![和歌山日産 公式チャンネル](/img/default-banner.jpg)
- 61
- 282 117
和歌山日産 公式チャンネル
Japan
Приєднався 9 жов 2020
和歌山日産自動車の公式UA-camチャネルです。
テーマは、
皆さまに届けたい!
ハートはアナログ 和歌山日産
皆さまがクルマを楽しむための様々な情報を、UA-camチームのメンバーが楽しみながら発信していきます。
よろしくお願いいたします!
2023年7月1日〜
UA-camチャンネル本格始動!
動画投稿:隔週土曜日
日産車の情報はもちろん、和歌山日産オリジナルの情報を発信していきます。
チャンネル登録、よろしくお願いいたします!
テーマは、
皆さまに届けたい!
ハートはアナログ 和歌山日産
皆さまがクルマを楽しむための様々な情報を、UA-camチームのメンバーが楽しみながら発信していきます。
よろしくお願いいたします!
2023年7月1日〜
UA-camチャンネル本格始動!
動画投稿:隔週土曜日
日産車の情報はもちろん、和歌山日産オリジナルの情報を発信していきます。
チャンネル登録、よろしくお願いいたします!
【日本電動化アクション / ブルー・スイッチ】和歌山市と日産自動車「脱炭素化及び強靱化に関する連携協定」を締結:電気自動車を活用し地域の脱炭素化促進に向け共創 / 和歌山日産
和歌山市と日産自動車、電気自動車を活用し地域の脱炭素化促進に向け共創
和歌山県和歌山市と、日産自動車株式会社、和歌山日産自動車株式会社および日産プリンス和歌山販売株式会社の4者は、18日、地域の脱炭素化促進に向けて電気自動車(EV)を活用していく、「脱炭素化及び強靱化に関する連携協定」を締結しました。
【協定締結の背景】
和歌山市は、2030年に2013年度比で温室効果ガス排出の50%以上削減を目標としており、2050年にはゼロカーボンシティを目指しています。脱炭素に関する取組として、住宅や事業所向けの太陽光発電・蓄電池等の普及促進や省エネルギー性能の高い設備・機器の導入促進、EV充電設備の設置など積極的に取り組んでいる他、脱炭素化の更なる推進、強靭化(災害対策)を図るため、EVの普及に関する施策も検討しています。
日産自動車は、これまで培ってきたEVに関するノウハウやネットワークを活かし、エネルギーマネジメント、サーキュラーエコノミー、サステナブルツーリズム、地域交通、次世代教育を通じ、脱炭素化、強靭化(災害対策)の実現により社会変革を促す、日本電動化アクション「ブルー・スイッチ」を国内の販売会社と共に推進しています。EVの普及によるゼロ・エミッション社会構築を目指し、SDGsの達成や地域社会の発展に貢献するため、全国の自治体・企業の皆さまと連携しています。
地域の脱炭素化や強靱化の実現を目指す和歌山市が「ブルー・スイッチ」に賛同し、本協定を締結する運びとなりました。
-----
出典:日産自動車ニュースルーム(ニュースリリース 2024/07/18)
global.nissannews.com/ja-JP/releases/240718-00-j
-----
━━━━━━━━━━━━━━━━
チャンネル概要
━━━━━━━━━━━━━━━━
和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日産」
「技術の日産」をテーマに、皆様に「安心と少しの笑い」をお届けいたします。
日産各車のことで、皆さまには案外知られていないことも多いと思います。
また、和歌山日産の店舗・スタッフのこと等も併せて、このUA-camチャンネルを通じてわかりやすく発信していきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします!
━━━━━━━━━━━━━━━━
和歌山日産自動車 公式Webサイト
ni-wakayama.nissan-dealer.jp/
和歌山日産自動車 公式Instagram
wakayamanissan.jp
<店舗案内>
大浦店:和歌山市湊西の坪53 📞073-428-3311
中島店:和歌山市北中島1丁目10-40 📞073-423-2223
狐島店:和歌山市狐島610 📞073-454-2523
紀北店:橋本市高野口町名古曽929 📞0736-42-3222
岩出店:岩出市西国分671 📞0736-63-2300
有田店:有田郡有田川町明王寺250 📞0737-52-3266
田辺店:田辺市上の山1-9-15 📞0739-22-5217
新宮店:新宮市千穂3丁目1-54 📞0735-22-6245
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ 使用楽曲 ■
────────
BGM
フリーBGM DOVA-SYNDROME 様
dova-s.jp/
---
明日への旅路
written by のる
dova-s.jp/bgm/play20752.html
---
believe in yourself
written by のる
dova-s.jp/bgm/play19680.html
---
Hope you enjoy
written by ilodolly
dova-s.jp/bgm/play15316.html
---
Shine
written by ilodolly
dova-s.jp/bgm/play15737.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
#ブルースイッチ活動 #日産
和歌山県和歌山市と、日産自動車株式会社、和歌山日産自動車株式会社および日産プリンス和歌山販売株式会社の4者は、18日、地域の脱炭素化促進に向けて電気自動車(EV)を活用していく、「脱炭素化及び強靱化に関する連携協定」を締結しました。
【協定締結の背景】
和歌山市は、2030年に2013年度比で温室効果ガス排出の50%以上削減を目標としており、2050年にはゼロカーボンシティを目指しています。脱炭素に関する取組として、住宅や事業所向けの太陽光発電・蓄電池等の普及促進や省エネルギー性能の高い設備・機器の導入促進、EV充電設備の設置など積極的に取り組んでいる他、脱炭素化の更なる推進、強靭化(災害対策)を図るため、EVの普及に関する施策も検討しています。
日産自動車は、これまで培ってきたEVに関するノウハウやネットワークを活かし、エネルギーマネジメント、サーキュラーエコノミー、サステナブルツーリズム、地域交通、次世代教育を通じ、脱炭素化、強靭化(災害対策)の実現により社会変革を促す、日本電動化アクション「ブルー・スイッチ」を国内の販売会社と共に推進しています。EVの普及によるゼロ・エミッション社会構築を目指し、SDGsの達成や地域社会の発展に貢献するため、全国の自治体・企業の皆さまと連携しています。
地域の脱炭素化や強靱化の実現を目指す和歌山市が「ブルー・スイッチ」に賛同し、本協定を締結する運びとなりました。
-----
出典:日産自動車ニュースルーム(ニュースリリース 2024/07/18)
global.nissannews.com/ja-JP/releases/240718-00-j
-----
━━━━━━━━━━━━━━━━
チャンネル概要
━━━━━━━━━━━━━━━━
和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日産」
「技術の日産」をテーマに、皆様に「安心と少しの笑い」をお届けいたします。
日産各車のことで、皆さまには案外知られていないことも多いと思います。
また、和歌山日産の店舗・スタッフのこと等も併せて、このUA-camチャンネルを通じてわかりやすく発信していきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします!
━━━━━━━━━━━━━━━━
和歌山日産自動車 公式Webサイト
ni-wakayama.nissan-dealer.jp/
和歌山日産自動車 公式Instagram
wakayamanissan.jp
<店舗案内>
大浦店:和歌山市湊西の坪53 📞073-428-3311
中島店:和歌山市北中島1丁目10-40 📞073-423-2223
狐島店:和歌山市狐島610 📞073-454-2523
紀北店:橋本市高野口町名古曽929 📞0736-42-3222
岩出店:岩出市西国分671 📞0736-63-2300
有田店:有田郡有田川町明王寺250 📞0737-52-3266
田辺店:田辺市上の山1-9-15 📞0739-22-5217
新宮店:新宮市千穂3丁目1-54 📞0735-22-6245
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ 使用楽曲 ■
────────
BGM
フリーBGM DOVA-SYNDROME 様
dova-s.jp/
---
明日への旅路
written by のる
dova-s.jp/bgm/play20752.html
---
believe in yourself
written by のる
dova-s.jp/bgm/play19680.html
---
Hope you enjoy
written by ilodolly
dova-s.jp/bgm/play15316.html
---
Shine
written by ilodolly
dova-s.jp/bgm/play15737.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
#ブルースイッチ活動 #日産
Переглядів: 205
Відео
【もしも パンクしてしまったら】#18 タイヤ交換せずにパンク修理ができる、驚くほど簡単な方法とは? 和歌山日産のスタッフが実演。
Переглядів 6452 місяці тому
最近の車は滅多にパンクしないですが、それゆえパンク修理の経験が無く、対応に困るのでは…。そんな不安を解消するため、パンク修理の実演をやってみました。 ◎パンク修理のための、画期的な商品もご紹介! ━━━━━━━━━━━━━━━━ チャンネル概要 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日産」 「技術の日産」をテーマに、皆様に「安心と少しの笑い」をお届けいたします。 日産各車のことで、皆さまには案外知られていないことも多いと思います。 また、和歌山日産の店舗・スタッフのこと等も併せて、このUA-camチャンネルを通じてわかりやすく発信していきたいと思います。 どうぞよろしくお願いいたします! ━━━━━━━━━━━━━━━━ 和歌山日産自動車 公式Webサイト ni-wakayama.nissan-dealer.jp/ 和歌山日産自...
【日産アリア 買った理由】#17 和歌山日産 従業員の愛車紹介!電気自動車の航続距離や最新機能 (プロパイロット 2.0:高速道路で同一車線内ハンズオフ(手放し運転)が可能なナビ連動ルート走行を実現)
Переглядів 3,6 тис.5 місяців тому
和歌山日産自動車・有田店の島津君が所有する「電気自動車アリア」、買って良かった点・所有感や最新の便利な機能などを紹介。 ●プロパイロット 2.0(インテリジェント高速道路ルート走行)について 高速道路で同一車線内ハンズオフが可能なナビ連動ルート走行を実現したシステム 高精度地図データと360度周囲センシングによって同一車線内のハンズオフが可能となり、ドライバーの運転操作を幅広くサポート。 さらに前方車の速度に応じて、システムが追い越しを提案。 ハンドルに手を添えスイッチを押すだけで車線変更を支援します。 技術の仕組みをもっと知る> www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/AD2/?adobe_mc=MCMID=76310835990344937822511970936960441039|MCAID=313104F1...
【実験 / 保存版】#16 走行中に電気自動車のバッテリーが切れたらどうなるか? 完全停止するまでの前兆は? 和歌山日産のスタッフがEV車サクラで電欠検証
Переглядів 21 тис.6 місяців тому
━━━━━━━ 走行中に電気自動車のバッテリーが切れたらどうなるか? ・完全に走行できなくなる前の前兆 ・メーター表示はどのように変わっていくのか ━━━━━━━ 動画では「N(ニュートラル)」に操作後、車を押しています。 通常「N(ニュートラル)」への操作をすることが無いため、操作方法に戸惑うと思います。 「N(ニュートラル)」への操作方法については、取扱説明書をご覧ください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ チャンネル概要 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日産」 「技術の日産」をテーマに、皆様に「安心と少しの笑い」をお届けいたします。 日産各車のことで、皆様には案外知られていないことも多いと思います。 また、和歌山日産の店舗・スタッフのこと等も併せて、このUA-camチャンネルを通じてわかりやすく発信していきたいと思...
【実験】#15 走行中にエンジンスイッチ・駐車ブレーキを操作するとどうなるか? 和歌山日産のスタッフが検証
Переглядів 120 тис.6 місяців тому
━━━━━━━━━ 動画内容の一部訂正 ━━━━━━━━━ Corrections: 4:08 ▶3回「踏んだら」エンジンが止まる ➡ 正しくは、3回「押したら」です。 【注意】 本実験は安全面に十分な考慮をした上で、和歌山日産 本社の施設内で実施しております。 絶対に真似をしないでください。 ━━━━━━━ ・走行中にエンジンスイッチを押すとどうなるのか? ・走行中に駐車ブレーキを操作するとどうなるか? ━━━━━━━ 本実験は、限られたスペースで行っております。実際の動作は以下のようになります。 走行中「1回・2回のボタン押し」では、そのまま走り続けられますが「ボタンを押してすぐに車を止める」と、停止後「キーOFFの状態」になります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ チャンネル概要 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日...
【日産 新型デイズ】#14 必見!こんな収納が欲しかった! よりスタイリッシュに・快適な室内空間をご覧ください!
Переглядів 9 тис.8 місяців тому
NEW 日産デイズ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 新しくなった日産デイズ 魅力の一部だけですが、この動画で体感してください。 <紹介したカクタスグリーン> この動画で、この素敵な色がどこまで伝わるか… 本当に良い色です♪ 和歌山日産自動車・中島店に展示しておりますので、是非お越しください! 新型 日産デイズ の詳細はこちら www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz.html ━━━━━━━━━━━━━━━━ チャンネル概要 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 和歌山日産・UA-cam公式チャンネルで伝えたいのは「技術の日産」 「技術の日産」をテーマに、皆様に「安心と少しの笑い」をお届けいたします。 日産各車のことで、皆さまには案外知られていないことも多いと思います。 また、和歌山日産の店舗・スタッフのこと等も併せて、このUA-camチャンネルを通じてわ...
【日産エクストレイル・エクストリーマーX 買った理由】#13 和歌山日産 従業員の愛車紹介!世界初VCターボ e-POWERの特別仕様車
Переглядів 19 тис.8 місяців тому
特別仕様車 エクストレイル エクストリーマーX ボディカラー:ダークメタルグレー ━━━━━━━━━━━━━━━━ 世界初VCターボ e-POWER 高出力モーターとVCターボエンジンを組み合わせた新開発のe_POWERが、より力強く、より静かな走りを実現。 VCターボエンジンは、ピストン上/下死点位置を連続的に可変するマルチリンク機構を採用し、燃費とパワーを決める最重要パラメータである圧縮比を自在に切り替えることで、通常はトレードオフの関係にある驚異的な低燃費と圧倒的なハイパワーを同時に実現することができる量産型世界初のエンジンです。(資料:日産自動車より) エクストリーマーX の詳細はこちら www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/specifications/sp.html ━━━━━━━━━━━━━━━━ チャンネル概要 ━━━━━━━━...
【NissanConnectサービス】#12 わかりやす〜く演じてみました。スマホを使うことで更に快適・安心なカーライフ。95%の方が、翌年も契約更新。
Переглядів 9559 місяців тому
和歌山日産自動車・有田店のスタッフが「NissanConnectサービス」の一部の機能を、日常よくある家族の会話で演じてみました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ <NissanConnect> 95%の方が、翌年もNissanConnectの契約更新 多くの方にご好評いただいているサービスです。 ●NissanConnectについての詳細 www3.nissan.co.jp/connect.html 機能紹介(以下は、ほんの一部です) 【乗る前エアコン】乗車前にスマホで クルマのエアコンを操作できます! スマホのNissanConnect サービスアプリで乗車前にエアコンON! クルマに乗った瞬間から、快適な車内温度ですぐ出発! (※エンジンをリモートで起動させ、25℃オートでエアコンを10分間、もしくは20分間起動します。) 【マイカーファインダー】 おクルマを停めた場所がわか...
【軽のマニュアル車が欲しくて】#11 和歌山日産 従業員の愛車紹介!あえて軽自動車の日産ピノ・MT車を選び、カスタマイズして遊ぶ!クルマの楽しみ方が変わるかも。
Переглядів 2,1 тис.9 місяців тому
「PINO(ピノ)」 5速マニュアル車 販売期間:2007年〜2010年 「ピノ」の最大の特長は、「低価格・低燃費」という軽自動車に求められる要件をベースに、優しさが感じられるシンプルでカジュアルなデザインを実現した。また、乗降性の良さやクラストップレベルの最小回転半径などによる運転のしやすさ、ほぼフラットになる荷室など、毎日便利に使える装備を採用。 「PINO(ピノ)」車名の由来 「ピノキオ」のように、長く愛され一緒に成長していける"友達"という意味を込めてネーミング。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 「技術の日産を支えるのは、整備士だ」 お客さまの愛車から国内最高峰レースのSUPER GTまで、あらゆる舞台で、安全を守り抜く日産の整備士。 自動運転技術、電動化技術。 技術力で、時代の先を走り続ける日産。 でも、技術の日産を支えているのは、開発者だけじゃない。 日産には、何百万人...
【和歌山日産 全国サービス技術大会 参戦】#10 何百万人ものお客さまの安全を守り続ける整備士、更なる技術力向上・サービス職のやりがい向上のため、全国大会に挑む。
Переглядів 53010 місяців тому
【和歌山日産 全国サービス技術大会 参戦】#10 何百万人ものお客さまの安全を守り続ける整備士、更なる技術力向上・サービス職のやりがい向上のため、全国大会に挑む。
【日産ノート オーラ NISMO 買った理由】#9 和歌山日産 従業員の愛車紹介!なぜスポーツカーとしてチューニングされたNISMO仕様のAURAを選んだのか。
Переглядів 21 тис.10 місяців тому
【日産ノート オーラ NISMO 買った理由】#9 和歌山日産 従業員の愛車紹介!なぜスポーツカーとしてチューニングされたNISMO仕様のAURAを選んだのか。
【日産サクラ 買った理由】#8 和歌山日産 従業員の愛車紹介!電気自動車のスゴさ(静かさ・軽自動車とは思えない力強さ)・充電について、こんな方にピッタリ!
Переглядів 10 тис.10 місяців тому
【日産サクラ 買った理由】#8 和歌山日産 従業員の愛車紹介!電気自動車のスゴさ(静かさ・軽自動車とは思えない力強さ)・充電について、こんな方にピッタリ!
【電気自動車のバッテリーで家電を動かす】#7 EVパワー・ステーション「パワー・ムーバー」を和歌山日産スタッフが実験! クルマで移動可能な場所であれば、簡単操作で電気の供給が可能! 停電時も安心!
Переглядів 96111 місяців тому
【電気自動車のバッテリーで家電を動かす】#7 EVパワー・ステーション「パワー・ムーバー」を和歌山日産スタッフが実験! クルマで移動可能な場所であれば、簡単操作で電気の供給が可能! 停電時も安心!
【SKYLINE nismo 搬入】#6 和歌山日産 中島店への搬入風景
Переглядів 19 тис.11 місяців тому
【SKYLINE nismo 搬入】#6 和歌山日産 中島店への搬入風景
【LINE予約マニュアル】#5 和歌山日産 公式LINEへの友だち追加・マイカー登録で愛車の管理・メンテナンスが便利に。車検・点検予約の方法を解説。
Переглядів 414Рік тому
【LINE予約マニュアル】#5 和歌山日産 公式LINEへの友だち追加・マイカー登録で愛車の管理・メンテナンスが便利に。車検・点検予約の方法を解説。
【SUPER GT】#4 和歌山日産の整備士が、高性能な乗用車であるGTカーをベースにしたレーシングカーで行われるレースに、メカニックとして参戦!
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
【SUPER GT】#4 和歌山日産の整備士が、高性能な乗用車であるGTカーをベースにしたレーシングカーで行われるレースに、メカニックとして参戦!
【面接】#3 和歌山日産 YouTube班に入って、日産車の魅力を伝えたい!熱い思いの新メンバーを紹介
Переглядів 746Рік тому
【面接】#3 和歌山日産 UA-cam班に入って、日産車の魅力を伝えたい!熱い思いの新メンバーを紹介
【実験】#2 自動ブレーキって本当に止まるの? 和歌山日産のスタッフが「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を検証
Переглядів 26 тис.Рік тому
【実験】#2 自動ブレーキって本当に止まるの? 和歌山日産のスタッフが「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を検証
【予告編】和歌山日産自動車 YouTube本格始動! 技術の日産&ハートはアナログ和歌山日産をテーマに、クルマを楽しむための様々な情報を発信!
Переглядів 571Рік тому
【予告編】和歌山日産自動車 UA-cam本格始動! 技術の日産&ハートはアナログ和歌山日産をテーマに、クルマを楽しむための様々な情報を発信!
このサクラは、試乗車なんでしょうか?モデルチェンジしたら、認定中古車として販売するのでしょうか?一度でも電欠したBEVのバッテリーは、それなりの損傷・劣化をしているハズです。ずっと社用車として廃車まで利用されるなら良いんですが、もし販売されるとしたら。。。ディーラーとは思えない。。。
後部座席に座っていたら運転手が突然消えるという悪夢を見て、現実では消えないでしょうが運転手が気絶した場合はどうすれば良いか調べていたらここに辿り着きました。 割と新しめの日産NOTEなんですが、そこそこ余裕があればエンジンスイッチを3回押す。一刻も早く止まらないといけないならサイドブレーキ引きっぱなし、ということですかね。もし前方に人がいたりしたら、ハンドルを横に切ってガードレールにぶつける?ハザードをつけてクラクションを鳴らして周囲に知らせる?など、色々考えてしまいました。そんな状況にならないのが1番ですが…
黒に撥水ですがウォータースポットはできてませんか?
亀から1km!?短すぎません? i-MiEVとリーフ乗ってますが両方もっと走りました
1番恐ろしいのは 夜 充電忘れた 翌日の朝です。
一回充電忘れた程度で恐ろしくなるようなタイミングで充電しなければいいだけ。例えば通勤往復20㎞で使用するなら残り45㎞くらいになったら充電するようにすればいい。それなら1度充電忘れてもなんとかなる。2度忘れたらどうするんだと思うなら、そういう人は電気自動車どころか車の運転すら向いてないくらいのまぬけ。
@@saitaman100 まぬけ は失礼だと 思いますよ。 謝罪してもらえますか?
@@user-kf1kj8pl4b 二度忘れる人はまぬけと言いましたが、あなたがまぬけだとは言ってませんが。それとも二度忘れる方ですか?
@@saitaman100 そうやって 謝罪もでいない方が 今の日本人に多いのは 誠に残念です。
@@user-kf1kj8pl4b だーかーらー、二度忘れるような人がまぬけと言っただけでおたくがまぬけとは言ってないってば。 日本人がどーのこーの言ってるけど、残念なのはそちらの読解力でしょうに。
私もピノを購入しました。納車されてから、色々と楽しみたいと思います。
電欠対策には発電機とガソリンを積んでおけば良い。
アリアに乗っていますが、一度残2%まで粘って帰宅したことがありますが、やはりEV車は余裕を持って充電する事が必要ですね。ガソリン車からの乗り換え時にはその辺をしっかり伝えて頂くといいと思います。
ピノ動画、探してもほとんど無いので、是非シリーズ化して下さい。 このロワアームはクスコでしょうか?私はルークスのスタビライザーを転用してますが、コーナリングで粘り強くなった分、少しモッサリした動きになってしまいました。ので、この動画を見てロワアームバー、俄然興味が。 足回りはクスコのstreetAを入れてますが、純正ショックとは雲泥の差ですよー。
EVでもエンジンスタートって言ってしまう。
自分もこの車乗ってますが、乗ってみるとパワーの割には加速いいので気に入ってます。 燃費も街乗りで20超えそうな数値出てるのでいいなと思います。 部品に関してはスズキなのでほぼ流用効きます
私は聴覚過敏なので、静かで燃費がよくて、対地悪いときでも乗ろう、と思えるくらいの揺れの少ない車がいいなぁと思ってデイズ成約しました。ニッサン応援しています。
過信しないで下さい、あくまでも補助機能です。
一般道で実験するのはどうかと思うが・・・・
まあ電気自動車乗らないから。 でも、NISSANさんのエクストレイルのディーゼル乗ります。
日産公式とは思えないハンドルさばき
暖房の温度設定が電欠させる気満々なのが見て取れる。 暑がりからすると、30℃設定なんて考えられません。
コメントありがとうございます 電源OFFまでの現象再現でしたので、電池を早く消費させる設定にしていました 通常は、警告までに充電されると思いますが、行ってみたら充電器が使えなかったり 他の方が使用中とか、次の充電器までの参考になればという検証でした。
このサクラはセカンドカーとしてはとても優れた車。 エンジンを掛けなくても車内で長時間冷房が使えるし(そもそもエンジンが無い)、自宅充電環境があるならばガソリン車に比べると、とてもお得。 しかしながら、長距離と真冬(吹雪の中でデフロスター使用時)は急速充電を頻繁にすることになるので、その点は割り切って使うしか無いでしょう。
2024/02/26(月)投稿 充電スポットを教えてくれるのは、助かりますね! 24時間可能なのか、充電営業時間外なのか、そこまで表示されるのかな? 残量0にしてもバッテリーに問題ないのか?スマホと一緒で、0にしたら劣化するよなら、絶対にやってはいけないし、そうならないために、表示は0だけど、実際は5%はあるよならいいんですけどね。 MAX(100%)充電しないシステムなので、その点は大丈夫なのかな? 渋滞にはまったら、終わりやね! 「早目に給油しましょう」と一緒で、「早目に充電しましょう」ですね。 ---------- 気になったのは、なして逆ハン?
会社のプリウスであったよ。 高速でいきなりエンジン停止したのですが、理由が分からず即左に避けて停車。 すぐエンジン掛け直して発車。 これで済んだから良かったが。 これさ、プリウス自体に問題があるが、なおざりになっているんだよ。 私は命が大切なので、全体プリウスは買いません。
アイミーブ乗ってましたが亀マーク出てからストップまで約5km乗れました。電欠ストップしましたがその後30分ほど休憩したら約1km走れました。最後の踏ん張りです。車の個体差有ります。HA1W 亀出ると1Kmでストップしました。HA4Wは亀マーク出てから5Km大丈夫です。今度はEK-XEVに乗り変えたので又テストしてみます。
分からないで乗ってる事だけで怖い。
youtubeでタイヤ屋 暴走の動画の場合は、停止させる事ができないのですか?(想定外の事もあるので) 鍵の場合はエンジン停止できるけど、スマートキーだと何かにぶつかって停止ですか?
結果的に話が長すぎて どうだったのか分からないまま終わってしまった ただ隣のお姉さんが可愛いかったから良かったです
突然アクセル全開でブレーキ効かなくなったって話もあるので、緊急ブレーキは覚えといたほうがいいですね。もっともその時効くかわかりませんけど。
もう少し広いところでやろうぜ〜
最近の電子シフトレバー?の検証希望 走行中のシフトの入れ間違えテスト
貴重な実験ですね 助手席の人でも止められる・・よく考えられていますね
コメントありがとうございます 今後も電動化・自動化は益々進むと思います。その為にバックアップ電源やリカバリーシステムも増えていくのでしょうね
壁まで距離がない場所でよくできるな。OFFでブレーキ効かなくならないかドキドキする
有益な情報をありがとう!
駐車場などで急転回しようとして、ハンドルを超早く回すと、アシスト(パワステ)が効かない 事があります、故障ではないと思っていますが、そんなことあります? アシストが突然なくなって、手をねんざするかと思った、、、
ほぼ停車状態で複数回大きな舵角の操作や、早い操作を行うと、電動アシストモーターが加熱保護に入りアシスト量を極端に絞ることがあります。
ブレーキ掛からないってどういうこと、それじゃ惰性で走ってしまうし、衝突してしまう。ブレーキはいつも効くようにしないとおかしいのではないか。MT車はいつ何時でもブレーキはかかる。
それは、エンジンスイッチの連打や長押しは、あくまでも「エンジンのみの緊急停止」ですから。 昔の車の、走行中にキーをOFFにしたのと同様の動作です。勝手にブレーキまで作動したら、追突される危険性があります。 どんな状況でもその場で止まりさえすれば安全というのは違います。高速道路や山道などでは、惰性で路肩に待避しなければ二次事故になります。 なお、エンジンが切れようがどうしようが、ATでもフットブレーキを踏めばブレーキは効きますよ。
フィット3、GK5の6MTモデルに乗ってます。 自分も試したのですが、ミッションが入ってる状態だと単押ししても止まることはありませんでした。 ただ、Nだと40㌔だろうとエンジンが止まります。 ついでにハンドルロックまで掛かるので、ちょっと焦りました。 ちなみにエンジン再始動しなくても、IGオンで押し掛け可能です。
大昔、現場でまだ角目の頃の12万キロ走ってた初期型ADバンを過積載してブレーキ壊して、廃車になるまでの間フットブレーキが全然効かん様になってサイドブレーキで高速の料金所から信号から全部毎回減速して止まってたなぁ…もう今の車はそういう事できないんだろうなぁ…
それ、只の整備不良😂 まともにブレーキ効かないのに整備に出す余裕無かったんですかね・・・ 一歩間違えばケツ出そう😅
@@Raiga_GK5 えぇ、まごう事なき整備不良でしたw。 いや、リース切れ間近だったんですよ…ひと月くらい乗ってましたかね… ちなみにケツなんか出ないくらい効いてなくて、ブレーキペダル踏みながらサイドブレーキ引いてもタイヤはロックせずに普通の減速くらいで緩く速度が落ちてくレベルでしたわ…
@@yasilonet なるほど、リース車両でしたか😅 最新の車は電子化が進んでますけど、物理キー式の方が都合が良いと感じますね🤔 初めて乗った後期JCライフがスマートキーながら物理キー式で、プラスチック製のノブを回すタイプでした。 今乗ってるフィットもそのタイプだと嬉しかったんですけどね🙃
緊急対応をやったことはスゴい
ブレーキかからないならどうやって止めれば良いんだろう? やっぱ手引きのサイドブレーキが安心かも。 下手にボタン押して、自動ブレーキまで掛からなくなったら本末転倒だよね。
現行スイフトスポーツ6MTに乗っています。 数ヶ月前にエンジン押し掛けを試したくて走行中にエンジンスタートボタンを1回押しましたがエンジンは止まりませんでした。 坂道をニュートラルで降りて2速でクラッチミートするとエンジン掛かりました😅 危険ですから絶対に真似しないでね🙅
コメントありがとうございます。 最近マニュアルミッション車が少なくなり、残念です
@@user-ou6zo7yu6j 本当に少なく成りましたね。 現行日産車ですとフェアレディZだけの様な? 現行ノートe-Powerを代車で数日間乗っていたのですが、アクセルを離すとマニュアル車並みに回生ブレーキ(エンジンブレーキw)が効き非常に楽でした。 恐らくエンジンブレーキを積極的に使う方のマニュアル車並みにブレーキパットは減らないと思います。
12年落ちのBMW乗ってますが、高速走行中でも、助手席が電動パーキング引くと、四輪ABSのフルブレーキ、ハザード点灯でケツ振りもせず、車両は安定して緊急停車してくれます。追突は注意ですけど、緊急事態ですから
コメントありがとうございます。 BMW素晴らしい👍
スタートボタンのある車を運転している友人が私の車を運転するときに「スタートボタンどこ?え!ないの?物理キー?懐かしーー!」と驚いてました。そんな古い車でもないのですが。 ところでセレナってパーキング🅿にすると勝手にドア解錠されちゃうんですか?例えば超絶渋滞で長い時間全く流れてないときに🅿に入れると解錠される、ってことですよね… そういえば先日、某社の某車が不審者に乗っ取られる事件がありましたが、確か所有者が「駐めたら解錠されるので」と言っていたような…怖いですね。
実験ありがとうございます。 気になってても、実際には怖くて確認できない事を 実験していただき、また、倍力装置のコメントにも返信いただきありがとうございました。
お二人がいる店舗で車を買いたくなりましたw
この上ないコメントありがとうございます😭
ちょっとBGMの音量が大きいので、せっかくの動画が残念。
前から疑問に思ってたけど自分の車でやる勇気が無かったのでめっちゃ勉強になります。
検証ありがとうございます。結構気になっていました。でも、下り坂だったら事故ですね。まだまだ改良と説明の必要がありそうですね。
ホンダ車は2秒以上押す、または長押しするとエンジンを緊急停止出来ますと車マニュアルに記載があるけど、 日産も今回の実験の結果同じみたいだから全メーカー共通なのですかね。
ホンダも連打しても停止したので、どっちでも対応できるようになっているのかもしれませんね。
2つ前のセレナのとき3歳くらいだった娘が走行中いたずらしてエンジンボタン押したことがあった。その時は一度押しでエンジン停止しろ方に停車した。 しっかしメーター周りださいな
コメントありがとうございます 安全に停止出来て良かったです
最近の電子制御されてる車は走行中にブラックアウトすることはないのでしょうか?
少し補足ですが、走る・曲がる・停まる機能は各々で、予備電源(キャパシタ)を持っていますので、メイン電源が急に喪失しても、ゆっくりと路肩に止まれる程度の操作は可能な設計になっています。 能力は制限されますので、過信は禁物ですが、落ち着いてすみやかに路肩に止まって、救助を求めてください。
国産車って電動パーキングでもエマージェンシー機能はないのですね。 引きっぱなしでロックしちゃうようなら高速道路で運転手が意識失ったときなど対処できないですね。 BMWは安全に停止しハザートがでます。STARTボタンの動作はしらんけど。
安心してください。 年式によりますが、最近(ここ5年以内くらい)の車両であれば、 国産車も 走行中に電動パーキングブレーキの操作(スイッチ長押し)を行うと、 まずは四輪の油圧ブレーキ(ABS制御付)が入ります()。 または、もう少し古い車両でも、乾燥路面ではスピンしない程度の制動力しかかけない仕様になっています。 (停車後に一般的なパーキングブレーキが改めて入ります。) 逆に言うと、電動パーキングブレーキではスピンできない仕様になっています (最近のフォード フォーカスやマスタングのドリフトオプション除)。
初めてサクラを見たときに軽とは到底思えない程のデザインとしての質感の高さにびっくりしたのを覚えています…やはり日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車なのも納得の車ですね!一度は乗ってみたい!