R.ultralight
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Les Glénans en Paramoteur ( Bretagne )
3 jours passés dans le sud de la Bretagne à la découverte des Glénans, du golf du Morbihan, de la trinité sur mer et de Carnac.
Des conditions météo exceptionnelles et des horaires des marées parfaitement adaptées à nos sorties.
La préparation des sorties a été faite avec une grande attention. beaucoup de zones interdites de vol dans le secteur et survol de la mer avec gillets de sauvetage bien que l'itinéraire choisi pour se rendre aux Glénans assurait un cône de sécurité permanent.
Attention à l'option choisie en cas de panne ou de vache sur l'itinéraire. prévoir un bateau pour le rapatriement.
Le séjour restera gravé dans nos mémoires par la beauté des sites survolés et la convivialité qui régnait.
Переглядів: 4 710

Відео

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КОМЕНТАРІ

  • @FlyLokietek
    @FlyLokietek 3 місяці тому

    latam na tym skrzydle i jestem bardzo zadowolony!

  • @helicesetvolants
    @helicesetvolants 3 місяці тому

    Bonjour, quel est son poids à vide?

  • @jak4346
    @jak4346 8 місяців тому

    Salut et merci, merci bien !!! Normalement, j'ai fait pas des Powerstarts à pied, c'était chez mois surtout une gonflage "parapentistes"-> courir à fond depuis le début sans aide du moteur pour gonfler la voile 😂 Mais actuellement...avec ma nouvelle aile (MacPara Samurai) j'ai du mal à la faire monter dans des conditions zéro vent et avec une chose lourde sur le dos (plein carburant...)😬. Prochaine fois, je vais essayer le powerstart à la manière, comme tu as vraiment bien expliqué et montré - et après je te laisserai une feedback 😊!!

  • @celinesakkapuce6998
    @celinesakkapuce6998 8 місяців тому

    Merci pour ta video, places au bricolage pour nous, on va s amuser à les faire. On a adoré aux championnats régionales à chenay Merci

  • @FrancoisMiffon-qs6lt
    @FrancoisMiffon-qs6lt 10 місяців тому

    Okok

  • @Paramoteurdecouverte-gm8qq
    @Paramoteurdecouverte-gm8qq 11 місяців тому

    Merci

  • @maitrecarre7056
    @maitrecarre7056 Рік тому

    c'est comme un décollage chariot. sauf que vous êtes a pied .

  • @SharkyintheSky
    @SharkyintheSky Рік тому

    That drop is exhilarating and that's why I like it. Awesome!

  • @brandesadventures2155
    @brandesadventures2155 Рік тому

    Hola, veo que te falta 1 subscriptor para llegar a los 1000 asíque me voy a suscribir , exitos!!

  • @sentiersdubonheur
    @sentiersdubonheur Рік тому

    Bonjour, Que pensez vous ce ce gmp russe ? ua-cam.com/video/b53zEObiWNk/v-deo.html Merci jf

  • @sentiersdubonheur
    @sentiersdubonheur Рік тому

    Bravo, Je découvre ta chaîne et c'est sympa de faire profiter les novices. Sais-tu s'il y a un comparatif des meilleurs gmp par marque j'ai entendu parler de als qui était très bien .. Bravo pour la maîtrise, ça fait rêver jf

  • @chouloulousss
    @chouloulousss Рік тому

    Merci super video très bien expliqué merci

  • @Dochty
    @Dochty Рік тому

    Une vidéo très utile et qui "ne se prend pas la tête". Excellent. Merci.

  • @gig78000
    @gig78000 Рік тому

    La prochaine fois, direction le Christomet :p

  • @Crapulos
    @Crapulos 2 роки тому

    Salut, je vole avec une solo en 24m2. J adore cette voile mais je l a trouve un peu flou dans les commandes aux freins. Surtout au sol même trimé. Une montée de voile un peu dynamique impose une tempo avant de mettre du moteur, ce ressenti un peu moi rend le contrôle délicat. C est moi ou c est la voile qui est ainsi? Merci! 😉

  • @killianolier1141
    @killianolier1141 2 роки тому

    Et surtout sa coûte combien

  • @killianolier1141
    @killianolier1141 2 роки тому

    Il faut un permis au pas

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 2 роки тому

      Oui un brevet de pilote Ulm. Une partie théorique commune à toutes les classes ulm et la partie pratique paramoteur. Ça coûte environ 1500€ .

  • @augustlot
    @augustlot 2 роки тому

    Super!👋👍

  • @richardmartzolff9090
    @richardmartzolff9090 2 роки тому

    Tu toucheS

  • @richardmartzolff9090
    @richardmartzolff9090 2 роки тому

    Salut. Merci pour tes supers vidéos. Peux tu me dire comment tu gardes ta voile au dessus de toi alors qu'il n'y a pas de vent quand tu touche le sol ? Grâce au vent du moteur peut-être ou l'élan du a la vitesse de l'ensemble ? Si tu permets j'aurai d'autres questions. Encore merci pour ce que tu fais pour les débutants et en particulier ton excellent travail sur le power-start. Dr Richard Martzolff

  • @325lewis3
    @325lewis3 2 роки тому

    Bonjour, Très belle vidéo, merci. Juste une petite question : il m'a semblé que tu freines la voile, lorsque celle-ci est complètement gonflée, et en pleine accélération moteur. Je me trompe ? Je me pose cette question car cette manœuvre va l'encontre de ce que mon instructeur m'a récemment appris ... Merci pour tes éclaircissements. 🙋‍♂️

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 2 роки тому

      Bonjour, Effectivement lorsque la voile arrive au dessus de ta tête elle a une certaine vitesse. Pour la stopper je la freine, ce qu'on appelle la temporisation. Ensuite il y a deux écoles donc 2 choix en fonction de ton instructeur. La première solution que tu connais consiste à remonter immédiatement les mains pour laisser voler la voile au maximum (très bon point) l'inconvénient est la vitesse de décollage plus élevée qui t'oblige à courir très vite sans vent. Le gros avantage est la sécurité puisque ta voile ne risque pas de décrocher. La deuxième méthode, celle que j'applique sur cette vidéo consiste après la temporisation à garder un peu de frein. L'avantage est une vitesse de décollage réduite mais le gros inconvénient si tu ne connais ta voile parfaitement est le risque de décrochage avec une chute à la clé. Il s'agit plutôt d'une méthode de perfectionnement. Bons vols à toi...

    • @325lewis3
      @325lewis3 2 роки тому

      @@r.ultralight2197 Ok, je te remercie vivement pour tes infos. Bons vols à toi, à bientôt.

  • @j-dperes3701
    @j-dperes3701 2 роки тому

    Explications très limpides... Merci beaucoup pour ce super tuto.

  • @guillaumebondant
    @guillaumebondant 2 роки тому

    Cool merci ! Bien expliqué hâte d essayer

  • @deprincefabrice
    @deprincefabrice 2 роки тому

    Excellente video, tres bonne démonstration.

  • @kuzmic83
    @kuzmic83 2 роки тому

    Hi man, nice handling. What size of this wing is it. I have similar trike and will be replacing my old wing. Thanks Vlasto

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 2 роки тому

      size 24m

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 2 роки тому

      but the reportair is now out of production!

    • @kuzmic83
      @kuzmic83 2 роки тому

      Thanks, I know is no in production any more. Looking for second hand one but its size 26 - might be too big. My all up weight on single trike will be 150 kg - by your experience what do you thing?

  • @richardmartzolff9090
    @richardmartzolff9090 2 роки тому

    Superbes explications. J'ai essayé, c'est vrai que la voile monte facilement à condition de donner une bonne impulsion quand même mais trop non plus, extra comme technique. Merci à toi

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 2 роки тому

      Merci pour ce retour positif, ça fait super plaisir. 👍 Bons vols à toi.

  • @pascalmeresse4326
    @pascalmeresse4326 2 роки тому

    Salut Bruno ! Merci pour tous tes conseils ;) Pourrais-tu un jour nous faire une tite vidéo spécial 360° semi engagé et engagé ?? avec une belle explication version sortie 360 ?? merciiiii :))

  • @maxrotceig
    @maxrotceig 3 роки тому

    Super vidéo !

  • @pierre-louisnogaret3315
    @pierre-louisnogaret3315 3 роки тому

    Bonjour Quel est le budget pour passez une licence et acheter le matériel pour débuter ? Merci 🙂

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Bonjour, Entre le passage du brevet, le gmp (moteur) et la voile il faut compter environ 10 000€ en achat neuf. Vous pouvez diviser la note par 2 en bonne occasion. 👍

  • @tombrian5256
    @tombrian5256 3 роки тому

    Super...merci ..👍

  • @crystalimages5691
    @crystalimages5691 3 роки тому

    Ma préoccupation est la suivante ...qu'elle relation y a t'il entre un pilote de paramoteur qui se prépare à voler et la tour de contrôle quand on sais que le ciel est utilisé par d'autres aéronefs.... Merci

  • @crystalimages5691
    @crystalimages5691 3 роки тому

    Merci .. excellente vidéo et très bon cours.

  • @patlearn
    @patlearn 3 роки тому

    Bonjour merci pour toutes vos vidéos très intéressantes et que je suis assidûment. Je voudrais vous poser une question: est ce bien la suspente des tst que vous avez reliée à la poignée des freins et quelle en est la raison svp. Sur mon ozone spyder il y a qu'une drisse relié à chaque poignée de freins ??

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Bonjour, Merci pour votre retour. Concernant les drisses de freins reliés à mes commandes, celles si sont livrés comme ça par Dudek et il s'agit de commande 2D qui permettent d'avoir des réactions différentes en fonction de la direction dans laquelle vous actionnez la commande de freins.

    • @patlearn
      @patlearn 3 роки тому

      ok, bon c'est un peu le même système chez ozone sauf que les tst qui actionnent la voile au niveaux des plumes sont dissociés des poignées de freins. Je réitère, chouettes vos vidéos, merci !!

  • @philippebouvart8207
    @philippebouvart8207 3 роки тому

    Bonjour pourquoi mettre de l air au dessus de la voile

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Bonjour Philippe, Nos voiles ont besoin pour voler d'être alimenté en air. Lorsqu'il n'y a pas de vent, il y a deux façons d'y arriver. Celle que l'on apprend en formation initiale consiste à donner une bonne impulsion sur la voile et courir. Avec cette méthode, l'air fourni par le moteur compense légèrement le manque de vent et aide à emmener la voile au dessus de ta tête plus facilement. Est-ce que tu comprends l'idée ?

  • @kileromiker6643
    @kileromiker6643 3 роки тому

    Ce qui me fait peur , c’est la voile qui se plie , ou qui part en chiffon , avec un pendulaire y’a pas ce genre de soucis .

  • @blandinekerdavid669
    @blandinekerdavid669 3 роки тому

    Bonjour Superbe vidéo très pédagogique mais serait-il possible de faire la même chose pour les atterrissages ???? Merci Continuez 🙏🏼🤩

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Bonjour Blandine, Tu souhaiterais une vidéo sur les atterrissages sans vent, c'est bien ça ? Dis moi ce qui te gêne que j'essaie de savoir vers quoi m'orienter comme tuto. À bientôt...

  • @albanportefaix4862
    @albanportefaix4862 3 роки тому

    Quel ressenti de l aile? Vitesse etc?

  • @CaptainMedoc
    @CaptainMedoc 3 роки тому

    Excellent ! ... J'avais jamais vu à quoi pouvait ressembler une compétition de paramoteur ! ... J'ai beaucoup apprécié !

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Il y a beaucoup d'épreuves différentes et toutes très intéressantes.

  • @CaptainMedoc
    @CaptainMedoc 3 роки тому

    Excellent vidéo ! ... tes conseils m'aident beaucoup quand le vent est nul au décollage ! ... merci !

  • @mattschwick5810
    @mattschwick5810 3 роки тому

    Superbe. Merci pour les explications limpides

  • @JeanMichelTyreldePoix
    @JeanMichelTyreldePoix 3 роки тому

    L'angle arrière est pas hyper marqué mais la course est courte quand même...

  • @cmoi2556
    @cmoi2556 3 роки тому

    Il y avait du vent on dirait ..

  • @dofamin_3683
    @dofamin_3683 3 роки тому

    Maestro!!!

  • @pompierdu25
    @pompierdu25 3 роки тому

    Salut 🙋🏻‍♂️ déjà bravo pour cette vidéo ! Je suis amoureux du son ! Petite question je vois un câble de radio sur ton headset, il fait les deux ? Radio et Bluetooth ? Je cherche à m’équiper tu peux me dire se que tu as ? Merci 🤩

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Salut Colin, Merci pour ton commentaire. En ce qui concerne le son, il s'agit simplement d'un adaptateur que j'ai fait qui transforme la prise type Kenwood en jack 3,5mm. Du coup il faut choisir entre la radio ou le téléphone. Il n'y a pas de bluetooth. En espérant avoir répondu à ta question.

  • @tchouff
    @tchouff 3 роки тому

    La technique ! 😍

  • @carnavalissim
    @carnavalissim 3 роки тому

    elle donne envie d investir lol

    • @roscografik
      @roscografik 3 роки тому

      ça fait une très belle gamme chez Dudek cette année il y a vraiment un choix qui peut se faire dans le détail entre vitesse / solidité / finesse / mania. Il y a pas mal de détails à considérer (power attack ou pas, plage de trims+ longue que le barreau ou l'inverse, commandes 2D ou poignées de wingtips etc…)

  • @Pixelsspots
    @Pixelsspots 3 роки тому

    Bel exemple de Powerstart, tout en douceur, la voile reste toujours sous tension ..... comment son reglé les Trimes? as tu une astuce pour assurer que l'aile monte bien droite?

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Pour cette vidéo, la voile était trimée au maximum pour qu'elle monte doucement et que j'ai le temps de bien décomposer les étapes. Dans mon usage courant, je détrime entre 3 et 6 cm pour les phases de décollage et d'atterrissage. La voile monte plus facilement mais aussi plus vite ce qui demande une temporisation plus difficile. Pour moi les 2 seules astuces que je connaisse pour que la voile monte bien droite sont d'être bien face au vent et surtout bien centré au moment d'avancer. Bons vols à toi.

  • @khaledbelhassine5060
    @khaledbelhassine5060 3 роки тому

    Bravo Champion!

  • @khaledbelhassine539
    @khaledbelhassine539 3 роки тому

    Bonjour, Je suis à mon cinquième vol en paramoteur À Québec. Je suis encore en formation. Il y a souvent des turbulences à Saint-Appolinaire à Québec. D'après vos expériences, SVP est-ce qu'une voile peut se fermer à cause des turbulences? C'est quoi le risque d'atterrir dans le sens du vent ou à travers autre que la vitesse d'atterrissage? En cas d'atterrissage en terrain inconnu (voyage d'un point A vers un point B), il n' y peut être pas de repère (arbre) pour connaitre le sens du vent en altitude ou parfois, il y a des obstacles qui rendent difficile l'atterrissage dans le sens contraire du vent. Je vous remercie beaucoup.

    • @r.ultralight2197
      @r.ultralight2197 3 роки тому

      Salut Khaled, Je lis que tu es en formation donc ton instructeur devrait pouvoir répondre à toutes tes questions, alors n'hésites pas. Concernant le risque de fermeture dans les turbulences, il est réel en fonction de la force des turbulences. Cependant les voiles réflex sont un peu plus solide et retardent ce phénomène mais le risque est toujours présent. Si tu ne te sens pas bien en vol tu dois te poser, ça ne sert à rien de forcer. Ensuite pour les atterrissages vent arrière, ça n'est pas utilisé en paramoteur. Oublis cette idée, tu vas tout casser. Au mieux avec de l'expérience tu pourras atterrir vent de travers. Et pour connaître la direction du vent en vol, il faut observer autour de toi. ( Drapeau, fumée, animaux) Bon vols à toi.

  • @khaledbelhassine539
    @khaledbelhassine539 3 роки тому

    Merci beaucoup pour vos vidéos. J'adore vos explications. Merci