Відео

@@ЛюбомирЧебаков В яндекс наберите cascade 0.9.4 и будут ссылки я думаю.

@@ShahdamirMuslimov Не помню уже о чём вы.Всё на видео должно быть.

@@volodya_28 Не знаю,максимум что можно сделать,по-моему,это оплатить ,а когда срок истечёт не подключать к интернету,во избежании блокировки.

Как делал я в видео,но если подписка на обновления не активна,то после подключения к интернету,может потребовать оплатить подписку.

Все обновление активен

Регион я как буду выбрать

Асиа или Европой или дуруги

K-line адаптер будет работать,по сути,я так думаю,эти Commander тоже k-line адаптеры только с добавленной can шиной.Если сканматик это к лайн,то будет.Попробовать думаю не сложно.Вопрос в том ,что не все машины с k линией диагностируются через эту программу.

As it's an Android 4.4 device you should watch videos about resetting mobile phones 4.x series.Recovery mode and something like this.I can't help you with this problem.In my opinion it shouldn't be very hard.

Напряжение 12в на разъём поступает?

@@Auto_diagnostics да лампочки горят мигают

@@mastergarage62 А какие адаптеры подключали?

В оболочке Андроид?А вернуть обратно на английский уже не получается?Я на видео оболочку обновлял вроде.Уже не помню точно.Я менял язык на приборе с оплаченной лицензией.Пишите китайцам,вероятно придётся лицензию оплатить.

@@Auto_diagnostics в оболочке...((обратно вернуть ни как(((((пишет так же..как при смене на Русский язык...((сейчас что,придеться просить их авторизовать обратно на английский чтоли((((((((?

@@рлщппа Вы прибор с закончившейся лицензией к интернету подключили.Я думаю теперь придётся лицензию продлить.

Ну если обновления есть, то обновите какую-нибудь марку. А вообще пишите в поддержку Autel я не специалист по проблемам в приборе, я просто русский язык авторизовал.

Значит на всех.

Я отправлю продавцу номер и получу обновления на русский язык

@@autodiagnosticmaze9112 Попробуйте.

Я уже так делал сейчас приобрёл autel im508 до этого делал ms906bt он ещё есть в наличии

@@autodiagnosticmaze9112 Получается опыт уже есть.

Обратитесь в поддержку, создайте свой аккаунт на сайте autel.com может там какие то настройки есть.

@@Auto_diagnostics спасибо большое. Все поставили. Может можно с вами связаться в соцсетях. Есть пару вопросов по данному устройству

@@СергейСередич-ы3т Сканер не мой,я им не пользуюсь,если посмотреть на моём канале вкладки,то можно найти куда мне написать.

Сканер не мой,дали авторизовать русский.Владелец сказал этим не интресуется.Возможно просит пароли,которые нужно вводить при входе в свой аккаунт на autel.com.

@@Auto_diagnostics Спасибо.

Первоначально я писал на адрес support@autel.eu с таким текстом: "Hello!I am a lithuanian user of autel maxicom mk808. My native language is russian.So technical details are better to understand in russian. I can't change language in the device. It writes this language is not authorized. Can you authorize russian for my device? " И ответа не дождался. Суть видео в том что писать нужно на глобальном сайте и через форму обращения с указанием номера прибора. Просто пишешь что нужно авторизовать другой язык с указанием какой именно нужен. Я просто скопировал текст из письма, которое писал на вышеуказанный адрес.

Ещё могу добавить, что после отправки формы запроса на авторизацию русского языка, на почту пришло вот такое уведомление. Greetings from the Autel Support Team, Hello xxxxx, We would like to acknowledge that we have received your request and a ticket has been created. A support Agent will be reviewing your request and will respond to you soon. Thank you for your patience. Sincerely, Customer Support Team Your Ticket #2077699

Огромное спасибо)

@@Auto_diagnostics aynı sorun bende de oldu İngilizce olarak yükledim. Fabrika ayarlarından dosyaları komple silmeden sıfırladım kurulumdan kendi ana dilim olan Türkçe ' yi seçtim otomatik düzeldi.

@@drone_cekim05 I don't understand turkish. If you have just subscribed to my channel, i advise to subscribe Auto_diagnostics_EN but the first videos will appear there not soon.

Привет! www.drive2.ru/l/6156221 WVtool не знаю такой программы,нашёл только VAG Tool 2.0.9. Раз китайцы положили с адаптером, значит должна работать.Возможно заработают также VAG-COM 312 409 как с K-Line адаптером. VCDS работает только со своим адаптером. www.ross-tech.com/vcds/revisions.php В программе VAG K+Can Commander 1.4 левый столбик кнопок относится к безопасным функциям.Посмотри на как ей пользоваться.Если авто с К линией диагностики,можешь воспользоваться Cascade 0.9.4.

@@Auto_diagnostics На драйве я тоже находил перечень прог.но они там все практически под KKL 409. VAG Tool только под 32-х битку. Cascade 0.9.4. же только по OBD2 работает,и то..после 02г. более ранние года не берет. Commander 1.4 ..как вариант,но диагностика у него весьма ограничена по сравнению с тем же Васей или VCDS.VAG-COM 312 409 как с K-Line адаптером -вот это еще не пробовал.Но если и это не поможет,то придется тогда заказывать обычный KKL 409. Спасибо за помощь !

@@Дима-х2в5ь Если в автомобиле есть K линия и CAN шина (6 и 14 контакты на диагностическом разъёме), то из перечисленных выше только Commander может подключиться к блокам которые диагностируются через CAN шину, через этот адаптер. Т.е. все блоки, кроме двигателя и автоматической коробки передач.

Давно было.По памяти либо над педалью сцепления либо под пепельницей.

Нужен ELM327 с PIC18F25K80 контроллером.

@@Auto_diagnostics спасибо

Да.

@@Auto_diagnostics тоесть делфи читает французов и лексия 3 не нужна?

@@ЛеонидДобровольский-р7с Если в семье две машины которые диагностирует DS150E то это оптимальный вариант.XS Evolution нужен для кодировки,адаптаций,диагностики каких-то блоков которые будут отсутствовать в программе Delphi т.к. дешёвый мультимарочник не может иметь функционал дилерского(марочного) прибора.

На этой машине в этом нет никакого смысла,т.к. диагностика идёт по 7 ножке для двигателя и акпп.Остальные блоки по can шине.

@@Auto_diagnosticsтакой вопрос K-line адаптер VAG COM 409.1 на чипе FTDI будет читать двигатель?

@@slavaburcov6572 Не указана машина,а вообще в теории да,но на практике ...попробовать же не сложно...

@@Auto_diagnostics машина Мицубиси Аутлендер хл , стоит двигатель вкд в ней от фольксвагена, хотелось бы сделать диагностику васей, вот по аналогии с тураном хочу подключить шнурок. Первые попытки не увенчались успехом, но я не нашел 12 вольт на к-линии, почему и спросил, если на вкд идет диагностика по к-линии двигателя то и на ауте можно подключиться

@@slavaburcov6572 А блок управления остался от Mitsubishi? На UA-cam есть видео о подключении к Mitsubishi через cascade.На VW этих годов по к линии идёт обращение к шлюзу Блок 19 в vag-com,а дальше по CAN шине может быть.У меня есть видео Топология шин данных для этого VW Touran.

Зайдите в раздел Плейлисты.Версия прошивки не так и важна,т.к. на адаптере с оригинальным контроллером её и сменить можно.Самые качественные выпускали раньше.Решающее значение имеет версия платы.

@@Auto_diagnostics Как радует когда отвечают очень быстро! Вам за это благодарен! Вот интернет (и форум драйв2) подсказывают что нужен ОпКом с платой (чипом) pic18f458, но никак не другая.

@@Auto_diagnostics посмотрел. Значит нужно искать с надписью на плате OPCOM.5 (не V5) и датой 2007года (не 2013), а версия прошивки пусть любая?

@@dragonfly5079 Это потому что подписчиков мало и редко вопросы задают. Там ещё описание под видео можно посмотреть.2007 наверное уже не найдёте,берите хотя бы 2013 и да с оригинальным piq контроллером.

При ремонте иномарок очень желательно знать английский язык. К тому же перевод на русский в этой программе искажает смысл написанного на английском.

Условное деление такое :если есть второй лямбда зонд евро 3,если есть электронный дроссель (имеется датчик положения педали газа) евро 4,если двигатель с непосредственным впрыском (в параметрах давление бензина) евро 5.Точнее не знаю, может в информации о блоке управления что-то есть. Может на сайте производителя автомобиля.Конкретно этот двигатель хотя и имеет электронный дроссель вряд ли относится к евро 4,так как в нем нет фазированного впрыска, в нём параллельный впрыск(датчик положения распредвала отсутствует). Получается что то вроде евро 3.5.

А разве год выпуска диска на нём выбит? Читайте комментарии, там человек указал года выпуска таких переходных дисков, если вам нужен с ушками и хампами.

@@Auto_diagnostics конечно внутри обода выбиты данные диска, типа 5,0J-13 ВАЗ 05-87. А на более поздних современных дисках вся информация выбита снаружи на краю обода к примеру: кркз 11.07 5Jx14 H2 ET35

Авто свояка,живём в разных городах.Она ездит.Просто подключил компьютер.Может влиять...Без подключения компьютера ничего менять не следует.Замена исправной лямбды на новую ничего не даст.На Омеге может двигатель с другим кодом стоит?Если первая лямбда после гофры стоит,проверить целостность гофры и глушителя.Отверстий не должно быть и до второй лямбды тоже.Ещё подсос воздуха во впуск влияет на расход.Понюхать масляный щуп перед пуском на запах бензина.Купите OP-COM ,не меняйте наугад ничего.

Нет в нём ДМРВ.Количество поступившего воздуха пересчитывается блоком управления по датчику MAP.

Хорошо тогда почему у вас по первому сенсор о2 больше преобладает бедная смесь

@@milka_cat- Как вы определили?Замеряли секунды на Lean-Rich?Вообще такое бывает при подсосе воздуха,но долговременная коррекция на холостых +3% и показания MAP похожи на правдивые...Возможно небольшой подсос воздуха есть...Вот обороты 2500 я не сделал,сидел на пассажирском сидении,чтобы посмотреть долговременную коррекцию на оборотах.

Я тоже так подумал что у вас подсос воздуха небольшой.

@@milka_cat- Нужно ещё принимать во внимание,что если одна-две форсунки льют,то это компенсирует подсос воздуха и подсос воздуха на самом деле может быть больше чем кажется на первый взгляд.

Здесь пример с VDM Ucandas,он работает из под Windows.На Toyota версии 13.4, 13.5 у меня.

Моделей Мазды?На 39 секунде смотрите внизу экрана.И не забывайте,существует ещё более новый адаптер: VDM 2.

Ширина шины подбирается исходя из ширины диска.По памяти ширина этого диска 5 дюймов.Поищите в интернете какие шины допустимо ставить на 5 дюймовые диски.По-моему, в данном случае получится избыточное искривление боковин шины и на классике шины будут цеплять боковыми гранями элементы кузова.Камера предотвращает сползание обода шины с диска в поворотах.Для этой цели, в дисках под бескамерные шины, и служат хампы.

@@Auto_diagnostics Спасибо!

Эталонных данных не существует, каждый двигатель индивидуален. Можно лишь говорить о потребляемой массе воздуха. Вот она для двигателя объемом 1.8l примерно равна 2 г/сек. или 7,2 кг/час. Температуры двигателя и впускного воздуха можно посмотреть на постоявшей в тени, часов 6, машине.По фазовращателю, думаю, по смыслу, должны быть заданное и фактическое значения положения распредвала. Но в этих программах только фактическое вроде отображается..

@@Auto_diagnostics У меня положение дросельной заслонки 13.7,обороты 800,маф 2.2,нагрузка на двс 16.3,угол опережения 12.4эти показания все на прогретом двс. Расход по трассе при этом 7.6 при 110км час.хотя у друга был такой авто и расход у него 5.8был.

Поэтому ищу причину такого расхода тотопли.да у меня мкпп.

@@ДмитрийМальков-р6з Проверьте температуры как я писал, на хх на этой машине должно быть 650 об/мин. Как и писал смотрите как работает муфта vvti, на сайте vdiag.net есть Toyota Techstream под дешёвые адаптеры, может там заданное положение vvti будет отображатся. Так же смотрите ltft и stft.

@@Auto_diagnostics Ок спасибо за совет.

На сколько я знаю, последняя прошивка на данный момент v1. 70, китайцы произвольно меняют номера прошивок. Смотреть нужно на версию платы. ua-cam.com/video/vk22g2XnTFE/v-deo.html

Не помню, я вроде все параметры в ЭБУ двигателя выбирал. Там параллельно подсчитывается пробег авто.Если конечно, ЭБУ двигателя поддерживает эту функцию.

Астра Джи с таким же двиглом , начала слабо тянуть , вялый разгон стал ошибок в ЭБУ нет , была одна ошибка как у вас в начале видео , стёрли и все .

Компрессия по 12 , давление топлива 3,6-3,8 ( правда насос о лады )

@@gasanov1092 Разве на Астра G ставили этот двигатель?Если катализатор не вырезан, то у этой ошибки 2 вероятные причины. 1 - дырка в глушителе до 2-го лямбда зонда. 2 - подсос воздуха во впускной коллектор. Подсос воздуха можно оценить по долговременной коррекции топливной смеси. Главный датчик по которому БУ дозирует топливо это MAP сенсор. По обратной связи с 1го лямбда зонда формируется значение топливной коррекции. Если на хх оно заметно в плюсе, а на 3000об оно около 0,то это говорит о подсосе воздуха, при исправном map сенсоре. Также я бы посмотрел насколько хорошо закрывается клапан EGR. Ошибки в БУ появляются когда какой-то параметр достигнет заданного производителем значения. Если он будет рядом с этим пороговым значением, ошибки не будет.У меня по этой машине ещё одно видео за 2018 год, там я делал тест клапана EGR можете сравнить напряжения в крайних положениях этого клапана, с работой клапана на своей машине.

Катализатора нет , map работает , 2.2 на механике есть такие очень редко

То что на видео у вас это нормально так ведь

H2 (hump) - кольцевые выступы H на посадочном месте обода. Хампы предназначены для надёжной фиксации бортов бескамерных шин при боковых воздействиях, как то на поворотах, препятствуя оттоку воздуха. Индекс H2 означает, что такие выступы присутствуют с двух сторон обода (в отличие от индекса H, указывающего на наличие хампа лишь с одной стороны). В описании ссылка,где человек показывает диски с хампами.

В начале видео видна версия 120309a, прошивка прибора 1.59.

Спасибо прошивка 1,59. Интересует вопрос. Можно ли войти в блок управления охлаждением(вентиляторами)? Произвести тест включения скоростей вентиляторов. Пробовал именно с прошивкой 1.59. Не получилось войти. Проблема, при включении кондиционера не включаются вентиляторы. Охлаждение работает. Вентиляторы включаются оба. Но не понятно, вроде не на максимальной скорости. Прозвонил всю проводку, проверил сами вентиляторы, термопредохранители целые. Не могу понять в чем проблема. Пробовал ставить другой б/у блок. Ничего не поменялось.

А вы видео смотрели?Зачем спрашивать о том,что и так видно на видео?Если машина такая же,то надо вам схему смотреть как связь с блоком устроена.На этой машине оп-ком коннектится к 12 пину колодки.Можете на нём напряжение измерить при включённом зажигании,относительно пина 5 или 4.Если не менее 11в значит к линия должна работать.Думаю,что БУ двигателем связан с БУ вентиляторами по своей к линии,её тоже нужно проверить.При включении кондиционера,с БУ кондиционером идёт запрос на БУ двигателем.Тот по расчётному значению нагрузки включает муфту компрессора и передает сигнал на запуск вентиляторов на БУ вентиляторами. Может в чём ошибся,досконально эту систему на этом авто не знаю.

Да, машина такая же. Когда писал еще не посмотрел :) Теперь пересмотрел все до конца :) К БУ двигателя подключается. К БУ вентиляторов выдает ошибку подключения. Спасибо. Буду пробовать разбираться. Где-то что-то упустил.