Відео

Hi, there's certainly no need to dismantle the whole body. To access the clutch you just need to remove the gearbox, which you can do from inside the cab. So just disconnect the control rods, the bearing grease tube and the speedometer drive. Then you disconnect the cross-joint, the rubber mount, the clutch control, jack the engine up a bit and you're done. 🙂

@@opravsrot brilliant, thank you! It seems to be quite difficult to find information on working on these cars (in English at least)

@@matthewturnock8725 Yeah, I know.... It's not a problem to find documentation in Czech, there are loads of books on the internet (including a workshop manual directly from Skoda), but it's difficult to find it in English...

@@opravsrot indeed, I need to find a Czech partner in crime in my own country maybe ;) Luckily there is an international workshop manual and parts book in English, but it's not particularly descriptive for certain things (the gearbox removal being one of them)

Kempík is almost complete, just need to finish a few details and it's ready to hit the road! I hope I'll be able to present you part 2/2 soon.

@@opravsrot I’ll be looking forward to that. And the next part of the Octavia as well 😉

Thank you! I see, that you have a lot of videos with old Skoda cars! I used to have Skoda 120L before. But i had to sell it - I didn't have enough space for both cars.

@@opravsrot too bad you had to let it go, but you can’t have it all. Hope it went to a new owner. I love Škoda 120 l. Yes I have a lot of videos about my Škoda’s. I enjoy driving them. 😃

Zdravím, jediná možnost bude kontaktovat někoho, kdo prodává/vyrábí nápravy a má přístup k náhradním dílům. Tuším, že by snad AL-KO mohlo mít shodný rozměr. Já sem si to nechal opravit, takže bohužel vám výrobce nedokážu říct...

Ahoj, díky :-) Na netu se občas objeví nějaké víko i s lištou, ale většinou je to bída... U mě je ta lišta na několika místech provrtaná a původní tvar taky moc nemá :-D Ať se dílo daří ;-)

Ahoj, v mém případě to po sundání matky šlo v podstatě ručně, bez jakéhokoliv přípravku. Ale jinak stahovákem :-)

Díky :-) Druhý díl mám rozpracovaný už dlouho, nicméně se stále na něco čeká. Chci to vydávat jako komplexní celek (v případě druhé části to bude rám a přední náprava) a aktuálně to stojí na brzdách... Snad to bude do konce června hotové :-)

@@opravsrotUž?

@@opravsrot A teď ?

@martin_vnencak Po dvou negativních zkušenostech s karosáři jsem ztratil jakoukoliv motivaci v tom pokračovat... Octavia se prodává... Ale sehnal jsem jiný stroj - ten nic takového nepotřebuje, protože je plastový 😃

@@opravsrot To je škoda. Bude to Trabantík ?

Díky! :-)

Plánuji to tak :-D Původně jsem sice chtěl Skif, ale tohle musí postačit :-)

@@opravsrot Skif je dobrej, na srazech v něm přespáváme, ale už je docela problém nějakej sehnat v ucházejícím stavu za rozumný peníze. Největší problém je stanovina.

@@MrPachto No je to přesně tak jak píšeš - buď je hrozný stav anebo cena.

@@opravsrot ako si opravil perovanie vozika ja si neviem s tym poradit vo videu to vyzera jednoducho ! si super ked si ho repasoval !!!

​@@janhajny4106 Renovace nápravy byla mimo mé schopnosti i možnosti. Proto jsem to přenechal zkušenějším - opravu provedl pan Chlapek z Ostravy.

Díky :-) Papíry bohužel zůstaly v polopřevodu.

Díky! :-)