Відео

Почему бы и нет? Сейчас большое разнообразие модификаций велосипедов. Такие как даунхильный электробайк, грунтовый шоссейник (грэвел). Почему бы не быть горному шоссейнику? Такой универсальный вариант как у меня позволяет легко забираться в гору и сохраняет преимущества шоссейника на шоссе.

@@Vladimir36169 горный шоссер давно уже есть, в англоязычном варианте Climbing bike. И не смотря на то, что переход на 1 переднюю звезду снижает вес, что для подъёма в гору крайне критично, тем ни менее даже на таких переход на 1 звезду редкость, потому что для езды на спуск и по равнине этой одной звезды спереди будет не достаточно. Можно конечно попробовать поставить к примеру спереди на 42 зуба а кассету 11-52 но даже в таком случае думаю в чём-то будет ощущаться проигрыш

@@Felix74566 в чем-то?) Соотношение 42 на 11 будет просто ничтожным. Оно даже по прямой не способно будет разогнать шоссер, а со спусков только ножки болтаться будут вхолостую и трещетка работать.

Легко! Вот только потеплеет немного.

Не думал что мой ролик кого-то заинтересует.)) Если что-то конкретно интересует, то спрашивайте. Отвечу. Собрал уже больше десятка компьютеров. Опыт кое-какой есть. А ссылки давать нет смысла по той причине что цены меняются очень быстро.

это все теория. на практике эта система уже давно работает. Вентилятор не крутится 80% времени. Учитывая еще что он на шариках, то его ресурс значительно возрастает. Конечно если эту систему разрабатывать для космической техники, то ваше замечание будет существенным. И еще учтите инерционность системы. Вентилятор начинает вращаться при 6В., а останавливается при 4В.

@@Vladimir36169 Вы вообще не поняли о чем я. Причем тут космос? Дело ваше как реализовать. Протестируйте и убедитесь что я прав. В таком виде радиатор будет гарячим а термистор холодным из-за вентилятора над ним. Термистор нужно прятать в самую горячую точку и так чтоб поток воздуха не попадал на него только тогда система будет работать корректно, а верхушка радиатора под самым вентилятором это самое холодное место всегда и самое неудачное для этой задумки. И в вашем исполнении на транзисторах я уверен под нагрузкой будет под 80 градусов, а вентилятор как вы и сказали 80% будет стоять. Основы термодинамики ,физика 8 клас. При нагреве управляющего транзистора параметры схемы уплывают.

@@ИмяФамилия-п8ш7з вы по-своему правы. Но можно настроить включение вентилятора при 40 град. на верхушке, когда внизу 60 гр. , а не 80 и все норм. Можно сделать как вы предлагаете, но это слишком усложнит работу. Придется разбирать весь блок. Снимать радиатор, выпаивать элементы. Сделайте как вы предлагаете сами и покажите на видео. Тогда сравним результат.

У нас Страва не корректно работает. Сигнал глушится. Много военных частей. Пробовал писать треки, часть маршрута пропадает, часть спрямляется.

Так их двое было.)) а этот рыжий все же за пятку ухватил.

@@Vladimir36169 Гад такой ...

переключатели старые. Не предусматривают скрытую проводку.

Живее всех живых. Поменял велосипед на карбон. А руль оставил этот. Привык я к нему. Удобный.

Камера китайская ThiEYE T5 Edge.

Будет еще продолжение.

@@Vladimir36169 Отлично !

Он родимый.))

@@Vladimir36169 я в описание сразу не посмотрел.

Нет, стабилизация только в 4К работает. А я этот режим не использую. Трудно потом монтировать. Ноутбук слабоват. Сегодня проехал по "президентской дороге". Преодолел этот затяжной подъем на 23 звезде.

Точно так. Отличный руль. Проехал больше 4 тыс.

А то!

У меня есть горный, но по пробкам ехать лучше на шоссейном. Руль уже. Не рискуешь зацепить за зеркало.

@@Vladimir36169 Шоссейный руль еще и тем удобен что руки от него меньше устают, хват более естественный чем на горном, на горном у меня вечно запястья уставали.

Тоже Севастополь?

@@Vladimir36169 Балаклава

Отличный руль. Больше 2000 км. прошел.

я больше езжу на шоссейном, но не по городу. Сейчас разгар сезона. По городу лучше МТБ, либо что-то попроще. Велосипедистов в городе много, но и машин тоже много. Реально покататься только за городом. Дороги в общем удовлетворительные, кроме камышового шоссе (там жуть). По городу легко ездить в 6-7 утра. Дальше пробки и жара.

@@Vladimir36169 А я вот думаю не взять ли с собой в Севастополь Старт шоссе для полного эффекта? На трубках далеко ли можно уехать?

А чего же не взять? Если едете своим транспортом. Окрестности Севастополя очень живописны. Если хотите с Вами прокачусь. На трубках не ездил, сказать не могу.

@@Vladimir36169 Интаресно бы узнать в каком состоянии дорога на мыс Фиолент и на Балаклаву, есть ли там асфальт и если есть то в каком он состоянии?

Пока проехал около 1000 км. Замечаний нет. Был такой момент. Я поначалу руль затянул не сильно. Наугад. И когда налетал на выбоину на скорости, слышался громкий щелчок. Не мог понять в чем дело. Как будто что-то сломалось. но все было цело. Оказывается это руль слегка проворачивался в выносе с таким звуком. Потом его подтянул и больше не слышно. Вес мой 72 кг. Дороги у нас, мягко говоря, не очень. Зато горок много. Крым однако!

@@Vladimir36169 спасибо за ответ! А есть в документах рекомендации по моменту затяжки? Второй раз подтягивали динамометрическим ключем или тоже наугад?

Согласен. Сумка не спортивно выглядит, но рюкзак за спиной был бы еще хуже. По правде там 3 сумки. Под седлом, под рамой и эта в кадре.

@@Vladimir36169 рюкзак это точно, а зачем вам столько сумок, вполне можно обходится подседельной! Телефон в джерси прекрасно себя чувствует)

Буду обязательно. Если дождя не будет.

Пока все ОК! Накат небольшой еще. Где-то 300 км. на воздухе и 500 на станке. По части прочности замечаний нет. Дороги наши сами знаете. попадал и в выбоины. Но надо учитывать и свой вес. Мой - 73 кг.

@@Vladimir36169 Ок, спасибо !

@@Vladimir36169 Гнется или жесткость не хуже алюминиевого?

@@ДмитрийРоманов-я8ц Довольно жесткий. Слегка прогибается если всем телом навалиться. Отличный руль. Уже откатал 2 сезона.

Скрип происходит из-за расслоения карбоновых нитей. Это признак разрушения или некачественного изготовления.

Я такой руль изоленту посередине намотал без всякой пасты, главное не перетянуть