Відео

День добрый, у меня фен эбешпехер вот запускается работает какоето время примерно минут 10 и останавливается как будто уходит в зашиту на пульту нет никакой ошибки , вот стоит открыть дверь в машине и он заново запускается и работает мощно но опять же дверь закрываеш и через немного опять останавливается , может кто подскажет уже незнаю что делать, электрика нет в тайге в интернете найти немогу в чём причина , буду душевно благодарен за подсказку .

кстати горелку webasto thermo top c , сделал разблоной, срезал точки сварки ,просверлил отвертися чуть ниже на 4мм , и на болтик с гайкой, юзаю уже 5 лет и все норм, раз в 2-3 года разбираю чищу, и меняю испаритель

У меня заряд 32 вольта

Как это сделать

Привет, а чем моеш?

Привет из Айхала! У меня на TLC100 уже 11 лет (примерно 700 часов) работает Вебасто Термо Топ Эво 5 кВт, работает стабильно, не считая того, что в сильные морозы, когда за -30 машина долго стоит на морозе, промерзают аккумы 2шт. и котёл не хочет запускаться по низкому напряжению, а понизить порог по нижнему напряжению до 10.5 Вольт у меня нет такой возможности. Как думаете, стоит снять для профилактики, чистки и ревизии ?

Здравствуйте! На знаете где на Крете второго поколения ставится датчик испарителя. Что бы его вытащить и прочистить испаритель.

Обычно видео снимают для того, чтобы показать как сделать. но вы переплюнули всех. Мы сделали, мы молодцы. ну и что это дает тому, кто посмотрел это шляпное видео, ничего, кроме как потери времени

Здравствуйте,а сейчас цена какая?

Здравствуйте,устанавливаете ещё? И где находитесь?

Извиняюсь за кривое задвоение видео, все делал с телефона не своей привычной марки, видимо гдето накосячил...

Здравствуйте,, Где находится ваш сервис. ???

Здравствуйте

Конечно пооезно.

Есть такая наука Металловедение. Бывает разный сплав на основе алюминия (амг6, амг 2, 3,6,5, мягкий, дюрали разные и ТД)и формула по составу у них длинная, а производитель делает из чего проще и дешевле и коррозионная стойкость разная. Есть например сплав А5, к нему близок амг2, он держит концентрированную азотную кислоту, которую фторопласт например держит только временно… короче говоря- металл ставят херовый, химии на дороге море, уплотнение держит ее там в полу мокром состоянии и подогретом полгода, вот результат

Вывод один. Не ставьте вебасто.

Добрый день , а климатом автомобиля можно управлять ?

Человечище, чтож я раньше не наткнулся на это видео.. Мозги уже махнул. Спасибо, теперь буду знать

Все правильно, но не корректно разъяснено. Не проходит мониторинг наличия пламени в режиме когда свеча выполняет функцию датчика пламени. Из-за нагара теплоотвод и низкое сопротивление свечи в режиме датчика. Не зависит от вида и качества топлива. Аналогично и для бензина. Просто необходимо периодически обслуживать.

Спасибо! Теперь окончательно определился что нужно брать подогреватель на бензине.

Если что на импортной солярке происходит тоже самое.

При чём тут отечественная солярка. Богатый опыт есть по использованию на импортной? А в курсе сколько нашей солярки в Европу поставляли наши НПЗ до войны? А сейчас там на каком топливе ездят, на индийском? Любят своё всё обосрать. Спецы однако!

Спасибо, было полезно!!!

Спасибо

А как подключить то???

Была Вебасто2000air, с федей продали, за11 лет подвела ОДИН раз, насос хрюкнул, правила просты, перед тем как заглушить дай поработать на максимуме 15 минут(засерается именно на малых оборотах), бензин в топливо не лить от него какаято белая параша в котле, керсин в завсимости от мороза, 10 градксов 1/5, 25 пополам, раз в месяц полчаса на чистом керосине, в тёплое время года раз в месяц запускать на полчаса на полную, желательно летом прочистить, сетку(таблетку) замочить в ацетоне на сутки, затем прожечь пока выходит жёлтое пламя,ппотом обстучать(хоть молотком, без интузиазма) и продуть, щёткой ни ни,котел мыть чем хошь, и будет вам служить фашист верой и правдой. Счастливого пути, доброй дороги. Алексин. 🚛

А бензиновые тоже самое будет?

Подскажите возможно ли на AT2000st бензин , поставить сетку испаритель от дизеля? Не могу найти отдельно бензиновую сетку ( она в виде войлока какого то с делана + сверху крышка с отверстиями как сито)

Покажи как на бензине засирает горелку с сеткой

Где находитесь? Контакты есть?

Добрый день подскажите пожалуйста Webasto 3.9 кВт фeн ошибка 04 преждевременное распознавание пламени. Какой способ лечения. Заранее спасибо !

Мужчина молодец, уважаемые пользователи отопителей ездить только 3 года а потом на техническое обслуживание, а то сотрудники без денежек будут, вот и весь посыл. 😂 Снят поставить перебрать вот 10яточка прилипла, лох не мамонт он не вымрет, читайте инструкции а не слушайте СПЕЦИАЛИСТОВ.

Шляпа полная, что ремонтировать горелку раз в три года, термотоп е, работает уже 17, СЕМНАДЦАТЬ лет, причем в районе крайнего севера, при трех запусках в день, семь дней в неделю.

адресс можно ?

А еще можно насверлить дырок в кузове и кондиционер тогда не нужен. А хозяин насверлит тебе...

Если человек жлоб, да еще дурак, то не стоит с ним даже говорить, надо посылать. На Украину, там им самое место. А работать надо с теми, кто тебя слушает, если ты мастер, грамотный мастер.

Внутри компрессор ржавый, разве вы это не видите?

Денег нет, но вы держитесь. 😂 Колхоз - дело добровольное.

Зачем столько переделок,купите тот же самый радиатор и тд,установите и вот вам счастье

Дайте номер для заказа вентилятора !

😊😊😮😮

Клоуни кончени

Они мошенике по телефон дуругой цена к ним поедиш начинает от 12 тисяч говориьь

Ну вы артисты

У меня проблема. Приус прайм. Все тоже самое. После сборки тепло есть, а холода нет. Компрессор работает, трубка из него холодная, а дальше беда. С кондиционерщиом ( единственный кто взялся) всю голову сломали. Если не трудно подскажите где может собака порыться.

Спасибо,очень нужная информация,это должны знать люди.

Да, проблем конечно куча. поменял помпу антифриза, поменял сетку горелки (правда свеча вероятно примыкает к сетке вплотную), всё отчистил. Итог, самовыключение подачи бензина и продувка и так три раза и блокировка. Ну и что не так.. похоже на перегрев, но помпа работает!

Квадратный теплообменник неразборный? Он заварен?

2.0 tdci живучий говорят там рокера ломает, а клапана прямые остаются

Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина? У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла. Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго. Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами. У меня сложилось следующее мнение по отличиям: 1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить. 2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние. 3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие? 4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи? 5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля. Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть). Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта? PS: разговор о аналоговых Вебастах, никаких К-шин.