Відео

Na sua opinião qual a melhor moto para rodar em aplicativo sem ser Honda ou yamaha?

Da uma olhada no Canal Posso ver com a Mão. Top !! Fala sobre marcas paralelas!! O canal é realmente muito bom!! Seria um otimo acréscimo de conhecimento do ponto de vista pessoal!! Tendo como ponto de vista a manutenção da moto!! Valeu!!!

a relação da minha d200 durou 27mil km, porem na revisão de 25mil km não me alertaram de nada, ai quando fui pedir a relação na loja me disseram que era só 'sob encomenda' e que não tinha previsão de chegar, resumindo, fiquei uma semana parado porque não tinha nenhuma loja em SP com coroa e pinhão, quando chegou o preço do kit original (59 reais o pinhao,145 a coroa e 234 a corrente) ia sair o mesmo preço de uma paralela que eu comprava para a lander, não sei quanto esta os preços agora mas tudo original bajaj ia sair por menos de 600 (mais ou menos em abril/2024). Se a corrente zuou ela pode ter desgastado de forma desigual a coroa e o pinhão , então se trocar só a corrente esse desgaste desigual pode acelerar o desgaste da corrente nova também, no desespero eu tentei trocar só a corrente na época que tive esse problema, mas assim que chegou a coroa e o pinhão na loja eu troquei tbm para ficar com o kit inteiro novo

A minha só troco por outra Bajaj agora uma 250/400

Essa competição deveria ser PROIBIDA.....loucura isso aí... Deveria ser apenas para maiores de 16

😢de Rosário como eu.... tô sabendo dessa história agora/janeiro 2025

Eu iria na 250

ola qual o problema dela com relação as dores na coluna? e vc ajusta a suspensao traseira deixa ela o mais macio possivel nao resolve ou trocando a espuma do banco ? eu tenho dores na coluna ,uso uma pcx que e horrivel .

cara, vou trazer um contra ponto. Antes vou usar de uma "carteirada" aqui, para que vc entenda quem esta falando. Durante dois anos meu veiculo de transporte para o trabalho era a bike. O trajeto era Mooca - Santana, trecho de 10km que apenas metade era possível fazer utilizando ciclovia. Tenho curso de direção defensiva, que fiz durante meu serviço militar pela aeronáutica. Durante meu tempo de caserna ainda trabalhei por dois anos dirigindo ônibus e ainda tirei minha habilitação E que posteriormente me serviu para trabalhar como carreteiro. Pra finalizar no ultimo ano fiz trabalhos como motoboy. Todo este texto é só para você entender que, apesar de não ser um especialista de transito, não só sei a realidade prática de TODOS os veículos como também estudei bastante sobre o assunto. Primeiro ponto, Bicicleta é veiculo de transporte previsto no CTB, PODE SIM utilizar via publica, principalmente quando não há trechos com via própria. Segundo, o veiculo maior É RESPONSAVEL pelo menor, por exemplo, quando eu estava a bordo de um FH560 com 50ton de carga, eu era responsável por todos os veículos da via, seja o ônibus, seja a bike, e essa dinâmica é de escadinha. Quando eu estou fazendo minhas entregas com minha CG, sou responsável pela segurança do cara que está de cinquentinha e o cara de bike. Esses dois primeiros são previstos em LEI. não é minha opinião, é o que é. vou escrever em caixa alta para entender, NÃO ESTOU FALANDO QUE ESTÃO CERTOS OS CICLISTAS QUE ANDAM EM PELOTÃO NA FAIXA DO MEIO DA MARGINAL, ELES ESTÃO SIM COLOCANDO AS PROPRIAS VIDAS EM RISCO E GERANDO UMA SITUAÇÃO DE ESTRESSE DE TRANSITO. Eu quero que você ignore por dois minutos esse erro de ciclista e pare pra pensar em tua fala, se eu tivesse que parafrasear o que tu disse no vídeo seria "bike não deveriam utilizar as ruas, principalmente vias rápidas". Ai eu te pergunto, vai usar o que então? Devo abrir mão de andar de bicicleta? devo andar na calçada gerando mais risco a acidentes do que na rua (crianças, idosos e diversos tipos de pessoas e situações diferentes)? Onde quero chegar? Opinião pessoal minha (Alan Mota): 90% desses atritos e confusões de transito são por conta de pessoas que não querem entender a realidade do outro. Quando vc publica um vídeo como este esta agindo igual a motoristas de carro que diziam a 15 anos atrás que corredor de moto não deveria existir, que a moto entre os carros deveria levar multa e andar igual um carro (lembrando que ainda existem essas pessoas). Tua argumentação vai na mesma direção. Você esta incomodado com a bike "invadindo" um espaço que tu acha que é teu e eles não deveriam participar da mesma forma. A faixa azul é a maior prova que existe espaço para todos e quando feito com consciência e planejamento melhora para todos. Infelizmente as ciclovias de SP são horríveis, mal planejadas, mal feitas. De novo, eu fazia um trajeto de 10km na região central de São Paulo, e mesmo assim tinha que me enfiar entre os carros na Av dos Estados porque não havia melhores alternativas. DE NOVO, NÃO ACREDITO QUE SEJA CERTO O QUE OS CICLISTAS DO VIDEO ESTÃO FAZENDO, mas infelizmente eles moram numa cidade onde não da pra fazer isso que querem em nenhum local mais adequado. Para um treino de pelotão a ciclo faixa de Pinheiros, por exemplo, é problemática e todas as outras não são aptas para este tipo de treino. Este tipo de atitude ERRADA por parte dos ciclistas existe mais por auto proteção do que por escolha, ou vc realmente acha que eles estão ali colocando as próprias vidas em risco pq acordaram cedo e pensaram "de vez de ir para um lugar seguro e controlado, pq a gente não vai pro meio da marginal correndo o risco de morrer só pra atrapalhar a vida dos outro?". não é assim que funcionada. Pra encerrar é isso, não seja pro cara da bike aquele motorista de carro que odeia moto. Não use os mals exemplos como desculpa para querer tirar o direito das pessoas. Não critique atitudes de pessoas que você não tem noção de qual a realidade. Eu conheci todas e digo com tranquilidade que o cara de bike é um dos menos problemáticos do trânsito. grande Abraço.

Aqui no ABC paulista não tem nenhuma CSS da Royal enfild, ai fica difícil ter uma.

4 meses pra chegar uma peça, é realmente uma moto pra quem não depende da moto

Motos bonitas e com motor razoável, povo chora por tudo. Agora, aumentar o preco vai prejudicar, 25 mil é caro mesmo pra essas motos, sendo que tem royal, Triumph, e outras mais baratas ou preço próximo. Shineray poderia vender e crescer mais se mantivesse o preço sem frete.

Tinha interesse na moto, mas os preços não compensa para elas.

A denver com 218 kg e 19 CV de potência ? Não há ginástica mental que justifique. Mas segundo o produtor deste vídeo a moto não pode ser chamada de manca. Tenho uma pequena experiência de 42 anos pilotando motos me proporcionando assim um certo conhecimento

shineray/lifan boa sorte pra quem compra!

As duas primeiras, já vendendo, são lindas, mas mancas sim. Uma moto de 19 CV não anda mesmo, me desculpe. Não é reclamar, é constatar. Agora, pra andar dentro da cidade, sem problemas, mas como estradeiras, é ruim. Agora a Iron, com 27 já dá pra entender. Repito, 19 cavalos com o torque oferecido, não são boas pra estrada.

🚨Acabou de aumentar o preço no site, estava de R$: 23.490,00 já passou agora no dia 1° janeiro de 2025 para R$:25.490,00 (sem contar o valor do frete, ainda..pois não está incluso) ☠️

E tem idiota que ainda vai escanear?

Eu também fiz o reconhecimento no orb e já fiz o primeiro saque, realmente a AI paga para quem provar que é um humano.

Ficar um mês esperando peça é sacanagem. Se na garantia é assim imagina quando acabar a garantia ou sair de linha.

Quando eu ouvi falar do Neuralink eu logo pensei nisso aqui ua-cam.com/video/-ZRlo1hG0Wg/v-deo.htmlsi=kRN7Gu72luID72SQ

Quando eu dirigi um HB20, fiquei com muita aflição de não ser visto com a seta ligada. E sempre que possível, eu acionava com mais antecedência, que o de costume, justamente pra tentar evitar esse tipo de situação.

Se colocar um Rise nela, melhora a postura?

Finalmente alguém que pensa como eu. Eu ODEIO ESSAS SETAS NUTELA. 🚨 Isso sem falar das "setas nos calcanhares", como do HB20, Sportage...

0:13 "Não foi o priqui... " 🦜❓

essas seta baixa dos carros da hyundai é uma porcaria mesmo, é difícil de ver até mesmo quando você tá em um carro normal atrás deles, setas com sequencial que nem pisca de arvore de natal eu não vejo muitas mas uma coisa que me da raiva é as setas 'estilo americana' onde a seta é a luz vermelha do freio piscando, isso eu fico puto porque no código de transito que fala que não pode mudar de halógena pra led também fala que as luzes de mudança de direção tem que ser amarelas ou laranja, não sei como os cara libera pra uma porcaria dessas para rodar ainda

O que me irrita mesmo é 06:00 da manha quando estou indo pra casa com sono de pois de trabalhar a noite todo e cruzo com varios ciclistas no meio da marginal

Eu nao entendi. Vi um video voce mostrando uma camera brave 7 e esperei voce fazer um teste na moto, porem vofe nao fez e agora esta com o insta360. Boiei legal

Nota 10 pra moto; nota zero pra câmera. As imagens ficam totalmente distorcidas. Mas tem quem goste.

Cara posição de pilotagem é de boa?

Eu, particularmente, tiraria essa parte do banco que fica sobre tanque. Dá um destaque maior na moto. Ah, essa última moto do vídeo é a Worker Cross 150.

Como entro em contato com o dono da primeira worker?

Tenho uma worker 125 já tem 2 anos. Ando pouco nela, já rodei 12.000 Km. Vou trocar agora o pneu. O pneu original é muito mole, por isso a traseira samba de mais. É ruim pra andar em corredor em baixa velocidade.

Sou mototaxi rodo 300km por 10 mil km não e nada pra mim, 15 em um ano é moto de garagem

E se for dificil reposição de peças, vai ser dificil competir com honda e yamaha!

No geral ela oscila bastante na marcação a minha não passa de 30 km por litro enrolando o cabo ela cai pra 20 km por litro

Vou comprar a minha em breve

O Superbike deve sim procurar maneiras de minimizar o risco lá o máximo possível. Mas por outro lado não obriga ninguém a ir lá correr. Todos que correm lá sabem exatamente do risco envolvido. Igual os pilotos que correm no Isle of Man.. Enfim, meus sentimentos à familia..

Esse banco não é original, foi mexido, o original realmente não é mto confortavel. Tenho uma, gostei bastante da moto, mas não é pra quem busca baixo consumo, ela bebe mto, faz cerca de 20 km/l.

Falta de peças é normal em qualquer marca, me roubaram o Farol dianteiro da FZ25 e não achei em nenhuma CCS, e sem previsão para chegar após a encomenda.

O que eu fico de cara, é essa galera querendo dizer que tem que ser proibido kkkkk. Ninguém tá obrigando os pilotos a correrem, inclusive, a maioria paga para correr. Infelizmente interlagos não é o ideal, mas é o que tem. Então corre quem quer. Se for assim, vamos proibir a ilha de man, que já morreu muita gente. Se o piloto está disposto a correr o risco, isso é problema dele. Com certeza esse senhor que sabia dos riscos, estava lá pq devia amar correr de moto e infelizmente aconteceu o acidente em um ponto que é difícil ter acidente de moto.

Restaurar ou modificar motos ou carros antigos é um "esporte caro" e as vezes ingrato, só para quem tem a vida financeira muito bem resolvida.

Tenho um fazer 2008, e ainda não troquei de moto por causa que não acho um modelo com conforto igual, principalmente para garupa...

eu desde o começo queria mudar o guidão da minha d200, colocar um guidão normal com raiser... a muito tempo pensava em ter uma shadow 600 e mexer, mas hoje pra moto prefiro a versatilidade de moto nova e talvez pega um carro antigo/ diferente , possivelmente uma kombi ou um keitruck japones

Perdemos um amigo, infelizmente.

Meu pai tinha uma today Infelizmente meu pai já faleceu E após muitos anos consegui comprar uma e estou reformando aos poucos com algumas atualizações e a ideia e essa ficar pra muitos anos com ela . #ultimodono

Ele era meu funileiro Que notícia triste Deus o tenha

Interlagos não é homologado pra motovelocidade, logo a superbike deve ser responsabilizada por essas mortes

Eu tenho uma D200 também. Referente a estrada, o que eu notei é quando está ventando muito, tenho a impressão que vou sair voando. Como não tenho experiência com moto maior, a minha opinião é porque ela é uma moto leve. Estou estudando em trocar pela D400, mas só para "subir" de potência. Estou muito feliz com a minha D200. Sobre trocar pela D250, tenho a mesma opinião que a sua. Valeu pelo vídeo, abraço!

Triste, mas na moto temos que avaliar o quanto vamos nos expor ao risco de morrer dentro de um esporte, principalmente de velocidade. Meus sentimentos à família.