Відео

Ахахах, да вы капитан-очевидность Мойка мотоцикла в обслуживание входит обязательно. На видео паказан контраст, чтобы зритель понимал где используется техника и в каких условиях. Да и техника у меня всегда в чистоте, так что переживания напрасны.

Тут только разбирать, смотреть что с механизмом переключения, на видео точно такая же проблема

Флейта с завода идёт, все верно. Но благодаря ей мот немного задушен и двигатель работает специфично, не понимаешь когда он на грани заглохнуть или наоборот сильно раскручен (не знаю как объяснить лучше). Без флейты намного информативнее слышны обороты движка. Те же авантисы, регул Мото или ЗМ все идут на прямотоке, и на всех направление выхлопных газов с банки - это продолжение заднего крыла

Очень намногое, особенно если есть с чем сравнивать 😉

Самое главное светло и очень тепло 😂😂😉

Вообще у меня проблема такая купил новый карб. И отставил его немного отрегулировал винт к.смеси и холостого хода и нифига почти как у тебя . По итогу я думаю что это игла или жеклёры менять

В моем случае я иглу поднял, а так вообще если карбюратор не реагирует на винт холостого хода, то нужно поднимать или опускать иглу на одно деление, до тех пор пока не будет чёткой отзывчивости при регулировке

​@@sanichTVу меня ирбис ттр 150 игла стояла по середине отпустил на 1 потом поднял обратно на 1 не реагирует

@@Ali_Mamedov на всех делениях пробуй, пока реагировать не начнёт

@@sanichTV аказываеться проста надо было клапана настроить теперь всё чётко

Нет, друг... Проблема была не в колодках

Интересная у тебя проблема однако... Проверь зазоры на клапаннах, если не поможет то тут уж явно надо колдовать с карбом. Из практики могу сказать лишь одно, если карб не реагирует на винт холостого хода, значит надо менять деление на игле

Почему?

С тормозами все в порядке

Да там до конца не понятно 8 в нем или 9😄😉

Наоборот длиннее чем нужно, но в целом совершенно верно) спасибо

Действительно 😂😂😂

120

Живые

Большое Вам спасибо за помощь))

Не за что сам был молодым учи мат часть благо в интернете достаточно много информации

Нюансов слишком много... Могут быть и клапана, и фильтр, так и сам карбюратор

😂😂😂😂😂

Укоротил внутреннюю распорную втулку внитри ступицы на 1,5мм и все сразу заработало

Нет, друг Проблема не в этом

Ну это просто подшипники так сказать забились

@@sanichTV последнее всремя заметил!!! видимо химия (окисление) смазка станвится как пластилин или пластик плюс песок, отмываешь все хорошо. (Кавасаки250)

@@AndreyZzz может водооталкивающей смазкой попробовать + сальники заменить?

@@sanichTV Посмотри износ! Чесно!!! новое так быстро появляется, посмотри что получше(смазка). Я пользуюсь "Шрус" для увелечения службы

@@AndreyZzz да это прям с 0км пробега проблема, просто забил и ездил так. Все разобрал, все промазал и распорную втулку подшипников сточил, поставил все на место и вуаля (все крутится и вертится как надо)

Рад помочь!

Все уже сделано и протестированно друг) скоро выйдет видос с покатухой

Дружище, вся суть проблемы именно при затягивании оси.. Как позже выяснилось все дело в расспорной втулке внутри самой ступицы. Но все равно, большое спасибо за подсказку😉