たかひろRider
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1991年 F1日本GP 決勝の車載カメラ映像
1991年 F1日本グランプリ決勝の車載カメラの映像。
マクラーレンとウィリアムズに搭載されたカメラ映像です。
マンセルのスピンアウトで、セナのワールドチャンピオンが決まりました。
#1991年F1日本GP
#アイルトンセナ
#ナイジェルマンセル
#マクラーレンMP4/6
#ウィリアムズ・FW14
Переглядів: 21 531

Відео

1988年 F1日本グランプリ予選
Переглядів 23 тис.7 місяців тому
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3月28日Formula E 2024 TOKYO E-Prix開催伴う交通規制
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【11/16 侍ジャパンvsチャイニーズ・タイペイ】阪神のルーキー森下の豪快なホームランで先制!
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江東区深川にあるホームセンターです。 都心にあるのに比較的大きなホームセンターです。 #バイク駐輪場 #ホームセンター #江東区深川 #マジェスティs
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イクスピアリのバイク駐輪場です。ディズニー外周道路から駐輪場へ  最初の4時間は無料、以降24時間毎に400円になります。 停められる台数:24台 #東京ディズニーリゾート #イクスピアリ #バイク駐輪場 #マジェスティs
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高校|000 000 000 |0 大学|000 320 03X |8 #高校日本代表 #大学日本代表 #侍ジャパン #侍JAPAN #高校野球 #大学野球
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【マジェスティs】いつも走行距離200キロ超えると、いつもヒヤヒヤしながらガソスタに向かう。
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КОМЕНТАРІ

  • @トミーチョ-m9f
    @トミーチョ-m9f 5 днів тому

    このフェラーリ88や、前年の87の低いフォルムは格好良かった。野太いエンジン音も! 全てが懐かしい!

  • @Mitsu-i7d
    @Mitsu-i7d Місяць тому

    うわー今宮さんだ😢

  • @作作-s6c
    @作作-s6c 2 місяці тому

    やっぱ中嶋って遅かったんだな

    • @AA-zc9zr
      @AA-zc9zr 2 місяці тому

      ピケと同タイム 何が遅いんだよ お前走ってみろや

    • @M0NKYA
      @M0NKYA 2 місяці тому

      ワールドチャンピオンに3回なって 自国ブラジルのサンマリノに自分の名前ついたF1開催サーキットがある英雄ピケと同じマシンで同タイムってことだよね 中嶋は遅いんじゃなくてF1のGに体がついていかなかったんだよ その証拠に雨のレースじゃベストラップ出してるし

  • @Toyo-o5s
    @Toyo-o5s 2 місяці тому

    中嶋さんが乗ってる2のマシンはガンさんが乗ったマシンやん!

  • @かんひろ-u9i
    @かんひろ-u9i 3 місяці тому

    9年前から、この動画観てる。好きな動画です

  • @佐賀車火無宇
    @佐賀車火無宇 3 місяці тому

    古舘は?

  • @misaki.3233
    @misaki.3233 3 місяці тому

    バウンシングが酷すぎて 迫力と臨場感あって堪らない!🥹

  • @misaki.3233
    @misaki.3233 3 місяці тому

    ホンダV12堪らなく良いサウンド🥹

  • @happy-gn9jb
    @happy-gn9jb 4 місяці тому

    下選手は2024の全日本1/8でも優勝してるから凄い。

  • @ハーバート-p4r
    @ハーバート-p4r 4 місяці тому

    このVHSこそ、自分が車オタクに目覚めるきっかけ

  • @さとうとしひこ-m7b
    @さとうとしひこ-m7b 5 місяців тому

    青山一丁目の伝説、ホンダミュージック最高

  • @あああ-t9t8m
    @あああ-t9t8m 5 місяців тому

    マクラーレンはじゃじゃ馬なのかな速いけど運転しずらいのかカメラのブレ😅迫力ある Fw14の方が総合的に安定しているがパワーはホンダにたりないのか

  • @岩田宜春
    @岩田宜春 5 місяців тому

    シュワンツ&レイニーが火花を散らしたWGP500も、セナ&プロストが観客を魅了したF1も... このアツい時代と唸るエギゾーストサウンドが堪らない‼️🏁 この時代が✨奇跡✨過ぎる🏎️💨

  • @直樹内川-v3y
    @直樹内川-v3y 5 місяців тому

    まさかこの3年後に事故でこの世を去るとは思わなかった

  • @blue_dog_channel
    @blue_dog_channel 5 місяців тому

    本戦はビデオに録って何度も見ましたが、地方はこの放送なかったので初めて見ました どうもありがとう😊

  • @Plasticsoul345
    @Plasticsoul345 5 місяців тому

    130Rの進入でベルガーはシフトダウンしないんだね、 高速サーキット大好き、  バカっ速のベルガーだからなのか?

  • @アランタカ
    @アランタカ 5 місяців тому

    セナの性格の悪さよ。

    • @5red90
      @5red90 5 місяців тому

      レース前から、マンセルが消えたらベルガーを優勝させるって取り決めだったのに、ゴール直前で優勝を譲ったセナは、傲慢な人格の権化でしたな。

  • @日野光男
    @日野光男 5 місяців тому

    カメラが外れて飛んでいかないのも凄いぜ\(^o^)/

  • @ぴょん吉-u7d
    @ぴょん吉-u7d 5 місяців тому

    あぶねーな😅

  • @mato93020
    @mato93020 5 місяців тому

    マクラーレン抜くのは難しい感じだね。ダウンフォース抜けてコースアウトしちゃったけども。

  • @ジルヴィルヌーブ
    @ジルヴィルヌーブ 5 місяців тому

    当時、現場で観てました。 ホンダとフェラーリのV12の パワーバンドに入った時の音は3150でしたね。 笑

  • @vipperking84
    @vipperking84 5 місяців тому

    臨場感と迫力が今と全然違う。今のは今ので綺麗で見やすいけど、やはりこの年代、この迫力がたまりませんね。。。

  • @gonst8174
    @gonst8174 5 місяців тому

    91年はまだアクティブサスペンションではなかったが、セミオートマチックトランスミッション、外皮を持たないフルモノコックのフレームに直接エンジンを固定してストレスメンバーにする(手法は以前からあった)設計により得た運動性能は馬力の差を埋め合わせ、翌年のアクティブサスペンション搭載により、遂にはマクラーレンのセナを「トラックの運転手」呼ばわりする程になった。

  • @yoshinari1974
    @yoshinari1974 5 місяців тому

    ベルガーいい仕事してんな

  • @PIKE-qi2qe
    @PIKE-qi2qe 5 місяців тому

    この映像を見るといかにサスを固くしていたかわかります。この当時のwilliamsのアクティブサスに負けじとこのような設定にしていたらしい。。少しアクセル踏んでも凄く揺れてる。

    • @5red90
      @5red90 5 місяців тому

      91年鈴鹿の車載映像なので、ウィリアムズはノンアクティブカーのFW14。

  • @ナイトセイバーチャンネル
    @ナイトセイバーチャンネル 5 місяців тому

    20:30ど迫力❗エンジンはかかったまま…。

  • @緋鯉心愛姫
    @緋鯉心愛姫 5 місяців тому

    懐かしいなぁ〜 亡き アイルトンセナの 車載カメラって

  • @bocoyui
    @bocoyui 5 місяців тому

    V12エンジン最後のチャンピオン、栄光ですな…

  • @宇治抹茶-b5d
    @宇治抹茶-b5d 5 місяців тому

    このビデオ映像、自分もまだ所持していますがビデオデッキが老朽化して再生困難なのでもう見れないと諦めていました 投稿に感謝します! セナとベルガーが駆るマクラーレンMP4/6は第10戦から投入した軽量化カウルの影響で振動によるオンボード映像のブレが酷くなっていますね ベルガーのマシンはレース後半エキゾーストパイプが割れて音に異常が発生しています マンセルを応援していた自分としては鈴鹿こそ空力マシンFW14の独壇場になると予想していましたがマクラーレンの物量作戦とホンダエンジン鈴鹿スペシャルの前に完敗し悔しい思いをしたレースでした それも今となってはいい思い出ですね🎵

  • @akiratakahashi2483
    @akiratakahashi2483 5 місяців тому

    マンセルのオンボードは全然揺れないね。アクティブサスペンションの威力がすごい。

    • @koua3558
      @koua3558 5 місяців тому

      アクティブサスは翌年の14Bから搭載です。 とはいえ本当にマクに比べたら安定してるしセミオートマなので常に両手ですね。 それに比べて操作が忙しいのにセナは流石ですね。

    • @kazuyanakashma7121
      @kazuyanakashma7121 5 місяців тому

      セナのは、カメラが揺れてるだけ。 ハンガリーで軽量化したからカウルがペラペラ。 詳しくは91総集編を見てください。

    • @なバナナ-k2b
      @なバナナ-k2b 5 місяців тому

      マクラーレンのカメラはペラペラのカウルに装着。 ウィリアムズはロールバーに直付けだったと思う。

    • @akiratakahashi2483
      @akiratakahashi2483 5 місяців тому

      みなさんありがとうございます😊 中学生の頃からサスペンションの違いだと思い込んでました。

  • @マー坊-u8n
    @マー坊-u8n 5 місяців тому

    DriversEyes91Suzukaですね。 このVIDEO持ってました。懐かしい映像ありがとう。🏎️

  • @まちかねコロブス
    @まちかねコロブス 6 місяців тому

    亜久里はエンジンカバーつけないの?

    • @rider6422
      @rider6422 6 місяців тому

      これが仕様だったようです。

  • @野菜-b6e
    @野菜-b6e 6 місяців тому

    この年も観戦しに行きました!懐かしい。。

  • @gonst8174
    @gonst8174 6 місяців тому

    まだセナが日本では注目されていない時代の貴重な予選 セナのタイムアタックを1周追わずに途中で切るなんて今では考えられないですね

  • @河野元治
    @河野元治 6 місяців тому

    マールボロカラー のマクラーレン・ ホンダのセナと プロストの戦いが 懐かしい鈴鹿予選 ドキドキしたね。

  • @user-dk7eg5kj9o
    @user-dk7eg5kj9o 6 місяців тому

    ベルサーキットリニューアルオープンを期待してたらそのまま閉鎖しちゃったんだよね コラリー流行ったね! 常にメーカーのモーターチューナーが居て出したら調子悪くなったり(笑)

  • @withoutback8436
    @withoutback8436 6 місяців тому

    この年は最強のホンダターボエンジンで約680馬力前後 車体は540キロほどしかありません。 NAは520から550馬力ほどで500キロが最低重量でした。 予選用Qタイヤもなくレース用のタイヤで予選も闘います。 セナの41秒台のラップがカメラで撮られていないのはまだまだフジテレビのカメラワークがセナの予選の速さを認識していなかったのかも知れませんね。 それにしてもマシンがみな美しい時代でした。

  • @komkiri554
    @komkiri554 6 місяців тому

    この時代の80年代後半~90年代前半の全セッションをもう一度じっくり見てみたいなって思いますね。興奮が甦りそうで。

  • @cvn-65enterprise57
    @cvn-65enterprise57 6 місяців тому

    この頃ってスペシャルガソリンにQタイヤ、至れり尽くせりでしたね

    • @上杉貴志
      @上杉貴志 13 днів тому

      88年はQタイヤではないです。 89年にピレリが復帰して、グッドイヤーと2メーカーになって競争が起きてから。 25:08 ピケが連続アタックしたって言ってるけど、Qタイヤだったら1回アタックしたら使えなくなる。

  • @プラモ製作所-w1g
    @プラモ製作所-w1g 6 місяців тому

    この時はミニ四駆もF1と同じぐらい盛り上がってたなぁ…

  • @六連昴
    @六連昴 6 місяців тому

    ジャッドエンジンでも ウイリアムズ、速いです。

  • @中村太一-s2f
    @中村太一-s2f 6 місяців тому

    画像が非常に鮮明です! 私のはノイズだらけで見にくくて。 ありがとうございます!

  • @Dice-K67
    @Dice-K67 7 місяців тому

    懐かしい動画のアップ、ありがとうございます︎︎👍 エキゾーストノートがたまらないですね‼️

  • @ku9297
    @ku9297 7 місяців тому

    アップありがとうございます! この時代のターボエンジンの予選モードの走りが見たかったので感謝です。 予選だとブースト圧上げて1500馬力位だったんですよね! スプーン立ち上がりの加速とかすごすぎます!

  • @wuchengchung7203
    @wuchengchung7203 7 місяців тому

    Classic RC racing

  • @senior-dog
    @senior-dog 7 місяців тому

    情報ありがとうございます。今度バイク(125cc)で映画を見に行こうと思っていましたが、HPの地図ではバイク駐車場の場所がイマイチ分からず、たままた検索していたら出てきました。 見落としそうは感じの入口なのですね。とても参考になりました。ありがとうございました。

    • @rider6422
      @rider6422 7 місяців тому

      コメントありがとうございます。 お役に立てて何よりです。 この時は久しぶりに行ったので、通り過ぎてしまうところでした。 初めてだと、わかりにくいところですね。

  • @市田真也
    @市田真也 8 місяців тому

    狭山のベルサーキットで正美君や堀さんと競ったなぁ~

  • @tetsubransher3674
    @tetsubransher3674 9 місяців тому

    今度JPタワーにバイクで行きます。大変参考になりました。10台は少ないですね、平日昼間なのでリスクありそうです。しかしながら新丸ビルにもパークインがあるので、🈵ならそちらに行こうかなと。あっちは確か60台ほど停められるはず。

    • @rider6422
      @rider6422 9 місяців тому

      コメントありがとうございます😊 参考になって、嬉しいですわ☺️  おっしゃるとおり、新丸ビルは停められる台数多いので、無難だと思います。

  • @vtxkorea
    @vtxkorea Рік тому

    그때가 그립습니다. 그리고 다시 보고 싶습니다.

  • @takatoshi1501
    @takatoshi1501 Рік тому

    車からアンテナが時代を感じる