Відео

Просто тоже в холод стала уж очень плохо заводиться. Не знаю на что и думать

​@@user-qw4sm5dq5hрешили вопрос?

Таже проблема, в холодную и сырую погоду заливает свечи

Надеюсь вы шутите. Если коленвал провернуть на 360, он вернётся в прежнее положение.

@@user-Stas83 колено делает два оборота чтобы распреды сделали один оборот это и есть полный цикл 4тактного мотора, у вас сейчас мотор на 3 такте рабочий ход пойдет, и поэтому метки на распредвалах в неудобных как вы говорите местах, поэтому и говорю проверните коленвал на оборот на 360 градусов и мотор встанет в вмт и метки на рапредвалах будут вверху

@@user-gj2cw2kc6j Я думал вы мне советуете провернуть коленвал со снятой цепью грм.

Здравствуйте. Не имел дело с безтрамблёрным двигателем. По этому не знаю. На безтрамблёрном двигателе, стоит дпкв. Соответственно если коленвал с реперным диском внутри, то не подойдет. Если снаружи, как на ваз, то возможно потребуется небольшая переделка.

@@user-Stas83 спасибо собирал не заводится всё точь в точь одинаково но Я мой итог кажется на дырочках куда крепится маховик налево или по часовой градусов не совпадают или просто нет так что имейте ввиду удачи

Смысл видео показать, что замена возможна без снятия двигателя. И расчитано на тех, кто имеет опыт в ремонте других авто. Это не пособие по ремонту. У меня не было цели, и возможности показать как меняется цепь. Видео для тех, кто разбирается в авто, но эту машину ремонтируют впервые. Многие мастера утверждают, что надо снимать двигатель, для замены цепи. Смысл моего видео показать, что можно не снимать двигатель!!!

@@user-Stas83 И где эта цель, одно пустословие 👎

Я не пробовал, но думаю что нет. В интернете много роликов, где собирают цепь не по меткам, и вроде у них не гнёт. На других машинах пробывал, не гнёт.

03:00 я же сказал, что запаял.

@@user-Stas83 отсутствие утечки показало? Протестил? Какой результат?

Нужно открутить звёздочки распредвалов и промежуточную. У меня получилось снять открутив только одну звезду выпускного распредвала(подлез гайковёртом), и промежуточную, но просунуть цепь, было не просто. Маленький зазор между звездой и головкой.

Привет. Вообще то долгая процедура. Ну я неспеша 3 дня потратил. Разбирать много. Все крышки и поддон, на герметике, долго очищал, от старого.

Я думаю возможно. Только я не задумывался об этом, так как в основном растягивается нижняя цепь.

@@user-Stas83 не факт не получится, уже заказал комплект,прийдется менять все,просто старый хозяин, говорил что менял,поверил ему,ща китай поставлю и всем также буду говорить что поменял,но что на 40 тыщ хватит не скажу,просто до этого кольца колпачки все дела,все кроме цепей-скупой-2 раза разбирает мотор

Так они почти все китайские. У меня было 3 разных. У меня работа связана с генератором. Самый слабый был elitech -3500, ещё есть firman, и fubag. Ни к одному претензий не было. Все эксплуатировались жестко, на максимальной нагрузке, и продолжительное время, иногда несколько суток. На протяжении нескольких лет. Причем elitech, при его номинальной мощности 2800, тянул сварку электродом 3мм. Он стоил 3 года назад 17000.

@@user-Stas83 у нас Хонда генератор был он стоил 70тыс вот то,аппарат качественный 5 кв

Я им практически не пользуюсь, но если и порвётся, это будет не самая большая проблема. Я думаю сначала выйдет из строя обмотка. Но это решаемо. У нас перемотка медью стоит 5т.р. А вот что делать когда износится цилиндр, там ведь напыление, а не гильза чугунная, и где искать распредвал, который пластиковый.

У меня тоже после переборки стал работать волнами, видимо где то стал подсасывать воздух. Я не стал разбираться, а начал регулировать карб и регулятор оборотов(болт с пружинкой), ну вроде кое как заработал.

Я вообще не сторонник менять оригинальные детали. По этому заказываю по минимому. Были заменены 2 натяжителя, и 2 успокоителя. Но я их все поменял, потому что я взял комплект на разборке. В принципе можно было оставить верхний натяжитель, и маленький успокоитель. В основном гремит нижняя длинная цепь, можно поменять только её. Ну и последняя проблема, был разбит нижний успокоитель, когда я его увидел, я неповерил, что японцы могли такое сделать. Пластик хрупкий, и работает почти всегда под нагрузкой. Звёзды не менял. Замена трудоёмкая, нужно снимать поддон, там 2 маленькие прокладки, можно заказать, можно оставить если целые, всё равно поддон сажаетя на герметик полностью. Что бы снять поддон, снимается поперечина, выпускной тракт, стабилизатор. Пии снятии маслонасоса есть ньюанс, обратить внимание на прокладку гбц, часть её уплотняет насос. Я её повредил, пришлоси там всё замазывать герметиком. При разборке обязательно поставить метки на распредвале, так как метки на цепи, совпадают только при установке, после поворота коленвала они уже не совпадают(я сам удивился почему, но мотом понял). Если ездить планируете немного, есть китайский полный комплект ГРМ (звезды цепи натяжители) стоит всего 7-8тр. Но я ему не доверяю, если оригинальная растягиаается за 70000, то на сколько хватит китайской, можно только гадать.

Спасибо большое что откликнулись, можно я вам буду ещё писать с вопросами. Спасибо ещё раз.

Забыл сказать, ещё очень важно, соблюдать момент затяжки, особенно болтов 6 и 8мм. Так как блок алюминевый, очень легко сорвать резьбу. Я один сорвал, на гидронятяжителе, пришлось ставить удлиненный.

Добрый день. Мы заказали комплект, цепи и все звёзды, сальник коленвала, герметик, что ещё нужно обязательно сальники или резинки можете подсказать.

@@ViktorReinz64 ну только прокладки крышки клапанов и поддона.