Відео

@@ТатьянаПатласова-ч5н здравствуйте, они тут в километрах семи копают, древнюю стоянку человека, на копали уже не много, наконечники от стрел, копий, кости, черепки глиняные и даже говорят фалос из камня выточенный нашли.

@АлександрШтоль-в8б интересно!

@@ЮрийРодимов здравствуй, Юрий! Постараюсь 🤝👍.

@@Аааа-к3н6и здравствуйте, да это так, а что самое обидное качество деталей желает лучшем быть, вообще не какое.

@@ЮрийРодимов Здравствуй, Юрий! Я как ушел с той работы хотел забросить канал, здесь всё однообразно скучно, хотя уже привык, тепло, сухо и нервы на месте, это старое видео, так уже выложил, как у тебя дела?

@@АлександрШтоль-в8б прокладываем кабель Теа нехт в Пермском крае

Чем сейчас занимаешся? Последнее видео на экскаваторе работал.

@@ЮрийРодимов так же на экскаваторе и работаю, с мужиками созванивался, в этом году вообще мало положили 40км поздно начали и трассы тяжёлые, 20км Алтайцам и 20км всего пока смогли положить в Иркутской области, на Китай там вроде тянут, я ушёл друг мой директор сейчас сам ложит.

@@ЯрославШевченко-х7й здравствуйте, Ярослав! Да эта техника морально и физически устарела, но использовать её в России ещё наверное будут долго.

@@АлександрШтоль-в8б она даже не то, что морально устарела, понятно, что рычаги, механическая кпп и ножное сцепление дергать/выжимать тяжело, когда это делаешь целыми днями напролëт. Но я не про это, я про то, что на неë уже запчастей хороших нет, всë с тракторных разборок ставят, такое же изношенное. И лазят в итоге в эти бортовые каждый месяц. Ладно бы ещë это всë делалось как положено, с отправкой трактора в гараж,где нет грязи сырости, ветра, где есть электротельферы для подъëма тяжестей, пневмо и электрогайковëрты. А так в основном же это делают на ветру, в грязи. Тяжелые детали снимают и ставят вручную, гайки/шпильки крутят вручную. В итоге гробят здоровье, спины срывают.

@@ЯрославШевченко-х7й да всё так и получается, пока заводское ещё ходит, как только поменяешь, что нибудь всё можно сказать будешь лазить туда постоянно, мужики конечно попадают.

@@ПавелПавлов-х2л здравствуйте, не не докопаются хорошо проложили.

@@ПавелПавлов-х2л здравствуйте, оптика на данном видео 8ка

Здравствуйте, конечно вылететь могут но с дырками тяжелее регулировать.

Здравствуйте, Михаил! В этом случае у нас было практически так же.

🤝👍👍👍

Здравствуйте, Андрей! Были две штуки, надо ещё покупать.

@@АлександрШтоль-в8б да они дешёвые простенькие возьмите две штуки 1.500

Здравствуйте, да для своего времени были не плохие трактора, до сих пор многие их используют.

Здравствуйте, спасибо большое 🤝👍.

@@АлександрШтоль-в8б ва благо

Здравствуйте, Сергей! Я вроде тоже ушел, не знаю правда на долго ли.

Здравствуйте, Евгений! Да моменты бывают очень тяжёлые, но по тихоньку двигаемся, строим. Спасибо.

Здравствуйте, Сергей! Спасибо 🤝

🤝

🤝

🤝👍👍👍

Привет, Юрий! В этом году работы много, мужики уже ездили проколы делали, но я в этом году наверное откажусь даже и если будут звать, проложит мой друг, директор и без меня. Удачи тебе Юрий в твоих делах, здоровья семье.

Здравствуйте, Евгений! Да на наших тракторах это опция, на заказ сделают, есть заводские щитки они прикручиваются, но их не хвалят, а на ранних модификациях в интернете на фото проскакивают заводские, почему перестали делать не понятно.

Полуося до сих пор стоят заводские, с ними проблем не было.

Здравствуйте, именно на этот трактор поставили шестерни со старой сваебойки т-130, больше в бортовые пока не лазили.

Здравствуйте, Алексей! Ломаный кривой.

Здравствуйте, ложили и прицепным кабелеукладчиком, до сих пор стоят два штуки, один с завода с гидравликой, второй был с лебедкой, я сам переделывал на гидравлический подъем и лодка для болот есть, но во всем есть плюсы и минусы.

Здравствуйте, Леонид! Бортовые действительно на них слабые названия трактора меняли, а всё остальное можно сказать осталось старое, тот же пилот, палка коленкиотшибалка, я имею в виду систему управления тракторам, да и очень больное место это бортовые, на поздних т-170 и Б-10 изменили передаточное число и посадили большую шестерню на внутренний венец, но проблема не исчезла зубья, как ломало, так и ломает, звезду, да немного улучшели, была на шпильках, сделали боковые шлицы, посадили на болты, да действительно стало немного надёжнее, но всё равно надо всё время смотреть, на тех же шантуях на много надёжнее.

Здравствуйте, Максим? Вы правы, бортовые 130товские, а трактор 170тый ранней модификации, потом пошли переходные, с другой кабиной и бортовыми, как на Б-10том, 51зуб и шлицевая с внутренней стороны, на т-130 и ранних т-170 цельная шестерня под шпильки 53 зуба. Спасибо за комментарий, удачи вам здоровья 🤝👍

Здравствуйте, Александр? Если я вижу серьезное болото, прежде чем на него пустить технику, я его прохожу ножками и ищу пути обхода, если середина или наоборот какой нибудь край более мягкий и глубокий, зачем туда лезть, ради ролика, видео? По этому и петляем, если заказчик не против, на этом болоте по одной стороне лежит действующий кабель на прямую техника не пошла с самого начала, по другому краю, пустой тягач прошел, кабелеукладчик нет, в итоге встали все, вытащили с помощью эксковатора, ну и в итоге рискнули прошли рядом с кабелем.

Здравствуйте, Анатолий! Напишите номер телефона, сохраню удалю с комментариев.

Здравствуйте, Денис! Да люфт будет присутствовать, на шлицах поперечный.

@@АлександрШтоль-в8б спасибо

Здравствуйте, интернет временами в доступе, я на объекте.

Здравствуйте, тут даже спора нет техника хорошая, могут делать.

Здравствуйте, Красноярский край, дорожники.

🤝👍👍👍

Здравствуйте, да бортовые на них действительно слабые, надо аккуратно работать в наших условиях мы их конечно же рвём сильно.

Здравствуйте, спасибо большое, с наступающим новым годом, здоровья, везения, удачи вам 🤝

Здравствуй, Юрий ! Спасибо большое 🤝, с наступающим вас всех, удачи во всём.

Здравствуйте, Владимир! Спасибо большое, вас тоже с наступающим новым годом, здоровья семье, везения 🤝🌲

Привет, Юрий! Да приходится, что сделаешь, спасибо большое Юрий, тебя, семью твою, тоже с наступающим, здоровья вам, удачи 🤝👍🌲