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ありがとう!【前面展望 4K/60fpsHDR】立山トンネルトロリーバス 大観峰〜室堂/【Front View 4K】Tateyama Tunnel Trolleybu
字幕機能をつけてご覧ください。
駅通過時、駅名が表示されます。
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立山トンネルトロリーバスの前面展望です。
お楽しみください!
立山黒部貫光株式会社は、日本で唯一運行するトロリーバス「立山トンネルトロリーバス」を2024年12月1日に廃止。ラストランは11月30日となる。
トロリーバスは、架線からの電気で走る仕組みで、鉄道の一種「無軌条電車」に分類される。今後は架線を使わない電気バスを導入する。
無軌条電車線(むきじょうでんしゃせん)は、富山県中新川郡立山町芦峅寺室堂にあり、立山ロープウェイとの連絡駅である大観峰駅(同町芦峅寺大観峰)から、標高2450 mの室堂平の中央に位置する室堂駅までを結ぶ立山黒部貫光の無軌条電車線(トロリーバス)である。立山黒部アルペンルートを構成する交通機関の一つ。通称は立山トンネルトロリーバスで、全区間立山直下の立山トンネルの中を通る。
開業当初はディーゼルバスにより運行されていたが、観光客の増加による増便に伴ってトンネル内に排気が滞留するようになり、換気装置を設置しても大した効果が見られなかったため、環境保護のため1996年にトロリーバスへ転換したものである。
2018年12月に関電トンネルトロリーバスが鉄道事業を廃止し、2019年4月に関電トンネル電気バスとして電気バスへ転換されたことにより、現存する日本で唯一のトロリーバス路線となった。
It is a front view of Tateyama Tunnel Trolleybus.
Please enjoy.
Daikanbo ➖ Murodo
8000 series
The Tateyama Tunnel Trolleybus (Tateyama Tonneru Tororībasu), officially the Trolleybus Line (Mukijō Densha-sen), is a Japanese trolleybus line in Tateyama, Toyama, operated by the Tateyama Kurobe Kankō Company. The line is entirely underground (in tunnel), including both termini. It is the last remaining trolleybus line in Japan with the conversion of the Kanden Tunnel Trolleybus line to battery operation in November 2018.It is also the last remaining right-hand drive trolleybus line in the world. The line is a part of the Tateyama Kurobe Alpine Route. The line originally opened as a normal (diesel) bus line in April 1971,but was later re-equipped for trolleybuses. The trolleybus line opened on 23 April 1996.
With English subtitles.
There is a broadcast in English.
形式 8000形無軌条電車
乗車車両 8002号車
撮影路線 立山トンネルトロリーバス
撮影区間 大観峰〜室堂
所要時間 10分
距離 3.7km
乗車料金 2,200円
撮影機材 iPhone 13 Pro Max 1TB (広角カメラ:35mm版換算 約26mm F1.5 ×1倍レンズ)
画質 4K 2160p HDR 60fps
撮影日 2023年(令和5年)5月17日水曜日
*乗務員さんから撮影の許可をいただいております。
各駅のタイムコードです 0:00
大観峰/Daikanbo 発車 11時00分発 0:48
破砕帯/Fracture zone 3:27
信号場/SignalStation 到着 3:47
信号場/SignalStation 発車 4:40
室堂/Murodo 到着 11時10分着 8:17
最高速度/Maximum Speed 40km/h
#前面展望 #トロリーバス #日本唯一 #立山トンネル
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立山黒部貫光株式会社は、日本で唯一運行するトロリーバス「立山トンネルトロリーバス」を2024年12月1日に廃止。ラストランは11月30日となる。
トロリーバスは、架線からの電気で走る仕組みで、鉄道の一種「無軌条電車」に分類される。今後は架線を使わない電気バスを導入する。
無軌条電車線(むきじょうでんしゃせん)は、富山県中新川郡立山町芦峅寺室堂にあり、立山ロープウェイとの連絡駅である大観峰駅(同町芦峅寺大観峰)から、標高2450 mの室堂平の中央に位置する室堂駅までを結ぶ立山黒部貫光の無軌条電車線(トロリーバス)である。立山黒部アルペンルートを構成する交通機関の一つ。通称は立山トンネルトロリーバスで、全区間立山直下の立山トンネルの中を通る。
開業当初はディーゼルバスにより運行されていたが、観光客の増加による増便に伴ってトンネル内に排気が滞留するようになり、換気装置を設置しても大した効果が見られなかったため、環境保護のため1996年にトロリーバスへ転換したものである。
2018年12月に関電トンネルトロリーバスが鉄道事業を廃止し、2019年4月に関電トンネル電気バスとして電気バスへ転換されたことにより、現存する日本で唯一のトロリーバス路線となった。
It is a front view of Tateyama Tunnel Trolleybus.
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Daikanbo ➖ Murodo
8000 series
The Tateyama Tunnel Trolleybus (Tateyama Tonneru Tororībasu), officially the Trolleybus Line (Mukijō Densha-sen), is a Japanese trolleybus line in Tateyama, Toyama, operated by the Tateyama Kurobe Kankō Company. The line is entirely underground (in tunnel), including both termini. It is the last remaining trolleybus line in Japan with the conversion of the Kanden Tunnel Trolleybus line to battery operation in November 2018.It is also the last remaining right-hand drive trolleybus line in the world. The line is a part of the Tateyama Kurobe Alpine Route. The line originally opened as a normal (diesel) bus line in April 1971,but was later re-equipped for trolleybuses. The trolleybus line opened on 23 April 1996.
With English subtitles.
There is a broadcast in English.
形式 8000形無軌条電車
乗車車両 8002号車
撮影路線 立山トンネルトロリーバス
撮影区間 大観峰〜室堂
所要時間 10分
距離 3.7km
乗車料金 2,200円
撮影機材 iPhone 13 Pro Max 1TB (広角カメラ:35mm版換算 約26mm F1.5 ×1倍レンズ)
画質 4K 2160p HDR 60fps
撮影日 2023年(令和5年)5月17日水曜日
*乗務員さんから撮影の許可をいただいております。
各駅のタイムコードです 0:00
大観峰/Daikanbo 発車 11時00分発 0:48
破砕帯/Fracture zone 3:27
信号場/SignalStation 到着 3:47
信号場/SignalStation 発車 4:40
室堂/Murodo 到着 11時10分着 8:17
最高速度/Maximum Speed 40km/h
#前面展望 #トロリーバス #日本唯一 #立山トンネル
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【オーシャンアロー】【前面展望 4K 60fps/HDR】特急くろしお11号 新大阪〜和歌山〜新宮 字幕付き/【Front View 4K】Ocean Arrow Ltd. Exp
Переглядів 3,6 тис.Місяць тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. くろしおは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が新大阪駅・和歌山駅・海南駅・白浜駅・新宮駅間を東海道本線(JR京都線)・梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線(きのくに線)経由で運行する特別急行列車である。 オーシャンアロー (Ocean Arrow) の車両愛称があり、当時は「海と太陽が大好きな列車」のキャッチフレーズがあった。 It is a front view of JR Ocean Arrow Ltd. Exp. Please enjoy. Shin-Osaka〜Wakayama〜Shingu 283 series With English subtitles. There is a broadcast in Englis...
【前面展望4K 60fps/HDR】近鉄特急 ひのとり 近鉄名古屋〜大阪難波 字幕付き/【FrontView4K】Kintetsu Limited Express "HINOTORI"
Переглядів 4,2 тис.Місяць тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 近鉄特急「ひのとり」前面展望です。 80000系車両です。 ぜひお楽しみください。 近鉄名古屋ー大阪難波 It is a front view of KINTETSU Railway Limited Express train “HINOTORI”. Please enjoy. Kintetsu NagoyaーOsaka Namba 80000 series With English subtitles. There is a broadcast in English. ひのとりは、近畿日本鉄道が2020年3月14日に運行を開始した特急列車です。大阪難波駅と近鉄名古屋駅の間を結ぶ名阪特急で、「くつろぎのアップグレード」をコンセプ...
【前面展望4K 60fps/HDR】東海道線 313系 新快速 豊橋〜大垣 字幕付き/【Front View 4K】Tokaido Line New Rapid 313 series
Переглядів 2 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 313系東海道線・新快速の前面展望です。 お楽しみください。 豊橋〜名古屋〜大垣 It is a front view of Tokaido Line. Please enjoy. ToyohashiーNagoyaーOgaki 313 series With English subtitles. There is a broadcast in English. ・JR東海東海道線新快速 この地区の東海道本線は、名古屋都市圏の中心である名古屋市から南北に延びる形で愛知県内を縦貫し、東は同県の三河地方を経て豊橋市へ、西は愛知県の西尾張から岐阜県の岐阜地区・西濃地域を経て滋賀県湖東地域へと伸びている。 豊橋駅 - 名古屋駅 - 岐阜駅...
【超広角撮影】【前面展望 4K 60fps/HDR】名鉄パノラマスーパー(名古屋本線) 名鉄岐阜〜豊橋 字幕付き/【Front View 4K】Meitetsu Panorama Super
Переглядів 3,5 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 名鉄パノラマスーパーの前面展望です。 名古屋本線を一気に走破します。 1000・1200系車両です。 お楽しみください。 名鉄岐阜-名鉄名古屋-豊橋 It is a front view of Meitetsu Limited Express "Panorama Super" . Please enjoy. MEITETSU GIFUーMeitetsu NagoyaーToyohashi 1000・1200 series With English subtitles. There is a broadcast in English. 昭和63年、7000系の後継車としてデビューした特急専用車。 「パノラマsuper」の愛称を持ち、...
【ゲリラ豪雨を駆け抜ける!】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 京都〜大阪 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
Переглядів 17 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 途中、一瞬だけゲリラ豪雨に見舞われ、前がほとんど見えなくなりますが一切スピードを落とさず雨を切り裂いて走り抜けます。 力強い走りをぜひお楽しみください。 こちらがこの動画の全編になります こちらも合わせてお楽しみください↓ 【バケモノ新快速】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 敦賀〜大阪〜姫路 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid ua-cam.com/video/XZKt2HzZG2w/v-deo.htmlsi=z1zq9fPTRsNTq2IK It is a front view of JR Special Rapid Service. Please enjoy. Kyoto〜Taka...
【怒涛の回復運転!ドア挟まり】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 大阪〜京都 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
Переглядів 2,8 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 新大阪発車時にドア挟まりが発生し、遅延します。 車掌が出発合図のブザーを鳴らしますが、運転士がドア挟まりを発見し、ドアを再開閉します。 大幅な遅延が発生し、驚異的な回復運転を行います。 ぜひお楽しみください。 It is a front view of JR Special Rapid Service. Please enjoy. Osaka〜Takatsuki〜Kyoto 223・225 series With English subtitles. There is a broadcast in English. 運行ダイヤ 種別 新快速 形式 223系2000番台 V31編成 (網干総合車両所) 225系0番代 I2編成 (...
【緊急停車有】【前面展望 4K 60fps/HDR】ワイドビューしなの 中央西線 383系 名古屋〜長野 字幕付き/【Front View 4K】Shinano Limited express
Переглядів 7082 місяці тому
13:24 春日井〜神領( 8時28分頃)にて、踏切直前横断があり、列車が非常ブレーキを使用して停車します。 ほとんど最高速度(130km/h)の状態から一気に急停車します。 いかに列車が直ぐに停まれないかがよくわかります。 皆さんも危険ですので警報器が鳴ってからの横断は絶対にやめましょう! ちなみに私は鉄道でこんなにもあからさまに停止信号を冒進したのは初めての経験でした。 字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. ワイドビューしなの号の前面展望です。 383系車両です。 お楽しみください。 作業用BGM・お勉強用BGM代わりにもどうぞ。 名古屋〜松本〜長野 It is a front view of Shinano Limited express. Please en...
【前面展望 4K/60fpsHDR】三重交通バス 80系統(桜花台線) 近鉄四日市〜桜リサーチパーク/【Front View 4K】Mie Kotsu Bus
Переглядів 1,2 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 バス停名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 三重交通 四日市営業所管内 80系統(桜花台線)の前面展望です。 四日市の都心から閑静な住宅街を通り、山奥へと結ぶ路線です。 途中の桜花台までの運行はそれなりに便数がありますが、 桜リサーチパークまで足を伸ばす便数は朝・夕に一往復ずつしかなく、少しレアな路線です。 ぜひ、お楽しみください。 鈴鹿山麓リサーチパーク内にある、三重県環境学習情報センターにお勤めの方のために、この山奥まで足を伸ばします。 1141号車LV 09年からエルガノンステの一般仕様が導入され始めました。14年夏頃に11台が導入されたようです。この車は前面社番のフォントが独特です。15年にはヘッドライトのロービームのみLED化され、16年頃にはICカードステッカーが貼...
耐久 遠い青空 V2 1000コーラス 発車メロディー
Переглядів 2722 місяці тому
遠い青空 V1 - 南武線で多く使用されているほか、新宿駅、上野駅、古河駅、相原駅などでも使用。 遠い青空 V2 - 佐野駅で使用されていた。
【前面展望 4K/60fpsHDR】三重交通バス 80系統(桜花台線) 桜リサーチパーク〜近鉄四日市/【Front View 4K】Mie Kotsu Bus
Переглядів 7042 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 バス停名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 三重交通 四日市営業所管内 80系統(桜花台線)の前面展望です。 山奥から閑静な住宅街を通り、四日市の都心へと結ぶ路線です。 途中の桜花台までの運行はそれなりに便数がありますが、 桜リサーチパークまで足を伸ばす便数は朝・夕に一往復ずつしかなく、少しレアな路線です。 ぜひ、お楽しみください。 鈴鹿山麓リサーチパーク内にある、三重県環境学習情報センターにお勤めの方のために、この山奥まで足を伸ばします。 1141号車LV 09年からエルガノンステの一般仕様が導入され始めました。14年夏頃に11台が導入されたようです。この車は前面社番のフォントが独特です。15年にはヘッドライトのロービームのみLED化され、16年頃にはICカードステッカーが貼...
【前面展望 4K/60fpsHDR】三重交通バス 04系統(かわしま線) 近鉄四日市〜悠彩の里/【Front View 4K】Mie Kotsu Bus
Переглядів 1,2 тис.2 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 バス停名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 三重交通・四日市営業所管内 04系統(かわしま線)の前面展望です。 近鉄四日市都市部から閑静な住宅街を結ぶ路線です。 お楽しみください。 いすゞ エルガ(2TG-LV290Q3) 1509号車 19年秋に導入された2KG-代エルガはオリパラナンバーの希望ナンバーで、EDSS装備で型式末尾が「3」になりました。長尺車は社番が1500番台となりました。行先表示器は白色LED仕様。運行開始は2019年11月1日(11/3の塩浜鉄道まつりに展示)。 It is a front view of Mie Kotsu Bus. Please enjoy. Yusai no sato Kawashimaen Nakagawara Sta. Ki...
名鉄杯 ファンファーレ 2024
Переглядів 11 тис.3 місяці тому
年に一度、このレースの為だけに流れる特別なファンファーレです! この競走では名鉄の特急用車両(パノラマカーなど特別車両『ミュー』連結列車)で使用されているミュージックホーンをアレンジした独自のファンファーレが使用されており、発走前には名鉄ブラスバンド部による、ファンファーレの生演奏が行われる。同時にゴール地点に設置されている大型のモニター画面「ターフビジョン」やグリーンチャンネル中継画面では、場内の風景をバックに、7000系パノラマカーと1000系パノラマスーパー(共に4両編成)がすれ違うCG映像が流れるなど、GI競走と同等あるいはそれ以上の演出がなされている。
【前面展望 4K 60fps/HDR】阪急京都線 特急 京都河原町〜大阪梅田 字幕付き/【Front View 4K】Hankyu Kyoto Line Limited Express
Переглядів 2,7 тис.3 місяці тому
字幕機能をつけてご覧ください。 駅通過時、駅名が表示されます。 チャンネル登録お願いします。 Please subscribe to my channel. 阪急京都線・特急の前面展望です。 新車の2300系で撮影しました。 お楽しみください! 京都本線(きょうとほんせん)は、京都府京都市下京区の京都河原町駅から大阪府大阪市淀川区の十三駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線。京都本線自体を指して、あるいはその支線を含めて通称京都線(きょうとせん)と呼ばれる。また、軌道法準拠で開業した神宝線(神戸本線・宝塚本線ほか)と区別する意味で、かつては鉄道線(てつどうせん)とも呼ばれた。ラインカラーは、古都京都の木々からグリーン。 一般的に、案内上「京都線」の名称は、京都本線・京都河原町駅から宝塚本線 十三駅 - 大阪梅田駅を含めた運転系統の呼称として使われている。 “自分時間”にこだわる、阪急らしい特...
【前面展望 4K 60fps/HDR】阪急京都線 特急 大阪梅田〜京都河原町 字幕付き/【Front View 4K】Hankyu Kyoto Line Limited Express
Переглядів 2,6 тис.3 місяці тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】阪急京都線 特急 大阪梅田〜京都河原町 字幕付き/【Front View 4K】Hankyu Kyoto Line Limited Express
【爆走130km/h 長距離運用】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 網干〜大阪〜敦賀 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
Переглядів 8 тис.3 місяці тому
【爆走130km/h 長距離運用】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 網干〜大阪〜敦賀 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
【バケモノ新快速】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 敦賀〜大阪〜姫路 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
Переглядів 9 тис.3 місяці тому
【バケモノ新快速】【前面展望 4K 60fps/HDR】新快速 敦賀〜大阪〜姫路 字幕付き/【Front View 4K】Special Rapid
【前面展望 4K 60fps/HDR】阪神・近鉄 直通快速急行 神戸三宮〜近鉄奈良 字幕付き/【Front View 4K】Hanshin・Kintetsu Rapid Express
Переглядів 3,8 тис.3 місяці тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】阪神・近鉄 直通快速急行 神戸三宮〜近鉄奈良 字幕付き/【Front View 4K】Hanshin・Kintetsu Rapid Express
【超広角撮影】【前面展望 4K 60fps/HDR】名鉄パノラマスーパー(犬山線・名古屋本線) 新鵜沼〜豊橋 字幕付き/【Front View 4K】Meitetsu Panorama Super
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
【超広角撮影】【前面展望 4K 60fps/HDR】名鉄パノラマスーパー(犬山線・名古屋本線) 新鵜沼〜豊橋 字幕付き/【Front View 4K】Meitetsu Panorama Super
【前面展望 4K 60fps/HDR】近鉄 急行 近鉄奈良〜京都 字幕付き/【Front View 4K】Kintetsu Express
Переглядів 2,7 тис.4 місяці тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】近鉄 急行 近鉄奈良〜京都 字幕付き/【Front View 4K】Kintetsu Express
【前面展望 4K 60fps/HDR】快速みえ 名古屋〜鳥羽 字幕付き/【Front View 4K】Mie Rapid train
Переглядів 2,9 тис.4 місяці тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】快速みえ 名古屋〜鳥羽 字幕付き/【Front View 4K】Mie Rapid train
【前面展望 4K/60fpsHDR】なごや観光ルートバス「メーグル」/【Front View 4K】Me~guru BUS
Переглядів 1,1 тис.4 місяці тому
【前面展望 4K/60fpsHDR】なごや観光ルートバス「メーグル」/【Front View 4K】Me~guru BUS
【前面展望 4K 60fps/HDR】快速みえ 鳥羽〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Mie Rapid train
Переглядів 4,8 тис.4 місяці тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】快速みえ 鳥羽〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Mie Rapid train
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 ワンマン快速 名古屋〜亀山 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
Переглядів 9665 місяців тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 ワンマン快速 名古屋〜亀山 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
【前面展望 4K 60fps/HDR】養老鉄道 大垣〜桑名 字幕付き/【Front View 4K】Yoro Railway
Переглядів 2,6 тис.6 місяців тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】養老鉄道 大垣〜桑名 字幕付き/【Front View 4K】Yoro Railway
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 快速 亀山〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 快速 亀山〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
【大自然を走る】【前面展望 4K 60fps/HDR】樽見鉄道 樽見〜大垣 字幕付き/【Front View 4K】TARUMI-RAILWAY
Переглядів 2,9 тис.6 місяців тому
【大自然を走る】【前面展望 4K 60fps/HDR】樽見鉄道 樽見〜大垣 字幕付き/【Front View 4K】TARUMI-RAILWAY
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 普通 四日市〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
Переглядів 5806 місяців тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】関西本線 普通 四日市〜名古屋 字幕付き/【Front View 4K】Kansai Line
【前面展望 4K 60fps/HDR】養老鉄道 揖斐〜大垣 字幕付き/【Front View 4K】Yoro Railway
Переглядів 9396 місяців тому
【前面展望 4K 60fps/HDR】養老鉄道 揖斐〜大垣 字幕付き/【Front View 4K】Yoro Railway
東山線の次は何線かな?
貴重な映像、ありがとうございます🙇。
名鉄杯を重賞にしてほしい。
伊勢志摩方面の特急は子供の頃から何度も乗ったことあるけど、鳥羽から先へ未だに行ったことないので、一度は賢島まで行きたいと思う😂
各駅のタイムコードです 大観峰/Daikanbo 発車 11時00分発 0:48 破砕帯/Fracture zone 3:27 信号場/SignalStation 到着 3:47 信号場/SignalStation 発車 4:40 室堂/Murodo 到着 11時10分着 8:17
기차 엄청 조용하고 안정적이네요. 근데 누가 코를 골며 깊은 잠을 자는 것 같네요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
この赤い電車にはたくさんの美しい思い出がたくさんあります。私は浜北駅のすぐ近くに住んでいます。いつか、素晴らしい国である日本に戻ります。特に浜松へ、そして私が旅行したときに歩いたすべての場所を訪れるつもりです。 30年前に到着しました
新可児行き!? 走るなら 回送なのはわかるけど
本当に新可児行きです この日は車両が本当に足りていませんでした
may I ask why the traffic light will blink on and off?
警笛が近鉄やん
自分JR乗るとき大体そのアナウンスの人だわ(豊橋〜名古屋区間)
名張、伊勢中川、松阪、志摩磯部に停車しないというのがちょっと意外だった😮
🍨とりたいね。
やっぱここは肉声じゃなきゃダメやな
特別快速 品川 → 新橋 → 東京 → 上野 → 日暮里 → 北千住 → 松戸 → 柏 → 取手 → 藤代 → 龍ケ崎 → 牛久 → ひたち野うしく → 荒川沖 → 土浦 🌰
4:20 かつての碓氷峠(66.7‰)に匹敵する60‰の急勾配
停車駅は、津・大和八木(一部停車)・鶴橋・大阪上本町・大阪難波。
近鉄名古屋駅を正時に出る快速特急ひのとりHINOTORI。
Thank you for this wonderful video of one of my favorite railway lines. I like how after Oribe station, the character of the line changes completely. The video quality was great. Even at 720p, which is about all my crappy network can reliably handle, the image was quite sharp. Liked and subscribed.
JRみたいな発車ベル!
今でも近鉄北勢線のイメージが強いです。この路線もI COCAが導入される様です。(三岐線を差し置いて)
東山線は名古屋の誇りです!❢!これからも東山線を発信してください❤❤❤🎉
東山線は名古屋の誇りです!❢!これからも東山線を発信してください😊😊😊
僕は知り合いの浄心営業所の運転士さんは今ますメーグルは代走は一般系統としては燃料電池バスは乗りました新型の三菱ふそう自動車もメーグル代走で使うます予定です僕は苦手な浄心営業所運転士ダメです撮影は苦手です
僕は小本で学校まで行きました僕の同級生は市バスとかヘルパーさん付きの職員さんは行きます
僕はデイサービスでよく東山線でお出かけはしました僕の利用者さんは中村公園まで乗ります東山線は混んでます市バスは乗ります
しまがせ代走はアーバンライナーと伊勢志摩ライナーとしてあとはひのとり一般特急代走としておやすみ運用は決まってます
池上線ユーザーの私にとってとても懐かしく思える走行音でした。 機会があれば乗りに行きたいです!
桑名や津でJRやその息がかかった伊勢鉄道を徹底的に無視するスタイル素敵💓
WoW! That’s Tremendously Awesome! 🤩❤️✨
元東急7700系インバータ好きです 今度乗りに行こうと計画しています 楽しみで眠れないかも
近ヒネ283系(吹田総合車両所日根野支所所属)
各駅のタイムコードです 新大阪/Shin-Osaka(JR-A46) 発車 12時13分25秒発 1:53 大阪/Osaka(JR-O11) 到着 12時17分45秒着 5:44 大阪/Osaka(JR-O11) 発車 12時18分55秒発 7:13 野田/Noda(JR-O13) 通過 10:05 西九条/Nishi-Kujo(JR-O14) 通過 12時23分 11:12 弁天町/Bentencho(JR-O15) 通過 12:43 大正/Taisho(JR-O16) 通過 14:30 芦原橋/Ashiharabashi(JR-O17) 通過 15:38 今宮/Imamiya(JR-O18) 通過 16:15 新今宮/Shin-Imamiya(JR-O19) 通過 12時29分10秒 17:27 天王寺/Tennoji(JR-O01・JR-R20) 到着 12時30分50秒着 18:45 天王寺/Tennoji(JR-O01・JR-R20) 発車 12時32分20秒発 20:53 美章園/Bishoenm(JR-R21) 通過 23:01 南田辺/Minami-Tanabe(JR-R22) 通過 24:09 鶴ヶ丘/Tsurugaoka(JR-R23) 通過 12時36分20秒 24:49 長居/Nagai(JR-R24) 通過 25:24 我孫子町/Abikocho(JR-R25) 通過 12時37分40秒 26:12 杉本町/Sugimotocho(JR-R26) 通過 12時38分20秒 27:00 浅香/Asaka(JR-R27) 通過 27:38 堺市/Sakaishi(JR-R28) 通過 12時39分40秒 28:15 三国ヶ丘/Mikunigaoka(JR-R29) 通過 12時40分40秒 29:17 百舌鳥/Mozu(JR-R30) 通過 12時41分40秒 29:57 上野芝/Uenoshiba(JR-R31) 通過 12時43分15秒 30:59 津久野/Tsukuno(JR-R32) 通過 12時44分25秒 31:53 鳳/Otori(JR-R33) 通過 12時45分35秒 33:21 富木/Tonoki(JR-R34) 通過 12時46分20秒 34:13 北信太/Kita-Shinoda(JR-R35) 通過 12時47分 35:10 信太山/Shinodayama(JR-R36) 通過 12時48分 36:02 和泉府中/Izumi-Fuchu(JR-R37) 通過 12時48分45秒 37:04 久米田/Kumeda(JR-R38) 通過 12時50分25秒 38:46 下松/Shimomatsu(JR-R39) 通過 12時51分05秒 39:24 東岸和田/Higashi-Kishiwada(JR-R40) 通過 12時52分 40:09 東貝塚/Higashi-Kaizuka(JR-R41) 通過 12時52分50秒 41:03 和泉橋本/Izumi-Hashimoto(JR-R42) 通過 12時53分50秒 42:09 東佐野/Higashi-Sano(JR-R43) 通過 12時54分40秒 42:57 熊取/Kumatori(JR-R44) 通過 12時55分30秒 43:47 日根野/Hineno(JR-R45) 到着 12時57分10秒着 45:04 日根野/Hineno(JR-R45) 発車 12時57分40秒発 48:16 長滝/Nagataki(JR-R46) 通過 12時59分20秒 49:42 新家/Shinge(JR-R47) 通過 50:59 和泉砂川/Izumi-Sunagawa(JR-R48) 通過 13時01分40秒 ︎52:12 和泉鳥取/Izumi-Tottori(JR-R49) 通過 53:51 山中渓/Yamanakadani(JR-R50) 通過 55:31 紀伊/Kii(JR-R51) 通過 13時10分 1:00:57 六十谷/Musota(JR-R52) 通過 1:03:06 紀伊中ノ島/Kii-Nakanoshima(JR-R53) 通過 1:04:53 和歌山/Wakayama(JR-R54) 到着 13時15分30秒着 1:06:03 和歌山/Wakayama(JR-R54) 発車 13時18分30秒発 1:08:07 宮前/Miyamae 通過 1:10:01 紀三井寺/Kimiidera 通過 13時22分40秒 1:12:00 黒江/Kuroe 通過 1:14:29 海南/Kainan 到着 13時27分10秒着 1:16:02 海南/Kainan 発車 13時27分40秒発 1:17:10 冷水浦/Shimizuura 通過 1:19:17 加茂郷/Kamogo 通過 13時33分 1:22:02 下津/Shimotsu 通過 13時34分50秒 1:23:57 初島/Hatsushima 通過 13時37分10秒 1:26:06 箕島/Minoshima 通過 13時39分 1:27:38 紀伊宮原/Kii-Miyahara 通過 13時42分 1:30:43 藤並/Fujinami 通過 13時44分40秒 1:33:06 湯浅/Yuasa 通過 13時47分10秒 1:35:21 広川ビーチ/Hirokawabeach 通過 1:37:24 紀伊由良/Kii-Yura 通過 13時54分 1:42:22 紀伊内原/Kii-Yura 通過 1:45:58 御坊/Gobo 到着 14時00分着 1:47:44 御坊/Gobo 発車 14時00分30秒発 1:49:01 道成寺/Dojoji 通過 1:50:22 和佐/Wasa 通過 14時05分20秒 1:53:33 稲原/Inahara 通過 1:58:05 印南/Inami 通過 14時13分 2:00:51 切目/Kirime 通過 2:03:29 ビューポイント 徐行50km/h 2:06:52 岩代/Iwashiro 通過 2:08:12 南部/Minabe 通過 14時23分40秒 2:11:44 芳養/Haya 通過 2:14:03 紀伊田辺/Kii-Tanabe 到着 14時29分30秒着 2:17:16 紀伊田辺/Kii-Tanabe 発車 14時31分発 2:19:57 紀伊新庄/Kii-Shinjo 通過 14時33分40秒 2:22:22 朝来/Asso 通過 14時36分50秒 2:25:41 白浜/Shirahama 到着 14時41分30秒着 2:29:49 白浜/Shirahama 発車 14時43分30秒発 2:32:16 紀伊富田/Kii-Tonda 通過 14時46分20秒 2:34:54 椿/Tsubaki 通過 14時51分40秒 2:40:00 紀伊日置/Kii-Hiki 運転停車 14時57分40秒着 2:45:45 くろしお24号(パンダくろしお) 新大阪行(2074M)行き違い/Kuroshio No.24 crossing 2:48:35 紀伊日置/Kii-Hiki 発車 15時00分10秒発 2:49:30 周参見/Susami 到着 15時07分20秒着 2:55:39 周参見/Susami 発車 15時08分発 2:56:45 双子山信号場/Futagoyama SignalStation 15時11分30秒 2:59:53 見老津/Mirozu 通過 15時16分10秒 3:04:34 江住/Esumi 通過 15時19分30秒 3:07:44 和深/Wabuka 通過 15時25分10秒 3:13:35 田子/Tako 通過 3:16:04 田並/Tanami 通過 15時31分40秒 3:20:20 紀伊有田/Kii-Arita 通過 15時33分50秒 3:22:17 串本/Kushimoto 到着 15時40分10秒着 3:28:22 串本/Kushimoto 発車 15時40分40秒発 3:29:38 紀伊姫/Kii-Hime 通過 3:32:36 古座/Koza 到着 15時49分着 3:36:31 古座/Koza 発車 15時50分発 3:38:19 紀伊田原/Kii-Tahara 通過 15時57分20秒 3:45:18 紀伊浦神/Kii-Uragami 通過 16時02分 3:50:09 下里/Shimosato 通過 16時06分30秒 3:54:30 太地/Taiji 到着 16時08分40秒着 3:56:08 太地/Taiji 発車 16時09分20秒発 3:57:38 湯川/Yukawa 通過 16時12分20秒 3:59:54 紀伊勝浦/Kii-Katsuura 到着 16時16分20秒着 4:03:26 紀伊勝浦/Kii-Katsuura 発車 16時17分10秒発 4:05:31 紀伊天満/Kii-Temma 通過 4:06:58 那智/Nachi 通過 16時20分 4:07:54 宇久井/Ukui 通過 16時24分20秒 4:12:41 紀伊佐野/Kii-Sano 通過 16時27分10秒 4:15:10 三輪崎/Miwasaki 運転停車 16時29分30秒着 4:17:02 南紀5号 紀伊勝浦行(3005D)行き違い/Nanki No.5 crossing 4:24:40 三輪崎/Miwasaki 発車 16時33分20秒着 4:25:41 新宮/Shingu 到着 16時40分着 4:31:24
upありがとうございます。 下館行くために、この快速には何度か乗車しましたが、意外と早くて爽快でした。 乗車おすすめできる快速です😊
名古屋から大阪の方までまで行ける近鉄すげぇ
藤が丘駅始発愛・地球博記念公園方面八草行き
チャンネル登録しました。
こんなの初めて。凄い! 元 名鉄バス運転士
特別快速米原行きもお願いします
撮ってみたいですねー
各駅のタイムコードです 近鉄名古屋/Kintetsu-Nagoya(E01) 発車 8時00分発 2:05 米野/Komeno(E02) 通過 8時01分40秒 3:46 黄金/Kogane(E03) 通過 4:36 烏森/Kasumori(E04) 通過 5:00 近鉄八田/Kintetsu-Hatta(E05) 通過 8時03分25秒 5:29 伏屋/Fushiya(E06) 通過 7:09 戸田/Toda(E07) 通過 9:00 近鉄蟹江/Kintetsu-Kanie(E08) 通過 8時07分30秒 10:08 富吉/Tomiyoshi(E09) 通過 8時08分55秒 11:33 佐古木/Sakogi(E10) 通過 12:27 近鉄弥富/Kintetsu-Yatomi(E11) 通過 8時11分05秒 13:38 近鉄長島/Kintetsu-Nagashima(E12) 通過 15:27 桑名/Kuwana(E13) 通過 8時15分55秒 18:31 益生/Masuo(E14) 通過 19:52 伊勢朝日/Ise-Asahi(E15) 通過 21:39 川越富洲原/Kawagoe-Tomisuhara(E16) 通過 8時20分50秒 23:07 近鉄富田/Kintetsu-Tomida(E17) 通過 24:31 霞ケ浦/Kasumigaura(E18) 通過 25:45 阿倉川/Akuragawa(E19) 通過 26:42 川原町/Kawaramachi(E20) 通過 27:40 近鉄四日市/Kintetsu-Yokkaichi (E21・K21) 通過 8時25分05秒 28:21 新正/Shinsho(E22) 通過 29:05 海山道/Miyamado(E23) 通過 29:59 塩浜/Shiohama(E24) 通過 8時28分50秒 30:41 北楠/Kita-Kusu(E25) 通過 31:46 楠/Kusu(E26) 通過 8時30分50秒 32:59 長太浦/Nagonoura(E27) 通過 34:01 箕田/Mida(E28) 通過 34:43 伊勢若松/Ise-Wakamatsu(E29・L29) 8時33分15秒 35:19 千代崎/Chiyozaki(E30) 通過 36:14 白子/Shiroko(E31) 通過 8時35分50秒 37:53 鼓ケ浦/Tsuzumigaura(E32) 通過 38:31 磯山/Isoyama(E33) 通過 39:31 千里/Chisato(E34) 通過 40:30 豊津上野/Toyotsu-Ueno(E35) 通過 8時39分50秒 41:30 白塚/Shiratsuka(E36) 通過 8時40分25秒 42:29 高田本山/Takadahonzan(E37) 通過 43:48 江戸橋/Edobashi(E38) 通過 44:34 津/Tsu(E39) 到着 8時44分着 45:44 津/Tsu(E39) 発車 8時45分発 47:19 津新町/Tsu-shimmachi(E40) 通過 8時47分15秒 49:25 南が丘/Minamigaoka(E41) 通過 50:59 久居/Hisai(E42) 通過 8時50分25秒 52:34 桃園/Momozono(E43) 53:28 伊勢中川短絡線/Ise-Nakagawa Cutoff(D61・E61・M61) 8時54分 55:22 川合高岡/Kawai-Takaoka(D60) 通過 58:39 伊勢石橋/Ise-Ishibashi(D59) 通過 1:00:11 大三/Omitsu(D58) 通過 1:02:23 榊原温泉口/Sakakibara-onsenguchi(D57) 通過 9時01分20秒 1:03:31 東青山/Higashi-Aoyama(D56) 通過 9時02分50秒 1:04:56 西青山/Nishi-Aoyama(D55) 通過 1:08:42 伊賀上津/Iga-Kozu(D54) 通過 1:10:45 青山町/Aoyamacho(D53) 通過 9時10分30秒 1:12:17 伊賀神戸/Iga-Kambe(D52) 通過 9時12分05秒 1:13:47 美旗/Mihata(D51) 通過 1:15:11 桔梗が丘/Kikyogaoka(D50) 通過 1:16:53 名張/Nabari(D49) 通過 9時26分40秒 1:18:30 赤目口/Akameguchi(D48) 通過 1:20:17 三本松/Sambommatsu(D47) 通過 1:22:31 室生口大野/Muroguchi-Ono(D46) 通過 1:24:03 榛原/Haibara(D45) 通過 1:28:07 長谷寺/Hasedera(D44) 通過 1:31:10 大和朝倉/Yamato-Asakura(D43) 通過 9時32分10秒 1:33:33 桜井/Sakurai(D42) 通過 9時33分30秒 1:35:00 大福/Daifuku(D41) 通過 1:36:06 耳成/Miminashi(D40) 通過 1:36:56 大和八木/Yamato-Yagi(B39・D39) 到着 9時37分10秒着 1:38:31 大和八木/Yamato-Yagi(B39・D39) 発車 9時38分発 1:40:07 真菅/Masuga(D27) 通過 1:41:31 松塚/Matsuzuka(D26) 通過 1:42:08 大和高田/Yamato-Takada(D25) 通過 1:43:10 築山/Tsukiyama(D24) 通過 1:44:06 五位堂/Goido(D23) 通過 9時43分 1:45:00 近鉄下田/Kintetsu-Shimoda(D22) 通過 1:45:51 二上/Nijo(D21) 通過 1:46:42 関屋/Sekiya(D20) 通過 1:48:13 大阪教育大前/Osakakyoikudaimae(D19) 通過 1:49:38 河内国分/Kawachi-Kokubu(D18) 通過 9時49分 1:50:38 安堂/Ando(D17) 通過 1:51:38 堅下/Katashimo(D16) 通過 1:52:07 法善寺/Hozenji(D15) 通過 1:52:30 恩智/Onji(D14) 通過 1:53:32 高安/Takayasu(D13) 通過 9時52分30秒 1:54:20 河内山本/Kawachi-Yamamoto(D12・J12) 通過 9時53分30秒 1:55:16 近鉄八尾/Kintetsu-Yao(D11) 通過 1:56:22 久宝寺口/Kyuhojiguchi(D10) 通過 1:57:08 弥刀/Mito(D09) 通過 9時56分 1:57:44 長瀬/Nagase(D08) 通過 1:58:28 俊徳道/Shuntokumichi(D07) 通過 1:59:41 布施/Fuse(A06・D06) 通過 9時58分 2:00:34 今里/Imazato (A05・D05) 通過 2:01:31 鶴橋/Tsuruhashi(A04・D04) 到着 10時01分着 2:03:06 鶴橋/Tsuruhashi(A04・D04) 発車 10時02分発 2:04:24 大阪上本町/Osaka-Uehommachi (A03・D03) 到着 10時03分40秒着 2:05:34 大阪上本町/Osaka-Uehommachi (A03・D03) 発車 10時04分30秒発 2:06:39 近鉄日本橋/Kintetsu-Nippombashi(A02) 通過 2:07:52 大阪難波/Osaka-Namba(A01・HS 41) 到着 10時07分着 2:08:35
大曽根手前で撮影位置が急に変わるので驚いた。出来るのなら統一して欲しかった!
仰る通りです。申し訳ございません。 車掌さんが来られたので、撮影場所を変更いたしました。
電車の先頭車両に乗っている時ずっと疑問だったんですが、オレンジ色の服を着てヘルメットをかぶってる作業員の人は何をしているんですか?
画面が固定しててきれいな前面展望ですね!
ありがとうございます 許可を得て、吸盤で貼り付けて撮影しております
本厚木の人は6時半にロマンスカーに乗ればスペーシアX接続するから便利だな…北千住7時50分着なら特急券買える時間もあるし(私鉄特急だけで乗り継ぎが出来る)箱根の森からの飲みながらニッコーラを買う事も夢では無い 鬼怒川温泉駅で買った#スペーシアX日光埋蔵金弁当 を#ロマンスカーMSE で食べられるかもしれない。
実はこの日、この後、スペーシアXにも乗車しました!
快速運転するようになってから中継信号機が設置されるようになった路線。最近まで遠方信号機があった。極め付けはスプリングポイントが現役で使われている。
都営5500系にもアクセス特急専用のアナウンスが付いたのは良き
どこに化物がいるん
許可撮ったとしても乗務員さんの顔は修正しましょうよ。 ホントに許可とったかも怪しいですが