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Salut@@jlbiker70, Tout dépend de la météo et de l’état du terrain.Si c’est sec, j’opterais pour un Racing Ralph à l’avant en Super Race 2,35 et à l’arrière un Rick XC Pro en 2,35 ou 2,25 en Super Race. Si c est un peu humide mais pas chantier non plus, je partirai en Racing Ralph en 2,35 en Super Race devant et Racing Ralph en 2,25 ou 2,35 en Super Race derrière. À toi de jouer 😉

@@PierreBillaudFrenchMTBRider merciii

Avec jantes 19C

Hello@@Christophe-dl1kd, Alors tout dépend de l’usage que tu souhaites avoir avec ton vélo. Si c’est uniquement balade avec comme objectif d’avoir un train de pneu durable et robuste, je t’invite à te tourner vers la gamme Urbaine avec les Marathon Plus Tour ou Marathon Plus MTB. Si jamais tu cherches quelque chose de sportif, avec du rendement, je te conseille plutôt le combo Racing Ray en 2,25 carcasse Super Ground à l’avant et Racing Ralph en 2,25 carcasse Super Ground à l’arrière. En espérant t’avoir aidé 😉

@@PierreBillaudFrenchMTBRider OK j'ai vue des schwalbe smart Sam 27.5 x2. 25 c'est des bon pneu oui ou non

Bonjour à toi, Le Racing Ray a vraiment un dessin de pneu spécifique pour l’avant et non pour l’arrière ou les crampons son positionnés de façon horizontale pour le grip et la traction. La Racing Ralph est vraiment très intéressant à l’arrière même par terrain meuble et humide 😉

Oui bien souvent à l’arrière

@@Erik-u8h Maxxis fait également des produits très interessants, mais si SCHWALBE faisait de si mauvais produits, les meilleures Teams ne préformeraient pas avec que ce soit en XCM et dans bien d’autres disciplines…

@@PierreBillaudFrenchMTBRider C'est normal, les équipes en ont à regonfle...

@@Erik-u8h tout comme avec les autres marques 😅

Bonjour @@thomaslopez4946, il est vrai que le gamme MTB est bien plus large (Gravity, All mountain, Downcountry, VTC), mais je me suis contenté de présenter les pneus de compétitions de XC que j’utilise 😉

J'utilise également cette même monte de pneus mais uniquement l'été, je les trouve un peu limités quand ça devient vraiment boueux l'hiver. Après j'ai un semi-rigide, cela a peut-être son importance en limitant le grip par rapport à un tout suspendu.

@@layoote oui après moi je joue bcp avec la pression du pneu mais même quand c’est bien boueux comme depuis octobre dans le nord ça tien bien 😂

Très clair, merci.

C’est un M LTD 😉 Monté en 120mm avant et arrière je dirais qu’il doit être juste au-dessus des 10kg. Mais en VTT marathon, ça se joue davantage à la pédale et le poids n’est pas un inconvénient car largement compensé par le confort en descente des suspensions en 120mm. Au final, on perd pas forcément de temps en bosse (surtout qu’on peut bloquer les suspensions), et on en gagne en descente car le vélo est plus confort et on peut aller plus vite 👍

Merci Antoine 😊 Oui c’est pas forcément le résultat que je viens chercher sur cette première course de la saison. Le but c’est plus d’évaluer les sensations et ma condition physique, même si l’esprit de compétition est tout de même présent ahah !

Merci pour ton commentaire 😊

Merci Guillaume, ça fait plaisir 🙏🏼

Merci Gabriel ! 😊

Un bel event, idéal pour reprendre les compétitions en XCM ! Bonne saison à toi 😉

Merci Vincent 🙂

Merci à toi ! 😉

Merci Nico ! 🙂

Je roule principalement dans le massif du Bugey et dans le Mont Tournier ;)

Je t’avoue que je suis un peu surpris de ton commentaire, la garde au sol n’est pas forcément plus basse que celle des modèles les plus courants pour ce qui est des 29 pouces sans parler des 27,5 qui ont bien souvent une garde au sol plus basse que les 29. Mais en effet, tout dépend de la cinématique du cadre, je peux éventuellement te conseiller de partir sur des manivelles de 172,5mm au lieu des 175mm, ça pourra réduire le problème que tu rencontres 😉

Merci Mathieu 🙂

Merci pour ton commentaire 🙂 Oui les Alpes Suisses c’est vraiment magnifique, on en a pris plein les yeux même en plein effort ahah ! On a joué avec nos armes et le résultat final n’est pas trop mal oui 😉

Merci 🙏🏼

Merci pour ton commentaire 🙏🏼

Ahah oui on a passé une super semaine ! Les paysages étaient fous, tellement qu’on a tous les deux fait au moins une chute durant les cinq jours de course 😅😂

Merci ! 🙂

Salut, merci pour ton commentaire 🙂 La largeur est de 720mm

Salut Raffael, J'ai le même vélo à l'entrainement et en course. Par contre, même si j'utilise majoritairement le tout suspendu, j'ai aussi un semi-rigide quand les parcours ont pas mal de D+ et que ce n'est pas très engagé en descente. J'ai également un vélo de route que j'utilise beaucoup l'hiver pour faire ma prépa 😉

En marathon ça change clairement pas grand chose. Évidemment, un vélo à 15kg ce n'est pas vraiment conseillé, mais bon, bien souvent en XCM ça se joue à la pédale. Et 11kg ça reste ultra correct avec un vélo en 120mm avant et arrière 👍

Oui, je me disais aussi que 100 grammes de plus ou de moins...C'est surtout l'entrainement du bonhomme et son physique qui joue 😄@@PierreBillaudFrenchMTBRider

SCHWALBE bien sûr, sacoche de selle route ;)

@@PierreBillaudFrenchMTBRider merci pour ta réponse ! Tu y mets quoi dedans ? Je suis embêté avec ma tds télescopique et le scratch a poser sur la tige ça bloque le bon fonctionnement montée descente. Je vais regarder ça 😉

@@Qentochj’y mets dedans le petit multi-outils SCHWALBE, démonte pneu et une chambre à air Aerothan. Sur le modèle route de la sacoche de selle SCHWALBE tu as justement pas de scratch qui vient se fixer sur la tige de selle, évitant ce problème ;)…

Salut, J’utilise les mousses anti-pincement de la marque PTN 😉

@@PierreBillaudFrenchMTBRider les roses ou les jaunes ? Car je pense en mettre mais je sais pas lesquel choisir

@@T1GROU17 les jaunes sont bien mais vraiment grosses, pour le montage, c’est très compliqué, je te conseille les roses ;)

@@PierreBillaudFrenchMTBRider ok merci

@@PierreBillaudFrenchMTBRider après les jaunes ils y a des taille S/M/L

Merci pour le commentaire 🙂 Oui surtout en marathon, c’est quand même mieux de finir les courses jusqu’au bout et de ne pas perdre trop de temps avec des crevaisons ou autre problème en tout genre parce que le matériel est léger mais pas résistant…

Ouais c’est plus lourd que l’an dernier c’est sûr, mais bon je ne l’ai pas pesé, il fait p.e moins (ou plus 😅). Après en termes de performances cette année, je n’ai pas forcément eu de mauvaises surprises à cause de ça, au contraire, je me suis fait énormément plaisir en descente. Et s’il y potentiellement une légère perte de temps due au poids en bosse, c’est largement compensé une fois que tu bascules 😉

Merci à toi ! 🙏🏼 En ce qui concerne les pressions, tout dépend du terrain, de la section, du pilotage, etc… Ça reste très personnel mais perso je mets 1,40. Je connais des pilotes qui mettent moins, d’autres qui mettent plus donc voilà 😅

Ouais c’est vraiment pas mal 😉

Merci pour ton commentaire 🙂 J’utilise principalement des pneus en 2,25 avec des jantes d’une largeur interne de 25mm. Pour des terrains plus accidentés ou même en semi-rigide, j’opte pour des jantes en 30mm de largeur interne et pour avoir encore un plus gros ballon je peux parfois également monter des pneus en 2,35 mais ça reste rare…

Yes je venais tout juste de le recevoir 😉

Merci 🙏🏼

Merci pour le compliment 🙏🏼

Merci Valentin 🙂

Yes j’y serai 😉

Merci Valentin ! 😊 Ahah, après quand on dit qu’on est claqué c’est surtout par rapport aux autres coureurs qui ont un niveau similaire au nôtre 😅

Merci à toi pour ton commentaire 😁

Un écarteur de narines

Merci William ! 😉