Відео

Hallo, das Interesse an Young- und Oldtimer ist aktuell generell gedämpft. Ursache scheint hier die politische Situation und Unsicherheit zu sein. Und natürlich sind in D die deutschen Fahrzeuge begehrter. Allerdings bietet der US-Markt insgesamt mehr Fahrzeuge in guten Zuständen zu etwas günstigeren Preisen an. Daher würd ich immer vergleichen, welche Fahrzeuge das beste Preis-/Leistungsverhältnis bieten. Und im Zweifel kann man ein US-Fahrzeug ja auch europäisieren. In den Foren und Clubs sind viele US-Fahrzeuge vertreten. Ich weiß auch nicht, woher RETRO CLASSICS seine Daten bezieht.

Hallo Marinko, vielen Dank. Lange nichts von dir gehört 🙂

Nabend Thorsten, das wäre nicht der Fall wenn ...... Das gehört aber nicht hierher 🙂 Deine Projekte und Themen verfolge ich gerne! LG Marinko

Hallo und vielen Dank für den Hinweis! Das ist mir tatsächlich nicht aufgefallen. Wird für die nächsten Videos natürlich korrigiert 😊 Und wir freuen uns über Lob!

Sind angekommen 🙂Vielen Dank und Gruß zurück - bleib dran 💪

Hallo Christian, vielen Dank erstmal und ja, geht man damit in eine Werkstatt, dann wird es teuer. Ich habe ja eine große Revision selbst gemacht, soweit ich es mit meinem Werkzeug konnte, aber ein paar Dinge musste dann doch der Motoreninstandsetzer machen, und war dann bei ca. 5000€. Lasse ich alles in einer Werkstatt machen, liegt man beim V8 wohl so zwischen 12 und 15 TSD Euro. hängt ein bisschen davon ab, ob neue Kolben und Nockenwellen und evtl. auch eine neue Kurbelwelle gebraucht wird. Löwenanteil ist der Arbeitslohn.

Danke, das freut uns sehr!

Vielen Dank Karl

So viele Splitter müssen da gar nicht durchgehen 😪

Danke Dir, freut uns zu hören😊 Mit Thorsten war der Videodreh professionell und außerordentlich lehrreich! Zudem hat er alles super vorbereitet.

Wie immer ist natürlich der R107 der Hauptdarsteller... 😂

@@dalmatiner883 Natürlich, ich will auch kein Hauptdarsteller sein 😟

Danke für das Lob, das freut uns sehr! Thorsten hat das aber auch super gemacht👍🏻

Hallo Bianca, Danke für Dein Feedback. Daher ist so toll, dass Thorsten uns die Möglichkeit gibt, diese Schwachstelle zu veranschaulichen.

Habt ihr damals auch den Motor ausgebaut für die unteren Schienen?

@@cordi2427 Ja, das macht schon Sinn! Der Motor ist schnell ausgebaut, man kann Rücken freundlich arbeiten.

Danke für Dein Feedback und die Nennung des Alters und der Laufleistung!

Y​@@carclewiKunststoff altert, das wird das größere Problem sein, als die Laufleistung

@@wolfgang8818 eine hohe Laufleistung beschleunigt den Bruch. Die Kette längt sich, die Stirn-/Zahnräder nutzen sich ab, dadurch fängt die Kette an zu schlagen und lässt die Gleitschienen brechen. Je älter diese sind, desto leichter brechen sie. Bei einer geringen Laufleistungen hat sich die Kette nicht so extrem gelängt und die Zahnräder sind nicht so stark verschlissen, daher wird die Belastung der Gleitschienen nicht so hoch sein. Aber eine geringe Laufleistung garantiert natürlich auch kein sorgenfreies Fahren.

😄Nach deutscher Zeit um 16:30 Uhr. Das freut mich ja, dass meine Videos so weitreichend sind😊

Wenn du es noch nicht machen lassen hast wird es höchste Zeit. Frag doch mal bei Jürgen Wollny in Lindwedel nach dem Ablauf und den Kosten.

Danke für den Tipp. Das Thema muss ich auch endlich mal angehen.

Hab meine Gleitschienen (SL 560) bei einer Laufleistung von 110000 Meilen alle 4 wechseln lassen. Vorher war beim Kaltstart ein leichtes Rasseln zu hören ( trotz neuem Kettenspanner). Die alten Gleitschienen waren sehr spröde und eine ist beim Ausbau zerbrochen. Jetzt läuft er perfekt. Sehr ruhig und mechanisch leise. Ich würde beim M117 in dieser Altersklasse auf jeden Fall die Gleitschienen und die Steuerkette tauschen lassen. Viele Grüße und mach bitte weiter so.

Hallo Thomas. Danke für Dein Feedback. Freut mich zu hören, dass Deine Klimaanlage nach dem Kühlmitteltausch gut funktioniert. Auch ein fehlerfreier Tempomat ist etwas schönes. Beides noch offene Themen, denen ich mich bei meinem Auto widmen muss. Ich kann verstehen, dass viele den EU-Look bevorzugen. Dennoch gibt es einige Fans des US-Looks, und ich mag den auch sehr.

Schade, dass Dich das Video nicht erreicht hat. Es war nämlich ein großartiger Tag bei SLS und das Video fängt die Eindrücke ein.

Das ist nunmal Geschmacksache, und jeder verbindet andere Erinnerungen mit dem R107😉

Das würde ich sogar gerne mal machen. Aber leider hat sich bisher keine Gelegenheit ergeben.

Hallo. Ich habe mit Christian gesprochen und der wird Dir die Frage gerne (und besser als ich) beantworten.

@@carclewi das wäre sehr nett

Nach Rücksprache mit Christian hier die gewünschten Info´s: Fa. Stefan Böllhoff aus Ennepetal (klassik-auto-service.de). Ich hoffe, wir konnten helfen.

@@waltergotz6411 Hallo und Danke für Dein Feedback. Das Fahrwerk der Vor-Mopf Modelle unterscheidet sich aber auch von den Mopf Modellen. Letztere sind etwas straffer, aber natürlich nicht mit einem AMG zu vergleichen. Ich denke, der SL ist eher zum gemütlichen Cruisen geeignet.

Danke für das nette Feedback und den Tipp mit der Heizung. Das werde ich mir mal in Zukunft ansehen.

Danke sehr! Viele Tausend Abonnenten? In dieser Dimension denke ich noch gar nicht😄

@@carclewi Na das hoffe ich doch sehr, da deine Videos sehr Interessant und Informativ sind, alle Daumen hoch👏

Danke Dir😊

Schön, dass ich nicht der einzige bin😊 Die Kurbelstellung hängt meines Wissens auch davon ab, wie diese nach Entfernen wieder aufgesteckt wurde. Die kann man auch im falschen Winkel aufstecken. Aber das ist auch eine Mechanik, die irgendwie ihr Eigenleben hat😄

Hallo und Danke für das Feedback. Das Auto wird original belassen und weiter im US-Look rumfahren😊 Die Innenausstattung ist Leder.

@@carclewi Vielen Dank für die Rückmeldung, denn ich suche schon lange einen US 107er mit Lederausstattung und bin oft vor Ort enttäuscht worden, weil es dann Kunstleder war. Also werde ich gezielt danach weitersuchen. Für den Winterschlaf nimmst Du bestimmt das Hardtop wieder ab, damit der Stoff nicht so lange gefaltet im Kasten liegt.

Die 560er aus den USA haben meines Wissens alle Lederausstattung. Wie es sich bei den anderen Modellen und Jahrgängen verhält, müsste ich selber nachschauen. Aber hierfür bietet sich auch sehr gut das "Sternzeit-107" Forum an, wo man alle Infos bekommt. Den Aspekt mit dem lange gefalteten Verdeck hatte ich auch im Kopf. Allerdings haben wir das Verdeck sehr ordentlich und mit Tüchern ausgepolstert gefaltet. So kann es auch länger drinnen bleiben. Vor dem ersten Ausklappen/Spannen werde ich es im Frühjahr in der Sonne aufwärmen, damit es dehnbarer wird. So sollte das kein Problem sein.

Danke Dir. Freut mich😊

Hallo. Ja, dazu habe ich selber ein Video gemacht. Ist im Film verlinkt oder auf meinem Kanal sehr einfach zu finden.

Guten Morgen😊 Danke für das Lob und den Hinweis. Das Einstellen werde ich mal in Angriff nehmen. Wenn der Mechanismus nicht richtig funktioniert, kann das nämlich sehr aufregend sein.

@@carclewi Ohne Frage, so wie wenn der Mitnehmer in der Tür aushakt, die Haubenentriegelung zu lasch ist oder das Kofferraumschloss nicht mehr öffnet

Oh ja. Ein nicht mehr zu öffnender Kofferraum ist mein Alptraum. Hier habe ich nämlich keine Notöffnung verbaut.

Das ist aber nicht der von DT. Es gab ja noch viele andere mit diesen Autos😉

@@carclewi ...aber das ist er: ua-cam.com/video/U8rHvVxPQNU/v-deo.html

Leider lässt sich bei mir keine Konstruktion an der Decke anbringen. Das Garagentor öffnet sich nach innen unter die Decke. Sonst hätte ich auch so eine Winde.

Kaufe doch lieber das Coupe das ist sicherer und 45 cm längeren Radstand , ich spreche aus Erfahrung ,ich hatte das Coupé 30 Jahre als SLC V8 3,5 mit Schaltung und alles was es damals gab und auch das Autoradio Blaupunkt Berlin !!

Da ich ein großer Freund von Cabrios bin, ist der SL für mich die bessere Wahl.

Vielleicht wohnst Du ja in einem schönen Urlaubsziel - dann komme ich vorbei😊 Und Danke für den Tipp mit dem ersten Gang. Den kannte ich noch nicht und werde ich mal ausprobieren.

@@carclewi Ja in einem schönen Urlaubsland... 🙂 🇹🇭 🇹🇭 🇹🇭

Danke Dir. Manchmal entstehen die Videos auch ganz spontan😊

Ja, die Stoßstange n sehen fürchterlich aus

@@myoldi7128 und die Scheinwerfer, Bremsleuchte geht gar nicht. Frag doch mal bei Jürgen Wollny in Lindwedel was das kostet.

Ich will ja gar nicht europäisieren - ich bin ein großer Freund des US-Looks. Ich mag meinen SL im Hollywood-Style, da ich ihn dort kennen gelernt habe. In Deutschland hatte ich früher nie Kontakt mit einem SL.

​@@carclewi Nicht das ich ein Fan von der US-Version wäre, ABER, ein R107 in Signalrot und Leder dattel muss eigentlich im US-Style bleiben, denn keine andere Farbkombi ist US-typischer........😊

Sehe ich genauso😊

Hallo und Danke für den Tipp! Ich mag den SL ebenfalls mit Softtop sehr, auch wenn das Hardtop seine Vorteile hat.

Der R129 sieht mit Hardtop besser aus, als offen. Wie ein Coupe. Beim R107 nicht so gelungen

Hallo. Das kann ich so bestätigen und Jens freut sich bestimmt über das Lob. Danke!

Hallo. Das kann Jens wohl besser beantworten. Ich denke aber, das man mind. 40Tsd. Euro aufbringen muss.

Das freut mich sehr, Danke! Vor allem, wenn auch das "Bonus"-Video Anklang findet. Viel Erfolg beim Kauf😊

Eine Anmeldung ist immer im "Sternzeit-107" Forum möglich😉

@@carclewi War ein Witz, lebe sowieso nicht in Deutschland. 🇹🇭 Wir hatten uns schon mal unterhalten, bzgl. deiner SL Beiträge. Aber was für ein Mediziner du bist hast noch nicht verraten... 😁

Ja, den 450er fand ich toll. Weil der wirklich super da stand. Ich muss mich wohl doch mal um eine Halle bemühen😄

War auch für uns eine Überraschung, dass es zustande kann und ein schönes Erlebnis😊

Danke für das nette Feedback - freut mich sehr! Die Dichtungen - und v.a. die Beratung dazu, was Qualität und Passgenauigkeit angeht - bekommt man ebenfalls bei SLS. Wir haben uns vor Ort mit Hanno und Nils zu diesem Thema ausgetauscht.

Hast Du eine Bezugsquelle für die Abdeckkappen? Wäre vielleicht auch für andere interessant.

@@carclewi Nein, bei 11:53 habe ich eine von Ihnen eingesetzte Schraube als Abdeckkappe fehlgedeutet. Bei 13:47 kommt dann die Auflösung. 😉

Ach so. Danke😄

Danke für Dein Feedback. Das Wort "Driving Video" ist zur Vereinfachung der Suche für unsere englischsprachigen Kollegen gedacht😉

Vielen Dank für Dein Lob! Freut mich sehr😊 Ich hoffe, Du findest Deinen Lieblings-SL. Der im 1. Teil genannte Kaufberater ist ein netter Kerl und hilft einem, sein Fahrzeug zu finden. Und in meinem Video, was am 1.10.24 online geht, ist ja vielleicht einer für Dich dabei😉

Danke für Dein Lob! Das mit den Wischerblättern sehe ich genauso. Es ist ein wenige verwunderlich, warum man sich dann nicht wenigstens Nachbauten aus dem Zubehör besorgt.

@@carclewi Wenn man alle Deine Videos angesehen hat, dann fallen viele negative Dinge auf. Beim roten 560er mit dem goldenen Stern, hast Du eine Nahaufnahme der rechten Sonnenblende gemacht. Da sieht man keine Kunststoffringe um die Bohrungen der Verdeckaufnahmen. Häufig sind die Armaturenbretter gerissen. Abgeplatztes Holzfurnier, zerkratzte Stoßstangen, moderne Radios sind verbaut, Antennenlöcher, Risse hier und dort, nachträglich eingesetzte Lautsprecher hinten usw. stehen im Gegensatz zu den geforderten Preisen. Du fragst, ob Deine Ente ein Video verdient... Ja, gern!

Das fasse ich mal als Kompliment auf, wenn nach meinen Videos der Blick geschärft ist - und genau so soll es sein. Freut mich, Danke! Mir fallen die Dinge natürlich auch auf, behalte mir aber meine eigene Meinungsäußerung oft vor. Zudem auch Geschmäcker, Detailtreue und Toleranz unterschiedlich sind. Und meine Ente wird bald ihr eigenes Video bekommen😊

Freut mich sehr, Danke!

Ich glaube zu wissen, welches Teil Du meinst. Das würde ich mir tatsächlich neu (bzw. gebraucht) besorgen. Ob man das dauerhaft reparieren kann? Im Netz findet man einige davon (u.a. bei Ebay) schon ab 19,- Euro. Und wenn die gebrauchten nicht mehr schön aussehen, kann man die bestimmt reinigen und wieder schick machen. Meines Wissens ist diese Verriegelung die gleiche wie für den W115/W116. Die MB Artikelnr. müsste diese hier sein: A1137500185. Ich hoffe, ich konnte helfen.

Danke Dir 😊 Freut mich, wenn die Videos gefallen.

Hallo. Tja, wenn man die Frage so einfach beantworten könnte: ich denke, dass das zur Verfügung stehende Budget die größte Rolle spielt und ob man selber schrauben kann oder nicht. Ich kann z.B. an Motor, Fahrwerk, Getriebe etc. selber nichts machen (keine Kenntnis, keine Räumlichkeiten). Daher war mir die Substanz und der technische Zustand sehr wichtig. Dennoch hatte ich mich auf bestimmte Farben festgelegt. Ich denke, wenn man geduldig sucht, findet man sein Lieblingsexemplar. Bei mir ging es jedoch recht schnell (nur 4 Monate). Und man sollte die Autos in ihren Farben auch in natura sehen, da sie nochmal anders wirken. Ich wollte anfangs einen R107 in Elfenbein. Als ich dann einen roten dort stehen sah, fand ich den absolut super und er wurde es dann. Die Farben Moosgrün und Champagner sind eher selten, da kann die Suche länger dauern. Vielleicht ist auch die Möglichkeit des Eigenimports aus den USA eine Option? Die haben eine größere Auswahl. In meinem "Teil1 - Kaufberatung und Wissen Spezial" gehe ich darauf ein. Grüße und bei Fragen gerne melden.

Sind alle schön, außer die schwarzen.