Відео

Приветствую. Там есть обычная платная автостоянка в 15 минутах хода от берега. Соответственно, участников похода должно быть не менее двух: один сторожит лодку(лодки) на берегу пока другой отгоняет машину. Если машин более одной - время пристраивания их на стоянку удваивается ;-)

Потому, что это один из видов корюшки, а писуч - всего лишь "народное" название.

А как же им ещё стоять?

Вода чище, пейзажи живописнее, и менее людно, чем рядом с городом.

Для моторов Тохатсу-8, как двухтактного, так и четырёхтактного, подходит устройство ВРНЛ-1М, о котором идёт речь в этом видео.

В 2022-м году попалась небольшая партия некачественных деталей. К сожалению, при партиях в десятки тысяч изделий сложно избежать подобных неприятностей. Обращайтесь к продавцу за обменом.

@@zapiski_lodochnika спасибо

Для защиты от переполюсовки предназначен предохранитель. Он при этом сгорает, его надо заменить.

@@zapiski_lodochnika Заменили. Но второй не сгорел. Даже завели мотор на несколько десятков секунд.

Уверенно: rutube.ru/video/3ebd7f29e932fc72f9671692a6f90b4f/

Кто бы спорил ;-)

Токовыми клещами изменряется ток. Напряжение в этом видео измеряется вольтметрами со светодиодной индикацией.

С выпрямителем без функции регулирования и аккумулятор выкипит, и приборы погорят, вопрос только в длительности и частоте использования мотора.

ua-cam.com/video/-NIk17BfmQo/v-deo.htmlsi=zBKXOJsd8FDDns9T Для примера видео снятое из кузова пикапа при езде про проселку

Ну, как минимум одну кучу угля у забора я увидел, и, кстати, она попала в кадр. Электричество, надо полагать, там "золотое", вряд-ли им отапливаются.

Живут, но не так долго, как в пресной воде, и чаще требуют ремонта.

Нет. не проще. Раньше у меня были лодки берегового хранения, на каждый мотор я подбирал комплект из трёх винтов на разные загрузки, и перед выходом ставил оптимальный винт под конкретную загрузку. Нынешняя лодка хранится в сезон на воде, и менять винт с лодки, свесившись за транцем на глубине 6 метров крайне неудобно и чревато как минимум тяжёлыми материальными потерями.

Причём тут байка, если его таким спроектировали и сделали? Ямаховский выпрямитель-регулятор ограничивает только одну из полуволн переменного напряжения, неограниченная полуволна с амплитудой до 60 вольт жжёт приборы как если бы регулятора вообще не было. Никаких огромных токов, разумеется, ямаховский регулятор не выдаёт, он малым током постепенно заряжает аккумулятор до более чем 16-ти вольт. Эти свойства ямаховского выпрямителя-регулятора выяснены давным-давно несколькими независимыми исследователями при помощи мультиметра (вольтметра) и конденсатора. Подтверждено при помощи осциллографа. Если есть такой интерес - можно снять видео именно про недостатки ямаховского "недорегулятора".

На пляже справа от причала паромной переправы на Путятин.

@@ivanov-sl1cj Рисовала в том числе моя внучка, а кто анимацию - пока не знаю. Вернуть в город - расспрошу.

Чтобы не заправлять встроенный бачок раз в час на волнении. Мне эти заправки надоели.

У регулятора от мототехники диоды с таким же падением напряжения, как и у "лодочного" ямаховского, т.е, ток он отдаёт на уровне ямаховского. При этом имеет бОльшие габариты, затрудняющие размещение под колпаком большинства лодочных моторов, два крепёжных "уха", причём за одно крепить нельзя, что усугубляет проблему размещения. Снабжён плоскими разъёмами, которые придётся менять на цилиндрические "лодочные", не комплектуется держателем предохранителя. Китайские провода не лучшего качества, как изоляции, так и самой жилы. Вот так и набегает недостатков и сложностей, из-за которых покупка гораздо более удобного ВРНЛ-1М для многих пользователей предпочтительна. Для рукастых, которым вышеназванные сложности - не помеха, лучше сделать ещё один шаг и изготовить хороший ВР самостоятельно. Сравнительные испытания с регулятором от мототехники у меня в ближайших планах.

От вперёдсмотрящего, рулевого, оператора, любого помощника требуется в первую очередь лёгкость на подъём. А когда из10 звонков все "в молоко", то дальше и звонить не хочется :-|

@@zapiski_lodochnika Иван Г гадо учиться стрелять, стобв не "в молоко", предлагаю нАчать: ua-cam.com/video/TqyWDBNp2SY/v-deo.html

32 метра, 90 грамм, на щупальца кальмара.

Длинные фильмы никто не смотрит.

Никакого прилова не было - ни крабов, ни минтая, ни даже бычков. Только камбала.

Да, неплохо.

В данном конкретном случае винты различаются только цветом. По завершении сезона я обмерил оба винта, разницы в геометрии нет. То есть, китайцы обманули только с шагом.

иной результат 0,5 км/ч?

Какой смысл делать замер на таких маленьких скоростях? Надо ставить этот двигатель на лодку пвх 320 и на глиссере сравнивать скорость и обороты. А так что этот винт упирается что другой, в такой тяжелый катер.

Да, в этом видео не показал. Согласен, некоторое упущение. Но если пробежаться по другим моим видео, то там можно увидеть скорость с этим китайским винтом. И после завершения сезона я обмерил оба винта. Они идентичны по шагу и всем прочим характеристикам, т.е, китайский винт - точная копия японского с шагом 8".

ua-cam.com/video/3sz8711_Rhk/v-deo.htmlsi=Shnw50mAOp9SGPDz - вот про настоящий грузовой винт.