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R.ultralight
Приєднався 21 гру 2016
Les Glénans en Paramoteur ( Bretagne )
3 jours passés dans le sud de la Bretagne à la découverte des Glénans, du golf du Morbihan, de la trinité sur mer et de Carnac.
Des conditions météo exceptionnelles et des horaires des marées parfaitement adaptées à nos sorties.
La préparation des sorties a été faite avec une grande attention. beaucoup de zones interdites de vol dans le secteur et survol de la mer avec gillets de sauvetage bien que l'itinéraire choisi pour se rendre aux Glénans assurait un cône de sécurité permanent.
Attention à l'option choisie en cas de panne ou de vache sur l'itinéraire. prévoir un bateau pour le rapatriement.
Le séjour restera gravé dans nos mémoires par la beauté des sites survolés et la convivialité qui régnait.
Des conditions météo exceptionnelles et des horaires des marées parfaitement adaptées à nos sorties.
La préparation des sorties a été faite avec une grande attention. beaucoup de zones interdites de vol dans le secteur et survol de la mer avec gillets de sauvetage bien que l'itinéraire choisi pour se rendre aux Glénans assurait un cône de sécurité permanent.
Attention à l'option choisie en cas de panne ou de vache sur l'itinéraire. prévoir un bateau pour le rapatriement.
Le séjour restera gravé dans nos mémoires par la beauté des sites survolés et la convivialité qui régnait.
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Відео
Soaring à Octeville sur Mer
Переглядів 816Рік тому
Excellente séquence soaring à côté du Havre avec un bon groupe R.ultralight. L'occasion de s'aérer la tête comme il faut et de varier les plaisirs en faisant un peu de libre dans de super conditions Musique : Advanced Technology - Adobe Stock - ASLC-20EC03E6-2A7B8F138F
Mont Blanc en Paramoteur R.ultralight et Vittorazi moster 185.
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Deux sorties Mont Blanc, la première le jeudi 14 avril 2022 décollage 17h et la deuxième le lendemain matin décollage 8h30. 4 potes pour partager deux belles aventures. 1h30 environ chaque vol et -11° au sommet. Les moteurs sont des Vittorazi Moster 185 100% d'origine et sans réglages particuliers. les voiles sont toutes des Dudek (Hadron XX, Hadron 3 et Driftair) Nous avions pris des bouteille...
Championnat Régional Paramoteur Ile de France à Cossigny
Переглядів 2,4 тис.3 роки тому
Vous avez toujours rêvé de vous poser sur un porte avion mais vous avez raté maths sup, vous êtes trop âgé pour l'aéronavale, le paramoteur est donc fait pour vous, gros coup de coeur pour cette épreuve spectaculaire !
Dudek Nucleon 4 - 2021 - First test
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Bobby déballe la toute nouvelle Nucléon 4 de Dudek, voile reflex de progression avec une belle plage de vitesse
PK/PA System (Power Attack) on the WARP
Переглядів 1,8 тис.4 роки тому
Le PK system en action sur la Warp, ce system permet de combiner trims et accélérateur au barreau on a donc tout au pied et on ne touche plus au trims, ça permet de grosses accélérations et décélérations. The PA/PK system (Power Attack) combines trimmers and speedbar, so you have all the speed on your feet.
Dudek Solo deuxième partie
Переглядів 2,8 тис.4 роки тому
Le déconfinement nous a permis de reprendre en main plus longuement la Solo de Dudek, voile dédiée aux jeunes paramotoristes (ou aux plus expérimentés qui veulent une voile facile mais performante quand même). Une voile reflex bien amortie et solide avec une bonne vitesse (55km/h en détrimé accéléré avec 115 de PTV) et un conso qui reste raisonnable puisqu'on est à environ 6500 tours avec le mo...
Essai voile Dudek Solo
Переглядів 3,5 тис.4 роки тому
Essai de la Dudek Solo, nouvelle voile pour paramotoriste en début d'activité. New paramotor wing Dudek Solo for beginners
Roméo K et Mystic warriors en concert au hangar Paris ivry
Переглядів 3465 років тому
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Trois T-rex dans les nuages de Seine et Marne.
Переглядів 1,2 тис.5 років тому
Magnifique journée d'hiver pour aller jouer dans les nuages.
Vol en escalier
Переглядів 4735 років тому
Top conditions pour faire quelques belles images chez R.ultralight avec de haut en bas Franck, Bruno All'R et Tintin
R.ultraVlog#6 Touch and Go
Переглядів 3,1 тис.5 років тому
Description de l'épreuve de précision d’atterrissage (Touch and Go)
R.ultralight et Paramoteur + vous présente la fabrication des quilles de Bowling Landing.
Переглядів 1,3 тис.5 років тому
Vidéo complète de la fabrication des quilles de Bowling Landing de A à Z.
Paramoteur, Jouer au sol avant le vol
Переглядів 1,5 тис.5 років тому
Pour tester les conditions du jour n'hésitez pas à jouer avec votre voile au terrain, c'est ma meilleure façon d'apréhender les conditions du jour et d'améliorer votre capacité à gérer la voile Paramoteur : T-Rex Atom80 Voile : LittleCloud GT2 20m2 Filmé avec une Gopro Hero7 black
Épopée à La Réunion épisode 2 (01-2018)
Переглядів 6625 років тому
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R.ultraVlog#5 Le Power Start en paramoteur
Переглядів 42 тис.6 років тому
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R.ultraVlog#4 Précision d'atterrissage sur cible en paramoteur
Переглядів 10 тис.6 років тому
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R.ultraVlog#3 Le Bowling Landing, les règles du jeu.
Переглядів 4,7 тис.6 років тому
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R.ultraVlog#2 Remonter une piste de ski avec son Paramoteur ;-)
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R.ultraVlog#1 Horamètre/compte-tours et température moteur paramoteur
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Test livraison Reportair / Dudek Jean-mi . T-rex Moster+ / R.ultralight
Переглядів 1,1 тис.7 років тому
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MAP 2017 - vol du dimanche matin et vol avec les montgolfières le soir
Переглядів 6717 років тому
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Dudek Reportair / Vittorazi Moster+ trike mono
Переглядів 3,4 тис.7 років тому
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Test de la voile paramoteur Dudek NemoXX
Переглядів 3,2 тис.7 років тому
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latam na tym skrzydle i jestem bardzo zadowolony!
Bonjour, quel est son poids à vide?
Salut et merci, merci bien !!! Normalement, j'ai fait pas des Powerstarts à pied, c'était chez mois surtout une gonflage "parapentistes"-> courir à fond depuis le début sans aide du moteur pour gonfler la voile 😂 Mais actuellement...avec ma nouvelle aile (MacPara Samurai) j'ai du mal à la faire monter dans des conditions zéro vent et avec une chose lourde sur le dos (plein carburant...)😬. Prochaine fois, je vais essayer le powerstart à la manière, comme tu as vraiment bien expliqué et montré - et après je te laisserai une feedback 😊!!
Merci pour ta video, places au bricolage pour nous, on va s amuser à les faire. On a adoré aux championnats régionales à chenay Merci
Okok
Merci
c'est comme un décollage chariot. sauf que vous êtes a pied .
That drop is exhilarating and that's why I like it. Awesome!
Hola, veo que te falta 1 subscriptor para llegar a los 1000 asíque me voy a suscribir , exitos!!
Bonjour, Que pensez vous ce ce gmp russe ? ua-cam.com/video/b53zEObiWNk/v-deo.html Merci jf
Bravo, Je découvre ta chaîne et c'est sympa de faire profiter les novices. Sais-tu s'il y a un comparatif des meilleurs gmp par marque j'ai entendu parler de als qui était très bien .. Bravo pour la maîtrise, ça fait rêver jf
Merci super video très bien expliqué merci
Une vidéo très utile et qui "ne se prend pas la tête". Excellent. Merci.
La prochaine fois, direction le Christomet :p
Salut, je vole avec une solo en 24m2. J adore cette voile mais je l a trouve un peu flou dans les commandes aux freins. Surtout au sol même trimé. Une montée de voile un peu dynamique impose une tempo avant de mettre du moteur, ce ressenti un peu moi rend le contrôle délicat. C est moi ou c est la voile qui est ainsi? Merci! 😉
Et surtout sa coûte combien
Il faut un permis au pas
Oui un brevet de pilote Ulm. Une partie théorique commune à toutes les classes ulm et la partie pratique paramoteur. Ça coûte environ 1500€ .
Super!👋👍
Tu toucheS
Salut. Merci pour tes supers vidéos. Peux tu me dire comment tu gardes ta voile au dessus de toi alors qu'il n'y a pas de vent quand tu touche le sol ? Grâce au vent du moteur peut-être ou l'élan du a la vitesse de l'ensemble ? Si tu permets j'aurai d'autres questions. Encore merci pour ce que tu fais pour les débutants et en particulier ton excellent travail sur le power-start. Dr Richard Martzolff
Bonjour, Très belle vidéo, merci. Juste une petite question : il m'a semblé que tu freines la voile, lorsque celle-ci est complètement gonflée, et en pleine accélération moteur. Je me trompe ? Je me pose cette question car cette manœuvre va l'encontre de ce que mon instructeur m'a récemment appris ... Merci pour tes éclaircissements. 🙋♂️
Bonjour, Effectivement lorsque la voile arrive au dessus de ta tête elle a une certaine vitesse. Pour la stopper je la freine, ce qu'on appelle la temporisation. Ensuite il y a deux écoles donc 2 choix en fonction de ton instructeur. La première solution que tu connais consiste à remonter immédiatement les mains pour laisser voler la voile au maximum (très bon point) l'inconvénient est la vitesse de décollage plus élevée qui t'oblige à courir très vite sans vent. Le gros avantage est la sécurité puisque ta voile ne risque pas de décrocher. La deuxième méthode, celle que j'applique sur cette vidéo consiste après la temporisation à garder un peu de frein. L'avantage est une vitesse de décollage réduite mais le gros inconvénient si tu ne connais ta voile parfaitement est le risque de décrochage avec une chute à la clé. Il s'agit plutôt d'une méthode de perfectionnement. Bons vols à toi...
@@r.ultralight2197 Ok, je te remercie vivement pour tes infos. Bons vols à toi, à bientôt.
Explications très limpides... Merci beaucoup pour ce super tuto.
Cool merci ! Bien expliqué hâte d essayer
Excellente video, tres bonne démonstration.
Hi man, nice handling. What size of this wing is it. I have similar trike and will be replacing my old wing. Thanks Vlasto
size 24m
but the reportair is now out of production!
Thanks, I know is no in production any more. Looking for second hand one but its size 26 - might be too big. My all up weight on single trike will be 150 kg - by your experience what do you thing?
Superbes explications. J'ai essayé, c'est vrai que la voile monte facilement à condition de donner une bonne impulsion quand même mais trop non plus, extra comme technique. Merci à toi
Merci pour ce retour positif, ça fait super plaisir. 👍 Bons vols à toi.
Salut Bruno ! Merci pour tous tes conseils ;) Pourrais-tu un jour nous faire une tite vidéo spécial 360° semi engagé et engagé ?? avec une belle explication version sortie 360 ?? merciiiii :))
Super vidéo !
Bonjour Quel est le budget pour passez une licence et acheter le matériel pour débuter ? Merci 🙂
Bonjour, Entre le passage du brevet, le gmp (moteur) et la voile il faut compter environ 10 000€ en achat neuf. Vous pouvez diviser la note par 2 en bonne occasion. 👍
Super...merci ..👍
Ma préoccupation est la suivante ...qu'elle relation y a t'il entre un pilote de paramoteur qui se prépare à voler et la tour de contrôle quand on sais que le ciel est utilisé par d'autres aéronefs.... Merci
Merci .. excellente vidéo et très bon cours.
Bonjour merci pour toutes vos vidéos très intéressantes et que je suis assidûment. Je voudrais vous poser une question: est ce bien la suspente des tst que vous avez reliée à la poignée des freins et quelle en est la raison svp. Sur mon ozone spyder il y a qu'une drisse relié à chaque poignée de freins ??
Bonjour, Merci pour votre retour. Concernant les drisses de freins reliés à mes commandes, celles si sont livrés comme ça par Dudek et il s'agit de commande 2D qui permettent d'avoir des réactions différentes en fonction de la direction dans laquelle vous actionnez la commande de freins.
ok, bon c'est un peu le même système chez ozone sauf que les tst qui actionnent la voile au niveaux des plumes sont dissociés des poignées de freins. Je réitère, chouettes vos vidéos, merci !!
Bonjour pourquoi mettre de l air au dessus de la voile
Bonjour Philippe, Nos voiles ont besoin pour voler d'être alimenté en air. Lorsqu'il n'y a pas de vent, il y a deux façons d'y arriver. Celle que l'on apprend en formation initiale consiste à donner une bonne impulsion sur la voile et courir. Avec cette méthode, l'air fourni par le moteur compense légèrement le manque de vent et aide à emmener la voile au dessus de ta tête plus facilement. Est-ce que tu comprends l'idée ?
Ce qui me fait peur , c’est la voile qui se plie , ou qui part en chiffon , avec un pendulaire y’a pas ce genre de soucis .
Bonjour Superbe vidéo très pédagogique mais serait-il possible de faire la même chose pour les atterrissages ???? Merci Continuez 🙏🏼🤩
Bonjour Blandine, Tu souhaiterais une vidéo sur les atterrissages sans vent, c'est bien ça ? Dis moi ce qui te gêne que j'essaie de savoir vers quoi m'orienter comme tuto. À bientôt...
Quel ressenti de l aile? Vitesse etc?
Excellent ! ... J'avais jamais vu à quoi pouvait ressembler une compétition de paramoteur ! ... J'ai beaucoup apprécié !
Il y a beaucoup d'épreuves différentes et toutes très intéressantes.
Excellent vidéo ! ... tes conseils m'aident beaucoup quand le vent est nul au décollage ! ... merci !
Merci.
Superbe. Merci pour les explications limpides
L'angle arrière est pas hyper marqué mais la course est courte quand même...
Il y avait du vent on dirait ..
Oui, quand même...
Maestro!!!
Salut 🙋🏻♂️ déjà bravo pour cette vidéo ! Je suis amoureux du son ! Petite question je vois un câble de radio sur ton headset, il fait les deux ? Radio et Bluetooth ? Je cherche à m’équiper tu peux me dire se que tu as ? Merci 🤩
Salut Colin, Merci pour ton commentaire. En ce qui concerne le son, il s'agit simplement d'un adaptateur que j'ai fait qui transforme la prise type Kenwood en jack 3,5mm. Du coup il faut choisir entre la radio ou le téléphone. Il n'y a pas de bluetooth. En espérant avoir répondu à ta question.
La technique ! 😍
elle donne envie d investir lol
ça fait une très belle gamme chez Dudek cette année il y a vraiment un choix qui peut se faire dans le détail entre vitesse / solidité / finesse / mania. Il y a pas mal de détails à considérer (power attack ou pas, plage de trims+ longue que le barreau ou l'inverse, commandes 2D ou poignées de wingtips etc…)
Bel exemple de Powerstart, tout en douceur, la voile reste toujours sous tension ..... comment son reglé les Trimes? as tu une astuce pour assurer que l'aile monte bien droite?
Pour cette vidéo, la voile était trimée au maximum pour qu'elle monte doucement et que j'ai le temps de bien décomposer les étapes. Dans mon usage courant, je détrime entre 3 et 6 cm pour les phases de décollage et d'atterrissage. La voile monte plus facilement mais aussi plus vite ce qui demande une temporisation plus difficile. Pour moi les 2 seules astuces que je connaisse pour que la voile monte bien droite sont d'être bien face au vent et surtout bien centré au moment d'avancer. Bons vols à toi.
Bravo Champion!
Bonjour, Je suis à mon cinquième vol en paramoteur À Québec. Je suis encore en formation. Il y a souvent des turbulences à Saint-Appolinaire à Québec. D'après vos expériences, SVP est-ce qu'une voile peut se fermer à cause des turbulences? C'est quoi le risque d'atterrir dans le sens du vent ou à travers autre que la vitesse d'atterrissage? En cas d'atterrissage en terrain inconnu (voyage d'un point A vers un point B), il n' y peut être pas de repère (arbre) pour connaitre le sens du vent en altitude ou parfois, il y a des obstacles qui rendent difficile l'atterrissage dans le sens contraire du vent. Je vous remercie beaucoup.
Salut Khaled, Je lis que tu es en formation donc ton instructeur devrait pouvoir répondre à toutes tes questions, alors n'hésites pas. Concernant le risque de fermeture dans les turbulences, il est réel en fonction de la force des turbulences. Cependant les voiles réflex sont un peu plus solide et retardent ce phénomène mais le risque est toujours présent. Si tu ne te sens pas bien en vol tu dois te poser, ça ne sert à rien de forcer. Ensuite pour les atterrissages vent arrière, ça n'est pas utilisé en paramoteur. Oublis cette idée, tu vas tout casser. Au mieux avec de l'expérience tu pourras atterrir vent de travers. Et pour connaître la direction du vent en vol, il faut observer autour de toi. ( Drapeau, fumée, animaux) Bon vols à toi.
Merci beaucoup pour vos vidéos. J'adore vos explications. Merci