Відео

Mam duster od nova 11/2023 mam najazdené 15800 km ide sa menit ulozenie šoférovej sedačky, plus tesnenia obe na A stlpiku sú predrané od otvarania dverí.

Sorry, ale toto nebol teren. A Duster 4x2 (a ani ziadne ine SUV 4x2) sa do terenu nehodi. Preco ? Pozrite si toto - ua-cam.com/video/APVv7-ymJuo/v-deo.html Hlavne vsetci odbornici, ktori tvrdia, ze staci 4x2, specialne nejaky geodet, ktory sa so 4x2 vraj na plny plyn dostal vsade.

Súper

Mal som to 7 mesiacov. Pouzil som ho ako protihodnotu za Vitaru a nelutujem ani sekundu. To, co je predvedene tu, na mojich geocacherskych vypravach zvlada Vitara s prstom v nose za pol sekundy, nie s dymom od gum. Na nej totiz po vypnuti ESP nadalej funguje simulacia uzavierok diferakov.

Mám ho aj ja! V čiernej farbe Polo GTI 6. A poviem Vám... Je to diabol!!! Žijem v DE, keby som žil na SK,tak by asi trpel a nekúpil by som si ho! Lebo limit max.130👎 tu bez obmedzenia na dialniciach a iné vzdialenosti. Preto GTI👍🇩🇪👍 Keď cestujem na SK po 900km. prídem a som fit. Mal som GOLF 7 a bol som KO. po 900km. Záver...Na SK.GTI poriadne nevyužijete,lebo ho prevetráte iba krátko a možno aj s pokutami🥺. Ale fandím každému kto si ho kúpi👍👍👍 Video top1.

Pekný testík, Like 😊

Mam 4x4 TCe 150 najazd 8500km mimo mesto 5,2 dojazd na plnu 880km mesto 6,4 dialnica 7,1 to je zatial, ci ze este po zabehu pojde dole. Som spokojny maximalne Jasne ze nejazdim na spotrebu ani uplne normalne lebo ten kto to ma vie ake to je jedovate a to doslova!

😅chlape ty recenzenti radšej ručne vŕtačky !!!!Otrasne!!!!Moja babka by to zvládla bez zadychania!!!

Video super. Kratke,vystizne,k veci. Bolo povedane vsetko! Fandim chalanovi nech sa dari👍👍👍

Súper

Obecně mě štve, jak dlouhodobě je na tom DACIA z pohledu bezpečnosti (ZLODĚJŮ) - viz. ZDE: 🚗💀🔓🕵 ZLODĚJ - RENAULT a DACIA - Odemčení a nastartování v krimi praxi - NETÝKÁ SE JEN VOZŮ Renault ua-cam.com/video/nT2UBHatkIk/v-deo.html

Top Duster

👍👍😃

Vcera som si s touto nalestenou paradou dal trochu offroadu. Poziadal ma o to majitel, chce nejake to skolenie. Moje posledne offroad skusenosti su takmer 30 rokov stare, bol to ale trochu iny offroad, mal vzduchom chladeny 12 valec s 2 turbami, 8 kolies s priemerom 1.2 metra a svetlost 40 cm, 20 kvaltov dopredu, 4 dozadu, dofukovanie kolies za jazdy a keby vsetko zlyhalo, 100 metrov lana na navijaku. Cize nieco ine, ako toto Korando. Korejec ma ale velmi prekvapil, kilometrovu offroad skusku v blate a vode po kolena dal na jednotku s hviezdickou, to, co je v tomto teste je iba rozpravka pre neposlusne deti. Na tom kilometri som sa celkom slusne zapotil, auto slo miestami dverami dopredu, ale dalo to bez zasadnych problemov vsetko na prvy raz bez cuvania. LOCK, manualne navolena jednotka (sorry, ale tomu Aisinu jednoducho neverim) a slo to, miestami po bruchu, ked ma zhodilo do kolaji, miestami po 2, 3 kolesach. Nevypinal som ESP, takze simulacia difflockov fungovala bez zavahania. Zda sa, ze auta vyrobene 10/2022 a neskor maju softwarovu upravu okrem prevodovky aj v systeme 4x4. Klobuk dolu, Ssangyong, velmi milo si ma prekvapil. BTW, celu dobu som sa modlil, aby sa neprehriala spojka. Asi to pomohlo a vydrzala :)

Ides prec z tej gulasky, to je moje miesto 🤣🤣🤣, tento rok dojdem s novym Dustrom 4x4 😁

Mám 2,5 AWD automat, samozřejmě benzin. Oproti předchozí CX3 mi chybí pádla pod volantem, právě na manuální řazení, používala jsem často při předjíždění nebo na sněhu (ale tam se dá využít sekvenčního řazení). Nicménně denně poskakuji v kolonách, takže na tohle automat ideál. Jen display mám dotykový i když je to 2019, ale není z českého trhu, tak možná proto.

Mám CX5 2019 2 liter automat AWD tiež bielu:) manual je fajn pre vacsiu kontrolu pri predbiehani, ako som mal v inom aute,,ale po meste a ked sa dostane clovek do kolony je automat zas moc fajn.

Parádní vůz !!

ked japonca , urcite benzin , AWD a manual ,,, Mazdy nemali v minulosti moc vydarene diesely , teraz neviem,,, sam sa momentalne rozhodujem medzi cx-30 a cx-5 , AWD , MANUAL , BENZIN ,,, hlavne dlhsie cesty ,, je cx - 30 dostacujuca co sa tyka konfortu a odhlucnenia ? poradte , prodim ,,, dakujem,,,

Tebe jebe..decko..keby povies feldu..favo..ale fobiu..??

ja by som bral určite naftu manual a štvorkolku

Samozrejme že benzín. A automat už 3rok ho máme a spokojnosť. A svetlá suprovo svietia.

Dobrý objektívny výklad. 100% súhlas.

Jak není v hlavě můžeš mít pohon 6x6 a vyjedeš velké PRD

Dakujem za pekne zhodnotenie tohto auta. Mam ale zopar otazok : 1. Riadenie - vo videu sa mi zdalo, ze volantom bolo treba tocit nejako vela. Ma to rovnake riadenie ako Korando ? Pretoze tam bolo odprevodovane dost do pomala a aj napriek jeho malemu rozvoru som v kruhacoch ruckoval aj tam, kde to s Mondeom prechadzam bez prechytavania volantu. Bolo vo volante aspon trochu citit, co sa deje pod kolesami ? Pretoze v Korande som mal pocit, ze soferujem nieco, co kolesa nema mechanicky spojene s volantom. 2. Prevodovka - skusal si aj simulovat predbiehanie s tzv. Kickdownom ? Aisin v Korande v takychto pripadoch zazmatkoval pri 3 pokusoch zo 4, co nie je celkom vporiadku. Dvakrat podradoval postupne po jednotlivych stupnoch, raz sice podradil o 3 stupne naraz, po dotoceni motora na 5500 otacok ale nezaradil dalsi stupen, musel som zlahka ubrat a az potom dal z trojky stvorku. 3. Meral si nejakym sposobom objem kufra ? Ssangyong uvadza cez 700 litrov, no neviem si predstavit, ako by som tam dostal tolko batoziny iba po roletu. Inak ked si uz skusal to zrychlenie 0-100, mohol si pridat nejake goPro pred budiky, takto nevieme, za aky cas to zrychlilo. Aby som ale napisal pravdu, 0-100 ma nikdy nezaujimalo, to je pre pubertiakov s piskajucimi gumami na krizovatkach. Praktickejsi udaj je 60-100 alebo 80-120. Prave s Korandom som sa v tej druhej discipline nevedel dostat pod 8 sekund, co ma dost sklamalo, 120 kW motor by to mal davat o sekundu rychlejsie, navyse s automatom, ktory vie radit v tahu (teda ked je to hydromenic, vediet by to mal). Taky Duster TCe 150 4x4 zvladne 80-120 za 6.2 sekundy, meral som cez OBDII adapter a aplikaciu Torque Pro. Mimochodom, na 3:40 som sa zlakol, ze z Tivoli ides urobit ponorku :) Toto auto vo vybave Style+ s priplatkovym automatom a balickom SafetyPack s automatom v zakladnej bezpriplatkovej bielej je tesne pod 20 tisic, a tak mi dava podstatne vacsi zmysel, ako Jogger, pokial teda nutne nepotrebujem 7 miest. Ani ten Jogger nie je zly, ale dat do tak velkeho auta 100 konocy 3 valec so 170 Nm podla mna nie je dobre riesenie. Ale chodi to na LPG, takze velmi lacno a preto ho ludia kupuju a zrejme aj budu kupovat viac, ako toto vcelku podarene Tivoli Grand, co je skoda. Ja osobne by som Joggera nekupil ani keby som potreboval 7 miest, jeho bezpecnostny rating 70/72 v pasivnej ochrane posadky je velmi biedny. Tivoli Grand (po starom XLV) je na tom lepsie - 82/62, na prilepsenie este ponuka prakticky kompletnu vybavu bezpecnostnych asistentov. Joggera takto nakonfigurovat nedokazem, cenu ale bude mat velmi podobnu - 19700 EUR s priamovstrekom TCE 110, alebo LPG za 19300 EUR. Takze z mojho pohladu nie je co riesit, dvojity drak vyhrava.

Ono by to šlo, kdyby si řidič při prokluzu stočil kola rovně, no je to neskutečný trouba.

Co dnes lacnejsie je? Fabia l ked si tam dal vsetkom co sa mohlo dat, stala skoro 800tis korun. Za tu cenu isli radsej kupit octaviu ci superb. Ale bezne stala do 500tis korun. Fabie boli dobre auta. Dvojkove neboli zle ale bolo to auto vyrobene ako kinder vajco a trojka Fabia akoby presla vytucnovacou kurou...

Vdaka za pekne video. System pohonu Koranda naozaj nie je najlepsi, zda sa, ze elektronicku uzavierku napravovych diferencialov by mali este trochu potunit, aby bola agresivnejsia. Ono je to iba par riadkov v kode PCM a hranie sa s par parametrami. Samozrejme, nikdy to nebude ako mechanicka uzavierka. Korando ale nie je offroad. EDIT : Pozrel som si to video este raz a postrehol, ze boli vypnute systemy - predpokladam, ze ESP - co je v pripade Koranda chyba, pretoze sa tym vypinaju elektronicke "uzavierky" diferencialov. Toto tvrdenie pochadza z praktickych skusenosti majitelov.

Fabia combi 3 . 1.0 tsi 70kw. 2021 Vybava joy, zadna kamera, vyhrievane sedacky. 530l kufor. Chromovy dekor. Cena 14k . Nie nesiel by som do 4 ky kratkej.

Pato nikdy som nemal Fabiu

Dobré videjko...

Hi. Very nice picture quality. What camera are you using?

Mal si dať ,koľko ťa stalo nabíjanie auta celkom,na prejdenne kilometre.

S 82 kW motorom? Kus ste sa sekli asi.

Super auto za tie peniaze. Dobra antikorozna ochrana, 2x taka hrubka farby ako u Mazdy, masivna konstrukcia s velkou mierou vysokopevnostnej ocele, dobre priestorovo riesene, ale ma jednu velku chybu, ze zere aj travu popri ceste. Pokial popracuju na tej spotrebe, tak si ho kludne kupim.

Pekny test. Neplanujete testovat aj Rexton?

Odkedy system start stop setri auto?

Bude aj test e-Berlinga ?

Šikovný chalan ten Patrik ☝🏻

suproveee video palce hore Pato

Perfektný test. Konečne niekto zobral Korando do terénu.

Pane Bože! Kdy si lidi už konečně uvědomí, že mít pohon všech kol nic neznamená, pokud nebude splněna první a hlavní podmínka pro jeho dobré fungování - pneumatiky. A nepomůžou tomu ani ty zimní. Ty jsou dobré tak do břečky ve městě nebo na čerstvý poprašek na tvrdém podkladu.

What turbo

to citas z papiera???

Aka je realna spotreba?

Форд это сила 💪💪

2021 kia ceed interior ( SPEED METER PANEL ) looks lıke a 2016 car =(

chcel by som sa opýtať či aj výbava PRADO u Land cruisera má štandardne systém KDSS? a prečo nemá prádo štandardne vyhrievanie predných sedadiel a či je možná dodatočná montáž? a či je možná dodatočná montáž parkovacích senzorov? ďakujem, ináč video bolo fajn 👍

DREAM CAR'S ❤️❤️

Veľmi pekné zábery, treba si uvedomiť že toto nie je Defender ani Land Cruiser a tu si ukázal taký pomyselný strop kde by sa s týmto autíčkom malo jazdiť, inak ich začínam na cestách vidieť čoraz častejšie hlavne v obľúbenej výbave STYLE +.