- 2
- 395 370
Tomek Sz
Приєднався 9 лис 2013
Materiały filmowe dotyczące historii Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu.
Відео
![Premiera Poloneza Plus [1997]](http://i.ytimg.com/vi/avL1SxSYD_A/mqdefault.jpg)
![Premiera Poloneza Plus [1997]](/img/tr.png)
Premiera Poloneza Plus [1997]
Переглядів 394 тис.11 років тому
Premiera Poloneza Caro i Atu , a także Truck . Fragment programu "Auto Moto Klub", reemitowanego w TVP Historia.
Jedyny plus jaki miał to ten na akumulatorze w zadnych tak sie klamki nie urywawały jak w plusach a gnił szybciej niz opadłe jablka w sadzie
Przecież można było wziąć silniki np. Z Espero, które było wycofywane. Lanosowi to bu nie zagroziło, a FSO rozwiązałoby część znaczących problemów Poloneza.
Po prostu powinno być więcej zmian i nowe silniki oraz nowa przkładnia kierownicza typu listwowego itd.
Prawda była że Niemcy mieli Passata B5 Golf 4 Skode Octavie Seata Leona a my Poloneza ATU z technologia z Golfa 2 i połączone z Koreo co był wielki błąd bo oni Lanosa lepiej zrobili a nas mieli wiadomo gdzie
Szkoda że już ich nie produkują.Sam bym sobie kupił takiego tylko już Atu Plus i funkiel nówka
Niestety to był złom, a najgorszą jego wadą była korozja, rdzewiał już w salonie!
Jaki złom synu co Ty tutaj wymyślasz
Widać wyraźnie że pierwsze, co należało zmienić, to te osoby z dyrekcji FSO ! Makabra! Nawet nie umią się wypowiedzieć!
i pisze to ćwok, który napisał "umią". UMIEJĄ
😂😂😂🙈
Teraz prędzej spodkać można fiata 125 i malucha a nawet trabanta niż poloneza plusa.
Po co oni inwestowali w ta kupe lajna💩
Polonez Truck był produkowany w Zakładzie Samochodów Dostawczych w Nysie
To już było pudrowanie starej baby ale i tak to było coś kupić wtedy nowego Poloneza. Niestety jako Polska jak zwykle źle obstawiliśmy na Daewoo i za parę lat się wszystko skończyło.
10:04 - "Trade Mag" z albumu "Mags" (KOK 2089)
Zastanawia mnie - może ktoś z Internautów będzie wiedział - dlaczego polska myśl techniczna w kontekście motoryzacji była taka słaba. Rozumiem, że w PRL-u nie stawiano na innowacyjność, kreatywność, nie opłacało się wprowadzać nowych modeli aut, ale po 7-8 latach normalnego rynku wielka fabryka pod Warszawą dalej wciska swoim klientom model samochodu z końca lat 70.
Zobacz historie FSO - tam znajdziesz odpowiedź.
Najbardziej paskudny Polonez jaki powstał.
W 1998 rodzice kupili nowe tico. W tym samym roku w tym samym salonie sąsiedzi kupili nowego poloneza caro plus identycznego jak ten na filmie. Pamiętam jak dziś, że tico nie zawiodło nigdy. Tato dbał jak tylko mógł o to auto. Sąsiad również dbał i picował poldka ale niestety polonez nigdy nie odwdzięczył się bezawaryjnością. Rodzice w 2007 roku zmienili tico na nową skodę fabię, tico dostało się mojej siostrze i było u nas jeszcze do 2014 roku. Sąsiad zamienił poldka na używaną renówkę scenic a polonez znalazł swoje miejsce w sadku gdzie znosiły się kury...
Żaden on Polski... Sama nazwa mówi Daewoo 🤮
Gdzievta przyszlosc.. ?
To wowczas byla kupa dziada, ale ludzi nie bylo stac na prawdziwe samochody. Wybor byl miedzy miniaturowym CC i sprzestarzalym Polonezem.
Nowy polonez to była ściema tak samo jak to że Deaewoo przejęło FSO... tylko po to by pozbyć się konkurencji...
Te auta nie byly najgorsze. Moj znajomy zrobil na atu 240 tys km bez powazniejszych napraw. Jezdzil by jeszcze, ale auto uleglo wypadkowi. Jednak blacharka byla bardzo kiepska w polonezie.
A co teraz porabia pan prezes z wywiadu?
Hydropopychacze to akurat jest spoko jak na 97 rok. Nie innowacja ale przynajminej na czasie. Dlatego dobrze sie gazował poldek.
Największy pozytyw że jest chociaż co wspominać ogólnie polonez był robiony w kraju i był bardzo popularny zgoda nie zostało to wykorzystane i historia się kończy choć wg mnie na tamte lata dawał radę👽 w Niemczech to premiera np A6c5 ale i tym i tym się jeździ jeździło pozdro👽
W tym samym czasie w Czechach robili od roku Skode Felicje - auto nowoczesne i znacznie bardziej niezawodne niż Poldek. W Czechach które nie dość że też przeżyły komune to jeszcze byly biedniejsze od Polski. A u nas tłukli to gówno z prawie takim samym podwoziem jak Borewicz z 70tych. Polonez Caro i Plus to był wielki wstyd. Powtarzam jeszcze raz - biedniejsi Czesi robili nowoczesne samochody na dlugo jeszcze przed tym jak Skoda zaczela robić z VW. Przejechać się Favoritką z 90tego a Poldkiem z 90tego to jak odwiedzić muzeum motoryzacji… Szkoda słów na tą porażke…
DAJ EWO
Najchętniej sprzedawany samochód a wpuścili debile opla do polski.
Mój Poldzio śmiga do dzisiaj kocham go🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Ja czekam na te elektryczne coupe
miałem poloneza i moim zdaniem wygodniejszy niż audi a4
Największym błędem było zostawienie fabrycznego silnika i próby jego ulepszania elektronika. Daewoo robiło Lanosa itd tu większość bazowało na GM nie można było poloneza oprzeć o napęd z Omegi?
1997 a zapach komuny pozostał
Produkcja tego auta nie miała sensu bo na lata 90 było to stare auto
👍
Ale piękne i komfortowy samochód. Gdzie taki nowy można kupić....?
Przez ostatnie 3 lata produkcji zbytnio chętnych na nowego Poloneza nie było. Produkcja leciała na łeb i szyję. Produkcję zawieszono nie dlatego bo ktoś chciał nam zrobić na złość, tylko dlatego, że już mało kto chciał to kupować! Dziś byłoby jeszcze gorzej!
Kurwa porażka i to gówno robili do 2000 roku ludzie to nie miało prawa bytu.
Robili do 22 kwietnia 2002 roku
Dobrze pokazany ha ha kupa słonia
To gowno już stare było w czasie pierwszego pokazania 67 roku ha ha
A u mnie w 99r. ojciec kupił Fiata Uno dużo lepszy samochód niż Polonez,do dzisiaj śmiga chociaż niedługo będzie musiał trafić na złom ale bez ocynku i tak się trzyma
Rodzinny samochód! <3
W FSO nie umieli zarządzać, to powinni zrobić o 2 lata wcześniej i z Warsem coś robić a FSO gdyby podpisało układ z Vagiem a nie słuchało się pracowników którzy chcieli niewiadomo czego to by jak Dacia jak kolwiek istniało i coś by robiło
Skąd wy bierzecie te fantasmagorie o FSO i VW? VW już wcześniej, zanim były rozmowy z FSO, wybrał Skodę na kolejny po Seacie swój brand, który miał być przeznaczony na biedniejsze europejskie rynki. Skoda była w całej Europie znana od lat 60'tych, modele 100, 105, 120/130, były popularne na Zachodzie i miały dobrą opinię. FSO to była marka egzotyczna, nie znana nawet w Demoludach. Owszem, był eksport Poloneza, ale raczej to nie był powód do dumy bo uchodził za awaryjną tandetę i był sprzedawany po hipermarketach również. Tak jak w Leclerc. moto.pl/MotoPL/7,88389,26753056,nowiutki-polonez-atou-trafil-do-polskiego-muzeum-z-francji.html Do GB wyeksportowano chyba z 1000 sztuk, po czym, po kompletnej wpadce jakościowej, zrezygnowano. Było mnóstwo państw, do wielu sprzedaż to kilkadziesiąt - kilkaset sztuk. To był symbol taniochy i tandety. Czy pod brandem FSO VW cokolwiek sprzedałby? Nigdy! VW chciał wykorzystać kompletny zakład i załogę do założenia swojej pierwszej montowni w byłych Demoludach. Chodziło o koszty (kompletny zakład - tylko wnieść maszyny, bajecznie wtedy tania siłą robocza). VW nigdy nie miał planów by w FSO produkować cokolwiek pod tym znakiem! W tym czasie Niemcy pomogli Czechom zrobić Felicję i później praktycznie zaprojektowali Fabię, szykowali się do przejęcia zakładów Skoda. Prężnie działające związki zawodowe i mocno roszczeniowa załoga, przyzwyczajona do socjalistycznej pracy, nie zgadzała się między innymi na redukcję zatrudnienia, a było ono patologiczne, rodem z PRL! VW żądał na przykład płynnego zatrudnienia w zależności od ilości produkowanych aut, co było dla PRL'owskiego zakładu abstrakcją, a co jest praktykowane od XIX wieku wszędzie. Krótko pisząc, FSO żądało przywilejów socjalistycznych, czyli przeogromna załoga bez możliwości zwolnienia, i to nieważne ile aut by się produkowało, i czy w ogóle coś by się produkowało! Na to nikt przytomny pójść nie mógł w kapitalizmie! Zresztą, inne koncerny motoryzacyjne były zainteresowane FSO owszem, ale tez na zasadzie utworzenia montowni swoich aut. Rover bankrutował i chciał ciąc koszty produkcji poprzez przeniesienie zakładów z GB do Polski. Jednak związki zawodowe i załoga mieli o FSO jakieś dziwne ogromne mniemanie. Prawda była taka, że to był zakład jak manufaktura z XIX wieku, na dodatek mocno utwierdzona w PRL! Wszyscy chcieli taniej siły roboczej i infrastruktury, którą można było za niewielkie pieniądze unowocześnić i produkować swoje auta, a nie archaicznego trupa typu Polonez, który też pojawiał się w żądaniu FSO. Tak więc najlepiej było sprzedać to VW, zredukować załogę o 3/4, zrezygnować z marzeń ściętej głowy o produkowaniu czegokolwiek pod znakiem FSO, i do dziś byłaby montownia VW i ludzie mieliby pracę! Zresztą, po Daewoo w spadku dostaliśmy kompletny nowoczesny zakład z nowoczesną lakiernią, zezwolenie na produkowanie tego co produkowali Koreańczycy też było. Oprócz Matiza nie podjęliśmy produkcji niczego. Później Ukraińcy kupili FSO i produkcję Lanosa kontynuowali i siebie przez kupę lat! Dlaczego my tego nie zrobiliśmy? Tak naprawdę to sami wykończyliśmy FSO i czasem myślę sobie, że my to nie nadajemy się do normalnego świata kapitalistycznego. Albo socjalizm, albo chlanie po knajpach.
tak gów** ZAMYDLILI OCZY ....
Wjebaliśmy się z tym Daewoo jak w maliny... Jprdl...
Czyżby? Gdyby nie Koreańczycy to trzeba by było zamknąć FSO wiele lat wcześniej, a tak to sporo lat ludzie mieli pracę i to nieźle płatną! Wzięto Koreańczyków bo wtedy już nikt FSO nie chciał, a Koreańczycy zgadzali się na idiotyzmy wysuwane przez związki zawodowe, czyli socjalistyczne abstrakcyjne zatrudnienie, no i ten jeszcze głupszy pomysł z kontynuowanie produkcji archaicznego Poloneza, opartego konstrukcyjnie na Fiacie 1300/1500 (przełom lat 50/60), bo z nich pochodził cały układ jezdny i zawieszenie a nie od modelu 125! Tak więc przestańcie wypisywać głupoty o Koreańczykach. Dzięki nim Polacy mieli okazję przez wiele lat jeździć normalnymi autami, np. Lanosem, a nie tym szrotem Polonezem!
"Często używanego, przestarzalego" takie słowa mówi typ o samochodach z zachodu.... golf jedynka byl nowoczesny przy tym waszym gównie. 30 lat klepali bez żadnych zmian, dyrektorzy zasrani.
Zapach nowego Poloneza ..
Co ten H U J pierdoli!!!! Spierdolonez to pomyłka i wstyd na cały świat!!!! Starej ruskiej ładzie do pięt to wieśniackie gówno nie dorasta!!!!tfffuuu!!!
Ładny szkoda że już nie produkują..
No minus był taki że ciągnął na tył
@@panzetorowski2334 minus? Przecież to jest OGROMNA zaleta
@@komentatoriczepiacz9986 nooo
@@panzetorowski2334 spójrzmy też na to że teraz auta z napędem na tył są luksusowe np. Mercedes, BMW, Lexus😉
Zamiast kolejny raz modernizować karoserię z lat 70, a konstrukcję sięgającą lat 60, mogli stworzyć coś nowego, zupełnie nowego, zaprojektowanego w Polsce i opartego na podzespołach tego DAEWOO. Ale oczywiście po co. Lepiej pudrować i reanimować trupa, lepiej po raz setny pokazywać to samo i reklamować to jako ,,NOWE''. Nowoczesny polonez? A kłomu to potrziebne?
Zaorać to szambo i posiać trawę, po calosci. Co za patola🤐 łgarz jeden po drugim, trapotogedia tadżykistańska w tych naszych opowieściach, wywieźć ich wszystkich tymi polonezami w....... Co za bałwan jeden z drugim🙉 żeby dorosły człowiek pod kratowatem w garnituruturzu, publicznie tak poprostu robił z siebie pośmiewisko to przechodzi ludzkie pojęcie. Co za kmiotowo..... bleee
ale kurwa gniot o mój boże
Ci goście,wiem że brutalne.Już umarli ???😁😁😁
To Polonez ..? Kurwa jest tak nowy, że za chuja nie poznaje auta.....