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このサクラは、試乗車なんでしょうか？モデルチェンジしたら、認定中古車として販売するのでしょうか？一度でも電欠したBEVのバッテリーは、それなりの損傷・劣化をしているハズです。ずっと社用車として廃車まで利用されるなら良いんですが、もし販売されるとしたら。。。ディーラーとは思えない。。。

後部座席に座っていたら運転手が突然消えるという悪夢を見て、現実では消えないでしょうが運転手が気絶した場合はどうすれば良いか調べていたらここに辿り着きました。 割と新しめの日産NOTEなんですが、そこそこ余裕があればエンジンスイッチを3回押す。一刻も早く止まらないといけないならサイドブレーキ引きっぱなし、ということですかね。もし前方に人がいたりしたら、ハンドルを横に切ってガードレールにぶつける？ハザードをつけてクラクションを鳴らして周囲に知らせる？など、色々考えてしまいました。そんな状況にならないのが1番ですが…

黒に撥水ですがウォータースポットはできてませんか？

亀から1km！？短すぎません？　i-MiEVとリーフ乗ってますが両方もっと走りました

1番恐ろしいのは 夜　充電忘れた 翌日の朝です。

私もピノを購入しました。納車されてから、色々と楽しみたいと思います。

電欠対策には発電機とガソリンを積んでおけば良い。

アリアに乗っていますが、一度残2%まで粘って帰宅したことがありますが、やはりEV車は余裕を持って充電する事が必要ですね。ガソリン車からの乗り換え時にはその辺をしっかり伝えて頂くといいと思います。

ピノ動画、探してもほとんど無いので、是非シリーズ化して下さい。 このロワアームはクスコでしょうか？私はルークスのスタビライザーを転用してますが、コーナリングで粘り強くなった分、少しモッサリした動きになってしまいました。ので、この動画を見てロワアームバー、俄然興味が。 足回りはクスコのstreetAを入れてますが、純正ショックとは雲泥の差ですよー。

EVでもエンジンスタートって言ってしまう。

自分もこの車乗ってますが、乗ってみるとパワーの割には加速いいので気に入ってます。 燃費も街乗りで20超えそうな数値出てるのでいいなと思います。 部品に関してはスズキなのでほぼ流用効きます

私は聴覚過敏なので、静かで燃費がよくて、対地悪いときでも乗ろう、と思えるくらいの揺れの少ない車がいいなぁと思ってデイズ成約しました。ニッサン応援しています。

過信しないで下さい、あくまでも補助機能です。

一般道で実験するのはどうかと思うが・・・・

まあ電気自動車乗らないから。 でも、NISSANさんのエクストレイルのディーゼル乗ります。

日産公式とは思えないハンドルさばき

暖房の温度設定が電欠させる気満々なのが見て取れる。 暑がりからすると、30℃設定なんて考えられません。

このサクラはセカンドカーとしてはとても優れた車。 エンジンを掛けなくても車内で長時間冷房が使えるし(そもそもエンジンが無い)、自宅充電環境があるならばガソリン車に比べると、とてもお得。 しかしながら、長距離と真冬(吹雪の中でデフロスター使用時)は急速充電を頻繁にすることになるので、その点は割り切って使うしか無いでしょう。

2024/02/26（月）投稿 充電スポットを教えてくれるのは、助かりますね！ ２４時間可能なのか、充電営業時間外なのか、そこまで表示されるのかな？ 残量０にしてもバッテリーに問題ないのか？スマホと一緒で、０にしたら劣化するよなら、絶対にやってはいけないし、そうならないために、表示は０だけど、実際は５%はあるよならいいんですけどね。 MAX（100%）充電しないシステムなので、その点は大丈夫なのかな？ 渋滞にはまったら、終わりやね！ 「早目に給油しましょう」と一緒で、「早目に充電しましょう」ですね。 ---------- 気になったのは、なして逆ハン？

会社のプリウスであったよ。 高速でいきなりエンジン停止したのですが、理由が分からず即左に避けて停車。 すぐエンジン掛け直して発車。 これで済んだから良かったが。 これさ、プリウス自体に問題があるが、なおざりになっているんだよ。 私は命が大切なので、全体プリウスは買いません。

アイミーブ乗ってましたが亀マーク出てからストップまで約５km乗れました。電欠ストップしましたがその後３０分ほど休憩したら約1ｋｍ走れました。最後の踏ん張りです。車の個体差有ります。ＨＡ１Ｗ　亀出ると1Ｋｍでストップしました。ＨＡ４Ｗは亀マーク出てから5Ｋｍ大丈夫です。今度はＥＫ－ＸＥＶに乗り変えたので又テストしてみます。

分からないで乗ってる事だけで怖い。

youtubeでタイヤ屋 暴走の動画の場合は、停止させる事ができないのですか？（想定外の事もあるので） 鍵の場合はエンジン停止できるけど、スマートキーだと何かにぶつかって停止ですか？

結果的に話が長すぎて どうだったのか分からないまま終わってしまった ただ隣のお姉さんが可愛いかったから良かったです

突然アクセル全開でブレーキ効かなくなったって話もあるので、緊急ブレーキは覚えといたほうがいいですね。もっともその時効くかわかりませんけど。

もう少し広いところでやろうぜ〜

最近の電子シフトレバー？の検証希望 走行中のシフトの入れ間違えテスト

貴重な実験ですね 助手席の人でも止められる・・よく考えられていますね

壁まで距離がない場所でよくできるな。OFFでブレーキ効かなくならないかドキドキする

有益な情報をありがとう！

駐車場などで急転回しようとして、ハンドルを超早く回すと、アシスト（パワステ）が効かない 事があります、故障ではないと思っていますが、そんなことあります？ アシストが突然なくなって、手をねんざするかと思った、、、

ブレーキ掛からないってどういうこと、それじゃ惰性で走ってしまうし、衝突してしまう。ブレーキはいつも効くようにしないとおかしいのではないか。MT車はいつ何時でもブレーキはかかる。

フィット3、GK5の6MTモデルに乗ってます。 自分も試したのですが、ミッションが入ってる状態だと単押ししても止まることはありませんでした。 ただ、Nだと40㌔だろうとエンジンが止まります。 ついでにハンドルロックまで掛かるので、ちょっと焦りました。 ちなみにエンジン再始動しなくても、IGオンで押し掛け可能です。

大昔、現場でまだ角目の頃の12万キロ走ってた初期型ADバンを過積載してブレーキ壊して、廃車になるまでの間フットブレーキが全然効かん様になってサイドブレーキで高速の料金所から信号から全部毎回減速して止まってたなぁ…もう今の車はそういう事できないんだろうなぁ…

緊急対応をやったことはスゴい

ブレーキかからないならどうやって止めれば良いんだろう？ やっぱ手引きのサイドブレーキが安心かも。 下手にボタン押して、自動ブレーキまで掛からなくなったら本末転倒だよね。

現行スイフトスポーツ6MTに乗っています。 数ヶ月前にエンジン押し掛けを試したくて走行中にエンジンスタートボタンを1回押しましたがエンジンは止まりませんでした。 坂道をニュートラルで降りて2速でクラッチミートするとエンジン掛かりました😅 危険ですから絶対に真似しないでね🙅

12年落ちのBMW乗ってますが、高速走行中でも、助手席が電動パーキング引くと、四輪ABSのフルブレーキ、ハザード点灯でケツ振りもせず、車両は安定して緊急停車してくれます。追突は注意ですけど、緊急事態ですから

スタートボタンのある車を運転している友人が私の車を運転するときに「スタートボタンどこ？え！ないの？物理キー？懐かしーー！」と驚いてました。そんな古い車でもないのですが。 ところでセレナってパーキング🅿にすると勝手にドア解錠されちゃうんですか？例えば超絶渋滞で長い時間全く流れてないときに🅿に入れると解錠される、ってことですよね… そういえば先日、某社の某車が不審者に乗っ取られる事件がありましたが、確か所有者が「駐めたら解錠されるので」と言っていたような…怖いですね。

実験ありがとうございます。 気になってても、実際には怖くて確認できない事を 実験していただき、また、倍力装置のコメントにも返信いただきありがとうございました。

お二人がいる店舗で車を買いたくなりましたｗ

ちょっとBGMの音量が大きいので、せっかくの動画が残念。

前から疑問に思ってたけど自分の車でやる勇気が無かったのでめっちゃ勉強になります。

検証ありがとうございます。結構気になっていました。でも、下り坂だったら事故ですね。まだまだ改良と説明の必要がありそうですね。

ホンダ車は２秒以上押す、または長押しするとエンジンを緊急停止出来ますと車マニュアルに記載があるけど、 日産も今回の実験の結果同じみたいだから全メーカー共通なのですかね。

2つ前のセレナのとき３歳くらいだった娘が走行中いたずらしてエンジンボタン押したことがあった。その時は一度押しでエンジン停止しろ方に停車した。 しっかしメーター周りださいな

最近の電子制御されてる車は走行中にブラックアウトすることはないのでしょうか？

国産車って電動パーキングでもエマージェンシー機能はないのですね。 引きっぱなしでロックしちゃうようなら高速道路で運転手が意識失ったときなど対処できないですね。 BMWは安全に停止しハザートがでます。STARTボタンの動作はしらんけど。

初めてサクラを見たときに軽とは到底思えない程のデザインとしての質感の高さにびっくりしたのを覚えています…やはり日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車なのも納得の車ですね！一度は乗ってみたい！