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お洒落だと思うスタンプはありますか？ 個人的には大樹町のスタンプが好きです。

道の駅スタンプラリーやってるから、この車に同乗したかった…😂 効率よく回っててすごい…

私は昭和24年から昭和30年迄当時の小田原電報電話局電報課で伊豆諸島の島々の郵便局と無線電信でカタカナ電報の送受を行っていました。その中で昭和29年11月に青ヶ島に学術調査団が入り同行した各新聞社からの新聞（報道）電報が多数発信されました。青ヶ島との通常の通信時間は10時30分、14時30分、16時30分、18時45分の4回でした。普段は1日に3～4通の電報で島と島外との連絡手段は月に数回の定期便での郵便以外は電報しかありませんでした。学術調査団の上陸後は、それに同行した朝日、毎日、読売新聞及び地方紙等の記者から新聞電報が発信され、それを受信するため朝8時から夜8時迄1通の文字数が2,000字を超える新聞電報を電波状態が悪い（青ヶ島の発電はエンジンでの自家発電）なか通常の通信は1分間80文字受信できるが青ヶ島からの感度（モールス信号が聞こえにくい）では1分間40文字がやっとで、東京中央電報局から派遣された1名の通信士から離島するまで受信をしました。後日の話では私が青ヶ島への派遣要員の候補になったようですが、毎日長時間の送信は経験が無かったので行かなくて良かったです。尚、カタカナ電報はＮＴＴは令和5年に廃止されました。

高千穂鉄道と同じように、廃線となった鉄道インフラを史料や観光資源として活用している事例としては北海道のりくべつ鉄道などがありますが、実際に鉄路を車両が動いている姿はなんともいえない風情を感じるとともに、関係者の努力に頭が下がります。いろいろな苦労がありますが、今後も事業が続いて保存運転区間の延伸などがかなって欲しいと思います。

道民です。3年前から休みを利用して道の駅巡りをしていますが、ようやく6割程度を制覇しました。スタンプの他、ガチャピンズラリーのピンも購入しています（1回100円）。 とにかく高速を使わないと時間ばかりかかります。本州などから来られる方へ、道内のガソリンスタンドは早めに閉店したり日曜日は休業していたりするので気を付けて下さい。 またスタンド自体が減っているので、次のスタンドまで数十キロというのが珍しくありません。早めの給油が無難です。 なお知り合いの人はバイクで3年がかりで道の駅全部を制覇しました。今はダムカード、マンホールカードを集めに仕事の休みを利用して再び道内あちこちに行っています。

なんとまあ、無謀な企図を、、、お疲れさん

大成と島牧、蘭越の港、神恵内は 自分の中では 残念な道の駅なんだよなぁ。 スタッフの接客態度や商品など諸々。 何だか凄くもったいない。 美深のカレー、 天塩のカレー、 猿払のホタテ丼は 凄く美味かった✨

北海道は、くまなく周るには1ヵ月以上も掛かりますよ。函館から稚内まで休まず行くには12時間以上かかります日本海側方面。こまめに旅行すると、もっと掛かりますよ。函館駅前を出発して外周を回って元の函館駅前に戻り、そこから内陸を走る。全て制覇するには3ヶ月。北海道は甘く考えない方が良いかと思います。（地元ですから）それなりの資金と時間が必要です。全て市区町村を細目に行く人は誰もいません！それだけ北海道は広いのです。北海道はでっかい道！と言う位ですから

時間があり、着いたと思ったら昼時間が有り14時からですとかで美味しいものが食べたくて行ったのに…、涙涙でした！其れで何カ所か分割にしています。駅に重点的にするとせっかくの美味しいものが食べれません！我が儘ですが…お昼開けてて欲しい！広くて大きい北海道は時間があっても時間が無い！我が儘言って御免なさい？又ね🙋👋

僕の1番好きな道の駅もんじゅが無い様に見えます。 上ノ国です。

去年１２７か所回りました。 楽しいよ～是非おすすめ～日本イチ小さい道の駅江差の繁次郎浜お気に入りです。

コース取りがすばらしい

水色マーチとその運転手に拍手👏 マーチの41L燃料タンクでも北海道では油断禁物ですね。

計画から3年で実用化されたので是非乗ってみたいです。 しかし、運賃表示器デカすぎですね。

知恵袋で「今度北海道行くんですけど～」って質問する奴らに見せてやりたいｗ あいつらマジで「今度中華街行くんですけどオススメの店ありますか」くらいのノリだからな

道民だけど北海道なんて大した事ないって。「知床→函館」と「東京→四国」が同じ程度だよ、狭い狭い

7:15 「二重カルデラは、美味しそう！」で良くね？… という謎サポート。 9:35 「ひんぎゃで蒸して食べる方法は、島内では普通の調理法」… という迷サポート。 17:40「一部のコーナーにしか存在しない青ヶ島ルールのセンターライン」… というfactらしいサポート。 19:09「人口が少ないもあるが、そもそも、すぐに逃げれなくなるという青ヶ島ルール」… という追加のサポート。 33:04「三宝港を紹介時に、”事実上”を付けている意味を理解した補完用の大千代港」… という納得サポート。 　 The End 😓

昔は大滝と足寄湖にも道の駅あったのになぁ 大滝は1億円トイレ？みたいなやつがあって足寄湖は近くにチーズ工房みたいのがあったなあ

サムタイで北海道舐めるな！ってあったが北海道民が、、、 いや、なんでもない しかし親戚のお姉さん(北海道民歴50年)が言っていたのが、、、片道200キロは近いのか？つて疑問が、、、

北海道道の駅スタンプラリー全部押したけどほほ車中泊でのべ14日はかかったかな

３０年ぐらい前買ったばかりの車(1BOX)にキャンプ道具を積んで北海道外周1周ドライブを敢行したことがある。余計な観光地巡りは一切なしで、5日掛かって家に帰って来たよ。へとへとになって帰ってきた。今ならもう出来ませぬ。

道の駅訪問の参考になりました。

青ヶ島ちゃんねるさんをよくみてますので、島外の方目線の動画もいいですね☺️ いつか行ってみたいと思っておりますので、とても参考になります、ありがとうございます！

制覇、お疲れ様です。ところで、とうや水の駅は道の駅では。今回は寄っていない気がする。

お疲れ様でした✨️今まで見たyoutubeの中で一番為になる動画でした🥰🥰🍵 道民です❕北海道は取り締まり厳しいですが、捕まりませんでしたか！？

道内の道の駅がまだ100か所ほどだった時代に5年くらいかけてスタンプ制覇したのを思い出した 七飯や当別はまだなくて、大滝と足寄湖が現役だった 個人的に好きなのはウトロ、隣の世界遺産センターとセットで訪れるのがおすすめ あと、初めて摩周温泉に行ったときは移設前で建物が江差なみに狭かった記憶

まあ 　本人が行かないと 　わからんよな

良いなあ 北海道だけ唯一車で足を踏み入れたことがない🫠 2週間くらい休んで北海道行きたい

はくたかには高崎～長野で安中榛名を除く各駅に停車するタイプと高崎～長野でノンストップの便がありますね。前者は高崎～長野の途中駅からの乗車機会の増加、後者は長野～富山の途中駅への速達の役割があると言えそうです。

約35ぐらい前学生の頃に、写真部の合宿で訪れました。まだ国鉄時代だったでしょうか？この動画内で未だ変わってない景色も散見され、とても懐かしい気持ちになりました。ありがとうございます・

かえちゃんのお母さん料理上手😊。

有名な観光地の動画はたくさんありますが、道の駅をメインは珍しいのでとっても参考になり楽しかったです😊 同じことを宮城県でやったことありますが、ものの２日で終わりました（笑） ホントに北海道でっかいどーですねえ😂主様すごすぎます✨

復活してくれ…

八丈島のクサヤは半生タイプだと思いますが…、青ヶ島ではおそらくほとんど作っていないので多分八丈島のものですよね？

道の駅スタンプラリー初めの頃時間関係なく24時間スタンプ押せたのに不届きな悪い奴がいてまるごと盗んで行く悪い奴のせいで営業時間内でないと押せない処増えたらしいねそんな悪い奴はもう地獄に堕ちてこの世にいないと思うな 道の駅巡り 一度に回ろうとは思わないけど気に入った駅は遠くても年に4〜5回は通います 酷い道の駅もありましたね閉鎖した道の駅もあります管理不行き届きなのか不人気なのか？これで道の駅なの？なんてかなりある

面白かったです 引き込まれて最後まで見てしまいました 大変な企画を無事やり遂げた精神力に感心します お疲れ様でした

全国で唯一のスイッチバックとループのある大畑駅。普通電車を停止して見下ろせるループ線の写真を撮る時間をくれた車掌さん。 私の一番好きな路線。復旧を気長に待ちます。

2年前まで釧路に10年住んでいました。なかなか、すごい企画です。 全道道の駅、制覇お疲れ様でした。 道民は隣町に行くのも、1時間くらい かかるので、少しくらいのドライブは当たり前でした。 しかし、車の運転が好きな方でないとかなり辛いと思います。そして、この旅、経費は一体おいくらだったのでしょうか？？ 厚岸道の駅、コンキリエ内レストランの牡蠣フライ、超美味でした。

道東道北はＪＡ（農協）のガソスタが多く、彼らは時間にとても忠実なため夕方１７時には閉店する。そしてネットミームになった「ジャスコ釧路まで１１０キロ」・・・もちろんＧＳも同様なのである。道民の我でも道東道北のドライブは慎重に計算している、もちろんＥＶは死ぬ！というか存在が許されない試される大地である。

お疲れ様です。やっぱり最後は恵庭だったんですね。

おしいなあ。 渡辺造船所製のくろしお丸だろ。

同じことやろうとしてました。 10日の休み取りましたが足りなさそうなので断念しますw

ただの一周じゃなくて内陸行ったりするからめっちゃ大変そう

とても参考になりました ただ特に「はくたか」の金沢発着が多いのは(約2/3が金沢発着) 北陸新幹線の車両はJR西日本と東日本の両方で運用共用している為、 タイヤ的？に物理的に金沢で分断せざるを得ないのと(待機/整備する白山車両基地もある) それと一番はぶっちゃけ、やはり北陸の中では観光ビジネス共に「金沢駅」の乗降がダントツだからだと思います。 実際、日中の臨時「かがやき」も金沢発ですしね また「敦賀や福井へ行きたいなら東海道新幹線＋しらさぎもありますよ！どうぞ」と言うのもJR東日本の本音なのだと思います。 時間帯によっては「利益に繋がらない」「経費ばかりかかる」金沢以西への運行をカットするのは 民間企業である以上、当然の判断だとも思いますしね

運行⇒運航です　２台⇒２隻です

嘗ての屋久島も、島民が桟橋を担いでフェリーに引っ掛けてました。１９９０年初め頃　小学高学年　第２屋久島丸　懐かしく🤗

我屋久島にも、来てね🐱🙊

宿　かいゆう丸　気になっていたので、情報ありがとうございます。

「なお」が「Now」に聞こえてクスッとします。

青ヶ島、人口は最小だが、ロマンは最大級・・・いいですね。人生で一度は行きたい島ですね。