Відео

Чтоб асфальт уложить не копыта нужны а каток который его уплотнит, у в условиях отсутствия катка асфальт уложить нормально ну никак не получится.

8 910 076 49 80

Резиновые изделия

Сейчас возьму и за кадром это выпью.

Зайдите на канал и посмотрите как он работает в других видео.

Если это скай дансер в912 его хватит ровно на час, хвостовой двигатель отгорит. Занимайся лучше с 450 классом с мотором безколекторным и ременным приводом, они надежней и запчастей больше.

ХОБИ КИНГ-3 не плохой, и артековская техника ходкая акула летать научила, раз 15 разбивалась, и на ходу до сих пор. Разбивалась не в плюшку, лопасти в основном рулевой винт, балка и шасси. Ремонтопригодность нормальная.

Чтоб вращалась медленее раза в 1,5.

@@ДмитрийТитов-з9х что медленнее вращается? Колесо как вращалось так и вращается..бред какой то

@@FIVA_SPB Повнимательней, повнимательней.

Зайдите на канал и посмотрите в работе, может быть поймете "нахрена"

Чтоб картошка всегда своя была без нитратов, и гемора с ней поменьше было.

1. Это конечная передача как у мтз, минус нагрузка на редуктор и двигатель при огромном диаметре колеса. 2 большой диаметр колеса это большое пятно контакта + и пахать и окучтвать на одних больших колёсах. 3 это дополнительный вес на самом колесе не нагружая редуктор, подшипники. Что увеличивает тяговое усилие и суеплен е с почвой. Идея шикарная если бы я был маркетологов тяжолый мотоблоком мтз, мотор сичь и китайских водяное я бы вас заказал чтоб не терять продажи.)

Таких фильтров уже лет 10 не видел, сейчас они все сухие. На иже планете 1 у меня такой с маслом так она с 64 года. Приезжай ко мне я вам любую навеску на нее в течении часа установлю. Жизнь облегчают они значительно, особенно при посадке и уборке картофеля, для этого на них и стоит соха распашник.

@@ДмитрийТитов-з9х у меня дизельная Нева едет аналогично на пониженной передаче на холостом ходу дизеля 4лс. колеса с четырьмя утяжелителями по 10кг-40кг. Веса все равно не достаточно,тк песчаная почва и зимой по льду мало.

пришлось от сухого фильтра отказаться после того как он порвался внутри,качество стало плохое.Бумага там газетная теперь

@@prochitayrazgovorsekstremistom Каждое колесо по 56 кг, мотоблок 70 кг, утяжелитеть есть 20 кг итого 202 кг сцепного веса. Шпоры видали какие, они универсальные и по вспаханной и по не паханой как кошка вцепляется, треть веса в тягу это по классике, итого 70 кг на крюке, Мало? вот для чего все это. Плюс скорость медленная, и еще убавить можно. Такой тягой она любой распашник и плуг протянет толкать совсем не нужно. При нарезке борозд по вспаханой как тепловоз по рельсам прет. Это колесный аналог гусениц ПГ-1 у меня на канале есть заходите смотрите, философия у них такая же.

@@prochitayrazgovorsekstremistom я их вобше не меняю, ставьте с предочистителем, воздухом продувайте и все.

Каждое колесо 55 кг весит. Восьмерка на колесе это результат ДТП пока до поля ехал прицеп перевернулся, ось погнулась, но тем не менее работа конструкции не нарушилась все сделал даже на такой оси.

Да дальнейшие обзоры будут, по разборке и описание на днях выйдут. В продаже под осень могут появиться.

Лет 5 назад можно было у меня, сейчас не знаю.

Полетных контролеров не использую, у меня все простое бюджетное. Аппаратура тоже простая на 4 канала, я в нее особо не лезу, так, как включать по инструкции смотрю. При настройке на аппаратуре со схемой управляемого аппарата разобраться, и с реверсами по каналам, чтоб в нужную сторону отрабатывал. Расходы рулей и нулевые показания уже на модели на рулевых машинках там все механически, затем в полете у верта на висении а у самолета в полете отриммировать более точно на аппаратуре. В принципе все. В основном вопросы по настройке несущего винта были, я их в видео на канале изложил. Каналы отвечают по классике для "правшей" на вертолете: 1 канал правый джойстик вперед-назад, наклон плоскости винта вперед-назад, соответственно полет вперед-назад. 2 канал правый джойстик вправо-влево, наклон плоскости винта вправо-влево, соответственно полет вправо-влево. 3 канал левый джойстик вперед-назад, это шаг-газ прибавляются обороты и угол винта увеличивается, модель поднимается-опускается соответственно, с этим каналом всегда осторожней нужно быть особенно на электричках, мотор при настройках отключать, провода с него скидывать. И наконец 4 канал левый джойстик вправо-влево - это изменение шага рулевого винта, при этом нос вертолета отклоняется соответственно как и джойстик вправо-влево.

@@ДмитрийТитов-з9х ну что же, значит буду пелить видео я, накупил полетник в и с авито всяких недобитых вертолётов, именно фпв вертолет я думаю будет прикольно

Добрый день. 37000 р.

Добрый день. 37000 они стоят. На авито вчера видел.

Он же не в президенты баллотируется!

Так оператора и нет, камера на подставке и снимает сама. Рассказать и показать нужно много, поэтому и долго.

Добрый день. 37000 р.

Шплинты при перегрузе срезаются, это защита редуктора. А по редуктору я не замечал за ним косяков, своим я доволен лет 7 уже и в хвост и в гриву, на фрезах, грунтозацепах и гусеницах, пока живой.

достаточно поизучать ютуб на предмет проблем. Во первых брак был на мб компакт редукторах . Не полное зацепленеи Во вторых разблокиратор нельзя включать под нагрузкой .ломает вал разблокиратора на мультиагро В третьих ломает конец полуоси в сочленении двух полуосей. Если поперечная нагрузка есть, и на тяжелых почвах. Рвет цепь. Цепь ослабленные стали ставить. Так что не все так радужно.

@@prochitayrazgovorsekstremistom я сужу не по ютьюбу а по тому с чем имею дело. У невы есть проблемы с тросами, пружины постоянно лопаются, с навеской, косилками и снегоуборщиками, они просто разваливаются. К редуктору у меня вопросов нет. Конечно они могут появиться если на нее колёса от трактора Белорус нацепить, но я этого не делаю у меня мозги есть. А с данными гусеницами, со штатными фрезами и колесами он великолепно ходит.

Не летал я никогда на квадракоптерах и не хочу, он застабилизированный во всех плоскостях, сам летит, ребенок справится. Вот эта штука да, я с ней года два обращаться учился. Сейчас 3Д пилотаж изучаю на симуляторе. С полетом видео вот ua-cam.com/video/JayBwVlAawE/v-deo.html. От Вас лайк за красивый спокойный пилотаж на фоне вечернего осеннего неба. Про настройку вертолетов снял видео пионеры задалбали типа объясни, помогло или нет не знаю, наверное нет, пионер он и в Африке пионер.

Ну путать fpv квадрокоптером с мавиком некоректно, а вот хотелось бы видимо о каждой системе вертолёта, полетный контроллер, прошивка, сборка кастома. Мало контента в интернете. Если есть телеграмма канал или группа в телеграмма, дайте ссылку.

@@dimastorag5048 Хотел я полетать с очками, да денег мало, не стал этим заниматься. Хотя думаю что там как на симуляторе летаешь. Модель со стороны все равно трудней пилотировать, а вертолет сложней всего, так как степеней свободы у него больше да он еще и неустойчивый. В будущем может и в очках полетаю.

Стоимость примерно 45 $, изготовляется и продается в г. Тула РФ.

8 076 49 80

8 910 076 49 80

Добрый день. Чтобы что то делать или предпринимать, нужно понимать для чего и как это будет работать. В наших условиях для ручного инструмента только вот эти две насадки пошли, которые как показала практика очень дельными оказались. Рыхлитель-пропольник он рыхлит и траву срезает очень маневренный и точный инструмент, насадки вроде грабель вполне заменяет. Окучник подсыпает. Делать его односторонним, зачем его на одну сторону тянуть будет, а удерживаете вы его руками - тяжело. Копать землю в одиночку вы им все равно не сможете это тяжело, основная идеология этого инструмента чтоб в одному работать. Весной культиватором перепахивать все равно нужно. Происходит примерно так, пахота мотокультиватор, нарезание грядок ваш окучник, маленькие ровки под посадку тяпкой. Посадка картофеля - ваш окучник, нарезаете грядки раскладывайте картофель сыпите удобрения, засыпаете граблями очень быстро получается и опять одному справиться можно. Далее когда картошка взошла проезжаете раз в неделю пропольником, тяпку очень хорошо заменяет производительность раз в 7 выше и сил тратится меньше - земля рыхлая, на поле не травинки. Подросла картошка - окучивайте окучником и все далее только уборка, но это либо лопатой или мотоблоком.

Причин может быть куча, смотри видео на ютьюбе как запускают нитро ДВС. Снимай лопасти со своего вертолета и отрабатывай запуск.

@@ДмитрийТитов-з9хМне моделисты сказали, что ты не заведешь двигатель с помощью шуруповерта

По другому трансмиссия не соберется, там только с рулевым винтом накосячить можно с ремнем. Собираешь вращаешь проверяешь легкость вращения и срабатывания обгонной муфты. Направление вращения из видео видно.

@@ДмитрийТитов-з9хсерая шестеренка ⚙️большая у тебя вращается, когда ты крутишь основной ротор по часовой стрелке ?

@@very9000 Смотрим сверху. Вращаем по часовой - шестерня не вращается, рулевой винт не вращается. Вращаем против часовой - шестерня вращается, рулевой винт вращается. Когда соберешь, мотор без лопастей заводи. К полетам после того как на симуляторе научишься. Желательно на маленьком предварительно полетать. Сразу полетишь разобьешь его. Он большой, может увечья нанести серьезные если им на человека налетишь. Аккуратней!

@@ДмитрийТитов-з9х Как это рулевой винт, то есть хвост, не вращается, он же вращается вместе с основным ротором ?

@@ДмитрийТитов-з9х основной ротор вращается вместе с большой серой шестеренкой ⚙️

50Й он такой же как и 30й который на видео он немного потяжелее и побольше и подороже. Тот что белый большой с ДВС он как у тебя.

Не громче мотоблока