Відео

EXCELENTE!!!

Maravilha 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Nossa se o senhor não explicar-se , desse jeito eu não ia entender nunca, obrigado me ajudou aqui bastante 😊

Você faz parecer fácil 😅🙈👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Só pela misericórdia 🤭🙈 mas Obrigada pela explicação 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Estou maratonando suas aulas professor! Minha banca é amanhã! vc clareou minha mete! obrigado!

Comando, vc é muito inteligente! Parabéns e obrigado pelo conteúdo

Gostei

como aprendo essa tabela que vc já tem do lado que é dos ventos e angulos ?

e quando o exercicio não da RV,PV, PM , ACD ?

Professor o senhor é caro

Por isso a avião caminha para passos obscuros, com tantos candidatos. a aviadores despreparados ,ainda vem a Anac com essas normativas preguiçosas pulando etapas contribuindo para futuros profissionais sem conhecimento nescessário para gerenciar uma operacao segura ,daqui uns dias não será mais nescessário escolas credenciadas pra curso algum onde se tornara perigosa a avião.

Eu realmente não entendo a ambiguidade na aviação brasileira. Sou totalmente a favor de uma formação de mais qualidade e de mais rigor nos treinamentos e avaliações. Mas o que mais vejo é a reclamação de que a ANAC deveria se adequar às normas da FAA, e quando isso acontece com começa a gritaria. Não entendo.

então no caso essa nova prova de PLA, estará "DADA".

A formação aeronáutica hoje, é baseada em decoreba de simulado

Excelente professor.recomendo

Lamentável

Parabéns pela didática, informações e esclarecimentos! Obrigado!

Melhor professor da escola NewFlight ❤

ótima aula, obrigada!

Quando estou a leste do meridiano e preciso calcular a hora em um local de longitude oeste, eu preciso diminuir de acordo com NF.. já no vídeo, você informa que a oeste é preciso somar. Poderia tirar essa dúvida por favor? Valeu seu vídeo é bem didático e bem explicativo!

uma das melhores explicações que já assisti. Parabéns!

Professor e a continuação de navegação pra comissarios?😢

Excelente! Parabéns!

Esse professor destravou a minha mente

Boa tarde comandante, tudo bem ? Não entendi o pq de somar e não diminuir, poderia me dar uma rápida explicação ?

👏👏👏

Uma verdadeira aula de altimetria.

Como faço para me tornar membro e ter acesso a mais conteúdos ?

Video perfeito!!!! Muito técnico e ao mesmo tempo descomplicado. Ótima explicação!!!!!!

Estou maratonando nos vídeos, vou assistir até aprender. Obrigado

Olá CMDT, sempre assisto suas aulas e explicações. Poderia me ajudar a compreender por que o TF = NF? fiquei com dúvida nisso... eu achava que o tempo de fuso era a hora que fazia no fuso em questão. Obrigado. Abçs!

Bom dia comandante Gostaria ver todo esse problema montado no passo a passo. Pois quando vc vai apresentar o problema já está montado.

Fiz a prova de Ribeirão - Uberlândia - Uberaba de ATR e recomendo a todos “assinarem” e se tornarem membro do canal pra ter acesso a resolução das provas de Vitória e Uruguaiana !!! Estão todas nesse mesmo padrão e seguindo o mesmo raciocínio!!! Obrigado pelas dicas e pelas aulas cmte 🤝

Gostaria de saber de onde vem essa tabela....🤔 Não a encontrei no meu material...

Olá, tudo bem? estou precisando do pdf das cartas e do enunciado e perguntas dessa navegação, poderia me informar aonde posso encontrar?

Muito Obrigado pela aula professor!

😁

Uma ACFT voará com o ajuste QNE a 10500 FT e sobrevoará um lugar onde o QNH naquele momento será de 1015 hPa. Neste caso a altitude pressão será de: 11150 FT 10500 FT 9600 FT 11100 FT

Tu é fera !

18:56 pura verdade kkkkkkkkk

muito obrigado por deixar essas video aulas, você explica de maneira simplória, muito bom o seu conteúdo, está me ajudando imensamente na matéria de navegação aérea, a única que eu tinha dificuldade, valeu!

professor meu computador de voo é totalmente diferente, não consegui resolver a questao

Professor faz essa Nevegacao pra nós por favor 🙏🏻