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Histoire Marque
France
Приєднався 18 жов 2009
Je vais essayer de vous raconter l'histoire d'entreprises et de marques célèbres et "pas si" ... Il y a aussi des "faits" historiques intéressants, des "événements" de l'histoire. goût… De plus, dans le processus de travail, il peut être différentes "pensées"... En général, je vais essayer, j'espère que vous l'apprécierez....
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Sailor boy crée la plus grande compagnie maritime du monde | Histoire de l'entreprise Maersk Line...
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La Maersk Line est la plus grande compagnie maritime au monde. En 2015, son chiffre d'affaires s'élevait à 40,3 milliards de dollars américains, dont 900 millions de dollars de bénéfices purs. Nous examinons ici comment Maersk a commencé, quelques points intéressants de son histoire, ainsi que sa taille et son statut aujourd'hui.
Les premières graines de ce qui allait devenir une entreprise de plusieurs milliards de dollars ont été semées en 1886. C'était l'année où Peter Maersk-Møller a investi dans son premier navire ; un bateau à vapeur de construction britannique appelé le SS Laura.
A.P. Møller était désireux de se développer beaucoup plus rapidement que ce que le conseil d'administration de la Steamship Company Svendborg ne le permettrait, alors lorsque l'opportunité s'est présentée, A.P. Møller a fondé une autre compagnie de navires à vapeur en 1912 pour s'assurer une plus grande indépendance opérationnelle.
En raison de circonstances favorables dans le domaine du transport maritime pendant la Première Guerre mondiale, la nouvelle compagnie maritime de 1912 s'est rapidement développée. Les deux sociétés ont été gérées en parallèle jusqu'en 2003, date à laquelle elles ont fusionné sous un seul nom : A.P. Moller - Maersk.
A.P. Møller avait longtemps encouragé l'idée de créer un chantier naval et de combiner ainsi l'expérience du transport maritime avec la construction navale. En 1918, A.P. Møller avait acquis les moyens d'établir le chantier naval d'acier d'Odense sur l'île de Funen.
Le chantier naval était un fournisseur majeur de l'entreprise, surtout après 1980, date de la livraison du premier porte-conteneurs. En 2009, il a été décidé que le chantier naval devait être arrêté en raison de la concurrence du marché. Le carnet de commandes a été complété en 2012 lorsque le dernier navire du chantier naval d'Odense Steel a été livré.
***
Bonjour et surtout bienvenue sur la chaîne Histoire Marque !
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Biographie de l'homme d'affaires: bit.ly/3bPbOQS
Histoire Marque: bit.ly/3woJiPH
Histoire de la marque: bit.ly/31vWXZO
Marque célèbre: bit.ly/31Hs6cX
Histoire intéressante: bit.ly/3mSYTnu
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A.P. Møller était désireux de se développer beaucoup plus rapidement que ce que le conseil d'administration de la Steamship Company Svendborg ne le permettrait, alors lorsque l'opportunité s'est présentée, A.P. Møller a fondé une autre compagnie de navires à vapeur en 1912 pour s'assurer une plus grande indépendance opérationnelle.
En raison de circonstances favorables dans le domaine du transport maritime pendant la Première Guerre mondiale, la nouvelle compagnie maritime de 1912 s'est rapidement développée. Les deux sociétés ont été gérées en parallèle jusqu'en 2003, date à laquelle elles ont fusionné sous un seul nom : A.P. Moller - Maersk.
A.P. Møller avait longtemps encouragé l'idée de créer un chantier naval et de combiner ainsi l'expérience du transport maritime avec la construction navale. En 1918, A.P. Møller avait acquis les moyens d'établir le chantier naval d'acier d'Odense sur l'île de Funen.
Le chantier naval était un fournisseur majeur de l'entreprise, surtout après 1980, date de la livraison du premier porte-conteneurs. En 2009, il a été décidé que le chantier naval devait être arrêté en raison de la concurrence du marché. Le carnet de commandes a été complété en 2012 lorsque le dernier navire du chantier naval d'Odense Steel a été livré.
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