りましたが、MRは987がいい感じにシンプルでクラシカルで一番雰囲気が良いです。新型売って987にレストアして戻りました。大切にします。

現行モデルよりこちらが、全然いい音する✌

？？ 足周りの良さは…バネの太さ？？ 動画にするなら…こんな浅い浅い動画は、出さない方がいいですよ…

マニュアルじゃないのはいらないかな

W２０２のC２８０を所有しています。金庫のような剛性感指数ではW１２４の１割落ちと言ったところですが、それでも充分に重厚に走らせる事が出来、この時代のベンツの高品質さが伺えます

これも今や500万くらい？ Mと言えど幌の開閉周りは無印Z4と同じだろうから故障も多そうね 自分のZ4も先日シリンダーがやられた

いや~びっくりしたぁ。水泳の入江さんが自動車解説に転身したのかと思った。一瞬…。Chevrolet　Camaro　ベルリネッタ、思い出ある。当時父親がヤナセでフォルクスワーゲンを買って、毎月ヤナセから展示会や新車情報のパンフレットが送られて来た。その中にシボレーカマロベルリネッタ登場！みたいのがあって、小６の自分は「かっこいい」と思った。Z28を含め4台くらいのカマロが並んだ写真…。そのベルリネッタ(Berlinetta かな？)と言う名前にまず惚れましたね。クーペを意味するイタリア語だと言うことはその何十年後かに知った。この動画のカマロ、リアウインドーにYANASEのシール貼ってありますが自分の中ではカマロといえばヤナセ、のイメージでした。

キャデラックのピークは、１９７０年頃ですかね。当時のアメ車でワイオミング、ユタ、アリゾナ、コロラドなどを走りましたが、若いこともあって１日１０００kmは当たり前でしたよ。シボレーとかフォードの大衆車だと、リッタ-8kmくらいで経済的でしたし運転も楽でした。

カッコがなー。

リアフェンダーの膨らみのかっこよさで、後期2.0を選びました。電動オープンは壊れて部品なし（製造中止）やっと見つけた中古の油圧シリンダー、 持ち込みで付けてくれるとこ、やっと見つけましたが、混んでて来年です。 雨がポツポツくると、停めて降りて屋根閉めるので、やっぱ、手動は不便です。

4:32???「しっかり空洞になっており」 なってませんエンジン側はあいていてもルーフが閉じてます飾りです

ヤ◯ザが乗る車ってイメージしかない

E26 M1のせいで「M1 ハッチバック」の名を使えないのが勿体ない1台

初代のマーチとよく似てるわな。同じデザイン工房だし

「現代の車とは思えない吹け上がりのよいエンジン」(？)

400万円台では買えなくなってしまった... この紹介されている996ターボエクステリアがビシッと決まっててとてもかっこいい。

声がでかい

この頃のS40とV40は当時のボルボオーナーから「偽ボルボ」と言われてましたね…笑

やっぱりアストンにはテーラードスーツだね。

M3B乗っていました。 半水没車を修理した個体でしたが、クルマの理想形でした。 剛性感のあるブレーキ、ステアリング、官能的な直6、余計な装備なんかいらない。

自分は後期型に乗っているので、このモデルの0-100とか計測して欲しいですね。

in German please..... GT3 = " Gete drai " (GT3)

修理工場がガレージだった！

M3BもM3C も最高！！ 絶対また乗ってやる！そのために頑張る！

LCI前のモデルだと安いですが、どう見てもフロントマスクが… LCI後の方が清楚なデザインですがタマ数が少ないですよねぇ。

でもこのクルマ、MRにしただけっていうだけで、全くMRの良さが出ていないというのが、ちゃんと走れる人の意見なんだよなー。

1000cc のインジェクションモデルを所有していた事があるが 所有していた10ヶ月のうち8ヶ月は工場で修理していた。 気温の変化がある程度大きくなるとインジェクションの不調でまともにアイドリングしなくなり バッテリーを外して半日、コンピュータクリアが必要。 なぜかクラッチレバーがアース線に干渉していて クラッチを切ると車が死亡。これの発見に4ヶ月かかった。 とはいえ、パンダのおかげで小さい車が好きになって 今はVW up!

アウトバーンが似合いそう笑

ぶっちゃけめちゃくちゃ欲しいけどやっぱ今でも良い値段するよねぇ～

ABC故障が厄介ですよね

F430は所有した事ないですが自分の好みとしてはデザインは360モデナ、音はF355が1番良かったです😊

外見はK11マーチ エンジンはスイスポの様な106 S16 欲しいけど問題点があるとするなら左ハンドルしかないということ 英国向けに右ハンドルがあるそうだがエアコンが無いために 日本市場には左ハンドルのみとなるそうな