- 9
- 140 743
Piloti del porto Ancona
Приєднався 9 чер 2016
Відео
Imbarco e pilotaggio nave container con avverse condizioni meteo. Ancona
Переглядів 19 тис.2 роки тому
Imbarco e pilotaggio nave container con avverse condizioni meteo. Ancona
Esame Allievo Pilota Stefano Russignan 29.05.2017
Переглядів 3,6 тис.7 років тому
Esame Allievo Pilota Stefano Russignan 29.05.2017
Pilotaggio ingresso nel porto di Ancona
Переглядів 97 тис.8 років тому
Pilotaggio di una portacontainer
Pilotaggio Nave scuola Amerigo Vespucci Marina Militare Italiana nel porto di Ancona.
Переглядів 10 тис.8 років тому
Pilotaggio Nave scuola Amerigo Vespucci Marina Militare Italiana nel porto di Ancona. Regia: CORPO PILOTI DEL PORTO ANCONA. Caratteristiche generali Dislocamento 4.146 t Stazza lorda 3.410,36 tsl Lunghezza fuori tutto (bompresso compreso): 101 m pr/pp: 82,4 m Larghezza 15,56 m Pescaggio 7,3 m Propulsione Superficie velica: 2.635 m² Apparato motore: 2 gruppi diesel/dinamo Fiat B-306-ESS 1 motore...
Very good video.
pk c'è un Aida luna nel porto di ancona?
Sono il comandante Enrico D'Orazio ora in pensione,sono stato in Ancona molte volte per scaricare tronchi provenienti dal west Africa con la nave Florenzi,piloti sempre competenti,conservo un bel ricordo.
Bellissimo, grazie per questo video
stupendo grazie
Bellissima nave, ma il video non aggiunge nulla... speravo in qualche frammento di pilotaggio, invece...
Molto bello!
aver costruito la barca piloti e stato un onore
Altro che quei parassiti dei ns. politici! Andate a lavorare e guadagnatevi il pane, mangia a ufo a tradimento!! Noi italiani ci vergognamo di voi!!! W questi uomini di mare!!! Di voi siamo orgogliosi!
Forza che c'è il mio pacchetto dalla Cina!
Ital bonny ?
Gagliardamente Gente di Mare
Sono Enrico D'Orazio il comandante della mn Florenz (in pensione purtroppo),ho scaricato tronchi e segati provenienti dall'est Africa per molti anni.,I piloti sempre bravi e cortesi.Grazie per il video mi avete fatto rivivere la mia giovinezza.
Signor capitano lei ha avuto un gran bel lavoro buona fortuna signore.
Egregio Signor Urgenti, grazie per il suo augurio.Ho iniziato la mia carriera come allievo aspirante ufficiale di lungo corso nel 1972 dopo essermi diplomato presso l'Istituto tecnico nautico di Termoli.Dopo molteplici esami e corsi di aggiornamento ,ho percorso la carriera di capitano di lungo corso fino ad essere promosso al comando di navi mercantili di grosso tonnellaggio nel maggio del 1989.Grado che ho ricoperto all'età di 35 anni ,sono in pensione mio malgrado da marzo 2019. Naturalmente sempre con grande forza d'animo e passione.Buona serata.
Che pelo. Grandi
👍👍👍👍bravo questo pilota 🙋♂️🇮🇹
New Innovation Mukesh Logeistic Safe Lock ua-cam.com/video/w9VWR1MyMC4N/v-deo.htmlew Innovation Mukesh Logeistic Safe Lock ua-cam.com/video/w9VWR1MyMC4/v-deo.html
Bellissimo. Magare lo trovo un posto di lavoro a la nave .
Chi sa L esatta traduzione di quanto detto dal secondo 21 al 31? Grazie 😀
Dicevo al Comandante di dare volta al cavo del rimorchiatore poppa centro e poi riferivo che ormeggiavamo fianco dritto in banchina.
@@fabiospaccavento8593 Lei è il pilota?
@@carlosimone2181 evidentemente lo è :)
bellissima nave
Video bellissimo ! Fatene altri Un dubbio , cosa significa : “ Nothing to port” ( se ho capito bene )?
: "Niente a sinistra" Alex Campodonico!
Vuol dire che al timoniere sono tollerate piccole deviazioni a dritta ma non a sinistra
Il mio comando era Niente a sinistra.
Ha detto: nothing to seaport.
STARBOARD TEN : DIECI GRADI DI TIMONE A DRITTA ; MIDSHIP : TIMONE EN EL MEZZO ; STEADY AS SHE GOES : ALLA VIA COSI' .
buon viaggio mia bellissima signora,vento in poppa.
Ottimo! ...e un caro saluto a Capt.Augusto!!
starbur 10 che significa? mi chip?
Osserva la prua: ha accostato a dritta di 10 gradi!!
....starboard=dritta!!
grazie per la risposta si inizia a capire qualcosa
Starboard 10 = 10 ° di timone a dritta Midship= timone al centro
Grazie karateshito2000 ...solo ora vedo "mi chip"!! ...timone al centro: "alla via"!! :-)
ma è così difficile atterrare che ci vuole un pilota per ogni porto?
Si, un Comandante di una nave non può conoscere le caratteristiche (fondali, pericoli, secche, ecc.) di ogni porto. Il Pilota "suggerisce" al Comandante la rotta migliore per ormeggiare in sicurezza. Ma da tener presente che il responsabile finale è sempre il Comandante.
...tanto di cappello per la Sua istruzione in materia "tecnico-nautica"!!!!
Grazie
Si in molti porti è obbligatorio istituire un contratto di pilotaggio,un contratto di preastazione,nel quale il pilota essendo pratico del porto e conoscendo conformazione del porto e delle banchine,fondali,condi meteomarine prevalenti e pericoli per la navigazione aiuta il comandante per l'entrata e l'uscita dal porto. Il responsabile della manovra resta comunque sempre il Comandante,infatti il pilota è equiparato al grado di 1 °Ufficiale di Coperta quando sale a bordo.
Obbligatorio sempre
interessante come mestiere
Bellissimo, peccato che non c'è il resto della manovra
Dalla voce c'era Roby sul Musone