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小松交通 / Komatsu Kotsu
Приєднався 17 чер 2023
楽しい交通ライフ
【 小松交通 Komatsu Kotsu 】
現役会社員。2023年6月にUA-cam始めました。楽しい交通ライフをお届けします。
個人的な夢は日本全国の鉄道走破！(現在約80%)
I am an active company employee working in Tokyo and started UA-cam in June 2023. I will bring you an enjoyable life full of public transportation. My personal dream is to travel all over Japan by train! Please support me! (Currently about 80%)
【 小松交通 Komatsu Kotsu 】
現役会社員。2023年6月にUA-cam始めました。楽しい交通ライフをお届けします。
個人的な夢は日本全国の鉄道走破！(現在約80%)
I am an active company employee working in Tokyo and started UA-cam in June 2023. I will bring you an enjoyable life full of public transportation. My personal dream is to travel all over Japan by train! Please support me! (Currently about 80%)
【どれが便利？】相鉄直通３ルートで通勤！（有楽町↔︎二俣川）＜架空通勤日記⑤＞
神奈川県民系UA-camr（※要出典）の小松交通。
相鉄線の二俣川駅が最寄り（※要出典）の彼は、都心へ直通する列車で会社に通っていますが、この直通列車、なんと３種類もあるのです。
果たして１番便利なのは？
３日連続徹底比較！
＜目次＞
00:00:00 オープニング
00:00:54 JR線・帰宅
00:11:22 JR線・出勤
00:29:58 目黒線・帰宅
00:42:20 目黒線・出勤
00:55:54 東横線・帰宅
01:15:21 東横線・出勤
01:28:23 総括と感想
#相鉄線
#東海道貨物線
#目黒線
#東横線
#相鉄jr直通線
#相鉄東急直通線
相鉄線の二俣川駅が最寄り（※要出典）の彼は、都心へ直通する列車で会社に通っていますが、この直通列車、なんと３種類もあるのです。
果たして１番便利なのは？
３日連続徹底比較！
＜目次＞
00:00:00 オープニング
00:00:54 JR線・帰宅
00:11:22 JR線・出勤
00:29:58 目黒線・帰宅
00:42:20 目黒線・出勤
00:55:54 東横線・帰宅
01:15:21 東横線・出勤
01:28:23 総括と感想
#相鉄線
#東海道貨物線
#目黒線
#東横線
#相鉄jr直通線
#相鉄東急直通線
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Відео
【レア】沼津直通のグリーン車で通勤！(有楽町↔︎沼津)＜架空通勤日記④＞
Переглядів 23 тис.2 місяці тому
静岡県民系UA-camr（※要出典）の小松交通。 JR東海の沼津駅が最寄り（※要出典）の彼は、JR東日本の2階建てグリーン車に乗り東京へ通っています。 廃止が噂される沼津乗り入れ。片道2時間の通勤風景をご覧ください。 ＜目次＞ 00:00 オープニング 00:51 帰宅開始（有楽町→熱海） 18:31 JR東海の区間（熱海→沼津） 25:30 '' 家 '' に '' 帰宅 '' 28:37 通勤開始！（沼津→平塚） 42:49 朝ラッシュ(平塚→有楽町) 53:28 出勤、そしてエンディング #東海道線 #グリーン車 #沼津 #JR東海 #JR東日本
【世界最深】海抜-140mの"駅"がスゴすぎる！
Переглядів 1,5 тис.2 місяці тому
海洋国家、日本。 そんな我が国には「海底駅」が存在します。海抜なんとマイナス140m！ 世界一「低い駅」は一体どんな駅？作った目的は？ Japan is a maritime nation, and there is an “undersea station” in this country. It is 140 meters below sea level !! What kind exactly is the world's “lowest station”? What is the purpose of its construction? ＜目次＞ 00:00 オープニング 03:42 津軽線代行輸送『わんタク』 09:54 世界一低い駅へ！ 20:52 記念館と慰霊碑 #青函トンネル #青森 #龍飛崎 #北海道新幹線
【未成線】川崎市営地下鉄のルートを路線バスで辿る！（新百合ヶ丘→宮前平→武蔵小杉）
Переглядів 1,2 тис.3 місяці тому
神奈川県川崎市。150万人が暮らす大都市ですが地下鉄はありません。しかし2018年まで「川崎市営地下鉄」を建設する計画がありました。財政悪化を理由に計画中止となった未成線ですが、ルートや途中駅の位置はかなり具体的に詰められていました。『幻と化した地下鉄』のルートを、路線バスで巡ります。 ＜目次＞ 00:00 オープニング 03:26 小田急多摩線 05:07 新百合ヶ丘→医大前 15:13 医大前→宮前平 25:03 宮前平→野川 40:10 野川→武蔵小杉 #川崎市営地下鉄 #川崎 #未成線 #地下鉄 #新百合ヶ丘 #武蔵小杉
【なぜ消滅？】7分で着陸する飛行機の旅！（北大東→南大東）／ Shortest air route in Japan, landing in 7 minutes !!!!!!!
Переглядів 3464 місяці тому
沖縄県の北大東島と南大東島を結ぶ航空路線があります。離陸してから着陸までの所要時間は7分！しかし2024年夏に路線休止とのこと。なぜ？ ※ 諸事情により2024/06/03に再アップしました。 There is an air route between Kitadaito Island and Minamidaito Island in Okinawa Prefecture. The time required from takeoff to landing is 7 minutes! However, the route will be suspended in the summer of 2024. Why? ＜目次＞ 00:00 北大東島とは？ ／ Where is Kitadaito Island? 01:10 「日本最短路線」／ About “Japan's Shortes...
【5時間】本州最長の昼行在来線特急「スーパーおき」の旅（新山口→鳥取）
Переглядів 20 тис.4 місяці тому
1億人の人口を誇る島、本州。その中で最も長い距離を走る在来線特急は、JR西日本の「スーパーおき」です。新山口から鳥取まで全線乗ってみました。お尻が心配です。 ＜目次＞ 00:00 新山口〜益田 13:12 益田〜出雲市 27:57 出雲市〜米子 33:33 米子〜鳥取 #山陰線 #山口線 #スーパーおき #新山口駅 #鳥取駅
【変なルート！】アーバンパークライナーで退勤した（浅草→大宮）＜架空通勤日記-番外②＞
Переглядів 7397 місяців тому
【変なルート！】アーバンパークライナーで退勤した（浅草→大宮）＜架空通勤日記-番外②＞
【高所恐怖症】クレーンに吊られて島上陸！貨客船『だいとう』の旅（那覇→北大東島17時間）
Переглядів 1,7 тис.8 місяців тому
【高所恐怖症】クレーンに吊られて島上陸！貨客船『だいとう』の旅（那覇→北大東島17時間）
【消滅！】京葉線通勤快速で東京〜勝浦を通勤してみた！どのくらい混む？ ＜架空通勤日記③＞
Переглядів 13 тис.8 місяців тому
【消滅！】京葉線通勤快速で東京〜勝浦を通勤してみた！どのくらい混む？ ＜架空通勤日記③＞
【災害から復活】日南線に乗りラーメンを食す②（南郷-志布志 and more...）
Переглядів 297Рік тому
【災害から復活】日南線に乗りラーメンを食す②（南郷-志布志 and more...）
永代通り（えいたいとおり）って読むんだよ。えいだいどおりではない
西谷・二俣川にいつ行っても混んでいるのは横浜行きっていうのが、いかにも相鉄らしい。 直通しても運賃を特定区間割引にしない限り増えないだろうな。
富山県に帰省して来年で30年、何もかも変わりましたね。
直通線の利用者が伸びない要員の一つは加算運賃の高さにある。(特に定期代。横浜経由が安い) ならば、横浜経由の定期の割引率を下げて値上げしたらどうだろうか。そうしたら価格差が縮まって、直通線利用も伸びるし、相鉄も増収になるのでは？
ここいっつも止まる😾
埼京線の見た目なのに特急って不思議な感覚
政令指定都市って言ってるように聞こえましたが、県庁所在地ですよね？
言い間違えました！
東京臨海高速鉄道ですよ😉
横浜行きしか無かった頃の 経験者は こりゃパニックだ！笑
食事中、カップアイスずっと机に出しっぱなしで、溶けちゃってないかすごく心配です😟
たしか冷凍庫が旅館に無かったので出しっぱでした笑 あのあと美味しくいただきました🤩
もう、首都圏の路線網は、どれがどの会社の路線なのか、いろんな鉄道会社の電車が走ってるし、かなり複雑で、わけわからなくなってきた。
元々東急と相鉄はjr直通やるのが決まる以前から直通やるって話がありましたが横浜駅の乗客数が減る？って意味からやりたく無いって話を聞いたことあります
急行・各停しかない時代の相鉄が懐かしい。 しかも、急行は横浜～二俣川間がノンストップだけで、あとは各停。
カオスな駅大好き
夜間の横浜から快速で出て西谷で特急接続だと1本前の快速とほぼ同じ時間に海老名に着きます
これだけ乗り入れしてたら 便利かもだけど 何かあったら遅延や運転見合わせが多発しそう
この動画すき
サンライズの動画を拝見して以来、毎日見ています。 特にナレーションの低い声が大好きです。 これからも無理のない範囲で動画投稿頑張ってください！応援してます。
なんと最初の動画から…嬉しい！ありがとうございます！ これからもガシガシ投稿していきますので、よろしくお願いします！
カオスwww.
ほとんどどっかしらで分岐して通る路線違うのもまた怖いよな
何処かの貸しレイアウトかと思いましたよ。
これだけ直通があるのに、頑なに横浜乗り換えをする愚民が多いのは…相鉄沿線民は頭が足りない方ばかりみたいで呆れます
まず京急沿線(羽田空港含む)、根岸線沿線、京浜東北線の鶴見駅周辺から蒲田辺りまではこの直通線ではカバーする事が厳しいです また川崎駅は武蔵小杉より横浜乗り換えの方が良いです (加算運賃は西谷〜30円〜羽沢横浜国大〜40円〜新横浜〜70円〜新綱島)
@@kmasaki10 ご丁寧な考察、ありがとうございます。確かに直通線がかすりもしないエリアの方は横浜に出ますよね。朝のラッシュを見てもかなりの数の方が横浜行きに乗るのはそういう理由もあるんですね。
@@YagT-rv4zy 伊達に神奈川県庁、横浜市庁がある地域ではないって事、桜木町、関内、みなとみらい、日本大通り辺りは
カオスだなぁ～。名鉄の新名古屋駅みたい😅
新名古屋駅なんていつの時代やねん
発狂するわw
なんか行先が多くて、覚えるだけで たいへんそうですよね😅
オレンジの会社・・・阪神のファンは激怒する色やねｗｗ
113系鉄仮面装着の原因事故がアレですか？
アレです！
エアセクションで止まったんですかね？
そんな様子でした。
42:25 小松っちゃんかっこいい♡
のっぽパンは子供時代を沼津で過ごした人たちのソウルフードだと思っております😊(沼津出身)
211系単体の運用はもう既に静岡地区にはありませんね。。熱海浜松トイレなし運用、乗り通してみたかった。。
相鉄直通は、地下鉄東急直通です！相鉄JR直通は、JRの方が運賃が割高だから？東急のほうが運賃が格安だから？
？逆じゃないかしら？JR直通のほうが運賃安いですが？ だから東急直通での通し利用者が少ないわけだし。
@@yatterarenai 都営三田線かメトロ南北線で東急直通の方が相鉄沿線から有楽町や大手町方面が便利で？
@@RainbowBridge1969 便利でもやっぱり通勤費の問題はあるかと思います。 なんせ3社跨ぎになるのでその分高くなるので。
私の高校の恩師は現役時代、沼津〜東京間を普通電車で通勤していたそうです。乗車中は勿論学習時間だったそうです。
リアルで通勤してた方がいたとは！勉強かなり捗りそうです
ガチで有楽町から沼津まで帰宅されたと思って見てたらまさかのリバーサイドホテル宿泊で、ようやく｢架空｣の文字に気がつきました😂
お気づきになりましたか☺️
二俣川−（相鉄新横浜線）→新横浜−（東海道新幹線）→東京→有楽町 …のルートも UP してください。
興味深い比較乗車、お疲れ様です。そして有難うございました。相鉄直通３ルート、JR直通線は横須賀線そして 湘南新宿ラインとも線路共通のため運行は限定にならざるを得ず、東横直通線も従来の横浜や菊名からの運行や 埼玉からの東武＆西武乗り入れで相鉄からの乗り入れは限定され目黒線直通がメインとなるのではないかと。 しかも南北線は品川延長線が予定され、相鉄～東急目黒～都営三田の運行がメインになるのではとも思います。 ですが新横浜経由が停車駅の多い急行か各停運行となると相鉄から東急の乗り換えは従来の横浜経由で行くと 運賃も抑えられ、特急同士の乗り換えだと所要時間も大して差がないのではないかとも思います。 因みに私は所沢在住で有楽町へ行くなら西武線急行で池袋まで行きメトロ有楽町線で向かいますかね。
おっしゃる通りで、こんなに複雑な相互直通は他にないなと。南北線が品川延伸を果たした際にどうなるのかも注目ですね！ やはり停車駅が少ないと快適性も上がるな〜と、JR系統に乗ってみて感じました。 願わくば、相鉄直通の東横線/目黒線の一部に『特急』を設定してほしいですね…(難しそう)
ちなみに湘南発祥の地も『大磯』で…石碑も在りますし、最初は別荘地で歴代総理の吉田茂さんから始まり、元西武グループの堤一家迄がの別荘(※大磯ロングビーチ隣接に系列だったプリンスホテルも有り！)を構えていた程…茅ヶ崎より東を湘南とするのは『加山雄三さんやサザンに則って至ったもの』です。サザンの曲は世代的な理由もありますが《地域名所や地名が歌詞に出てこそサザンの曲と思う主義》なので『チャコの海岸物語』『勝手にシンドバッド』『鎌倉物語』『HOTELPacific』が好きですね。 ちなみに茅ヶ崎の相模線発車ベルは加山雄三さんの『海・その愛』でホテルパシフィックの経営から大借金を抱え、キャバレー生活で苦しむ中を夫人が貯金を卸して迄に加山さんにプレゼントした中古のピアノに総てを賭けて再起を目指して誕生した名曲でした。 それがワンマン運転制となる出来なくなったので…景気の悪い今の世の中で職場に向かう勇気を与える為に、東海道線上りの発車ベルで再度使われて欲しいですね。
コメントありがとうございます！めちゃめちゃ勉強になります。 地名が出てくるサザンの曲でいうと『夏をあきらめて』『愛の言霊〜Spiritual Message〜』も好きです！
まさかの3ルート比較動画！本当にお疲れ様です 相模鉄道はあまり馴染みがないので、なぜこんなに直通運転をおこなっているのかずっと疑問に思っていたのでとても勉強になりました
ありがとうございます！
いやぁ長い距離、時間を要する通勤お疲れ様です。「いつか繋がる」Wi-Fi気になりますね(笑)
ありがとうございます！ あんなに頼りないwifi名に初めて遭遇しました
もしもJR直通の羽沢〜武蔵小杉で下痢になったら…
ひたすら耐えるしかない。
想像しただけでお腹下しそう😇
東急直通はやはり2重の加算運賃のせいで直通利用客が少ないようですな。 新横浜利用者はかなりいるので新横浜折り返しでもいいような気はします それよりも相鉄本線系統のほうをどうにかすべきです！！
新横浜線のダブル加算運賃はお財布に厳しいですね。 相鉄本線の「急行」復活を望む声は少なくないのでしょうか？
@@komatsukotsu 急行復活を願っている声は結講ありますね。 特に夕方は急行が廃止されたせいで横浜発は不便になっているので。 朝の混雑もひどいし、直通との比率が明らかに間違っていますね。 あと定期も割高では申請却下されるところも多いだろうし。
@@yatterarenaiまあ今戻すとしたら通勤急行をそのまま格上げしそうな気がしますけどね、これなら急行表示しっぱなしで相鉄内通過なしの急行になるけどw
三田線は朝夕で利便性の差がありすぎて行き帰りで全く違う乗り換えパターンで通勤なんてのは当たり前なんですよね 日吉新横浜で足止め食うのが嫌で直通ない時間帯はお金払ってでもJR直通で帰ることが多いです。早いし座れるし余程楽なので。 ちなみにJR直通ルートとJR横浜ルートで金額の差がほぼない（”どっちも定期”のおかげ）ので 東海道・横須賀・京浜東北・湘南新宿も選択肢に入ってます😵💫
コメントありがとうございます！ 今回の動画撮ってる中で、三田線直通の本数のばらつきにはかなり驚きました。鉄道詳しくない人にとっては使いづらいダイヤだな…と。 「どっちも定期」は臨機応変にルートが選べやすそうで便利ですね！しかし選択肢の多いこと…😇
東海は意地でも路線愛称言わないで線籍通りの名称使うよね
興味深く、ついうっかり全編拝見してしまいました メリットデメリットがあるけどその差はそれほど大きくないんですね これだけずーっと喋るなら、英語で喋ればもっと視聴されそうですね 欧米のみなさんの動画って何にしてもずーっと喋り続けているのでʬʬʬ
全編見ていただきありがとうございます！ 1時間半もあって少し心配だったのですが、とても嬉しい！！ おっしゃる通りで、系統ごとの差はそこまで無いのが意外でした。 英語は英会話勉強から始めないと…📚📚字幕つけるところからトライしたいですね！
ゆのつ 戦国時代の山中鹿之介の話に出てくる、尼子の領地、後に毛利に陥落される 行ってみたいな…笑
相鉄と赤羽線がつながるなんて誰が想像したでしょう。
驚きですよね。
JR線直通が最も混んでいるのは二俣川7:20発の各停大宮行きですね。 おそらくJR線直通が思ったより空いていたと感じたのはラッシュピーク後の列車だったからでしょう。
目黒から二俣川への通勤は東急が断然良いです。
横浜市営地下鉄であざみ野から新百合ヶ丘という話しもありました。
有楽町→横浜→二俣川というルートを見たかった。横浜から相鉄線の事です。